Noi, arzătoarele diesel devenim puțin mai stăpâniți în timpul iernii în ceea ce privește pompa cu mâner verde benzinărie. Proprietarii de motorină știu că iarna poate însemna gelificarea motorinei. Atunci combustibilul diesel îngheață, ceea ce ne face inutile camioanele și, în unele situații, costă o grămadă de bani în reparații.
În această postare, voi explica de ce motorina poate gelifica sau deveni înghețată și ce puteți face pentru a o preveni și pentru a vă menține vehiculul rulant toată iarna.
Ce cauzează gelificarea combustibilului diesel?
Motorina conține ceară naturală care se solidifică la temperaturi scăzute. În mod normal, ceara este un lichid în combustibil și este importantă, așa că cu siguranță o dorim în combustibil.
Cu toate acestea, când temperaturile scad, se formează cristale de ceară și se agață una de cealaltă.
Pe măsură ce temperaturile continuă să scadă, formarea continuă până când restricționează fluxul de combustibil prin filtrele de combustibil, oprind în cele din urmă motorul. În funcție de combustibil, gelificarea poate apărea la temperaturi de abia sub 32ºF (0ºC).
Consultați videoclipul pentru a vedea ce se întâmplă când gelurile de motorină.
# 1 și # 2 combustibil diesel
Rafinăriile de combustibili fac o treabă destul de bună prin amestecarea combustibilului diesel de iarnă, care evită gelificarea. Pentru a produce motorină cu amestec de iarnă, acestea amestecă adesea un procent de motorină # 1 cu motorină # 2.
De ce, întrebați? Deoarece motorina nr. 1 conține mai puțină ceară și oferă puncte de nor și turnare de obicei de -20 ° F (-29 ° C) sau mai reci, făcându-l de preferat în vreme rece.
Punct de conectare a filtrului la rece (CFPP) & alți termeni
Deci, ce înseamnă „punct de nor” și „punct de turnare”, oricum? Aceștia sunt câțiva termeni importanți pe care oamenii îi folosesc atunci când vorbesc despre performanța pe vreme rece a motorinei.
- Punct de nor – Temperatura la care cristalele de ceară încep să se formeze în motorină. Acest lucru este în mod normal în jur de 32ºF (0ºC) pentru combustibilul diesel # 2, dar poate ajunge până la 40ºF (4ºC).
- Punct de conectare a filtrului la rece (CFPP) – Punctul în care cristalele de ceară au permis sub formă de motorină netratată, înfundă filtrul de combustibil. Majoritatea proprietarilor de motorină numesc acest lucru „gelifiere”.
- Punct de turnare – cea mai scăzută temperatură la care combustibilul își menține capacitatea de curgere.
Motorina cu conținut scăzut de sulf ( ULSD) la fiecare pompă trebuie să îndeplinească anumite caracteristici CFPP pentru a proteja conducătorii auto.
Cu toate acestea, rafinatorii bazează în mod obișnuit performanța vremii reci a combustibilului pe proiecții de temperatură care nu lasă loc schimbărilor bruște și violente de temperatură. locuiesc în nordul Minnesota, temperatura poate scădea de la 40 ° F (4 ° C) la ora prânzului la zero până când mă întorc acasă după serviciu.
Este posibil combustibilul la stația în care intenționez să umplu următoarea dimineața încă nu are combustibil amestecat pentru temperaturi atât de scăzute.
Folosiți amelioratori cu debit rece pentru a preveni gelificarea combustibilului diesel
Să fim proactivi și să întoarcem oglinda asupra noastră. Există chimie disponibilă care asigură ceara din combustibilul rămâne lichid deci y sistemul nostru de alimentare poate pompa combustibil către motor. Numim acești aditivi „amelioratori de debit rece”, iar AMSOIL Diesel All-In-One este încărcat cu ei pentru a vă asigura că nu întâmpinați aceste probleme.
În industria combustibilului există un test numit „Testul punctului de conectare a filtrului rece”. Măsurează cea mai rece temperatură la care va curge combustibilul fără a conecta un filtru.
În teste independente, AMSOIL Diesel All-In-One oferă o protecție mai bună cu până la 32 ° F împotriva gelificării combustibilului diesel la temperatură rece decât Howes Lubricator Diesel Treat *? Știți – Howes, una dintre cele mai mari companii de aditivi pentru motorina din SUA
Diesel All-in-One asigură că combustibilul rămâne curgător și camionul dvs. continuă să ruleze, indiferent cât de frigid este vremea.
Unii ar putea spune: „Asta nu contează … Howe are o garanție de remorcare gratuită care mă va acoperi dacă voi fi vreodată blocat”. Aceasta nu este o garanție; aceasta este o poliță de asigurare și speră să nu o folosească. Dacă doriți o garanție reală, utilizați AMSOIL Diesel All-In-One pentru a vă asigura că nu trebuie să apelați la remorcare.
În plus, nu vă oferă doar o chimie optimă pentru vreme rece. Oh, nu domnule. Doar oferă …
- Detergență optimă pentru a ajuta la păstrarea injectoarelor de combustibil și a arderii curățarea camerei
- Lubrifiant pentru lubrifierea pompei de combustibil și a injectoarelor
- Un impuls cetanic în patru puncte pentru a oferi ajutor suplimentar la pornire și pentru a îmbunătăți eficiența arderii pentru a îmbunătăți puterea și economia de combustibil
Dacă este gelificat, acum ce?
Filtrele înfundate și motorina înghețată sunt o problemă uriașă, în special pentru camioane sau flote care au nevoie de vehicule care rulează pentru a face bani.
AMSOIL Diesel Recovery dizolvă rapid combustibilul gelificat pentru a permite operatorului să continue să conducă cu timp de oprire minim. AMSOIL Diesel Recovery separă legăturile moleculare ale cristalelor de ceară care s-au aglomerat în motorină. Dezgheță filtrele de combustibil înghețate și reduce necesitatea unui nou filtru, economisind bani și prevenind o călătorie incomodă la un magazin de piese auto.
* Pe baza testării independente din iulie 2017 a AMSOIL Diesel All-in-One și Howes Lubricator Diesel Treat folosind combustibil diesel reprezentativ pe piața SUA și raportul de tratare recomandat de Howes pentru peste 0 ° F.
Actualizat. Publicat inițial: 19 decembrie 2017