Om det inte fanns några dåliga bilar, hur skulle världen kunna uppskatta de goda? Vi har rankat de bästa bilarna du kan köpa och gett utmärkelser till de bästa av det bästa, så vi trodde att vi skulle besöka det värsta av det värsta. Några av dem var ömtåliga. Många var dynamiskt ojämna. Mycket var underdrivet. Och några skulle smälta i en hög rost framför dina ögon.
Fruktansvärt, för denna listas syften, definieras löst som en bil som formade amerikansk bilkultur kring sitt dåliga exempel. Det betyder inte att alla bilar här var stora säljare, bara att deras obestridliga stink fick alla att märka.
Den maskinens djävulska natur är dock att det finns en bra idé i hjärtat av allihopa. Men det är en bra idé som förråds av halvhjärtad teknik, slumpmässig kvalitet eller cyniska kompromisser. -linjemotorn? En 2,6-liters fyrcylindrig tillverkning – vänta på den – 105 hk. Basen på 2,0 liter slog ut bara 77 ponnyer.
49. 1993 Ford Aspire: Byggd av Kia, säljs av Ford och ignoreras av alla. I grund och botten en 1,3-liters fyrcylindrig motor och fyra hjul bultade till en bubbla gjord av återanvända plaströr och besvikelse.
48. 1989 Ford Thunderbird: Den var för stor, mycket för tungt och för dyrt att producera. Ursprungligen endast tillgängligt med V6-motorer, det var också långsamt. Det är bilen som dödade T-Bird.
47. 1987 Sterling 825: En rebadged Rover 800-serie baserad på den V6-drivna Acura Legend, men utan pålitlighet eller motståndskraft mot rost. Färg fastnade knappast vid det och elen varade några veckor om du hade tur.
46. 1957 Renault Dauphine: Den bakre motorn, 32-hk Dauphine-tillverkade VW ”Beetle verkar snabb. Enligt Road & Track tog det 22,3 sekunder för 1962 Dauphine att nå 60 mph.
45. 1983 Plymouth Caravelle: En sträckt K-bil som ingen märkte när den var i produktion och ingen saknar idag. Vanligt på alla sätt är den den tråkigaste bilen som någonsin gjorts.
44. 1982 Chevrolet Camaro Sport Coupe: Basen tredje generationens Camaro drivs av 2,5-liters ”Iron Duke” fyrcylindriga med 90 hk. Det är 90, traskande, bullriga, råa hästar – totalt – i en Camaro.
43. 2003 Chevrolet SSR: Bortskämd av sin löjligt tunga infällbara hardtop och överväldigande TrailBlazer-chassi, SSR kunde ha varit bra. Istället gallrade det.
42. 1974 Ford Gran Torino Elite: Desperat att ta del av den personliga lyxmarknaden, svepte Ford Mercurys Cougar coupe-plåt, gav den en fulare näsa och felnamnade den sedan. Detta var som värst cynisk omprövning.
41. 1981 Maserati Biturbo: Typ av som en BMW 3-serie, bara hemskt opålitlig och drivs av en dubbelturboladdad 2,5-liters V6 som bara gjorde 185 hk. Interiörläder på dessa åldras snabbare än rumstemperaturost.
40. 1976 Chevrolet Chevette: I stället för att försöka bygga en egen liten världsklass väljer Chevy en ostliknande, primitiv Opel-design som var ett årtionde föråldrad. Ändå stannade den i produktion fram till 1987.
39. 1980 Chevrolet Citation: Chevrolets första framhjulsdrivna maskin visade sig vara legendariskt opålitlig och en av de mest återkallade bilarna genom tiderna.
38. 1955 Dodge La Femme: En anpassad Royal Lancer som kom med rosa kant och en speciell rosa kalvskinnsväska. Det visar sig att målmarknaden visste mer om bilar än vad produktplanerarna trodde och inte bit. Avbröts efter ”56-årsmodellen.
37. 2006 Saab 9-7X: Den enda Saab som någonsin byggts i Moraine, Ohio, var en förvirrad Chevy TrailBlazer. Det är ett definitivt bevis på att GM” s ägandet av Saab var helt missuppfattat.
