Occidentul avea informații avansate despre construcția Zidului. La 6 august, o sursă HUMINT, funcționară din SED, a furnizat celei de-a 513-a grupări de informații militare (Berlin) data corectă a începerii construcției. La o ședință săptămânală a Comitetului de veghe din Berlin, la 9 august 1961, șeful misiunii militare de legătură a SUA la Grupul de Comandant al Forțelor Sovietice Germania a prezis construirea unui zid. O interceptare a comunicărilor SED în aceeași zi a informat Vestul că există planuri de a începe blocarea întregului trafic rutier între Berlinul de Est și Vestul Berlinului. Evaluarea Comitetului de supraveghere a serviciilor de informații între agenții a spus că această interceptare „ar putea fi primul pas într-un plan de închidere a frontierei”, care sa dovedit a fi corectă.
Închiderea borderEdit
Sâmbătă, 12 august 1961, liderii Germaniei de Est au participat la o petrecere în grădină la o pensiune guvernamentală din Döllnsee, într-o zonă împădurită din nordul Berlinului de Est, iar Walter Ulbricht a semnat ordinul de închidere a frontierei și ridicarea unui zid.
La miezul nopții, armata, poliția și unitățile armatei est-germane au început să închidă frontiera și până duminică, 13 august 1961, frontiera cu Berlinul de Vest fusese închisă. Trupele și muncitorii din estul Germaniei începuseră să rupă străzile care treceau de-a lungul barierei pentru a le face impracticabile pentru majoritatea vehiculelor și pentru a instala încurcături și garduri din sârmă ghimpată de-a lungul celor 156 km (97 mi) din jurul celor trei sectoare vestice și a celor 43 km (27). mi) care a divizat de fapt Berlinul de Vest și de Est. Aproximativ 32.000 de soldați de luptă și ingineri au fost angajați pentru construirea Zidului, după care Poliția de Frontieră a devenit responsabilă pentru dotarea și îmbunătățirea acestuia. Pentru a descuraja interferențele occidentale și poate controla potențialele revolte, armata sovietică a fost prezentă.
La 30 august 1961, ca răspuns la demersurile Uniunii Sovietice de a întrerupe accesul la Berlin, președintele Kennedy a ordonat 148.000 de gardieni și rezervați la serviciul activ. În octombrie și noiembrie, au fost mobilizate mai multe unități ale Gărzii Naționale Aeriene, iar 216 de avioane din unitățile de luptă tactice au zburat către Europa în operațiunea „Scara de scară”, cea mai mare desfășurare de avioane din istoria gărzii aeriene. Majoritatea gărzilor aerieni mobilizați au rămas în SUA, în timp ce alții au fost instruiți pentru livrarea armelor nucleare tactice și au trebuit să fie recalificați în Europa pentru operațiuni convenționale. Îmbătrânirea F-84 și F-86 a Gărzii Naționale a avut nevoie de piese de schimb de care Forțele Aeriene ale Statelor Unite din Europa nu aveau.
Richard Bach și-a scris cartea Stranger to the Ground centrată în jurul experienței sale ca Air Pilotul Gărzii Naționale în această desfășurare.
Disputele de călătorie la BerlinEdit
Tancurile americane se confruntă cu Tunul de apă din Germania de Est la Checkpoint Charlie.
Cele patru puteri care guvernează Berlinul (Uniunea Sovietică, Statele Unite, Regatul Unit și Franța) conveniseră la Conferința de la Potsdam din 1945 că Aliatul personalul putea circula liber în orice sector al Berlinului. Dar la 22 octombrie 1961, la doar două luni de la construirea zidului, șeful misiunii SUA din Berlinul de Vest, E. Allan Lightner, a fost oprit în mașina sa (care avea forțe de ocupație) plăcuțe de înmatriculare) în timp ce traversa la Checkpoint Charlie pentru a merge la un teatru din Berlinul de Est. Fostul general al armatei Lucius D. Clay, avocatul special al președintelui american John F. Kennedy Isor din Berlinul de Vest, a decis să demonstreze hotărârea americană.
