Originalmente, havia diferenças importantes entre um teto solar e um teto solar, mas ao longo dos anos as montadoras combinaram atributos dos dois ao ponto em que os termos são freqüentemente usados de forma intercambiável. Um teto solar era um painel de metal sólido pelo qual você não conseguia ver. Você podia retraí-lo ou retirá-lo inteiramente do veículo, abrindo a cabine do veículo à luz do sol e ao ar fresco. Os tetos lunares, por outro lado, eram de vidro sólido você podia ver através do painel e que se levantava ligeiramente para deixar o ar fresco entrar na cabine.
Quando abertos, tanto o teto solar quanto o moonroof permitem que você aproveite a luz do sol e quantidades variáveis de ar externo durante a seu veículo.
Hoje, as duas configurações evoluíram para serem quase idênticas em veículos novos. Os tetos solares agora têm um painel de vidro que se retrai ou se abre e um guarda-sol que você pode usar para bloquear a luz do sol, se desejar. Tetos lunares também têm essas características, embora às vezes sejam maiores do que os tetos solares.
Tetos solares panorâmicos vs. Tetos solares
A preferência do fabricante de automóveis e do consumidor por tetos solares em vez de tetos solares fez com que os tetos solares “originais” desbotassem. Hoje, o teto solar retrátil, muitas vezes chamado de teto solar, é o que domina. Dito isso, uma nova configuração se tornou popular, especialmente com veículos de luxo: o moonroof panorâmico.
Isso também coincidiu com o aumento da popularidade de crossovers e SUVs, já que suas seções mais longas do telhado oferecem mais oportunidades para uma configuração panorâmica.
Os tetos panorâmicos são geralmente moonroofs com grandes painéis de vidro que se estendem logo acima dos passageiros da frente até bem atrás da segunda fila de assentos. Alguns têm uma cinta estrutural cruzando o teto para proteção contra colisões, enquanto outros fabricantes de automóveis constroem as proteções necessárias no chassi do veículo sem interferir na grande abertura.
Os tetos panorâmicos geralmente abrem muito mais do que o padrão moonroof e eles apresentam um guarda-sol retrátil para manter a cabine mais fria quando a parte de vidro está fechada.
Os benefícios desse recurso incluem uma sensação de abertura e a aparência elegante de uma grande seção de vidro colorido. Os compradores também apreciam o capacidade de resfriar o veículo rapidamente em dias quentes, abrindo o teto, permitindo que o calor interno escape (embora um teto solar de vidro possa permitir a entrada de mais sol em primeiro lugar).
Origem do teto solar
O teto solar foi introduzido nos Estados Unidos em 1937 pela Nash Motors, oferecendo aos motoristas a vantagem de ter ar fresco e luz do sol sem os inconvenientes do conversível.
Em 1960, a Ford tentou promover o recurso – – que estava crescendo em popularidade na Europa – i no mercado dos EUA em seu modelo Thunderbird, mas o esforço não deu certo.
No final dos anos 1960 e no início dos anos 1970, a Ford tentou novamente, promovendo e produzindo em massa carros com teto solar enquanto suas vendas de conversíveis estavam caindo. Para produzir os carros na fábrica da Ford em Detroit, a empresa fez parceria com a American Sunroof Corporation, que também estava em Detroit. O proprietário da empresa havia aprendido o ofício de instalar kits de teto solar da Golde importados da Alemanha em carros anos antes.
A Ford ofereceu tetos solares elétricos instalados de fábrica em seus Cougars, Thunderbirds e Continental Mark III da divisão Lincoln em 1969 e 1970. Desta vez, a popularidade do recurso começou a crescer. Cadillac “s Coupe deVilles, Sedan deVilles, Fleetwood Broughams e Fleetwood Eldorados também ostentavam tetos solares naquela época. Em 1971, vários outros carros, incluindo os modelos Ford LTD e Buick” s Riviera, adicionaram tetos solares.
Origem do teto solar
A Golde GmbH criou o primeiro módulo de teto solar deslizante e inclinado do mundo em 1973. No mesmo ano, o Lincoln Continental Mark IV tornou-se público com uma nova versão do teto solar elétrico, chamado de Moonroof – um termo cunhado pelo gerente de marketing da Ford, John Atkinson. Quando introduziu o painel de vidro temperado recém-projetado da Continental, a empresa disse: “Quando aberto, você vê a Lua e ela o vê, mas quando fechado apenas você tem o view. “
Para minimizar o calor e o brilho do sol, o teto solar de Lincoln apresentava vidro colorido. Os ocupantes podiam manter o painel de vidro prateado fechado, mas podiam abrir um guarda-sol deslizante que deixava a luz entrar.
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