Politica privind combustibilul fosil în fața brevetelor lui Stanley Meyer
Astăzi, consumatorul mediu este mâncărime pentru vehiculele cu combustibil alternativ, dacă nu din alt motiv decât impactul extraordinar asupra mediului creat de o paradigmă energetică complet nedurabilă. Potrivit statisticilor, „Mașinile eliberează anual în atmosferă aproximativ 333 milioane de tone de dioxid de carbon, ceea ce reprezintă 20% din totalul lumii”.
Desigur, aceste statistici condamnatoare ar putea fi eradicate dacă vehiculele ar fi rulate pe combustibili alternativi, ceea ce pune întrebarea, de ce nu sunt? Cine nu ar dori această idee?
Ei bine, pentru început, este industria petrolieră. Meyer și alți inventatori alternativi de transport s-au confruntat cu cantități abundente de bani de la Big Oil. Exxon, cea mai mare companie mondială de petrol și gaze din lume, a raportat câștiguri în 2018 de 76,61 miliarde de dolari. Și aceasta este doar una dintre multele corporații petroliere care nu numai că dețin o putere politică și economică extraordinară, ci și puterea de a influențează opinia publică. Și, potrivit criticilor, sunt dispuși și capabili să înăbușe invențiile care amenință să reducă sau să elimine utilizarea combustibililor fosili.
Industria petrolieră luptă întotdeauna. Nu numai că profita enorm de warfa re (tancurile și avioanele nu funcționează fără combustibil), dar au fost, de asemenea, esențiale în instigarea războaielor pentru a alimenta dependența cea mai distructivă din lume. Cei care profită din vânzarea de petrol și gaze și-au construit averea pe aceasta – iar veniturile și viitorul lor ar fi în pericol dacă ar fi introdus un combustibil alternativ și durabil care să înlocuiască produsele lor dăunătoare.
Pentru a proteja tot ceea ce au construit în termeni de profituri perene, influență internațională și influență asupra marilor economii mondiale, Big Oil continuă să fie cea mai puternică forță politică de a răsturna politicile într-un efort de combatere a stimulentelor de mediu pentru energie alternativă și transport și pentru a distruge sau marginaliza toate inovațiile opuse din aceste domenii.
Moartea misterioasă a lui Stanley Meyer
La 21 martie 1998, Meyer lua masa la un baril Cracker cu fratele său și doi potențiali investitori belgieni. Cei patru au clintit paharele pentru a-și prăji angajamentul de a înălța lumea, dar, după ce au luat o înghițitură de suc de afine, Meyer și-a strâns gâtul, s-a ridicat în picioare și a fugit afară. Grăbindu-se după el, fratele său Stephen l-a găsit în genunchi, vărsând violent. El a murmurat rapid ultimele sale cuvinte: „M-au otrăvit.”
Moartea lui Meyer a fost investigată timp de trei luni, deși în cele din urmă a fost scris pe raportul legistului că a murit de un anevrism cerebral.
tephen Meyer insistă că fratele său a fost ucis. La urma urmei, invenția lui Meyer a reprezentat o amenințare incalculabilă pentru miliarde de dolari ai industriei petroliere și averi nespuse și a rezistat cu succes să cedeze la numeroase oferte de cumpărare. numeroși vizitatori din străinătate și operațiuni de spionaj guvernamentale persistente. Și, poate nu atât de ciudat, acei investitori care au luat masa cu frații Meyer în acea zi fatidică au refuzat să ofere condoleanțe după moartea lui Meyer.
Moștenirea lui Stanley Meyer trăiește
În timp ce conspirațiile acoperă invenția și moartea lui Meyer – unii spun că este imposibil ca bateria sa de apă să facă ce pretindea că – un lucru este clar: fără un o sursă alternativă de combustibil, criza climatică a Pământului va continua să se adâncească.
Mulți ecologiști, ingineri și activiști își petrec timpul în găsirea de soluții durabile, dar până când consumatorul mediu nu își va interesa activ progresul va fi lent. Susținătorii energiei alternative speră că cererea de sustenabilitate ar putea determina producătorii de vehicule să devină independenți de combustibilii fosili, dar foarte puțini dintre cei mai optimiști ecologiști pot concepe ca Big Oil să-și elibereze aderența, în ciuda pagubelor pe care le provoacă în continuare.
Vechea zicală „totul este corect în dragoste și război”, pare evident pentru cei care au văzut că invențiile alternative privind combustibilul și transportul vin și pleacă, deoarece războiul va veni cu siguranță celor care amenință o industrie care și-a săpat tocurile pentru a controla economiile globale.
Din fericire, multe dintre brevetele lui Stan Meyer au expirat, ceea ce înseamnă că acum pot fi găsite online în catalogul de brevete Google. Poate că este timpul să fie reexaminate, astfel încât să putem reînvia strălucirea acestui inventator de mașini alimentate cu apă și să întrerupem taxa devastatoare pentru mediu pe care industria combustibililor fosili continuă să o producă uzinei.