Aeroporto Metropolitano de Detroit, Michigan
Localizado em Michigan, o Aeroporto Metropolitano de Detroit (DTW) cobre 19,6 km² , com seis pistas e dois terminais. Foi originalmente construído em 1929 em 2,6 km² de terreno comprado pelo Condado de Wayne em Michigan, que ainda possui o aeroporto.
A DTW transportou mais de 34 milhões de passageiros em 2017, e a Administração Federal de Aviação dos EUA prevê que isso acontecerá crescer para aproximadamente 60 milhões em 20 anos.
O Terminal McNamara tem três saguões com 103 portões, que são usados pela Delta Air Lines e seus parceiros Aeromexico e Air France. Existem 62 portões no Saguão A, incluindo 12 para embarque internacional, com dez deles apresentando carga e descarga de ponte de jato duplo para acelerar o desembarque.
Os saguões B e C do terminal são conectados ao saguão A por um túnel que possui uma instalação de luz decorativa que muda de cor. Os saguões são usados para aeronaves menores operando em voos regionais.
O Terminal Norte foi inaugurado em 2008, substituindo os antigos terminais Barry e Smith em um esforço para atender ao volume de tráfego esperado. Opera como Concourse D e possui 26 portões, além de alfândega para voos internacionais.
John F Kennedy International Aeroporto, Nova York
O maior aeroporto de Nova York é o Aeroporto Internacional John F Kennedy (JFK), com 21,04 km² no bairro oriental de Queens.
O aeroporto tem seis terminais com 128 operacionais portões, quatro pistas e quatro helipontos. Ele movimentou 59 milhões de passageiros e viu 446.459 movimentos de aeronaves em 2017, o que o torna o 27º aeroporto mais movimentado do mundo.
O governador de Nova York, Andrew Cuomo, anunciou em outubro de 2018 que o JFK realizará um plano de expansão de US $ 13 bilhões compreendendo dois novos terminais, uma rede de transporte terrestre e modernização das pistas e segurança. As obras devem começar em 2020 e ser concluídas até 2025.
O JFK foi originalmente construído com dez terminais antes das obras de demolição. A Torre do Terminal Aéreo não está em uso desde 2000. Os terminais 8 e 9 foram integrados às novas instalações do Terminal 8, que tem o dobro do tamanho do Madison Square Garden e foi inaugurado em etapas entre 2005 e 2007.
A aliança SkyTeam e outras companhias aéreas operam serviços domésticos e internacionais a partir do Terminal 1, enquanto a Delta Air Lines tem pleno uso do Terminal 2 e opera seus principais voos internacionais a partir do Terminal 4. O Terminal 5 é administrado pela JetBlue Airways e usado por várias companhias aéreas, incluindo os serviços da Aer Lingus com autorização prévia para a imigração da Irlanda.
A British Airways opera o Terminal 7 como parte de um alugue com o aeroporto até 2022 com três anos opcionais e tem planos de gastar US $ 65 milhões para atualizar o terminal.
Aeroporto Internacional de São Francisco, Califórnia
Aeroporto Internacional de São Francisco (SFO) fica a 13 milhas ao sul do centro de São Francisco, na Califórnia, cobrindo 21,07 km². O aeroporto recebeu mais de 55 milhões de passageiros em 2017, tornando-o o 24º mais movimentado do mundo.
Existem quatro terminais no aeroporto, incluindo o Terminal Internacional. Foi inaugurado em 2000, quando foi nomeado o maior terminal aeroportuário internacional da América do Norte, com uma área de 1,8 milhões de metros quadrados. Foi o primeiro no mundo a ter portões capazes de acomodar a aeronave Airbus A380 de dois andares.
O Terminal 1 era anteriormente conhecido como Terminal Sul e possui áreas de embarque B com 24 portões e C com dez portões. Um projeto de reforma do terminal começou em junho de 2016 e está programado para ser concluído no último trimestre de 2022. O projeto visa modernizar o aeroporto e torná-lo mais ecológico. Os desenvolvimentos incluem um novo saguão de pré-segurança e reconstrução da Área de embarque B, bem como melhores ligações com o transporte público.
Inaugurado em 1954, o Terminal 2 é o mais antigo do aeroporto e foi reformado várias vezes para melhorar as instalações. O Terminal 3 compreende as áreas de embarque E e F com 39 portões no total e é usado pela United Airlines para operar voos domésticos.
Aeroporto Internacional OHare, Chicago, Illin ois
O Aeroporto Internacional OHare (ORD) se estende por 30,86 km² na área metropolitana noroeste de Chicago. É o aeroporto mais movimentado da lista e o sexto mais movimentado do mundo, com 79 milhões de passageiros e 867.049 movimentos de aeronaves em 2017.
