Osiile dvs. sunt unele dintre cele mai elemente de bază ale întregii mașini. Puteți dezabona un vehicul până la oasele goale pentru a avea niște roți și un motor, dar axele trebuie să fie și acolo. Pur și simplu nu aveți mașină dacă axele dvs. nu funcționează. Asta înseamnă că, atunci când trebuie reparată o axă, este de o importanță vitală. În medie, costul înlocuirii unui ax pe un vehicul este undeva între 500 $ și 950 $.

Pentru că ai atât axa față, cât și axa spate, este de fapt puțin diferită în funcție de ceea ce trebuie făcut. Axele față sunt adesea mai ieftine și este posibil să puteți repara o axă față pentru aproximativ 500 până la 600 USD. Reparațiile punții spate tind să coste mai mult și vă pot întoarce între 800 și 1.000 USD.

Este greu să stabiliți un cost precis pentru o reparație a punții din mai multe motive. După cum sunteți fără îndoială, conștient, costurile de reparații se pot schimba foarte mult în funcție de locul în care mergeți. Costul reparării mașinii dvs. în Los Angeles poate fi foarte diferit de costul reparării mașinii în Des Moines. În plus, chiar și în același oraș, puteți obține o mare varietate de cotații pentru aceeași lucrare de reparații, în funcție de persoana cu care vorbiți.

Cel mai semnificativ dintre toate este marca, modelul și anul vehiculului pe care îl conduceți. . Nimic altceva nu afectează mai mult costul de reparație. Costurile de reparație sunt, de obicei, la capătul inferior al spectrului pentru vehicule foarte obișnuite, cum ar fi Toyota Corolla sau Honda Civic, de exemplu. Aceste vehicule sunt pe drum de ani de zile și milioane de modele au fost vândute. Pe de altă parte, dacă conduceți un vehicul rar, performant, cum ar fi un Bugatti Chiron, vă puteți aștepta ca factura dvs. de reparații să fie remarcabil de diferită.

Este întotdeauna cel mai bine să rămâneți cu un mecanic pe care îl cunoașteți. și aveți încredere în a vă oferi un serviciu bun la un preț corect ori de câte ori este posibil. Dacă nu sunteți sigur, verificați mai întâi cu prietenii și familia. Internetul este, de asemenea, prietenul tău atunci când vine vorba de a afla ce tip de mecanici sunt în jurul orașului și cine ți-ar putea oferi cel mai bun serviciu. Dacă un mecanic are o mulțime de recenzii slabe pe Google sau Yelp, atunci știți că probabil ar trebui să le evitați. Pe de altă parte, dacă au o mulțime de feedback excelent, este probabil un pariu sigur că vă puteți duce vehiculul acolo și să aveți încredere în serviciul pe care îl veți primi.

Ce este un Axa mașinii?

O axă este o parte simplă, dar remarcabil de importantă a vehiculului dumneavoastră. În vremurile de demult, când erau produse pentru prima dată vehicule cu roți, un axel era puțin mai mult decât o bară dreaptă cu două roți la ambele capete ale. În aceste zile, o axă funcțională este necesară pentru ca frânele și direcția să fie aliniate în mod corespunzător și cu roțile vehiculului dvs.

Axa vehiculului dvs. se rotește, astfel încât roțile mașinii dvs. să poată roti. Puterea este transferată de la motor și cuplul de la transmisia vehiculului dvs. prin osie pentru a conduce roțile. În funcție de tipul de vehicul pe care îl aveți, există o serie de componente, de la arbori de transmisie la cutii de viteze care fac parte din întregul sistem, inclusiv lucruri precum suspensia. Dar la sfârșitul zilei, scopul osiei este de a permite roților să se deplaseze împreună cu puterea pe care o scoate motorul. Dacă puntea nu funcționează, mașina dvs. nu funcționează.

Simptomele unei osii cu mașină defectă

O serie de lucruri ar putea determina ca una dintre osii să se defecteze în vehicul. Cea mai frecventă cauză a acestui tip de daune este un accident sau un impact. Fie ați lovit un alt vehicul sau ați dat peste ceva, sau mai frecvent vă confruntați cu o lovitură de viteză sau o gropă serioasă, sau poate chiar cu niște gunoaie pe drum. Deoarece puntea dvs. este chiar deasupra solului, orice fel de suprafață neuniformă ar putea duce la deteriorarea și îndoirea axei.

