Baza Forțelor Aeriene Maxwell

OriginsEdit

Spre sfârșitul lunii februarie 1910, frații Wright au decis să deschidă una dintre cele mai vechi școli de zbor din lume pe site-ul care va urma ulterior Deveniți Maxwell AFB. Wright a învățat principiile zborului, inclusiv decolări, echilibrare, viraje și aterizări. Școala de zbor Wright a închis pe 26 mai 1910.

Terenul a servit ca depozit de reparații în timpul Primul Război Mondial. De fapt, depozitul a construit primul avion fabricat la Montgomery și l-a expus pe teren la 20 septembrie 1918. Activitatea de reparații la depozit a fost redusă brusc la sfârșitul războiului.

Ediția interbelică

Terenurile depozitului de reparații aviatice au fost închiriate de armata SUA în timpul primului război mondial și au fost achiziționate ulterior la 11 ianuarie 1920 pentru 34.327 dolari. Activitatea de după război diminuată a determinat Departamentul de Război al SUA în 1919 să anunțe că intenționează să închidă treizeci și două de facilități din toată țara, inclusiv Depozitul de Reparații Aviatice. În 1919, Aviation Repair Depot avea o salarizare civilă lunară de 27.000 de dolari și era o parte vitală a economiei orașului. Pierderea câmpului ar fi fost o lovitură gravă pentru economia locală Montgomery. Câmpul a rămas deschis până la începutul anului Anii 1920 numai pentru că Departamentul de Război a fost lent în închiderea facilităților. După această amânare inițială, Departamentul de Război a anunțat în 1922 că facilitățile de pe lista inițială de închidere se vor închide într-adevăr într-un viitor foarte apropiat. Oficialii orașului nu au fost surprinși să audă că Aviation Repair Depot a rămas pe listă, deoarece 350 de angajați civili au fost concediați în iunie 1921.

La 8 noiembrie 1922, Departamentul de Război a redenumit depozitul ca Maxwell Field în onoarea lui Atmore, originar din Alabama, al doilea locotenent William C. Maxwell: La 12 august 1920, probleme cu motorul l-au obligat pe locotenentul Maxwell să încerce să aterizeze al său DH-4 într-un câmp de trestie de zahăr din Filipine. Manevrând pentru a evita un grup de copii care se joacă dedesubt, a lovit un stâlp ascuns de trestia înaltă de zahăr și a fost ucis instantaneu. La recomandarea fostului său ofițer comandant, maiorul Roy C. Brown, Depozitul Intermediar Aerian Montgomery, Montgomery, Alabama, a fost redenumit Maxwell Field. În 1923, a fost unul dintre cele trei depozite de aviație ale serviciului aerian al armatei SUA. Maxwell Field a reparat motoare de aeronave în sprijinul misiunilor de antrenament de zbor, cum ar fi cele de la Taylor Field, la sud-est de Montgomery.

Maxwell Field, deoarece majoritatea stațiilor și depozitele aeriene ale armatei dezvoltate în timpul Primului Război Mondial, se aflau pe proprietăți închiriate cu clădirile temporare fiind pilonul de construcție. Aceste clădiri temporare au fost construite pentru a dura doi până la cinci ani. La mijlocul anilor 1920, aceste clădiri de război în ruină deveniseră o rușine națională. Investigațiile Congresului au arătat, de asemenea, că forța de echipare a brațului aerian al armatei SUA era grav deficitară. Aceste situații critice au condus în cele din urmă la Air Corps Act din 1926 și la cele două programe majore care au transformat dramatic aerodromurile armatei. Air Corps Act a schimbat numele și statutul Serviciului Aerian al Armatei către Corpul Aerian al Armatei SUA și a autorizat un program de extindere pe cinci ani. La sfârșitul anilor 1920 și începutul anilor 1930, acest program și însoțitorul său, Programul de locuințe al armatei din 1926, au produs bine concepute, substanțiale, permanente clădiri și infrastructură la toate aerodromurile armatei reținute după Primul Război Mondial.

Preluând cauza lui Maxwell Field a fost congresmanul J. Lister Hill, un veteran al Primului Război Mondial, care a servit la Regimentele de infanterie 17 și 71 El, precum și alți lideri Montgomery, au recunoscut semnificația istorică a primei școli militare de zbor a fratelui Wright și potențialul lui Maxwell Field pentru economia locală. În 1925, Hill, membru al Comisiei pentru afaceri militare a Camerei, a aplicat un amendament la un proiect de lege privind creditele militare care prevedea 200.000 de dolari pentru construcția de clădiri permanente la Maxwell Field. Această modificare nu a primit aprobarea Departamentului de Război și nici a Corpului Aerian al Armatei, dar ca urmare a acestor cheltuieli masive pe câmpul Maxwell, Departamentul de Război a menținut-o deschisă. Hill a recunoscut că pentru a menține Maxwell Field deschis, acesta trebuie să fie valoros din punct de vedere fiscal sau militar pentru Departamentul de Război.

