Yaw / heading , unghiuri de înălțime și de rulare și axe verticale (în jos), transversale și longitudinale asociate
- Axa normală sau axa de falcă – o axă trasată de sus în jos și perpendicular pe celelalte două axe, paralel cu stația de fuzelaj.
- Axa transversală, axa laterală sau axa pitch – o axă care merge de la stânga la dreapta pilotului în aeronavele pilotate și paralel cu aripile a unei aeronave cu aripi, paralelă cu linia fesieră.
- Axa longitudinală sau axa de rulare – o axă trasată prin corpul vehiculului de la coadă la nas în direcția normală de zbor sau în direcția pilotului fețe, asemănătoare cu linia de plutire a unei nave.
În mod normal, aceste axe sunt reprezentate de literele X, Y și Z pentru a le compara cu un cadru de referință, numit de obicei x, y , z. În mod normal, acest lucru este realizat în așa fel încât X să fie utilizat pentru axa longitudinală, dar există și alte posibilități de a face acest lucru.
Axa verticală (yaw) Edit
Yaw axa își are originea în centrul de greutate și este direcționată spre fundul aeronavei, perpendicular pe aripi și pe linia de referință a fuselajului. Mișcarea în jurul acestei axe se numește falcă. O mișcare pozitivă de mișcare mișcă nasul avionului spre dreapta. Cârma este controlul principal al falcii.
Termenul de fală a fost inițial aplicat în navigație și se referea la mișcarea unei nave instabile care se rotea în jurul axei sale verticale. Etimologia sa este incertă.
Axa transversală (pitch) Edit
Axa pitch (numită și axă transversală sau laterală) își are originea în centrul de greutate și este direcționată spre dreapta , paralel cu o linie trasată de la vârful aripii la vârful aripii. Mișcarea în jurul acestei axe se numește pitch. O mișcare de înclinare pozitivă ridică nasul aeronavei și coboară coada. Elevatoarele sunt controlul principal al pasului.
Axa longitudinală (rolă) Edit
Axa rolei (sau axa longitudinală) își are originea în centrul de greutate și este îndreptată înainte, paralel cu linia de referință a fuselajului. Mișcarea în jurul acestei axe se numește rola. O deplasare unghiulară în jurul acestei axe se numește banc. O mișcare pozitivă de rulare ridică aripa stângă și coboară aripa dreaptă. Pilotul se rostogolește crescând ridicarea pe o aripă și scăzând-o pe cealaltă. Acest lucru schimbă unghiul băncii. Eleronele sunt controlul principal al băncii. Cârma are, de asemenea, un efect secundar asupra malului.