Deși este rar, este posibil, de asemenea, ca o eroare de fabricație să fie cauza îndoirii axului. Dacă metalul nu a fost tratat termic corect atunci când se produce axul, acesta va avea puncte slabe . Asta înseamnă că chiar și uzura normală pe care ar trebui să o poată rezista, ar putea provoca daune și ar putea cauza ruperea acesteia.

De exemplu, în 2019 Ford a trebuit să-și amintească aproape 30.000 de camioane F-250 și F-350 din cauza unui defect la arborele punții spate care ar putea duce la un accident. Potrivit Ford, Manipularea necorespunzătoare a materialului în timpul procesului de răcire a stocului de bare la furnizorul de material al axului cauzează problema.

În 2007, GM a emis o rechemare masivă pentru peste 250.000 de modele Saturn, Pontiac și Cadillac care aveau nevoie reparații la o garnitură a punții spate care avea potențialul de a scurge și de a cauza mașina să piardă controlul și să se prăbușească.Deci, există erori de fabricație care pot risca Integritatea osiei, pe lângă potențialul de daune externe. Oricare ar fi cauza, acestea sunt câteva dintre simptomele pe care ar trebui să le urmăriți.

Conducere neuniformă: o axă îndoită va diminua foarte mult alinierea vehiculului dumneavoastră. Axa dvs. trebuie să fie dreaptă pentru a funcționa corect. Când arborele axului se îndoaie, cele două roți de ambele capete nu mai sunt aliniate corect. Asta înseamnă că, în timp ce conduceți, chiar dacă „mențineți volanul drept vehiculul dvs. va merge în derivă într-o parte sau alta sau va oscila. Poate fi greu să vă dați seama care roată este responsabilă în timp ce sunteți de fapt conducere. Deseori, cel mai bun pariu dacă observați că se întâmplă acest lucru, dar nu sunteți sigur unde se întâmplă, este să conduceți în timp ce altcineva aruncă o privire asupra vehiculului dvs., astfel încât să poată vedea care roată pare a fi nealiniată.

Scurgeri: Există articulații numite articulații CV situate la capătul axelor dvs. lângă roți. Când sunt deteriorate, grăsimea din interiorul care le lubrifia va scurge. Spre deosebire de scurgerile dvs. normale de ulei, acestea vor fi focalizate chiar în jurul roților pentru a vă oferi o indicație că este o articulație CV și nu o altă scurgere de ulei cu care ne ocupăm aici. Dacă vedeți ulei sau grăsime pe anvelope în sine sau trageți în jurul acestora, atunci este cu siguranță o scurgere în articulația CV. Aveți doar o cămașă. Cu timpul înainte de lubrifiere să dispară complet și daunele cresc .

Vibrații și tremurături: dacă călătoria dvs. a devenit foarte accidentată atunci când conduceți, mai ales dacă observați vibrațiile care vin prin volan în mâna dvs., probabil că există o problemă cu axa sau alinierea vehiculului. Știți că volanul dvs. nu ar trebui să vibreze din niciun motiv, așa că acesta este un bun semn de avertizare timpurie că trebuie să vă uitați la ceva cât mai curând posibil.

Zgomot: dacă „observați” sunetul neobișnuit al clonării sau al clicului în timp ce conduceți de-a lungul acestuia ar putea fi rezultatul unei osii îndoite care nu vă aliniază roțile. Fricțiunea pieselor care se freacă împreună poate provoca zgomot.

Un zgomot puternic de bifare va fi predominant mai ales atunci când vă întoarceți dacă puntea dvs. este proastă. Acesta este un rezultat al îmbinărilor slăbite și care se lovesc împreună când faceți o întoarcere. Dacă vă întoarceți mai brusc sau mai repede, probabil că va fi mai puternic.

Eșec total: ceea ce am enumerat până acum sunt simptomele unei osii îndoite, dar încă funcționale. Dacă îndoirea axei dvs. devine prea rea , sau se rupe în totalitate, cu siguranță veți observa. Mașina dvs. va fi complet incapabilă să se miște dacă puntea dvs. este complet ruptă. Este, de asemenea, posibil să fi prăbușit fie capătul din față, fie capătul din spate unde a rupt puntea, deoarece nu mai poate suspenda corect vehiculul dvs. deasupra solului.

Reparați sau înlocuiți o axă defectă?

