Delta ar putea finaliza construcția LaGuardia „mult, mult mai devreme”, deoarece Coronavirusul reduce complexitatea aeroportului

Pentru Delta Air Lines DAL, norul de coronavirus poate aduce o căptușeală argintie de noi terminale de aeroport strălucitoare.

Delta dorește să finalizeze reamenajarea aeroportului LaGuardia de 3,5 miliarde de dolari mai devreme de data finalizării inițiale din 2026.

„Odată cu scăderea cererii, vedem de fapt o oportunitate de a accelera o parte din construcții”, Delta Directorul financiar Paul Jacobson a declarat pentru Wolfe Global Transportation Conference.

El a spus că „va reduce costul general al proiectului, dar îl va livra mult, mult mai devreme”.

Reamenajarea unui aeroport activ necesită coregrafierea lucrărilor pe etape pentru a limita interferențele la funcționarea normală.

Dar dacă pasagerii și zborurile scad semnificativ, mor Lucrarea poate fi făcută simultan.

Reamenajarea LaGuardia este un „proiect masiv pe o dimensiune de timbru poștal”, a spus Jacobson. Acoperă 37 de porți în patru săli.

„Trebuie să aducem echipamente pentru a le dărâma, trebuie să aducem echipamente de fundație, scoateți asta, aduceți echipamente de structură etc. ” el a spus. „Dacă avem ocazia să dărâmăm mai multe ateliere în același timp, putem de fapt economisi pe acel proces de construcție iterativ.”

Delta a deschis primul său nou atelier la LaGuardia în noiembrie anul trecut, galbenul / debarcader portocaliu în extrema dreaptă a diagramei de mai jos.

Atelierul nou-nou pe terenuri goale anterior gestionează zborurile parcate într-o sală mai veche, care Delta a renunțat și se dezvoltă în conformitate cu planul inițial. Odată ce a fost deschis în 2022, un alt spațiu mai vechi poate fi reamenajat.

Dar un plan accelerat ar putea vedea mai multe concursuri reamenajate în același timp, deoarece Delta nu are nevoie să păstreze capacitatea porții. Diagrama de mai jos arată noul terminal în galben suprapus pe o imagine de satelit a terminalului vechi.

Delta intenționează să respecte în mare măsură designul interior existent, mai degrabă decât ia în considerare ceea ce are nevoie un mediu de călătorie post-coronavirus.

Majoritatea se așteaptă ca cerințele privind distanțarea și deplasarea pasagerilor să fie pe termen scurt și să nu se întindă în deceniile în care terminalul Delta va fi operațional.

” S-ar putea să existe unele lucruri pe care să le putem face în interior și să ne gândim la flux, dar o mare parte din acest design este într-adevăr blocat „, a spus Jacobson.

În timp ce toate companiile aeriene caută să reducă cheltuielile, reamenajarea Delta LaGuardia finanțarea a fost făcută înainte de virus.

Delta la sfârșitul lunii martie se aștepta să cheltuiască 675 milioane de dolari pe LaGuardia anul acesta, o scădere față de cei 700 de milioane de dolari pe care îi aștepta în decembrie.

Munca accelerată ar adăuga costuri pe termen scurt, așa că Delta „se uită la diferite vehicule de finanțare pentru a le finaliza”, a spus Jacobson. „Este posibil să trebuiască să devenim creativi în funcție de ritmul redresării și de modul în care piețele se mențin.”

La începutul acestui an, Delta și Autoritatea Portuară au convenit asupra unor modificări ale proiectului care implică terminalul principal, parcare mai mare garaj și pod pietonal spre garaj. Acestea reduc costurile cu 186 milioane de dolari, a spus Delta. Dar costul total al proiectului a crescut de la 3,3 miliarde de dolari preconizat la sfârșitul anului 2019, până la proiecția din martie de 3,5 miliarde de dolari.

Jacobson a declarat că Delta va căuta, de asemenea, să accelereze activitatea în aeroporturile din Los Angeles și Salt Lake City.

Aeroportul Denver caută separat să accelereze proiectele.

La nivel global, Singapore Changi accelerează o reamenajare a terminalului în timp ce Hong Kong International lansează construcția pistei.