Há sete pistas no aeroporto e mais oito em construção, que estão deverá ser concluído em 2020. ORD tem quatro terminais e nove saguões.Os terminais 1, 2 e 3 são usados principalmente para voos nos Estados Unidos e para destinos com liberação de fronteira, enquanto o Terminal 5 é usado para todas as chegadas internacionais, pois é a única instalação no local com verificação alfandegária disponível.
Em 2018, o aeroporto confirmou planos de expansão e atualização em larga escala. Batizado de OHare 21, os planos incluem a demolição do terminal atual para construir o Terminal Global OHare. Portões e saguões serão reconstruídos para aumentar a capacidade com um total de 235 portões, e o espaço da rampa será expandido para acomodar aeronaves maiores.
O projeto OHare 21 de US $ 8,5 bilhões se destina a aumentar a capacidade do aeroporto em até 60% com a adição de dois novos saguões satélites. Os planos foram aprovados pela cidade de Chicago, pela Câmara Municipal e por várias companhias aéreas em 2018.
Aeroporto Internacional de Salt Lake City, Utah
Localizado a 6,5 km a oeste da cidade, O Aeroporto Internacional de Salt Lake City (SLC) cobre 31,16 km², com três terminais, quatro pistas e três helipontos. O Terminal Internacional oferece facilidades alfandegárias dos EUA para voos regulares e fretados. O Terminal 2 está reservado para Delta Air Lines, KLM e SkyWest Airlines, enquanto o Terminal 1 é usado por todas as outras companhias aéreas.
Delta Air Lines, KLM e SkyWest Airlines operam a partir do Terminal 2. Todas as outras companhias aéreas que servem Salt Lake Terminal 1 de uso da cidade.
O aeroporto é servido pelo sistema TRAX da Utah Transit Authority, que foi especialmente ampliado em 2013. Os visitantes do aeroporto podem usar as instalações de estacionamento e transporte da rede TRAX para evitar o pagamento de taxas de estacionamento em SLC.
O SLC movimentou 24 milhões de passageiros em 2017, sendo um dos aeroportos menos movimentados desta lista. Quando construído pela primeira vez em 1960, ele foi projetado para lidar com metade do volume atual de tráfego. Como resultado do crescimento, o aeroporto está em obras de ampliação desde 2014, com previsão de inauguração de partes do novo SLC de 2020 a 2024.
Mais de 0,5km² do terreno do aeroporto está arrendado à Governo dos EUA para operações militares como a Base Aérea Roland R Wright da Guarda Nacional.
Aeroporto Intercontinental George Bush, Houston, Texas
O aeroporto principal de Houston, o Aeroporto Intercontinental George Bush (IAH) está localizado em 40,46km², 37km ao norte da cidade. É propriedade da cidade de Houston e serve como o segundo maior hub da United Airlines no país, depois do Aeroporto Internacional OHare de Chicago. A IAH atendeu mais de 40 milhões de passageiros em 2017, com 450.383 movimentos de aeronaves.
Existem cinco terminais no aeroporto chamados A-E, que são acessíveis por meio de três entradas principais. Há um Marriott Hotel no local localizado entre os Terminais B e C. O Terminal A atende principalmente voos domésticos e canadenses que não são operados pela United Airlines e é dividido em dois saguões Norte e Sul com dez portões cada.
Os terminais B e C são usados pela United Airlines e sua filial United Express principalmente para operações domésticas, bem como o Terminal E, que serve como a base da companhia aérea para voos internacionais.
O Terminal D foi inaugurado em 1990 como um local de desembarque internacional e é conhecido como Terminal Mickey Leyland. Possui portões de uso comum, balcões de check-in e instalações para mais de 30 companhias aéreas que operam no terminal. Em 2014, a Câmara Municipal de Houston confirmou os planos de demolir o edifício do terminal e construir uma nova instalação em seu lugar, com mais portões e espaço extra para acomodar aeronaves Airbus A380.
Aeroporto Internacional Washington Dulles, Washington DC
Localizado na Virgínia, EUA, o Aeroporto Internacional Washington Dulles (IAD) cobre 52,6 km², 26 milhas a oeste de Washington DC. Apesar de ser um dos maiores aeroportos do mundo, a instalação movimentou aproximadamente 22 milhões de passageiros em 2017, tornando-se o 29º mais movimentado da América do Norte.
O aeroporto tem um edifício de terminal principal e dois terminais de meio de campo com um total de quatro saguões. O prédio principal facilita a emissão de bilhetes, retirada de bagagem, alfândega dos EUA e um prédio de desembarque, que foi ampliado em 2009 para permitir o processamento de 2.400 passageiros por hora.
Os saguões A e B estão localizados no prédio mais próximo do terminal principal. Eles são usados para viagens internacionais e voos domésticos não operados pela United Airlines, que tem pleno uso dos saguões C e D no segundo prédio.
Um sistema de transporte subterrâneo de passageiros chamado AeroTrain é usado para conectar o terminal principal com saguões A e C, bem como saguão B na outra direção. As linhas podem ser expandidas ainda mais para conectar edifícios de saguão adicionais e criar um loop bidirecional ao redor do aeroporto.