Ofițerii americani din garnizoana Berlinului au elaborat un plan pentru a doborî sârma și baricadele cu buldozere. Cu toate acestea, acest lucru a fost anulat de comandantul trupelor, generalul de brigadă. Frederick O. Hartel.
Generalul Clay a trimis un diplomat american, Albert Hemsing, să cerceteze granița. În timp ce cerceta într-un vehicul identificat în mod clar ca aparținând unui membru al Misiunii SUA la Berlin, Hemsing a fost oprit de poliția est-germană cerându-i să-și vadă pașaportul. Odată ce identitatea sa a devenit clară, Poliția Militară SUA a fost repezită. Poliția Militară a escortat mașina diplomatică în timp ce se îndrepta spre Berlinul de Est și poliția șocată a RDG a ieșit din drum. Mașina a continuat și soldații s-au întors la Berlinul de Vest. Un diplomat britanic – mașinile britanice nu erau imediat recunoscute ca aparținând personalului din Berlin – a fost oprit a doua zi și i-a arătat cartea de identitate identificându-l ca membru al guvernului militar britanic la Berlin, înfuriat pe generalul Clay.
Înfruntare militară
Comandantul general american Watson a fost revoltat de încercarea poliției din Berlinul de Est de a controla trecerea forțelor militare americane. El a comunicat Departamentului de Stat la 25 octombrie 1961 că comandantul sovietic Colonelul Solovyev și oamenii săi nu și-au făcut partea pentru a evita acțiuni deranjante în timpul negocierilor de pace și au cerut autorităților sovietice să ia măsuri imediate pentru a remedia situația.Soloviev a răspuns descriind încercările americane de a trimite soldați înarmați peste punctul de control și menținând tancurile americane la granița sectorului drept o „provocare deschisă” și o încălcare directă a reglementărilor RDG. El a insistat asupra faptului că armata americană identificată în mod corespunzător ar putea trece frontiera sectorului fără obstacole și ar fi oprită numai atunci când naționalitatea lor nu va fi imediat clară pentru gardieni. Solovyev a susținut că solicitarea identificării documentelor de la cei care trec granița nu era un control nerezonabil; Watson nu a fost de acord. În ceea ce privește prezența militară americană la frontieră, Solovyev a avertizat:
Sunt autorizat să declar că este necesar să se evite acțiuni de acest fel. Astfel de acțiuni pot provoca acțiuni corespunzătoare din partea noastră. Avem și tancuri. Urăm ideea de a efectua astfel de acțiuni și suntem siguri că vă veți reexamina cursul.
Poate că acest lucru a contribuit la decizia lui Hemsing de a faceți din nou încercarea: la 27 octombrie 1961, Hemsing s-a apropiat din nou de granița zonală într-un vehicul diplomatic, dar generalul Clay nu știa cum vor reacționa sovieticii, așa că, în caz de eventualitate, a trimis tancuri cu un batalion de infanterie în apropierea Tempelhof Spre ușurarea tuturor, s-a jucat aceeași rutină ca înainte. Poliția militară americană și Jeep-urile s-au întors în Berlinul de Vest, iar tancurile care așteptau în spate s-au dus și acasă.