În septembrie 1927, Hill s-a întâlnit cu generalul-maior Mason M. Patrick, șeful Corpului Aerian al Armatei, și asistentul său, generalul de brigadă James E. Fechet, pentru a discuta despre plasarea unui grup de atac la Maxwell Field. Ambele au arătat clar că Maxwell Field era prea aproape de Montgomery și nu era o locație potrivită pentru un grup de atac. De fapt, ei l-au rugat pe Hill ca „un prieten al Corpului Aerian” să nu „jeneze” Corpul cerând ca grupul să fie plasat acolo. Aceștia au avertizat că, dacă el va persista, se vor „opune foarte mult” efortului.Cu toate acestea, generalul Patrick, care nu dorea să-l înstrăineze pe noul și viitorul congresman (care era, de asemenea, membru al Comisiei pentru afaceri militare a Camerei), a căutat să-l liniștească pe Hill oferindu-i să creeze un escadron de observare la Maxwell Field. Hill a salutat gestul; cu toate acestea, crearea unei escadrile de observație a scăpat de misiunea continuă pe termen lung căutată de Hill pentru Maxwell Field.

Hill a continuat să argumenteze pentru ca grupul de atac să fie plasat la Maxwell Field. El a susținut că, din cauza clădirilor permanente programate să fie construite, ar fi avantajos din punct de vedere fiscal pentru amplasarea grupului de atac la Maxwell Field. Argumentele lui Hill au fost o extensie a celor care i-au fost prezentate de maiorul Roy S. Brown, fost comandant al Maxwell Field din 1922-1925. În 1927, maiorul Brown a fost comandantul școlii tactice a corpului aerian situat la Langley Field. , Virginia. Majorul Brown l-a îndemnat pe Hill să-și păstreze numele din cauza informațiilor privilegiate ușor de urmărit. Hill, frustrat de lipsa răspunsului pozitiv din partea generalilor Patrick și Fechet, a urcat în lanțul de comandă și a transmis corespondența pe care o avea împreună cu generalul Fechet către secretarul de război Dwight Davis, asistentul secretarului de război pentru Air F. Trubee Davison și șeful de stat major al armatei Charles P. Summerall.La cererea sa li s-a dat răspunsul: să acorde chestiunea „o atenție deplină. „

Prima misiune oficială de zbor a depozitului a fost efectuată după aceea. Misiunile de observare au apărut acolo în 1927-1929. Piloții din teren au fost, de asemenea, implicați în finalizarea primei etape a unui test menit să stabilească o rută de corespondență aeriană între Coasta Golfului și zona nordică a Marilor Lacuri. Testul de succes a jucat un rol major în eventuala înființare a unui serviciu de poștă aeriană permanentă în sud-est.

Până la începutul anului 1928, decizia înființării unui nou grup de atac al Corpului Aerian al Armatei a ajuns la Shreveport, Louisiana și Montgomery. Ambele orașe s-au luptat pentru ca banii federali să fie cheltuiți în zonele lor locale respective, dar Shreveport a fost orașul mai dezvoltat economic decât omologul său Montgomery. În aprilie 1928, Hill, prin contactele sale din Departamentul de Război, a aflat că Montgomery nu va primi grupul de atac. Flexându-și mușchiul la congres, Hill l-a convins pe asistentul secretarului Davidson și acum șef al generalului-maior Fechet al Corpului Aerian să renunțe la anunțul oficial până când Montgomery a avut o a doua privire de la Departamentul de Război. În timpul perioadei interimare, liderii Montgomery au inițiat acțiuni pentru a achiziționa peste 600 de acri (2 km2) pentru extinderea lui Maxwell Field, în speranța de a încerca Departamentul de Război să plaseze grupul de atac în Montgomery.

