Avioanele care zboară în sistemul național de spațiu aerian operează în două categorii de bază de zbor: Flight Visual Regulile (VFR) și Instrument Flight Rules (IFR). În timp ce există multe tipuri diferite de zboruri în conformitate cu aceste două reguli, fiecare aeronavă care părăsește solul se va încadra într-una sau ambele categorii în timpul zborului.
Ce înseamnă VFR și VMC?
Regulile de zbor vizuale înseamnă pur și simplu că aeronava este destinată să funcționeze în condiții meteorologice vizuale (VMC, adică vreme frumoasă și senină). Norii, precipitațiile abundente, vizibilitatea redusă și condițiile meteorologice nefaste ar trebui evitate în VFR. Cele mai multe zboruri generale și antrenamentul de zbor au loc în condiții meteorologice vizuale.
Ce înseamnă IFR și IMC?
Regulile de zbor instrumental implică faptul că zborul poate funcționa în condiții meteorologice instrumentale (IMC, adică condiții meteorologice înnorate sau altfel nefavorabile). Cu toate acestea, multe aeronave pot opera sub IFR în timp ce finalizează întregul zbor în VMC datorită eficienței oferite de zborul IFR, precum și siguranței de a evita în continuare vremea rea. Doar pentru că puteți zbura în nori sau vreme mai puțin acceptabilă în condițiile IFR nu înseamnă că ar trebui.
Cum afectează VFR și IFR zborul și planificarea zborului?
În timp ce IFR oferă eficiență, siguranță suplimentară și un contact constant de obicei cu controlul traficului aerian, necesită ca piloții să urmeze o rută de zbor exactă predeterminată / planificată în prealabil. Abaterile sunt permise în situații de urgență, devieri, evitarea traficului și a vremii, dar, în general, controlul traficului aerian se așteaptă să parcurgeți ruta și altitudinea care vi s-a dat, numite autorizație.
Zborul VFR, cu toate acestea, oferă libertatea de a zbura pe orice cale și altitudine pe care o alegeți, cu excepția limitărilor specifice ale spațiului aerian. Avioanele care zboară sub IFR, de exemplu, pot fi direcționate prin spațiul aerian Bravo sau chiar prin spațiul aerian restricționat, fără o autorizație specifică pentru a face acest lucru. Zburând sub VFR, piloții trebuie să verifice că spațiile aeriene restricționate nu sunt active înainte de a intra și să primească o autorizație specifică în spațiul aerian Bravo menționat anterior. Piloții VFR pierd, de asemenea, siguranța inerentă și apelurile de evitare a traficului de la controlul traficului aerian atunci când zboară sub VFR, chiar dacă primesc Flight Follow, ceea ce este un pic suplimentar, deși un ajutor fără garanție, deoarece controlul traficului aerian te urmărește pe radar.
Cum să alegeți dacă să zburați sub VFR sau IFR?
Alegerea dacă să zburați VFR sau IFR depinde de mai mulți factori, inclusiv;
- Echipamentul disponibil pe aeronavă
- Condițiile meteo actuale și prognozate
- Obiectivele zborului
Piloții care intenționează să practice manevre în zona locală vor rămâne în general VFR pe tot parcursul zborului către mențineți flexibilitatea necesară. La fel, studenții piloți și instructorii lor vor rămâne VFR atunci când efectuează zboruri de țară în scopul unui certificat de pilot privat. Pasionații de aviație generală care zboară pentru distracție, cum ar fi la micul dejun sau la prânz, sau pentru a face excursii cu prietenii și familia, vor zbura adesea cu VFR. Piloții vor fi, de asemenea, limitați la VFR dacă aeronava lor nu este echipată cu echipamentul necesar pentru zborul IFR sau dacă nu deține calificarea instrumentală necesară pentru a acționa ca pilot comandant la un plan de zbor IFR.
În sfârșit, este posibil ca unii piloți cu instrumente să nu fie suficient de curenți sau suficient de competenți pentru a opera sub IFR, mai ales dacă vremea nu este propice zborului VFR. Acești piloți vor alege fie să zboare cu VFR, fie să aștepte ca vremea să se îmbunătățească până la minimele lor personale, înainte de a provoca zborul IFR în condiții IMC.