Dacă aveți PSI corect în anvelopele de bicicletă, puteți crea o lume de diferență. Cu toate acestea, ar fi o simplificare excesivă să spunem că mai puțin aer oferă o călătorie mai confortabilă și mai mult aer te face să mergi mai repede. Deși acest lucru este adevărat în multe cazuri, realitatea este că o umflare adecvată pentru o performanță optimă depinde de călărețul individual și de bicicleta acestuia.
Lire pe inch pătrat (psi) pentru presiunea anvelopelor de bicicletă
Fiecare anvelopă are un psi recomandat imprimat pe lateral, aproape de locul în care atinge janta. Acest lucru este scris de obicei ca un interval (de exemplu, „90 la 115 psi”), deoarece există motive pentru care ați dori să vă aflați la capătul superior sau inferior, pe care îl vom intra în scurt timp.
Regula generală de bază în cazul în care anvelopele nu indică o presiune recomandată: pompați-le până sunt „ferme, dar ușor de stors. Alternativ, există game acceptate în general în funcție de tipul de bicicletă:
| Tip anvelopă pentru bicicletă | Gama PSI |
| Anvelope pentru biciclete pentru copii | 20-40 PSI |
| Anvelope înguste / biciclete de drum | 80-130 PSI |
| Anvelope medii / biciclete hibride | 50-70 PSI |
| Anvelope groase / biciclete montane | 30 PSI (off-road) 50 PSI (on-road) |
Biciclete de șosea
Bicicletele și pneurile de șosea sunt construite pentru viteză pe suprafețe netede. Presiunea aerului mai mare le permite să ruleze mai ușor și mai repede. O gamă tipică pentru acestea ar fi între 80 și 130 psi, deși cursanții pot ajunge uneori la 160 psi. Sfat rapid dacă ești prins umflând o anvelopă rutieră fără un ecartament și trebuie să o parcurezi: la 100 psi, o anvelopă abia poate fi comprimată cu degetul mare.
Mountain Bikes
Spre deosebire de roadies, bicicletele montane zboară pe terenuri libere și accidentate. Anvelopele cu prea mult aer duc la prea multe sărituri, ceea ce face o plimbare veselă. Presiunea mai mică ajută la absorbția șocurilor, oferindu-vă, de asemenea, mai multă tracțiune, deoarece mai multe pneuri intră în contact Producătorii de MTB recomandă între 30 și 50 psi pe majoritatea motocicletelor, deoarece acesta este un echilibru frumos între călărie pe șosea (mai aproape de 50) și off-road (mai aproape de 30).
Alte biciclete
Anvelopele hibride pentru biciclete necesită niveluri de presiune între bicicletele de șosea și cele de munte. Acest lucru se situează de obicei între 50 și 70 psi. Bicicletele pentru copii au cea mai mică umflare recomandată, de obicei 20 până la 40 psi. Rețineți că acestea sunt numite „recomandări” dintr-un motiv, totuși. O serie de factori intră în procesul de inflație dincolo de stilul dvs. de bicicletă.
Ceea ce ne conduce la …
Alți factori de inflație de bicicletă de luat în considerare
Pentru că nimic în viață este tot atât de simplu cât ar trebui, am mai inclus câteva lucruri pe care să le medităm atunci când vine vorba să ne asigurăm că anvelopele tuturor sunt în stare bună pentru următoarea lor plimbare.
Greutate
Ca orientare generală, mai multă greutate = mai multă presiune. Indiferent dacă concurați în Turul oricărui sau distrugeți țara din spate, motocicliștii mai grei ar trebui să folosească un psi mai ridicat decât cei mai ușori pentru a vedea aceeași performanță în anvelopele lor. Din punct de vedere, cineva care cântărește 200 lbs probabil va dori să pompeze în jur Cu 20 psi mai mult decât cineva care are 160 de ani. Nu există o regulă reală de glisare pentru asta, așa că joacă-te cu presiunea și vezi ce se simte cel mai bine pentru tine. De asemenea, rețineți că anvelopele din spate tind să aibă mai multă greutate decât cele din din față, așa că ajustați în funcție de necesități.
