World War II eraEdit
Flygplatsen byggdes 1940 som Lexington County Airport. 1940 indikerade United States Army Air Corps ett behov av flygfältet som en del av uppbyggnaden av sina styrkor efter andra världskriget började i Europa. Den tidigast registrerade Air Corps-användningen av flygplatsen var när den 105: e observationsskvadronen började flyga Douglas O-38 och nordamerikanska O-47 lätta observationsflygplan den 24 september.
1941 kom flygplatsen under formell militär kontroll och ett omedelbart program började förvandla den civila flygplatsen till ett militärt flygfält. Den 8 december 1941, som Columbia Army Air Base, var Columbia Army Airfields uppdrag en träningsbas för B-25 Mitchell-besättningar.
En av de tidigaste enheterna att träna vid Columbia AAB var det 17: e bombardemanget. Group, som anlände den 9 februari 1942. När gruppen anlände till Columbia erbjöds stridsbesättningarna möjlighet att frivilligt delta i ett ”extremt farligt” men ospecificerat uppdrag som i slutändan visade sig vara den berömda Doolittle Raid på Japan. , de frivilliga som utgjorde besättningarna på Doolittle Raid tränade inte för själva Raiden i Columbia.
Utbildningen vid Columbia Army Air Base fasades ner under sommaren 1945. Flera enheter anlände till basen från utlandet för att inaktivera under september och oktober. Det inaktiverades av US Army Air Forces den 30 november och återvände till civila myndigheter, som konverterade det tillbaka till en flygplats. 350: e bombardemangsskvadronen tilldelades Columbia Metropolitan Airport den 16 Juli 1947 som en del av flygvapentreserven, men den var aldrig utrustad eller bemannad; den inaktiverades den 27 juni 1949.
Efterkrigsanvändning Redigera
Columbia Metropolitan Airport 1998
Passagerarservice började på Delta Air Lines som har tjänat Columbia i över 70 år. Delta började flyga från Columbia till Charleston, Asheville, Jacksonville, Augusta, Savannah och New York – La Guardia. Jet DC-9-flygflyg startade den 7 mars 1966, med flyg 521 från Charleston som fortsatte till Atlanta.
Eastern Airlines flög till Charlotte, Washington och New York; den planerade först jetfly till CAE 1965. Piedmont Airlines flög från Augusta, Florens och Charlotte 1962. Southern Airways flög till Charleston och Greenville / Spartanburg. I januari 1978 startade Eastern flyg till Atlanta efter en ruttbyte med Piedmont Airlines. Southern Airways lämnade i december 1978, sex månader före sammanslagningen med North Central Airlines för att bilda Republic Airlines. Atlantis Airlines startade sin tjänst 1979 under en kort tid med Twin Otter-flygplan. Piedmont Airlines introducerade direktflyg till Miami i januari 1980, men släppte Columbia i juni 1980 och lämnade bara Delta och Eastern en tid.
I november 1982 återvände Piedmont Airlines till Columbia med flyg till Charlotte och senare Newark. American Airlines skulle starta trafik 1985 till Raleigh och United Airlines skulle flyga till Charlotte och Chicago – O ”Hare. PeopleExpress och Continental Airlines. Freedom Airlines körde Convairs till Columbia 1983. United Express (drivs av Atlantic Coast Airlines) kom in på marknaden i maj 24, 1999 med service till Washington – Dulles och tillagda Chicago – O ”Hare den 1 juli 2000. Northwest Airlines (drivs av Pinnacle Airlines) kom till Columbia den 6 oktober 2003 och erbjöd service till Detroit. Den 30 oktober 2005 återvände American Eagle efter nio års frånvaro med service till Dallas / Fort Worth efter att Delta stängde sitt DFW-nav tidigare samma år. I oktober 2010 började US Airways Express som drivs av Air Wisconsin nonstop till New York – La Guardia, men avvecklade avvecklingen av det som ett resultat av en New York – La Guardia slotbyte med Delta, som nu har två dagliga flygningar till flygplatsen. .
Sedan år 2000 har flygplatsen försökt rekrytera lågprisflygbolag men har inte kunnat behålla dessa tjänster. Allegiant Air försökte service till Orlando / Sanford, St. Petersburg / Clearwater och Fort Lauderdale i Florida, men dessa tjänster varade inte. Independence Air betjänade Columbia kort 2004 och 2005 med tjänst till Washington – Dulles innan den upphörde i januari 2006. I maj 2008 började Spirit Airlines trafik till Fort Lauderdale men avslutade rutten i mars 2009. 2011 lanserade Vision Airlines service till Destin , Florida, avslutade rutten efter en månad.
2015 tvingades United Airlines VD Jeff Smisek att avgå efter det avslöjades att han hade fortsatt att driva en olönsam rutt till flygplatsen från Newark Liberty International Airport för tidigare hamnmyndighet i New York och New Jersey-ordförande David Samson.
Den 7 juni 2018 återställde American Airlines huvudlinjetjänsten till Columbia med två dagliga direktflyg till Dallas / Fort Worth. Flygbolaget meddelade också att det skulle starta flyg till / från Miami i slutet av 2019.