În mai 1928 General Benjamin Foulois, asistentul generalului Fechet, în timpul unei vizite de inspecție cu comandantul armatei a treia, generalul Frank Parker, la Maxwell Field a menționat că Școala tactică a corpului aerian se va muta de la câmpul Langley într-o locație încă nehotărâtă. În timpul șederii sale, generalul Foulois sa întâlnit cu președintele Camerei de Comerț locale Jesse Hearin și comandantul postului Maxwell Field, maiorul Walter R. Weaver. Hearin și Weaver au susținut fezabilitatea câmpului Maxwell și a zonei Montgomery pentru plasarea grupului de atac la câmpul Maxwell. Cu toate acestea, generalul Foulois a ghidat conversația spre mișcarea iminentă a Școlii Tactice a Corpului Aerian și l-a favorizat pe Maxwell Field pentru noua casă. Hearin a elaborat imediat o opțiune pentru încă o mie de acri (4 km²) pentru școala tactică Air Corps, în cazul în care Montgomery nu ar fi favorizat cu grupul de atac.

În iulie 1928, cuvântul „prin zvonuri” al deciziei pentru înființarea unui grup de atac a ieșit la iveală faptul că Shreveport a fost într-adevăr învingătorul deciziei finale. În decembrie 1928, după multe dezbateri și manevre politice, a fost anunțat oficial de către secretarul adjunct de război că Shreveport va primi grupul de atac și că Școala tactică a corpului aerian al armatei (ACTS) va veni la Maxwell Field. Mutarea la Maxwell Field de la Langley Field a fost inițial așteptată să crească populația lui Maxwell Field cu optzeci de ofițeri și înrolare de 300. Era de așteptat ca ACTS să fie pentru Corpul Aerian al Armatei ceea ce Fort Benning, Georgia era pentru infanterie.

La 15 ianuarie 1929, s-a anunțat că ACTS va fi de două ori mai mare decât era planificat inițial. La 11 februarie, s-a anunțat că s-au permis 1.644.298 dolari pentru construcția ACTS. Aceasta nu include 324.000 dolari suplimentari Secretarul de război aprobase anterior cazarmele subofițerilor și clădirea școlii după o conferință cu Congressman Hill. Pe 12 martie, o conferință între un maior Kennedy, șef de clădiri și terenuri al Corpului Aerian al Armatei și comandant al ACTS, și congresmanul Lister Hill pentru a determina locațiile clădirilor și tipurile de construcții.În martie 1929, personalul de la Maxwell a oferit ajutor pentru inundații cetățenilor din Montgomery.Aceasta a fost prima dată la care forțele militare americane au trimis alimente și provizii în timpul unei urgențe civile majore.

La 9 iulie 1929, căpitanul Walter J. Reed și o baterie de avocați au verificat titlurile pentru teren . Departamentul de război a anunțat, de asemenea, în aceeași zi că planul s-a schimbat în locul în care ACTS va fi acum de patru ori mai mare decât era planificat inițial, cu 200 de ofițeri și 1.000 de soldați. La acea vreme, acest lucru a făcut ca Maxwell Field să fie cea mai mare instalație a corpului aerian al armatei (în ceea ce privește personalul) din sud-est. Au fost semnate aproximativ 300 de semnături la actul terenului ocupat de Școala Tactică a Corpului Aerian, dintre care una a fost semnată de un minor. Președintele Camerei de Comerț din Montgomery, James Hearin, a spus: „… mai multe cazuri au trebuit să fie duse în judecată”. În pofida evidentei goane pentru semnături, până la 5 octombrie, actele asupra pământului au fost semnate și trimise prin poștă către Departamentul de Război.

La 17 decembrie 1929, congresmanul Lister Hill a introdus un proiect de lege cu privire la 320.000 USD pentru achiziționarea 1.075 acri (4 km2) de teren în județul Montgomery ca parte a unui program de extindere pentru Maxwell Field. Aceasta a fost o mișcare deosebit de îndrăzneață la momentul respectiv de Hill, din cauza prăbușirii bursierei. Efectele prăbușirii încă nu aveau loc; totuși, panica provocată de prăbușire a captat cu siguranță atenția lui Montgomery.

La 25 ianuarie 1930, președintele Herbert Hoover a cerut Congresului să se aloce din nou 100.000 de dolari suplimentari clădirea școlii de la Maxwell Field. Politica președintelui Hoover a fost de a accelera lucrările publice pentru a compensa șomajul. În februarie 1930, hotărârea lui Congressman Hill a fost adoptată în Camera Reprezentanților și trebuiau adăugați 320 de acri (320.000 m2) în câmpul Maxwell pentru extindere. George B. Ford și Frederick Law Olmsted, Jr., au fost angajați de Corpul de intendenți ai armatei și au proiectat aspectul general al ACTS la Maxwell. Ford a folosit o abordare care a grupat funcții similare. Această tehnică a oferit mult spațiu deschis și a dat fiecărui grup un aspect distinct.