Temperatură
Știm prin fizică că temperatura afectează presiunea aerului. Deci, toate celelalte fiind egale, oamenii care merg cu bicicleta în Miami în august vor avea presiune mai mare în anvelope decât persoanele care circulă cu bicicleta în Boston în ianuarie. În plus față de vreme, decelerarea susținută folosind frâne cu jante generează frecare care poate crește semnificativ temperaturile din interiorul tubului. Din fericire, ele se răcesc și ele relativ repede, dar este ceva de menținut. cu ochii pe în timpul coborârilor lungi. S-ar putea să merite, de asemenea, menționat roadster-ul în plină dezvoltare, deoarece el sau ea învață elementele de bază ale frânării manuale.
Suprainflația vs. Subinflația
Pe scurt, nu faceți niciuna. vă suprainflați, riscați să suflați tubul în timp ce pompați sau în timpul călătoriei din cauza impactului brusc sau constant. Dacă este subinflat, presiunea scăzută ar putea provoca strângere. Acest lucru se întâmplă atunci când tubul devine strâns între jantă și carcasa anvelopei prin lovirea o denivelare cu roata subumflată. Nu numai că acest lucru deteriorează anvelopa, dar poate afecta și janta. În plus, anvelopele plate vă încetinesc și vă fac să pedalați mai greu, ceea ce nu este deloc distractiv.
Frecvență
„Cât de des ar trebui să-mi umfl anvelopele?” este o întrebare obișnuită în rândul multor motocicliști obișnuiți.Răspunsul depinde de cât de des și cât de greu te plimbi. Unii oameni sparg pompa la fiecare câteva zile, alții o dată pe săptămână și alții chiar mai puțin regulat decât atât. Chiar dacă tu sau copiii tăi ți-ai lăsat roțile în garaj de luni de zile, aerul tinde să se scurgă încet, oricum. Prin urmare, ca o bună practică de siguranță a bicicletelor, la fel ca o mașină, cu siguranță nu este niciodată o idee proastă să vă verificați cauciucurile înainte de fiecare plimbare. Mai ales dacă a trecut ceva timp.
Opțiuni pompe biciclete
Pompele de podea
Alegerea profesionistului, pompele de pardoseală fac o treabă excelentă. Sunt mai ușor de pompat și atașat și vă vor pompa anvelopele mult mai repede decât o va face o pompă manuală. Unii vin cu indicatoare, care elimină 1) necesitatea de a comuta înainte și înapoi între o pompă și un indicator independent, sau 2) dacă sunteți cu adevărat leneși, presupuneri directe.
Cu toate acestea, unii cicliști experți sunt prudenți a pompelor de podea cu manometre, deoarece precizia manometrului poate varia și poate fi oprită cu până la 10 PSI. În plus, dacă ecartamentul este consistent, puteți calcula diferența și puteți ajusta PSI-ul țintă pentru a compensa.
Poate fi tentant să folosiți pur și simplu compresorul de aer din cartierul dvs. Exxon, dar acestea sunt mai mici de corecte și de multe ori vă pot umfla prea mult anvelopele (este o stație de benzină, sunt destinate mașinilor). Pentru piloții serioși ale căror circuite îi duc departe de casă, o pompă mică de mână vă poate ajuta să schimbați un apartament din mers. Inflamatoarele de dioxid de carbon realizează același lucru dacă sunteți un tip de aer în aer.
Pompele manuale
Esențiale pentru orice ciclist entuziast, pompele manuale sunt mai grele pentru a umple cauciucul și nu sunt la fel de rapide. Dar sunt „transportabile, așa că ai mereu pompa cu tine. Este pur și simplu prost să te apuci de orice plimbare cu bicicleta pe distanțe lungi fără pompa de mână de încredere și trusa de reparații a puncțiilor.
sperăm că acest ghid rapid pentru presiunea PSI a fost util. Pentru a recapitula: aflați ce se simte cel mai confortabil pe baza stilului dvs. special de ciclism. Mergi cu asta. Urmăriți presiunea și verificați-o înainte de fiecare călătorie. Veți avea o impresie pentru asta de-a lungul timpului. De fapt, literalmente.