Acesta este un simplu test de hipermilizare. Luați un diesel Chevrolet Cruze 2017, opriți aerul condiționat, mențineți geamurile rulate, urcați pe o autostradă din California, setați regulatorul de viteză la 55 mph (10 mph sub limită) și vedeți ce fel de economie de combustibil rezultă. Atingeți frânele și accelerația cât mai puțin posibil și reveniți cu un număr de kilometraj.
În luna mai, am publicat un test instrumentat al unui motor diesel Cruze aproape identic și am raportat cum a funcționat pe C / D Bucla obișnuită de economie de combustibil pe autostradă – 200 mile la 75 mph peste câmpiile Michigan. După cum a raportat Joseph Capparella, Cruze a returnat o grosime de 52 mpg, oferind o bătăi de viteză Toyota Prius cu o marjă de 6 mpg pe o buclă concepută pentru a fi un test de „lume reală”, neoptimizată pentru o parsimonienitate finală. prin care mă refer la mine) ar încerca, de fapt, să obțină un kilometraj bun.
Așa că am achiziționat un sedan diesel Cruze practic identic cu ceea ce a analizat Capparella. Ambele aveau motorul turbo-diesel de aluminiu de 137 CP, 1.6 litri în linie-patru, ambele purtau roți de 16 inci învelite în anvelope Goodyear și ambele aveau transmisie automată cu nouă trepte opțională.
În a noua zi a lunii iunie, vineri, cruzeul de ardezie gri a fost umplut la pompa 5 la Winchester 76 din Goleta, California. Rezervorul a fost completat până când oprirea automată a mânerului pompei s-a desprins de două ori ( între timp, a fost lăsat să se odihnească timp de 10 secunde în timp ce combustibilul s-a așezat în rezervor). Winchester 76 a fost ales pentru că pompează motorina, este la fa La marginea de nord a zonei metropolitane Santa Barbara, dincolo de posibilele blocaje de trafic, a existat o intrare frumoasă în jos pe benzile nordice ale autostrăzii US 101 și este aproape de locul în care locuiesc.
Am început condus la 13:30, nu a fost vânt, iar temperatura a fost de 72 de grade. Abia atingând clapeta de accelerație, am lăsat mașina să ajungă la 55 mph cât de încet a putut. Odată la 55 de ani, am angajat controlul de viteză al Cruze, am început să joc podcast-ul Tony Kornheiser Show pe iPhone-ul meu și nu am coborât de pe autostradă până la ieșirea Traffic Way din Arroyo Grande, la aproximativ 77 de mile mai târziu. După ce am condus prin Arroyo Grande, l-am împins cu pene înapoi pe autostrada spre sud. Și la 55 mph, am angajat din nou croaziera Cruze. C’est la Cheeserie.
În afară de o oprire în Santa Maria la Central Coast Hot Rods și un prânz târziu în Orcutt adiacent, m-am lipit de trollul meu de pe autostradă. Întorcându-mă la Winchester 76, am tras Cruze-ul înapoi pentru a pompa 5 și din nou am umplut rezervorul cu motorină, urmând procedura menționată anterior susținută de vrăjitorii tehnici ai C / D.
Experiența de conducere? Mizerie absolută, plictisitoare. Mergând spre nord, am fost trecut de vechiul Hondas batut, un Ferrari FF și un McLaren 570GT care zboară în formare și camioane care transportă junkere stivuite. Și în drum spre sud, un Ford Fairlane din 64 a suflat lângă mine. O singură dată a trebuit să încetinesc, pentru un Nissan Altima cu timiditate. Sistemul de ventilație din Cruze funcționează excelent cu aerul condiționat, dar aerul condiționat de pe interior a devenit lipicios și puturos cu transpirație Pearley.
În timp ce această lungă secțiune a autostrăzii 101 este ușor traficată, are provocări. La sud de cascadele Nojoqui există o direcție lungă spre cer, iar drumul șerpe în sus și în jos de-a lungul poalelor care încadrează Valea Santa Ynez. Vrei fotografii plictisitoare? Am fotografii plictisitoare cu combustibil care intră într-un Cruze gri.
Concluzia: am început această călătorie cu 3346 mile afișate pe contorometru și s-a încheiat cu 3505. Contorul de parcurs a arătat 159,0 mile. A fost nevoie de 2.257 galoane conform pompei 5 pentru a umple mașina înapoi. Matematica este simplă, dar rezultatul este uimitor. Acest lucru funcționează la 70 mpg. Mă așteptam la 60 sau poate 65 mpg.
Am stipulat aici o mulțime de avertismente. Rezultatele s-au bazat pe raportarea kilometrilor conduși folosind numai kilometrajul Cruze, probabil că există modalități mult mai bune de a măsura cantitatea de combustibil consumată și nimeni din personalul tehnic al crack-ului C / D nu era la îndemână pentru a adăuga oarecare subtilitate și eleganță exercițiului. Aceasta este o știință din spatele plicului efectuată de un tip cu diplomă de știință politică de la UC Santa Barbara. Și în ciuda tuturor. . . 70 mpg este un număr epic. Capacitatea oficială de combustibil este de 13,7 galoane, așa că continuați și încercați să o potriviți. Ar trebui să puteți experimenta plictiseala extremă pentru mai mult de 900 de mile înainte de a fi nevoie să realimentați.
Elementele super trick-urilor în joc sunt curba de cuplu remarcabilă a turbo-dieselului, care atinge maxim 240 lb-ft la doar 2000 rpm și răspândirea largă a treptelor de viteză în Ford și GM au dezvoltat 9T50 automat cu nouă trepte. În ciuda alergării unui înalt 3.Raportul de tracțiune final 17: 1, motorul a reușit să rămână în overdrive-ul adânc al treptei a noua, practic, întreaga călătorie. Acest lucru a menținut turația motorului la o rotație de 1500 rpm aproape pe toată durata deplasării. Singura dată când transmisia s-a deplasat în jos, a urcat pe lungul Nojoqui Grade și chiar și atunci a ajuns doar la vârful de cuplu de 2000 rpm.
- Test instrumentat: 2017 Chevrolet Cruze Diesel Automatic
- Programul Cadillac Diesel continuă, în ciuda vânzării Opel
- Cercetare Chevrolet Cruze: recenzii, specificații, fotografii și multe altele
Există multe de criticat despre motorul Cruze, așa cum sa subliniat în testul rutier complet anterior. Este scump, manevrabilitatea este neinspirată, iar interiorul este chintzy în comparație cu colegii săi. Dar kilometrajul de combustibil – EPA evaluat la 31 mpg în oraș și 47 mpg pe autostradă – este uimitor. Hibrizii – inclusiv Voltul propriu al lui Chevy – își vor bate eficiența în traficul stop-and-go, unde frânarea regenerativă și bateriile le oferă un avantaj cert. Dar pentru naveta pe autostradă cu viteză constantă? Diesel lovește fundul. Având în vedere dezastrul Volkswagen cu privire la emisiile de motorină, este îndoielnic dacă autovehiculele diesel au un viitor în America.
Dar. . . 70 mpg.