La 17 septembrie 1931, a avut loc primul antrenament ACTS la Maxwell Field. Patruzeci și unu de studenți s-au întâlnit la 8:40 dimineața în sala de conferințe a biroului operațional pentru instruire generală. Clasele au fost împărțite în secțiuni, cu unii piloți trimiși pe zboruri de cec, în timp ce alții au fost trimiși pentru a se familiariza cu mediul rural înconjurător pentru a se familiariza cu locațiile terenului de aterizare de urgență.

În dimineața zilei de 22 septembrie 1931 , au avut loc exerciții de deschidere a Școlii Tactice a Corpului Aerian. Pe 24 septembrie a fost lansată oficial Școala Tactică a Corpului Aerian. Adresa a fost făcută de generalul-maior James E. Fechet, șeful Corpului Aerian al Armatei, la care au participat și congresmanul Lister Hill și comandantul școlii tactice a corpului aerian, maiorul John F. Curry. Generalul Fechet, împreună cu anunțarea retragerii sale iminente, a declarat că cei patruzeci și unu de ofițeri studenți ar putea fi viitori generali ai Corpului Aerian. La un prânz ulterior, generalul Fechet a lăudat atitudinea lui Montgomery față de Corpul Aerian.

Facultatea din 1931-1932 a inclus Corpul Aerian al Armatei (AC), Infanteria Armatei (Inf), Serviciul de Război Chimic al Armatei (CWS) și Artileria de Campanie a Armatei (FA) Inițial, programa școlii reflecta influența dominantă a generalului de brigadă Billy Mitchell. Mitchell a fost un puternic credincios în importanța dobândirii și menținerii superiorității aeriene în timpul unui conflict. El a susținut cu fermitate căutarea de avioane (de ex. „Avioane de vânătoare”) în combinație cu bombardiere și a considerat forțele de urmărire inamice drept cea mai serioasă amenințare la operațiunile de bombardare reușite și a considerat că sarcina urmăririi americane nu era neapărat să escorteze bombardierele, ci să caute afară și atacă luptătorii inamici. În primii cinci ani de funcționare a școlii, credințele lui Mitchell au stat la baza instruirii la școala tactică. Cu toate acestea, la mijlocul anilor 1930, accentul școlii s-a mutat de la urmărire la bombardarea aviației.

La 16 iulie 1933, congresmanul Lister Hill a obținut aprobarea de la Departamentul de Război pentru 1.650.075 USD pentru cheltuieli imediate la Maxwell Field Cererea lui Hill a fost justificată de înscrierea sporită la Școala Tactică a Corpului Aerian și de nevoia disperată de angajare pentru populația locală din Montgomery. La începutul lunii octombrie 1933 s-au deschis oferte pentru patru proiecte de construcții care urmau să înceapă imediat; Construcțiile din 1933-1934 la Maxwell Field au angajat mai târziu o medie de peste 500 de muncitori.

Școala tactică a corpului aerian s-a deschis la 15 iulie 1931. Școala a evoluat în corpul aerian al armatei (mai târziu, S.U.A.Primul centru tactic al Forțelor Aeriene până la iminența implicării americane în al doilea război mondial a forțat o suspendare a cursurilor în iunie 1940, care a dus la închiderea definitivă a școlii. Una dintre realizările remarcabile ale școlii a fost dezvoltarea a două acrobatice aeriene. echipe: „Trei bărbați pe un trapez zburător”, alcătuit de căpitanul de atunci Claire L. Chennault în 1932 și Skylarks în 1935.

Al doilea război mondialEdit

În 1940, s-a anunțat că instalarea urma să fie transformat într-un centru de pregătire a pilotului. La 8 iulie 1940, Corpul Aerian al Armatei și-a redesenat centrul de instruire la Maxwell Field, Alabama, ca Centrul de Instruire al Corpului Aerian din Sud-Est. Centrul de Instruire al Corpului Aerian Sud-Est de la Maxwell s-a ocupat de antrenament de zbor (de bază, primar și avansat) la aerodromurile din estul Statelor Unite.

A fost activată și o școală de pilot aerian (preflight) care a instruit cadetele de aviație din mecanica și fizica zborului și a solicitat cadetilor să promoveze cursuri de matematică și științe dure. Apoi, cadetii au fost învățați să-și aplice cunoștințele practic, învățându-le aeronautica, tragerea prin deviere și gândirea în trei dimensiuni. În iunie 1941, Corpul Aerian al Armatei a devenit Forțele Aeriene ale Armatei SUA, iar la 8 ianuarie 1943, Departamentul de Război a constituit și redesenat școala drept a 74-a Aripă de pregătire a zborului (preflight).