O IAD tem quatro pistas, com aprovação para construir uma quinta no futuro, embora nenhum plano tenha sido formalmente confirmado.
Aeroporto Internacional de Orlando, Flórida
O Aeroporto Internacional de Orlando (MCO) é o terceiro maior da América do Norte, abrangendo 53.83 km², que inclui quatro pistas e um edifício de terminal principal com quatro saguões aeroportuários.
MCO foi inaugurado como McCoy US Air Force Base para operações militares em 1942. Foi designado como um aeroporto internacional para uso civil em 1976 e nomeado um grande aeroporto hub três anos depois, tendo recebido cinco milhões de passageiros em 1978. O aeroporto atendeu mais de 44 milhões de passageiros em 2017.
O local possui um edifício principal do lado da terra com dois terminais A e B. O Terminal A fica no lado norte do edifício e leva ao Lado ar 1 e ao Lado 2, enquanto o O Terminal B sul se conecta aos lados aéreos 3 e 4.
Para lidar com o crescente tráfego de passageiros, a MCO está realizando trabalhos em toda a instalação existente, bem como expandindo com um Complexo do Terminal Sul (STC) que inclui o Terminal C e uma conexão a um centro de transporte intermodal para conecte o aeroporto à Linha Ferroviária de Alta Velocidade da Flórida.
Outro aeroporto do estado com uma área de superfície igualmente grande é o Aeroporto Internacional do Sudoeste da Flórida (RSW). Situada em 54,86km², a área total também inclui cerca de 24km² que está preservada para a preservação ambiental. No entanto, RSW está significativamente menos ocupado em comparação com o MCO, tendo lidado com 8,8 milhões de passageiros em 2017.
Aeroporto Internacional de Dallas / Fort Worth, Texas
Cobrindo 69,63km² entre as cidades de Dallas e Fort Worth no Texas, EUA, o Aeroporto Internacional de Dallas / Fort Worth (DFW) tem cinco edifícios de terminais com 165 portões no total. O aeroporto é o 12º mais movimentado do mundo, atendendo 67 milhões de passageiros em 2017.
Quando o aeroporto foi construído, ele foi projetado com espaço suficiente para expandir sua capacidade para acomodar 13 terminais com até 260 portões. No entanto, a quantidade de tráfego necessária para uma expansão desta escala não está prevista para ser atendida em um futuro próximo.
Existem cinco terminais denominados AE no aeroporto, que estão ligados a uma extensão de 7,74 km. Sistema automatizado de movimentação de pessoas Skylink. Skylink passa pelo estacionamento Express South da DFW para acomodar o futuro Terminal F que foi discutido entre as companhias aéreas e os proprietários do aeroporto.
O Programa de Renovação e Melhoria do Terminal (TRIP) está sendo realizado em DFW para reestruturar e modernizar instalações para tornar o aeroporto adequado às necessidades dos passageiros nos próximos 50 anos. O trabalho será realizado nas áreas de segurança e concessão, bem como na emissão de bilhetes.
Aeroporto Internacional de Denver, Colorado
O Aeroporto Internacional de Denver (DIA) é o maior aeroporto dos EUA, abrangendo 135,69km². Apesar de seu tamanho, ele movimentou 61,4 milhões de passageiros, tornando-o o quinto mais movimentado do continente.
O aeroporto tem seis pistas com uma distância de 4.200 pés, e a pista de 16.000 pés 16R / 34L é a mais longa em os EUA estão disponíveis para uso público.
A organização de classificação de transporte aéreo Skytrax classificou o aeroporto como o 29º melhor do mundo em 2018, que era a posição mais alta para qualquer aeroporto dos EUA.
Construção de O DIA foi concluído em fevereiro de 1995, 16 meses atrasado, custando US $ 4,8 bilhões, o que foi quase US $ 2 bilhões acima do orçamento alocado. Localizada a 25 milhas da cidade de Denver, a instalação foi construída para substituir o excesso de capacidade do Aeroporto Internacional de Stapleton, que também enfrentava problemas legais com relação ao ruído da aeronave e uma extensão da pista.
O DIA foi projetado para permitir futuro expansão a ocorrer, incluindo espaço para mais dois saguões, bem como para otimizar as pistas do novo aeroporto para as condições climáticas adversas que causaram problemas no aeroporto de Stapleton.
O Terminal Jeppesen de 139.000m² oferece instalações em terra no aeroporto . É separado em terminais Leste e Oeste e tem três níveis de passageiros. O saguão A é acessível por meio de uma passarela, enquanto os saguões B e C só podem ser acessados por meio do sistema de trilhos guiados automatizados. A construção de um projeto de modernização no terminal começou em julho de 2018 e inclui novos balcões de check-in, áreas de triagem e espaços comerciais que devem estar operacionais no final de 2021.