George B. McClellan (Português)

George B. McClellan, integralmente George Brinton McClellan, (nascido em 3 de dezembro de 1826, Filadélfia, Pensilvânia, EUA – morreu em 29 de outubro de 1885, Orange, New Jersey), general que reorganizou habilmente as forças da União no primeiro ano da Guerra Civil Americana (1861-1865), mas recebeu muitas críticas por não conseguir pressionar sua vantagem sobre as tropas confederadas.

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Quiz da Guerra Civil Americana

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Graduando-se em segundo lugar em sua classe na Academia Militar dos EUA, Oeste Point, Nova York (1846), McClellan serviu na Guerra do México (1846 a 1848) e ensinou engenharia militar em West Point (1848 a 1851). Ele foi então designado para conduzir uma série de pesquisas para instalações ferroviárias e militares, concluindo com uma missão para observar a Guerra da Crimeia (1855-1856) para relatar os métodos europeus de guerra.

McClellan renunciou à sua comissão em 1857 para se tornar chefe de engenharia da Ferrovia Central de Illinois e, em 1860, presidente da Ferrovia de Ohio e Mississippi. Embora um democrata dos direitos dos estados, ele era um sindicalista convicto e, um mês após a eclosão da Guerra Civil Americana (abril de 1861), foi comissionado no exército regular e colocado no comando do Departamento de Ohio com responsabilidade para manter o oeste da Virgínia. Em 13 de julho, as forças confederadas foram derrotadas e McClellan estabeleceu a reputação de “Jovem Napoleão do Ocidente”.

Após a desastrosa derrota da União na Primeira Batalha de Bull Run no mesmo mês, McClellan foi colocado no comando do que viria a ser o Exército de Potomac. Ele foi encarregado de defender a capital e destruir as forças inimigas no norte e no leste da Virgínia. Em novembro, ele sucedeu ao general Winfield Scott como general-em-chefe do exército . Suas habilidades de organização e compreensão logística trouxeram ordem ao caos da derrota, e ele foi brilhantemente bem-sucedido em transformar o exército em uma unidade de combate com moral elevada, pessoal eficiente e serviços de apoio eficazes. No entanto, ele se recusou a tomar a ofensiva contra os inimigo naquele outono, alegando que o exército não estava preparado para se mover. O presidente Abraham Lincoln ficou perturbado com a inatividade de McClellan e, conseqüentemente, emitiu sua famosa Ordem Geral de Guerra No. 1 (27 de janeiro de 18 62), pedindo o movimento de avanço de todos os exércitos. “Little Mac” conseguiu convencer o presidente de que era desejável um adiamento de dois meses e também que a ofensiva contra Richmond deveria tomar o roteiro da península entre os rios York e James, na Virgínia.

Na Campanha Peninsular (4 de abril a 1 ° de julho de 1862), McClellan nunca foi realmente derrotado e, na verdade, obteve várias vitórias. Mas ele era excessivamente cauteloso e parecia relutante em perseguir o inimigo. Chegando a poucos quilômetros de Richmond, ele superestimou consistentemente o número de tropas que se opunham a ele e, quando as forças confederadas comandadas pelo general Robert E. Lee começaram uma tentativa total de destruir o exército de McClellan nas Batalhas dos Sete Dias (25 de junho- 1 de julho), McClellan recuou. O desânimo de Lincoln com o fracasso de McClellan em tomar Richmond ou derrotar o inimigo decisivamente levou à retirada do Exército do Potomac da península.

Retorno a Washington como notícia da derrota da União na Segunda Batalha de Bull Run (29-30 de agosto) foi recebido, McClellan foi convidado a assumir o comando do exército para a defesa da capital. Exercitando novamente sua capacidade de organização, ele foi capaz de rejuvenescer as forças da União. Quando Lee se mudou para o norte em Maryland, o exército de McClellan interrompeu a invasão na Batalha de Antietam (17 de setembro). Mas ele novamente falhou em se mover rapidamente para destruir o exército de Lee e, como resultado, o exasperado presidente o removeu do comando em novembro.

Em 1864, McClellan era indicado à presidência pelo Partido Democrata, embora repudie sua plataforma, que denuncia a guerra como um fracasso. No dia das eleições, ele renunciou à comissão do exército e mais tarde partiu para a Europa. Retornando em 1868, atuou como engenheiro-chefe do Departamento de Docas de Nova York (1870 a 1872) e em 1872 tornou-se presidente da Atlantic and Great Western Railroad. Ele serviu como governador de Nova Jersey (eleito em 1877) e passou os anos restantes viajando e escrevendo suas memórias.