Este firesc să vă întrebați dacă puteți repara o piesă mai degrabă decât să-l înlocuiți complet, poate într-un efort de a economisi câțiva dolari. Cu o axă auto însă, aceasta nu este deloc o opțiune. O axă de mașină îndoită ar putea fi din nou îndoită drept, dar va avea întotdeauna acea slăbiciune în ea. Gândiți-vă la îndoirea unei mâini subțiri de metal. Puteți paria pe jumătate și apoi încercați să o îndreptați din nou. Dar acea trupă inițială va fi întotdeauna un punct slab. Nu va fi niciodată la fel de puternic ca atunci când ați avut-o prima dată, ceea ce înseamnă că chiar și stresul general al funcționării normale ar putea determina ca aceasta să se îndoaie din nou în același loc. Dacă aveți o axă proastă, cu siguranță trebuie înlocuită.

Este sigur să conduceți pe o axă proastă?

Axa mașinii dvs. este o bucată de metal destul de puternică în cea mai mare parte. Când se îndoaie, există șanse mari să fie doar o cotă minoră și afectează ușor doar alinierea vehiculului dvs. Simptomele pe care le-am menționat vor fi vizibile, dar nu vă vor împiedica capacitatea de a încerca. Vibrația din volan, oscilația din roți te determină să tragi într-o direcție sau alta.

Faptul că totuși poți conduce cu această problemă nu înseamnă că ar trebui să conduci cu această problemă Cu cât puneți mai multă tensiune pe o axă îndoită, cu atât este mai probabil că veți ajunge să o rupeți. O axă spartă în timpul conducerii ar putea fi catastrofală și poate duce la un accident grav care vă rănește pe dvs. sau pe alții. De asemenea, s-ar putea să ajungă să vă provoace mult mai mulți bani în ceea ce privește potențialele daune.

Dacă puntea vă rupe în timp ce conduceți, nu veți mai putea să vă controlați vehiculul. Cu siguranță nu merită riscul. Când pierdeți controlul pe un drum înghețat, aveți totuși șansa să vă recâștigați controlul. Când puntea vi se rupe, nu puteți face nimic din acel moment.

DIY Înlocuirea axului auto

La fel ca în cazul oricărei lucrări de reparații pe o mașină, ați putea repara unul dintre osii pe cont propriu. Acestea fiind spuse, aceasta este o reparație destul de avansată.De exemplu, dacă nu aveți capacitatea de a vă ridica mașina pe un stand de siguranță, astfel încât să puteți intra dedesubt, acesta nu este un lucru pe care îl puteți face. Acestea fiind spuse, dacă ați efectuat câteva reparații la domiciliu vehicul în trecut și simți că ai cunoștințele tehnice și abilitatea de a-l scoate, atunci poți să faci singur o înlocuire a osiei.

Puteți găsi câteva ghiduri online care vă ghidează prin proces și chiar videoclipuri care vă arată pas cu pas. Acestea sunt câteva dintre cele mai bune ghiduri pe care le puteți găsi realizate de mecanici profesioniști care vă ghidează întregul proces pas cu pas. Este întotdeauna bine să aveți unul dintre acestea la îndemână pe care îl puteți consulta în cazul în care nu sunteți sigur de procent, așa că vă puteți referi la el în funcție de necesități.

Asigurați-vă că aveți exact puntea corectă montați vehiculul dvs., deoarece instalarea unei osii greșite poate provoca probleme serioase cu direcția și alinierea. În plus, odată ce ați terminat lucrarea, y Va trebui să vă verificați alinierea de către un profesionist doar pentru a vă asigura că totul este exact acolo unde trebuie să fie. În plus, costul verificării alinierii dvs. va fi probabil de la aproximativ 50 USD până la 75 USD, așa că „este un Prospect mult mai ieftin în general.

Totuși, dacă nu vă simțiți bine să faceți acest lucru pe cont propriu, este cel mai bine să mergeți la un mecanic profesionist pentru a o face. După cum am spus, aceasta este cu siguranță o reparație mai avansată, deci dacă sunteți nou în reparația DIY a vehiculelor, probabil că nu este un loc bun pentru a începe.

Linia de fund

Cu o axă ruptă sau deteriorată, mașina dvs. are o perioadă limitată de timp în care „va continua să funcționeze, chiar dacă funcționează chiar. Nu faceți asta” Nu doriți să amânați acest tip de reparații, deoarece pierderea axei în timp ce conduceți poate duce la un accident catastrofal care ar putea dăuna dvs. sau celorlalți pe drum. Când observați simptomele unei osii de mașină proaste, dați-i unui mecanic cât mai curând posibil.