Doc Hudson (uttryckt av Paul Newman i hans senaste icke-dokumentära filmroll) var Radiator Springs ”lokal läkare. Hans registreringsskylt läste 51HHMD vilket var en referens till hans år och spårnummer (51), modell (Hudson Hornet) och yrke (läkare). En racer-vänd-mekaniker, karaktären hade Newmans blå ögon.
Docs klistermärken sa ”twin H power” som var en valfri återförsäljarinstallerad dubbel förgasarinsugsgrenrör, med dubbla 1-fat-förgasare och luftfilter. Det var ett återförsäljarinstallerat alternativ i ”51 och sedan ett fabrikstillval på 1952-modellen Hornets. Doc var en gång känd som Fabulous Hudson Hornet (# 51), en av de mest kända racerbilarna som någonsin levt. Han vann tre Piston Cups i rad (1951/52/53) och han hade fortfarande rekordet för flest segrar under en enda säsong (27, också antalet NASCAR Grand National-tävlingar som Hudson Hornets vann 1952). Allt detta förändrades för den berömda Hornet när en fruktansvärd krasch på banan under det sista varvet av Piston Cup-mästerskapsloppet 1954 såg honom sätta ut för säsongen i en karriäravslutande skada som nära parallellt med Herb Thomas, NASCARs öde. ” s mästare 1951 och 1953. När han återvände togs han emot med fullständig avsaknad av fanfare och berättade att han lämnades till nästa rookie i rad. Han höll en tidningsartikel om den karriäravslutande kraschen som en påminnelse om att aldrig återvända till det liv som nästan dödade honom.
Dödad av tävlingsscenen lämnade han världen, tydligen tog han sig tid att studera medicin. Den berömda nr 51 försvann i dunkel och lämnade många undrar var han gick. Han valde istället ett enkelt marinblått målarjobb och livet för en läkare i den lilla staden Radiator Springs, den ”lysande ädelstenen” på Mother Road – Route 66. Han drev Docs Clinic som en ”läkare för förbränning ”. När tiderna förändrades och staden kringgicks av Interstate 40, stannade Doc kvar, även när befolkningen minskade till ett knappt dussin invånare. Han var respekterad, älskad och tjänade inte bara som stadens läkare utan också som domare. Ingen i staden hade någon aning om hans förflutna som racer, och kände honom bara som en vanlig Hudson Hornet och han använde sin kolv. Cuptroféer för att hålla hans verktyg istället för att visa dem.
Motsatt lås eller motstyrning genom en plötslig höger sväng, avbildad med framhjul i blått under högerstyrning, rött under vänsterstyrning.
När han träffade rookiehotshot Lightning McQueen efter att han arresterats för att förstöra staden s huvudgata av misstag såg Doc alldeles för mycket av det förflutna som han lämnade. Hans enda symboliska försök att förklara en kontrollerad glidning på en plötslig sväng i smutsbanan till Lightning möttes med missförstånd och skepsis, vilket lämnade Doc desillusionerad och bitter över den unga hot rod som tycktes bry sig bara om sig själv.
”Det här är inte asfalt, son. Det här är smuts. Du har inte trehjuliga bromsar, så du måste kasta den hårt, bryta loss den och sedan bara köra den med gasen. Ge den för mycket, du kommer ut ur smutsen och in i tulpanerna. Jag kommer att uttrycka det enkelt. Om du ”går” tillräckligt hårt åt vänster, kommer du att hitta dig själv ”höger”.
