Detroit Metropolitan Airport, Michigan
Detroit Metropolitan Airport (DTW) ligger i Michigan och täcker 19,6 km² , med sex landningsbanor och två terminaler. Det byggdes ursprungligen 1929 på 2,6 km² mark som köptes av Michigan Wayne County, som fortfarande äger flygplatsen.
DTW hanterade mer än 34 miljoner passagerare 2017 och US Federal Aviation Administration förutspår att detta kommer att växa till cirka 60 miljoner inom 20 år.
McNamara Terminal har tre samlingsplatser med 103 grindar, som används av Delta Air Lines och dess partners Aeromexico och Air France. Det finns 62 grindar vid Concourse A, varav 12 för internationell ombordstigning med tio av dem med dubbelstrålande lastning och lossning för att påskynda planeringen.
Banor B och C vid terminalen är anslutna till Concourse A via en tunnel som har en dekorativ färgförändrande ljusinstallation. Halvgångarna används för mindre flygplan som arbetar på regionala flygningar.
Nordterminalen öppnade 2008 och ersatte de tidigare Barry- och Smith-terminalerna i ett försök att möta den förväntade mängden trafik. Det fungerar som Concourse D och har 26 grindar samt en tullanläggning för internationella flygningar.
John F Kennedy International Flygplats, New York
New Yorks största flygplats är John F Kennedy (JFK) internationella flygplats, som sträcker sig över 21,04 km² i Queens östra stadsdel.
Flygplatsen har sex terminaler med 128 operativa grindar, fyra landningsbanor och fyra helikopterplattor. Det hanterade 59 miljoner passagerare och såg 446 459 flygplan under 2017, vilket gör den till den 27: e mest trafikerade flygplatsen i världen.
New Yorks guvernör Andrew Cuomo tillkännagav i oktober 2018 att JFK kommer att genomföra en expansionsplan på 13 miljarder dollar. bestående av två nya terminaler, ett marktransportnätverk och uppgraderingar av landningsbanor och säkerhet. Arbetet förväntas starta 2020 och vara klart 2025.
JFK byggdes ursprungligen med tio terminaler före rivningsarbeten. Tower Air Terminal har inte använts sedan 2000. Terminalerna 8 och 9 slogs samman till den nya terminal 8-anläggningen, som är dubbelt så stor som Madison Square Garden och öppnades i etapper mellan 2005 och 2007.
SkyTeam-alliansen och andra flygbolag driver inrikes och internationella tjänster från Terminal 1, medan Delta Air Lines har full användning av Terminal 2 och driver sina huvudsakliga internationella flyg från Terminal 4. Terminal 5 hanteras av JetBlue Airways och används av flera flygbolag, inklusive Aer Lingus-tjänster som har förklarat invandring från Irland.
British Airways driver Terminal 7 som en del av en hyr med flygplatsen fram till 2022 med valfria tre år och planerar att spendera 65 miljoner dollar för att uppgradera terminalen.
San Francisco International Airport, Kalifornien
San Francisco International Airport (SFO) ligger 21 mil söder om centrala San Francisco i Kalifornien och täcker 21,07 km². Flygplatsen hanterade mer än 55 miljoner passagerare 2017, vilket gjorde den till den 24: e mest trafikerade i världen.
Det finns fyra terminaler på flygplatsen, inklusive den internationella terminalen. Den öppnades 2000, då den utsågs till den största internationella flygplatsterminalen i Nordamerika, som spänner över 1,8 miljoner kvadratmeter. Det var det första i världen som hade portar som kunde rymma Airbus A380 dubbeldäckare.
Terminal 1 var tidigare känd som South Terminal och har ombordstigningsområden B med 24 grindar och C med tio grindar. Ett terminalrenoveringsprojekt startade i juni 2016 och beräknas slutföras under sista kvartalet 2022. Projektet syftar till att modernisera flygplatsen och göra den mer miljövänlig. Utvecklingen omfattar ett nytt före-säkerhetshallen och återuppbyggnad av ombordstigningsområde B samt förbättrade förbindelser med kollektivtrafiken.
1954 är Terminal 2 flygplatsens äldsta och har renoverats flera gånger för att förbättra anläggningarna. Terminal 3 omfattar ombordstigningsområdena E och F med totalt 39 grindar och används av United Airlines för att driva inrikesflyg.
OHare International Airport, Chicago, Illin ois
OHare International Airport (ORD) spänner över 30,86 km² i det nordvästra storstadsområdet Chicago. Det är den mest trafikerade flygplatsen på denna lista och den sjätte mest trafikerade i världen, hanterar 79 miljoner passagerare och upplever 867 049 flygplansrörelser under 2017.