În anii următori, Maxwell găzduia șase școli diferite care pregăteau aviatori militari americani și echipele lor de sprijin pentru serviciul de război. Pe măsură ce al doilea război mondial a progresat, numărul stagiarilor de pilot necesari a scăzut, iar forțele aeriene ale armatei au decis să nu trimită mai mulți stagiari de echipaj aerian în câmpul Maxwell. Următoarele subbaze și auxiliare cunoscute au fost construite pentru a susține școala de zbor:

• Câmpul auxiliar Passmore 32 ° 21′30 ″ N 086 ° 32′00 ″ V / 32.35833 ° N 86.53333 ° V
• Câmp auxiliar Troy 32 ° 51′44 ″ N 086 ° 00′45 ″ V / 32.86222 ° N 86.01250 ° W
• Câmp auxiliar Autaugaville 32 ° 25′30 ″ N 086 ° 41′10 ″ V / 32.42500 ° N 86.68611 ° V

La 31 iulie 1943, Centrul de Instruire a Corpului Aerian din Sud-Est a fost redesenat ca Comandament de Instruire pentru Zborul Estic. Tot în iulie, Forțele Aeriene ale Armatei au anunțat o școală specializată pentru piloții de avioane cu patru motoare. Primul B-24 Liberator a aterizat pe teren mai târziu în acea lună și la începutul anului 1945, antrenamentul de bombardier B-29 Superfortress a înlocuit programul B-24.

Cold WarEdit

Instruire la Maxwell a continuat până la 15 decembrie 1945, când Comandamentul de antrenament pentru zborul estic a fost inactivat și a fost consolidat în Comandamentul central de antrenament pentru zbor la Randolph Field, Texas.

Universitatea Aeriană, o instituție care oferă educație militară continuă pentru personalul Forțelor Aeriene ale Armatei , a fost înființat la Maxwell în 1946, înainte ca Forțele Aeriene ale SUA să devină un serviciu independent în anul următor. Astăzi, rămâne principalul obiectiv al activităților de bază la Maxwell. În 1992, a 3800-a aripă a bazei aeriene (3800 ABW) a fost desființată, iar aripa bazei aeriene 502d (502 BW) a preluat funcția de aripă gazdă, care doi ani mai târziu a cedat locul actualei aripi 42d a bazei aeriene.

a sediu al Universității Aeriene, Maxwell a devenit centrul academic postuniversitar al Forțelor Aeriene ale SUA. Universitatea Aeriană a evoluat mai întâi ca instituție influențată de puterea aeriană așa cum a fost modelată în al doilea război mondial, apoi de Războiul Rece sub amenințarea anihilării nucleare și de puterea aeriană aplicată în timpul conflictelor coreene și vietnameze ale războiului rece. secolul XXI, accentul s-a mutat pe rolul puterii aeriene în confruntarea terorismului internațional și transnațional atât de către actorii sponsorizați de stat, cât și de cei non-statali. UA a crescut din punct de vedere material din cartiere inadecvate, săli de clasă și tehnologie de instruire într-un campus la fel de modern și actualizat ca cel al oricărui altul din forțele armate ale SUA. Construcția Cercului Academic Maxwell, complexul de învățământ primar al Universității Aeriene, a început în anii 1950. Piesa centrală a acesteia a fost Biblioteca Universității Aeriene, în cele din urmă una dintre mai multe biblioteci importante dintr-o instalație militară.

De-a lungul anilor, alte activități au fost înființate sau mutate la Maxwell AFB, pentru a include sediul central, Civil Air Patrol – USAF; 908th Tactical Air Support Group (908 TASG) al Rezervei Forțelor Aeriene (908 TASG), care a evoluat în actuala 908th Airlift Wing; Centrul Ira C. Eaker pentru Dezvoltare Profesională; Biroul de Operațiuni al Sistemelor Financiare ale Forțelor Aeriene (SAF / FM); Centrul pentru Doctrină, Cercetare și Educație Aerospațială (CADRE) și Agenția de Cercetare Istorică a Forțelor Aeriene, o organizație de sprijin și un depozit pentru erudiții din domeniul energiei aeriene și studenții UA.În 1994, Școala de Instruire a Ofițerilor Aerieni (OTS) a fost, de asemenea, mutată din Lackland AFB / Medina Annex, Texas în Maxwell AFB, alăturându-se sediului național al altei surse de aderare a ofițerilor non-Academiei, Air Force ROTC.