– Doc Hudson förklarar att han drar till en skeptisk McQueen
Han var mindre glad när en förvånad McQueen upptäckte sitt förflutna och frågade: ”Hur kunde en bil som du sluta högst upp i ditt spel?” Doc medgav att han inte slutade, men tvingades gå i pension efter sin krasch av uppkomsten av heta unga racers. ”Det var mycket kvar i mig,” sa Doc sorgligt, ”Jag fick aldrig chansen att visa det.” Efter att McQueen slutade fixa Radiator Springs-vägen som han skadade när han kom till stan som en del av Docs domstolsbeslut, bestämde McQueen sig att stanna kvar i stan en stund, men Doc kunde inte uthärda honom längre och fruktade att han skulle avslöja sin hemlighet för de andra (han försökte berätta för dem först, men de trodde inte på honom), och ringde nyheterna och pressade och fick McQueen att omedelbart åka till Piston Cup-mästerskapsloppet i Kalifornien. Men med tanke på hur nedslagen att alla (särskilt Sally) var vid den oplanerade avgången, insåg Doc att Lightning blev viktigare för dem än han trodde eftersom han hjälpte dem att återställa staden till dess tidigare ära precis som de hade hjälpt honom att förändra sina själviska sätt. känd för staden nu och han tog tillbaka sina # 51 racingfärger för att bli McQueens pitchef. Nästan hela staden reste till Kalifornien som McQueens pit-besättning och jubelavdelning. Under loppet kände kommentatorerna igen hans närvaro på kamerorna och Doc fick äntligen ett försenat erkännande för sin återkomst. Under loppets sista varv, McQueen använder ett gammalt knep som han lärde sig av Doc, som omedelbart sätter ett leende på Docs ansikte och det visar att han verkligen lärde sig något av honom, för att ta ledningen.När McQueen valde att hjälpa en skadad Strip Weathers (som han inte ville drabbas av samma olycka Doc gjorde) avsluta sitt sista lopp istället för att vinna Piston Cup, uttryckte han hur stolt han var av Lightning för att han gjorde det som är rätt snarare än vad som är viktigt för honom.
Det är bara en tom kopp.
– Doc Hudson, tänkande vänner är viktigare än troféer och berömmelse.
I slutet av filmen behöll Doc sina racingfärger och blev tränare och mentor samt en vän till den unga McQueen. Precis som McQueen lärde Doc sig några lärdomar: vänskap, löften, hur girighet påverkar andra och att hemligheter inte kan döljas för alltid. När ett tävlingsmuseum senare öppnades i Radiator Springs (med många av Docs tävlingsutrustning och kolvkoppar på skärmen) ägnades en hel vinge till hans racingkarriär. Mycket som Junior # 8 erkände till ”The King” att ”du” har varit en inspiration för mig ”, indikerade kungen” Hudson Hornet var min inspiration ”. Tillsammans vann McQueen och Doc fyra kolvkoppar i rad.
I videospelet som äger rum efter den första Cars-filmen undervisade han i McQueen powerlide-lektioner och blev besättningschef för McQueen under Piston Cup-säsongen i spelets berättelseläge. Han var också en spelbar karaktär som kunde köpas med 5 000 poäng. Fast under spelets berättelseläge bar han sitt ursprungliga blåfärgjobb och vita hjul när han tävlade i McQueen eller tränade honom, men hans ursprungliga tävlingsfärger tillsammans med hans röda hjul kunde också köpas. / p>
I Cars 2 dog Doc innan filmens händelser och Piston Cup döptes om till hans ära, där hans klinik omvandlades till ett museum som visade troféer och minnesmärken från hans karriär.
John Lasseter meddelade att Cars 3 skulle inkludera en hyllning till Doc. McQueens krasch i teasern var en hänvisning till Docs olycka och han påminde ofta om råd som Doc gav honom i flashbacks. Lightning gick till Docs gamla tränare, Smokey i Thomasville, Georgia för att få hjälp och såg filmer av Docs gamla lopp för inspiration. Smokey förklarade också att utbildning Lightning, inte racing, var den roligaste delen av Docs liv. I slutet antog Lightning Docs gamla racingfärger och målade ”The Fabulous Lightning McQueen” på sig själv för att hedra Doc, ”The Fantastiska Hudson Hornet. ” Blixtens stötfångare läste också, ”För Doc Hudson.” Cruz Ramirez, en tränare som därefter startade en egen racingkarriär tog Docs gamla nummer 51 som en andra hyllning.