Tancurile americane (prim-plan) se confruntă cu tancurile sovietice la Checkpoint Charlie, în 27-28 octombrie 1961
Tancurile americane care se confruntă cu tancurile sovietice la Berlin 27 octombrie 1961
Imediat după aceea, 33 de tancuri sovietice au condus la Poarta Brandenburg. În mod curios, premierul sovietic Nikita Hrușciov a susținut în memoriile sale că, așa cum a înțeles-o, tancurile americane văzuseră tancurile sovietice venind și retrăgându-se. Col. Jim Atwood, pe atunci comandantul misiunii militare americane din Berlinul de Vest, nu a fost de acord în declarațiile ulterioare. Fiind unul dintre primii care au observat tancurile la sosirea lor, locotenentului Vern Pike i s-a ordonat să verifice dacă erau într-adevăr tancuri sovietice. El și șoferul de tanc Sam McCart au condus la Berlinul de Est, unde Pike a profitat de absența temporară a oricărui soldat lângă tancuri pentru a urca într-unul dintre ei. El a ieșit cu dovezi definitive că tancurile erau sovietice, inclusiv un ziar al Armatei Roșii.
Zece dintre aceste tancuri au continuat spre Friedrichstraße și s-au oprit la doar 50 până la 100 de metri de punctul de control din partea sovietică a sectorului limite. Tancurile americane s-au întors spre punctul de control, oprindu-se la o distanță egală de acesta pe partea americană a graniței. De la 27 octombrie 1961 la 17:00 până la 28 octombrie 1961 la aproximativ 11:00, trupele respective s-au confruntat. Conform ordinelor permanente, ambele grupuri de tancuri au fost încărcate cu muniții vii. Nivelurile de alertă ale Garnizoanei SUA din Berlinul de Vest, apoi NATO și, în cele din urmă, Comandamentul Aerian Strategic al SUA (SAC) au fost ridicate.
tancurile sovietice T-55 la Checkpoint Charlie, 27 octombrie 1961.
În acest moment, secretarul de stat american, Dean Rusk, a transmis-o generalului Lucius Clay, ofițerul comandant al SUA la Berlin, a spus că „De mult am decis că Berlinul nu este un interes vital care ar justifica recurgerea determinată la forță pentru a proteja și susține”. Clay era convins că dacă tancurile americane foloseau monturi pentru buldozer pentru a doborî părți ale zidului ar fi pus capăt crizei în avantajul mai mare al SUA și al aliaților săi fără a provoca un răspuns militar sovietic. Frederick Kempe susține că opiniile lui Rusk și dovezile corespunzătoare conform cărora sovieticii ar fi putut să se întoarcă în urma acestei acțiuni susțin o evaluare mai nefavorabilă a deciziilor lui Kennedy în timpul crizei și disponibilitatea sa de a accepta Zidul ca fiind cea mai bună soluție.
ResolutionEdit
Cu spionul KGB Georgi Bolshakov servind ca principal canal de comunicare, Hrușciov și Kennedy au convenit să reducă tensiunile prin retragerea tancurilor. Punctul de control sovietic avea comunicări directe cu generalul Anatoly Gribkov la Înaltul Comandament al armatei sovietice, care la rândul său era la telefon cu Hrușciov. Punctul de control al SUA conținea un ofițer de poliție militară la telefon la sediul misiunii militare a SUA din Berlin, care la rândul său era în comunicare cu Casa Albă. Kennedy s-a oferit să treacă ușor peste Berlin în viitor, în schimbul sovieticilor care și-au îndepărtat tancurile mai întâi. Sovieticii au fost de acord. Kennedy a declarat în legătură cu Zidul: „Nu este o soluție foarte frumoasă, dar un zid este mult mai bun decât un război.”
Un tanc sovietic s-a deplasat mai întâi cu aproximativ 5 metri înapoi; apoi un Tancul american a urmat exemplul. Pe rând, tancurile s-au retras. Dar generalul Bruce C. Clarke, pe atunci comandantul-șef (CINC) al US Army Europe (USAREUR), ar fi fost îngrijorat de comportamentul generalului Clay și Clay s-a întors în Statele Unite în mai 1962. Gen.Cu toate acestea, evaluarea lui Clarke ar fi fost incompletă: fermitatea lui Clay a avut un mare efect asupra populației germane, condusă de primarul Berlinului de Vest Willy Brandt și de cancelarul Germaniei de Vest Konrad Adenauer.