36. 1968 Volkswagen 411/412: Den stora, besvärliga typ 4 var den sista gasningen för bakmonterade luftkylda motorer hos VW. Men det var så eländigt att företaget ersatte den med den sötmodiga Passat.
35. 1979 Mercedes-Benz 300SD: Som den första turboladdade dieselsedan är det viktigt. Men den femcylindriga motorn gjorde bara 110 hk och den hade en stor S-klass att dra runt.
34. 2006 Dodge Caliber SRT-4: En lektion i hur man bygger en bil med dålig prestanda: Börja med en dålig bil. Det ersatte den underbara Neon SRT-4 men var för stor och för ful.
33. 1975 Bristol 412: Storbritanniens ”mest hemska skräddarsydda gentleman” express. Den Zagato-byggda kroppen red på ett gammalt Bristol-chassi, med en Chrysler 383-kubik-tum V8 i uppgift att överträffa de otäcka utseendena.
32. 1978 Chevrolet C / K Diesel: Den fruktade Oldsmobile-diesel gjorde det till Chevys halvtons pickup och lägger ut alla 125 hk. Samma svartrökmagi som förstörde GM: s bilar gjorde detsamma för pickuperna.
31. 1923 Chevrolet Series M: Chevys experiment med luftkylda motorer använde enskilda cylindrar utrustade med kopparfenor. Cirka 500 byggdes och praktiskt taget alla återkallades och sänktes.
30.2002 GEM: I grund och botten var en golfbil byggd under en speciell uppsättning ”låghastighets” -regler, detta elektriska fordon fick ändå köras på allmänna vägar tillsammans med riktiga bilar.
29. 1970 Triumph Stag: Till synes oändliga problem med sin 3,0-liters SOHC V8-motor och dimma Lucas-elektriska delar gjorde att den här fyrsitsiga roadster inte gjorde mycket för ryska bilars rykte på 70-talet.
28 . 1950 Crosley Hotshot: Det bästa namnet någonsin satt på en hemsk bil. 750cc-motorns block blockerades inte, men svetsades ihop från olika delar. Det är fantastiskt att så mycket ful kunde leva i en liten bil.
27. 1971 Plymouth Cricket: Plymouths svar på Pinto och Vega var en rebadged Hillman Avenger. Det var en tunn katastrof med för lite makt och en tendens att göra som en Mission Impossible briefing och självförstörelse.
26. 1954 Nash Metropolitan: En utställning för det värsta av 1950-talets design och teknik med slumpmässig montering. Det var oroväckande tipsigt runt hörnen, så det var bra att 1,2-litersmotorn höll det långsamt.
25. 1977 Lincoln Versailles: Som svar på Cadillac Sevillas utmaning tog Lincoln Mercury Monarch, lade till en kontinental bump på bagageutrymmet och en Mark IV-galler framför och försökte förmedla den som sofistikerad.
24. 1976 Dodge Aspen / Plymouth Volare: Vid Chryslers nadir byggde den dessa strikt konventionella kompaktbilar som visade sig vara en magnet för rost och var föremål för en lång serie återkallelser.
23. 2007 Chevrolet Malibu Maxx SS : Typ av en kombi, men med mindre nytta och stil. En låg punkt för Chevys SS-märke.
22. 1990 Infiniti M30 Convertible: Svampig upphängning, en svag drivlina och en fuktig struktur räckte för att döma M30.
21. 1996 Ford Taurus: Den lökformiga blobular redesignen av Fords bästsäljande sedan avslutade effektivt sitt liv på detaljhandeln. Konstigt när det inte behövde vara.
20. 1987 Cadillac Allante: En meningslös framdriven roadster som var löjligt dyr tack vare Pininfarina som byggde sina kroppar i Italien och sedan transporterade dem på 747-talet till Detroit för slutförande. Ett pinsamt försök att anta Mercedes SL.
19. 1978 Fiat Strada / Ritmo: En engångskompakt för framdrivning. Det kanske inte är en tillfällighet att Fiat böjde sig ut ur den amerikanska marknaden i 28 år med början 1983.
