Una dintre cele mai semnificative creații din istoria genului uman este conceptul de a construi poduri pentru a asigura trecerea, depășirea obstacolelor, conectarea locurilor și realizează progrese ca societate.
Oamenii au construit niște poduri uimitoare în întreaga lume, fie pentru a face viața mai ușoară, fie pentru a permite națiunilor să se dezvolte dincolo de imaginație. Iată o privire la unele dintre cele mai lungi poduri construite în istoria omenirii.
În timp ce nu există poduri indiene în această listă, ghiciți care țară găzduiește majoritatea acestor poduri? Credeți că India va fi în curând la fel de eficientă și de înaltă tehnologie ca China pentru a construi astfel de structuri uimitoare? Împărtășiți-vă opiniile de mai jos.
10) Linia 1, podul de metrou Wuhan
10) Linia 1, metrou Wuhan
Lungime: 37.788 metri
Țara: China
Finalizat în: 2009
Linia 1 a metroui Wuhan este o linie de metrou ridicată din orașul Wuhan, Hubei. Este cel mai lung viaduct de metrou continuu din lume. Linia 1 s-a deschis la 28 iulie 2004, făcând din Wuhan al cincilea oraș din China continentală care are un sistem de metrou după Beijing, Tianjin, Shanghai și Guangzhou. Aceasta este prima linie de metrou din China denumită incorect o linie de metrou ușor în terminologia chineză, deoarece este ridicată. Inițial, o linie de ramură a fost planificată să traverseze Yangtze către districtul Wuchang prin cel de-al doilea pod Wuhan Yangtze River.
9) Lacul Pontchartrain Causeway
9) Lacul Pontchartrain Causeway
Lungime: 38.442 metri
Țară: Statele Unite
Finalizat în: 1956 (spre sud), 1969 (spre nord)
Lacul Pontchartrain Causeway, uneori doar drumul, este o legătură fixă compusă din două poduri paralele care traversează Lacul Pontchartrain în sudul Louisianei, Statele Unite. Cel mai lung dintre cele două poduri are o lungime de 23,83 mile (38,35 km). Capătul sudic al drumului se află în Metairie, Louisiana, o suburbie a New Orleans. Terminalul nordic se află la Mandeville, Louisiana. Din 1969, a fost listat de Guinness World Records ca fiind cel mai lung pod peste apă din lume; în 2011, ca răspuns la deschiderea podului mai lung al golfului Jiaozhou din China, Guinness World Records a creat două categorii de poduri peste apă: lungimi continue și agregate peste apă. Lacul Pontchartrain Causeway a devenit apoi cel mai lung pod peste apă (continuu), în timp ce Jiaozhou Bay Bridge cel mai lung pod peste apă (agregat)
8) Beijing Grand Bridge
Lungime: 48.153 metri
Țară: China
Finalizat în: 2010
Grand Bridge Beijing este un viaduct feroviar lung de 48.153 kilometri (29.921 mi) pe calea ferată de mare viteză Beijing-Shanghai, situată la Beijing. Este unul dintre cele mai lungi poduri din lume.
7) Șeicul Jaber Al-Ahmad Al-Sabah Causeway
7) Cheikh Jaber Al-Ahmad Al-Sabah Causeway
Lungime: 48.500 metri
Țară: Kuweit
Completat în: 2019
Șeicul Jaber Al-Ahmad Al -Sabah Causeway este un proiect de mega pod cu o valoare estimată a construcției de aproximativ 3 miliarde de dolari SUA, care acoperă Golful Kuweit în două direcții și cuprinde două proiecte: Main Link, care face legătura între Kuweit și viitorul Oraș al Mătăsii; și Doha Link, care face legătura între Kuweit City și Doha și Kuwait Entertainment City. Proiectul face parte din Planul Național de Dezvoltare al Kuweitului 2035. Podurile sunt numite după regretatul șeic Jaber Al-Sabah care a domnit în timpul războiului din Golf. pentru a comemora contribuția sa la dezvoltarea Kuweitului. Este unul dintre cele mai mari și mai provocatoare proiecte de infrastructură de transport din Kuweit, precum și din întreaga regiune a Orientului Mijlociu. Main Link este al 4-lea cel mai lung pod rutier din lume, la 36,14 km. Ambele poduri au o lungime combinată de 48,5 kilometri.
6) Autostrada Bang Na
6) Autostrada Bang Na
Lungime: 54.000 metri
Țară: Thailanda
Finalizat în: 2000
Autostrada Bang Na, oficială autostrada Burapha Withi, este o autostradă cu șase benzi lungă de 55 km în Thailanda. Este un drum cu taxă și rulează deasupra autostrăzii naționale 34, (autostrada Bang Na – Trat) deținută de Autoritatea Expressway din Thailanda (EXAT). Autostrada Bang Na a fost proiectată de regretatul Louis Berger.