Det finns sju landningsbanor på flygplatsen och ytterligare åtta under uppbyggnad, som är förväntas vara klar 2020. ORD har fyra terminaler och nio samarbetsplatser.Terminal 1, 2 och 3 används huvudsakligen för flygningar över hela USA och till destinationer med gränsklarering, medan terminal 5 används för alla internationella ankomster, eftersom det är den enda anläggningen på plats med tullundersökning tillgänglig.
År 2018 bekräftade flygplatsen planerna för en omfattande expansion och uppgradering. Med namnet OHare 21 inkluderar planerna rivning av den nuvarande terminalen för att bygga OHare Global Terminal. Portar och concourses kommer att rekonstrueras för att öka kapaciteten med totalt 235 portar, och ramputrymmet kommer att utökas för att rymma större flygplan.
OHare 21-projektet på 8,5 miljarder dollar är avsett att öka kapaciteten på flygplatsen med upp till 60% med tillägg av två nya satellitbanor. Planer godkändes av City of Chicago, City Council och ett antal flygbolag 2018.
Salt Lake City International Airport, Utah
Ligger fyra miles väster om staden, Salt Lake City International Airport (SLC) täcker 31,16 km² med tre terminaler, fyra landningsbanor och tre helikopterplattor. International Terminal erbjuder amerikanska tullanläggningar för schemalagda och charterflygningar. Terminal 2 är reserverad för Delta Air Lines, KLM och SkyWest Airlines, medan Terminal 1 används av alla andra flygbolag.
Delta Air Lines, KLM och SkyWest Airlines flyger från Terminal 2. Alla andra flygbolag som trafikerar Salt Lake Stadsanvändning Terminal 1.
Flygplatsen betjänas av Utah Transit Authoritys TRAX-system, som utökades speciellt 2013. Besökare på flygplatsen kan använda TRAX-nätverkets parkeringsanläggningar för att undvika att betala parkeringsavgifter vid SLC.
SLC hanterade 24 miljoner passagerare 2017, vilket gör det till en av de minst upptagna flygplatserna på denna lista. När den byggdes 1960 var den utformad för att hantera hälften av den aktuella trafikvolymen. Som ett resultat av tillväxten har flygplatsen genomgått expansionsarbeten sedan 2014, med delar av den nya SLC planerade att öppnas från 2020 till 2024.
Mer än 0,5 km² av flygplatsens mark hyrs ut till USA: s regering för militära operationer som Roland R Wright Air National Guard Base.
George Bush Intercontinental Airport, Houston, Texas
Houstons största flygplats, George Bush Intercontinental Airport (IAH) ligger över 40,46 km², 37 km norr om staden. Det ägs av City of Houston och fungerar som det näst största navet för United Airlines i landet efter Chicagos OHare International Airport. IAH betjänade mer än 40 miljoner passagerare 2017, med 450 383 flygplan.
Det finns fem terminaler vid flygplatsen A-E, som är tillgängliga via tre huvudingångar. Det finns ett Marriott-hotell på plats som ligger mellan terminalerna B och C. Terminal A serverar huvudsakligen inrikes- och kanadensiska flygningar som inte bedrivs av United Airlines och är uppdelade i två norra och södra korridorer med tio portar vardera.
Terminal B och C används av United Airlines och United Express-filialen huvudsakligen för inrikes verksamhet, liksom Terminal E, som fungerar som flygbolagets bas för internationella flygningar.
Terminal D öppnade 1990 som en internationella ankomstplatser och är känd som Mickey Leyland Terminal. Den har portar för vanligt bruk, incheckningsdiskar och faciliteter för mer än 30 flygbolag som trafikerar från terminalen. År 2014 bekräftade Houston kommunfullmäktige planer på att riva terminalbyggnaden och bygga en ny anläggning i stället med fler grindar och extra utrymme för att rymma Airbus A380-flygplan.
Washington Dulles International Airport, Washington DC
Washington Dulles International Airport (IAD) ligger i Virginia, USA, och täcker 52,6 km², 26 miles väster om Washington DC. Trots att den var en av de största flygplatserna i världen, hanterade anläggningen cirka 22 miljoner passagerare 2017, vilket gjorde den till den 29: e mest trafikerade i Nordamerika.
Flygplatsen har en huvudterminalbyggnad och två mittfältsterminaler med en totalt fyra concourses. Huvudbyggnaden underlättar biljettförsäljning, bagageanmälan, amerikansk tull och en ankomstbyggnad, som utvidgades 2009 för att göra det möjligt att behandla 2400 passagerare i timmen.
Hallen A och B ligger i byggnaden närmast huvudterminalen. De används för internationella resor och inrikesflyg som inte drivs av United Airlines, som har full användning av concours C och D i den andra byggnaden.