18. 1975 AMC Pacer: Tyvärr satsade en desperat AMC på konstig och bred liten bil med ett fiskskålshus och ett arkaiskt sexcylindrig drivlina. När du pratar om den här bilen måste du börja alla dina meningar med ”tyvärr”.
17. 2011 Aston Martin Cygnet: En ombyggd Toyota (er, Scion) iQ på 47 000 $. Aston behövde det för att uppfylla EU: s utsläppsstandarder, men brydde sig inte alls om att göra det till ”Aston.”
16. 1982 Renault Fuego: En ömtålig front-coupé som rostade snabbt i damm eller sprängde flammor bland slumpmässiga elektriska bränder. Det återkallades för ratt som kom av i förarens händer.
15. 1971 Ford Pinto: Den subkompakta Pinto byggd till ett baspris på 2000 dollar saknade ökänt skydd för sin bakmonterade bränsletank. Ford avvecklade miljontals domar.
14. 1989 Chrysler TC av Maserati: En slumpmässig kombination av K-bilbitar på framsidan, likgiltig montering och en två-sits roadster-kaross som inte kunde urskiljas från en LeBaron. Det är både den värsta Maserati och den sämsta Chrysler någonsin.
13. 1974 Reliant Robin: Denna löjligt instabila trehjuling vände sköldpaddan på sin plastkropp vid minsta provokation. Lyckligtvis, med en 750cc motor, var också underdriven.
12. 1983 Renault Alliance: En AMC-byggd, amerikansk version av frontdriven, 60-hk Renault 9 subcompact – komplett med monokrom färg och vitväggar. Värre, i ”85 kom en konvertibel så hängande dörrarna kunde ofta inte stängas.
11. 1917 Chevrolet Series D: Chevy första V8 kunde bara hantera 36 hk – mindre än märket fyrcylindrig. Dödad efter 1918 kom nästa Chevy V8 hela 37 år senare.
10. 1979 Oldsmobile Cutlass Supreme Diesel: Så illa som 5,7-liters Olds diesel V8 var, 4,3-litersversionen var sämre. i ”79 Cutlass tillverkade 4,3 diesel 90 hk innan den splittrades i granatsplinter.
9. 1957 Trabant: Östtysklands tvåcylindriga, tvåtaktskatastrof överlevde på något sätt Berlinmurens fall. Den gjordes bokstavligen av gamla kläder och lim.
8. 1982 Cadillac Cimarron: Ett cyniskt försök att tävla mot BMW med en renoverad version av den framdrivna fyrcylindriga Chevrolet Cavalier.
7. 1958 Edsel Corsair: Ford gick på jakt efter en marknadsnisch som inte fanns där med ett ombyggt kvicksilver hade slagits med en ful pinne. Den legendariska floppen av alla bilfloppar.
6. 2003 Saturn Ion: Chockerande inkompetent att köra och med en interiör att matcha. Sparka i den och din fot kan fastna i luckorna mellan plastpanelerna.
5.1971 Chevrolet Vega: En motor som inte kunde hålla olja i en bil byggd med förakt för sina köpare. Det är bilen som bjöd in amerikaner att köpa Toyotas och Hondas. Det gjorde dock en bra Pro Stock-racer.
4. 1987 Yugo: Denna ännu billigare version av Fiat 127 verkade som om den inte kunde vara så hemsk som det låga priset föreslog. Men det var det!
3. 1955 BMW Isetta: Ursprungligen designad av Italiens Iso, BMW byggde encylindrig 12-hk, en-dörr Isetta i sju år. Parkerad näsa in mot en vägg, dörren kunde inte öppnas. Hela bilen var en skrynklig zon.
2. 1974 Ford Mustang II: Byggd på Pintos spindliga ben, denna krympta, missformade ponny är omedelbart skrämmande för Mustang-älskare. Tyvärr var det enormt populärt bland köpare som fastnat med seriella bränslekriser.
1. 2001 Pontiac Aztek: Det kan vara en kliché, men det är svårt att argumentera med. Kör en och du inser snabbt att Aztek exteriördesign är den bästa funktionen. Det är den allra sämsta bilen genom tiderna eftersom den är den enda bilen på listan som dödar ett 84-årigt bilföretag. Aztek körde den största och sista spiken i Pontiacs plastklädda kista.