5) Marele Pod Weinan Weihe
Lungime: 79.732 metri
Țara: China
Finalizat în: 2008
Marele Pod Weinan Weihe este o parte a Zhengzhou – Xi „o cale ferată de mare viteză care leagă Zhengzhou și Xi” an, în China. Podul are o lungime de 79.732 metri (261.588 ft; 49.543 mi) traversând de două ori râul Wei, precum și multe alte râuri, autostrăzi și căi ferate. La finalizarea acestuia, a fost cel mai lung pod din lume, dar a fost depășit de două noi poduri pe calea ferată de mare viteză Beijing-Shanghai, care s-au finalizat în 2010.
Podul a fost finalizat în 2008, dar linia de cale ferată în sine nu s-a deschis până la 6 februarie 2010.
În timpul construcției Marelui Pod Weinan Weihe erau cel puțin 10.000 de lucrători 2.300.000 metri cubi de beton și 45.000 tone de oțel
Lungime: 105.810 metersCountry: China Finalizat în: 2010
Marele Pod Weinan Weihe face parte din Zhengzhou – Xi „o cale ferată de mare viteză care leagă Zhengzhou și Xi” an, în China. Podul are o lungime de 79.732 metri (261.588 ft; 49.543 mi) traversând de două ori râul Wei, precum și multe alte râuri, autostrăzi și căi ferate. La finalizarea acestuia, a fost cel mai lung pod din lume, dar a fost depășit de două noi poduri pe calea ferată de mare viteză Beijing-Shanghai, care s-au finalizat în 2010. Podul a fost finalizat în 2008, dar linia ferată în sine nu s-a deschis până la 6 februarie, 2010. În timpul construcției Marelui Pod Weinan Weihe au existat cel puțin 10.000 de muncitori 2.300.000 de metri cubi de beton și 45.000 de tone de oțel
Marele Pod Tianjin
Podul mare Tianjin
Lungime : 113.700 metri
Țara: China
Finalizat în: 2004
Tianjin Grand Bridge este un pod de viaduct feroviar care se află între Langfang și Qingxian, parte a căii ferate de mare viteză Beijing-Shanghai. Este unul dintre cele mai lungi poduri din lume cu o lungime totală de aproximativ 113.700m, sau 70,6 mile. A fost finalizată în 2010 și deschisă în 2011. La acea vreme, Guinness World Records a înregistrat-o drept al doilea cel mai lung pod din lume. Proiectarea liniei ridicate a fost aleasă pe de o parte pentru a evita numeroase structuri individuale pentru traversarea drumurilor și căilor ferate și, pe de altă parte, pentru a scurta perioada de construcție. În plus, linia de cale ferată necesită mai puțină suprafață terestră în acest proiect: un terasament de cale ferată necesită 28,4 hectare pe kilometru rutat, podul dar doar 10,9 ha, mai puțin de jumătate din suprafață. Podul este format din grinzi de 32 m lungime, cântărind 860 tone fiecare. Aceste grinzi au fost create în două locuri de muncă de-a lungul podului, aduse la locul de instalare pe secțiunea podului deja instalată și apoi plasate pe piloni de o macara specială.
Viaductul Changhua – Kaohsiung
Lungime: 157.317 metri
Țară: Taiwan
Finalizat în: 2004
Viaductul Changhua – Kaohsiung este al doilea cel mai lung pod din lume. Podul acționează ca un viaduct pentru o parte din linie ferată a rețelei feroviare de mare viteză din Taiwan. Peste 200 de milioane de pasageri fuseseră transportați până în decembrie 2012. Stațiile THSR Changhua, Yunlin, Chiayi, Tainan sunt construite de-a lungul acestui viaduct. Finalizat în 2007, podul este de 157.317m (516.132 ft) ) sau 97,8 mile în lungime. Calea ferată este construită pe o serie vastă de viaducte, deoarece acestea au fost proiectate să fie rezistente la cutremure pentru a permite trenurilor să se oprească în siguranță în timpul unui eveniment seismic și pentru daune reparabile după un cutremur maxim proiectat. liniile de avarie cunoscute au fost proiectate pentru a supraviețui mișcărilor de avarie w fără daune catastrofale.
Marele Pod Danyang – Kunshan
Lungime: 164.800 metri
Țara: China
Finalizat în: 2010
Danyang – Kunshan Grand Bridge
Marele Pod Danyang-Kunshan este un viaduct lung de 169 kilometri (105 mi) pe calea ferată de mare viteză Beijing-Shanghai. Este cel mai lung pod din lume. Podul este situat pe linia ferată dintre Shanghai și Nanjing din provincia Jiangsu. Este în Delta râului Yangtze, unde geografia este caracterizată de orezale de câmpie, canale, râuri și lacuri. podul se desfășoară aproximativ paralel cu râul Yangtze, la aproximativ 8 până la 80 km sud de râu. Trece prin marginile nordice ale centrelor de populație (de la vest la est) începând din Danyang, Changzhou, Wuxi, Suzhou, și se termină în Kunshan. Există o secțiune lungă de 9 kilometri (5,6 mi) peste apă deschisă peste lacul Yangcheng din Suzhou. A fost finalizată în 2010 și deschisă în 2011. Angajând 10.000 de oameni, construcția a durat patru ani și a costat aproximativ 8,5 miliarde de dolari. Marele Pod Danyang – Kunshan deține în prezent Recordul Guinness pentru cel mai lung pod din lume din orice categorie din iunie 2011.