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Se você já se cansou dos sulcos, rachaduras e manchas de sua garagem atual e está pensando em instalar um novo, provavelmente está debatendo entre os dois materiais sólidos mais comuns: concreto e asfalto. Embora ambos sejam colocados sobre um substrato de cascalho, e ambos sejam basicamente uma mistura de areia e pedra, diferentes adesivos são usados para manter esses componentes juntos: alcatrão para asfalto e cimento para concreto. As características desses adesivos aumentam as diferenças – tanto prós como contras – entre as duas superfícies populares da calçada.
Tanto o asfalto quanto o concreto criam calçadas duráveis e atraentes, mas há mais para escolher entre eles do que simplesmente seguir a opção mais barata. É por isso que os enfrentamos cara a cara – concreto x asfalto – com comparações em sete categorias principais. Portanto, continue lendo para descobrir se asfalto ou concreto é o vencedor para sua casa.
O concreto oferece mais opções visuais.
Em suas formas mais básicas, o asfalto varia de cinza escuro a preto, portanto seu nome comum é “asfalto” – e o concreto é cinza claro. Ao contrário do asfalto, porém, o concreto se adapta bem a qualquer cor que você quiser. Você também pode estampar padrões no concreto ou escová-los para obter um acabamento texturizado. Vá com concreto se você deseja combinar o esquema de cores da sua casa, recriar a aparência de tijolo ou outro padrão ou preferir um pouco mais interessante na entrada principal da sua casa. O asfalto é uma boa escolha se você deseja uma aparência simplificada que combine com a rua.
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O asfalto pode sofrer em altas temperaturas, enquanto o concreto tem um desempenho ruim em frio extremo.
O clima é uma consideração importante ao escolher entre asfalto e concreto. Se você mora em uma área com verões muito quentes, pode descobrir que uma calçada de asfalto fica pegajosa ou pegajosa quando a temperatura sobe. O ciclo de amolecimento em altas temperaturas e, em seguida, o re-endurecimento assim que as coisas esfriam, pode fazer com que o asfalto se rache ou caia. Por outro lado, o concreto pode entortar, arfar ou rachar nos invernos mais frios (especialmente quando você não toma as medidas adequadas para preparar o concreto para o inverno). Além disso, o sal usado para derreter o gelo pode furar, manchar ou manchar o concreto, deixando marcas feias. E a neve e o gelo demoram mais para derreter no concreto do que no asfalto.
O asfalto requer vedação a cada poucos anos, mas o concreto mancha mais facilmente.
Alguns meses após a instalação para permitir a vedação total cura, a entrada de automóveis de asfalto precisará ser selada para proteger a superfície e aumentar sua vida útil. Em seguida, você precisará selá-lo novamente a cada três a cinco anos. (A tarefa está dentro das capacidades da maioria dos que fazem você mesmo: despeje o selante de asfalto em sua garagem limpa e seca e, em seguida, use um rodo de garagem para espalhá-lo uniformemente por toda a superfície.) Embora não seja obrigatório para calçadas de concreto, vedar o concreto ajuda a reduzir o desbotamento – uma medida de proteção importante para uma calçada escurecida.
Quando se trata de óleo de motor, gotejamentos de gasolina, ferrugem e as calçadas de uso acidentado costumam resistir, a superfície escura e o acabamento fosco do asfalto escondem a maioria das manchas e se desgastam muito bem. O concreto, no entanto, tende a mostrar todas as marcas e respingos, então você precisará fazer uma limpeza e desengorduramento mais agressivos para manter sua boa aparência.
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O asfalto é mais fácil de consertar do que o concreto, mas precisa com mais frequência.
Embora o asfalto e o concreto fissem, o asfalto tende a se deteriorar mais rapidamente devido à sua consistência mais macia . No entanto, é bastante fácil reparar rachaduras e danos no asfalto, e as áreas reparadas geralmente combinam bem com o resto da garagem. Também é relativamente fácil aplicar um novo acabamento de asfalto se a superfície estiver muito danificada ou mostrando seu envelhecimento. O concreto é mais difícil de consertar e os pontos remendados geralmente são bastante óbvios, a menos que você planeje recapear toda a calçada.
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Calçadas de concreto normalmente duram mais do que asfalto.
Em Em geral, se instalado corretamente em um clima adequado e mantido regularmente, sua entrada de automóveis de concreto deve durar 30 a 40 anos, enquanto uma entrada de automóveis de asfalto geralmente é boa para 20 a 30 anos.Negligencie a instalação sem um substrato uniforme e estável de cascalho – ou seja descuidado com a manutenção adequada – e qualquer tipo de calçada pode falhar dentro de alguns anos.
Você pode dirigir no asfalto rapidamente, mas deve esperar pelo concreto para curar.
Normalmente, você pode usar uma calçada de asfalto alguns dias após a instalação. Com concreto, você vai esperar pelo menos uma semana antes que cure totalmente o suficiente para que você dirija nele – algo para manter em mente se estacionar na rua for um desafio em sua vizinhança!
O concreto custa muito mais do que asfalto.
Como regra geral, uma entrada de automóveis de concreto custa cerca de 45 a 50 por cento mais do que uma estrada de asfalto. De acordo com o site de preços CostHelper, os proprietários relatam um preço médio de US $ 2,24 por pé quadrado para uma nova calçada de asfalto e US $ 4,36 para uma nova calçada de concreto, mas os preços podem oscilar drasticamente dependendo de onde você mora, da complexidade do trabalho e do tamanho do a entrada da garagem.
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Uma nova entrada de automóveis é uma grande despesa, independentemente da forma que você escolher vai. Não há um “vencedor” definido na batalha entre asfalto e concreto; a decisão se resume a qual é o melhor para o seu clima, seu orçamento e sua tolerância para as necessidades de manutenção.
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