Ett underjordiskt persontransportsystem som heter AeroTrain används för att ansluta huvudterminalen med hallen A och C, liksom hallen B i den andra riktningen. Linjerna kan utökas ytterligare för att ansluta ytterligare samlingsbyggnader och skapa en dubbelriktad slinga runt flygplatsen.
IAD har fyra landningsbanor, med godkännande för att bygga en femtedel i framtiden, men inga planer har formellt bekräftat.
Orlando International Airport, Florida
Orlando International Airport (MCO) är den tredje största i Nordamerika och sträcker sig över 53.83 km², som omfattar fyra landningsbanor och en huvudterminalbyggnad med fyra flygplatskonstruktioner.
MCO öppnades för första gången som McCoy US Air Force Base 1942 för militära operationer. Den utsågs till en internationell flygplats för civilt bruk 1976 och utnämndes till en stor navflygplats tre år senare, efter att ha hanterat fem miljoner passagerare 1978. Flygplatsen tjänade mer än 44 miljoner passagerare under 2017.
Webbplatsen har en huvudbyggnad med två terminaler A och B. Terminal A är norra sidan av byggnaden och leder till Airside 1 och Airside 2, medan södra Terminal B länkar till flygsidan 3 och 4.
För att hantera växande passagerartrafik utför MCO arbete över den befintliga anläggningen och utvidgas med en South Terminal Complex (STC) som har Terminal C och en anslutning till ett intermodalt transportnav till länka flygplatsen med Florida High-Speed Rail Line.
En annan av statens flygplatser med en lika stor yta är Florida Southwest International Airport (RSW). Beläget på 54,86 km², omfattar den totala ytan också cirka 24 km² som bevaras för miljöskydd. RSW är dock betydligt mindre upptagen jämfört med MCO, efter att ha hanterat 8,8 miljoner passagerare 2017.
Dallas / Fort Worth International Airport, Texas
Täcker 69,63 km² mellan städerna Dallas och Fort Worth i Texas, USA, Dallas / Fort Worth International Airport (DFW) har fem terminalbyggnader med totalt 165 portar. Flygplatsen är den 12: e mest trafikerade i världen och tjänar 67 miljoner passagerare 2017.
När flygplatsen byggdes designades den med tillräckligt utrymme för att utöka sin kapacitet för att rymma 13 terminaler med upp till 260 grindar. Mängden trafik som krävs för en utvidgning av denna skala förutses dock inte nås inom en snar framtid.
Det finns fem terminaler med namnet AE på flygplatsen som är kopplade till den 7,74 km långa Skylink automatiserade personalsystem. Skylink går genom DFW: s Express South parkeringsplats för att tillgodose den framtida terminal F som har diskuterats mellan flygbolagen och flygplatsägarna.
Terminalrenoverings- och förbättringsprogrammet (TRIP) genomförs över DFW för att omstrukturera och modernisera anläggningar för att göra flygplatsen lämplig för passagerarkrav under de närmaste 50 åren. Arbetet kommer att utföras på säkerhets- och koncessionsområden samt biljettförsäljning.
Denver International Airport, Colorado
Denver International Airport (DIA) är den största flygplatsen i USA, som spänner över 135,69km². Trots sin storlek hanterade den 61,4 miljoner passagerare, vilket gjorde den till den femte mest trafikerade på kontinenten.
Flygplatsen har sex landningsbanor som är åtskilda 4 200 fot från varandra, och 16 000 fot 16R / 34L-banan är den längsta i USA tillgängligt för allmän användning.
Organisation för flygtransportbedömning Skytrax rankade flygplatsen som den 29: e bästa i världen 2018, vilket var den högsta positionen för någon amerikansk flygplats.
Byggande av DIA slutfördes i februari 1995, 16 månader efter planen, och kostade 4,8 miljarder dollar, vilket var nästan 2 miljarder dollar över den tilldelade budgeten. Anläggningen var belägen 40 km från staden Denver och byggdes för att ersätta Stapletons internationella flygplats med överkapacitet, som också stod inför juridiska frågor angående flygbuller och en förlängningsbana.
DIA var utformad för att möjliggöra framtida expansion ska ske, inklusive plats för ytterligare två samlingsplatser, samt att optimera den nya flygplatsens landningsbanor för ogynnsamma väderförhållanden som orsakade problem på Stapleton Airport.
Jeppesen-terminalen på 139 000 m² ger landanläggningar på flygplatsen . Den är uppdelad i östra och västra terminaler och har tre passagerarnivåer. Concourse A är tillgängligt med gångbro, medan concours B och C endast kan nås via det automatiska styrtågsystemet. Byggandet av ett moderniseringsprojekt vid terminalen startade i juli 2018 och inkluderar nya incheckningsdiskar, screeningområden och kommersiella utrymmen som kommer att vara i drift i slutet av 2021.