QueueEdit
Antes da reforma de Harry Potter, a fila tinha como tema um castelo em ruínas onde viviam os dragões de Fogo e Gelo. A fila passou por masmorras com esqueletos humanos, tochas e teias de aranha. Para montar Fire, os convidados iriam para a esquerda, enquanto os passageiros que desejassem andar no Ice iriam à direita no ponto de interseção.
Após a reformulação do tema da fila em Harry Potter, os convidados foram levados por vários banners para o Torneio Tribruxo mostrando apoio aos quatro competidores do torneio. Depois de passar pelos Weasleys “que caíram no Ford Anglia, eles entraram na Tenda dos Campeões”. De lá, os convidados passaram por um grande pedestal com a Taça Tribruxo brilhando no topo, e vários “túneis” que levaram a ambas as estações da montanha. Pouco antes de entrar na estação, os hóspedes tinham que escolher em qual montanha-russa queriam andar: a bola de fogo chinesa à esquerda ou o rabo-córneo húngaro à direita. Uma vez na estação, havia uma projeção dos dragões no teto.
Em abril de 2015, detectores de metal foram instalados como um acessório permanente para a entrada, e oficiais de segurança com varinhas de detecção de metal foram empregados. A atração promulgou uma política de tolerância zero para telefones celulares, carteiras, moedas, relógios, câmeras ou outros objetos soltos; todos os pilotos foram obrigados a esvaziar completamente os bolsos antes do embarque. As pessoas em violação seriam enviadas para os armários ou possivelmente expulsas do parque sem reembolso.
LayoutEdit da pista
Layout do passeio
Chinese FireballEdit
Depois de partir da estação, o trem fez uma ligeira curva à esquerda levando para a baldeação seção da trilha antes de começar a escalar a colina de elevação de 125 pés (38 m). Uma vez no topo e depois de passar por uma pré-queda, o trem fez uma queda acentuada de 115 pés (35 m) para a esquerda de volta ao solo. Em seguida, o trem voltou a subir, através de um Immelmann seguido por uma ligeira curva para baixo do tempo no ar para a direita antes de entrar em uma colina de tempo no ar (este foi o primeiro de três pontos de quase acidente com o trem Hungarian Horntail quando as montanhas-russas duelaram) . Em seguida, o trem desceu virando ligeiramente à esquerda, levando a um segundo Immelmann. Depois de uma hélice para baixo à direita e um pequeno trecho de linha reta, o trem passou pelo segundo antigo ponto de quase acidente com o outro trem, um loop vertical. Após o loop e outra seção de linha reta, o trem fez uma curva à direita levando ao terceiro e último elemento de quase acidente anterior, que era um saca-rolhas. Em seguida, o trem fez uma curva à esquerda seguida por uma pequena queda levando a outra seção da linha reta antes de entrar no elemento final no layout da montanha-russa, outro saca-rolhas. O trem então fez uma curva à esquerda para a corrida final do freio. Seguindo uma curva à esquerda, o trem retornou à estação onde os passageiros descarregaram e os próximos carregados.
HorntailEdit húngaro
Depois de sair da estação, o trem fez uma ligeira curva à direita levando na seção da pista de transferência antes de começar a subir a colina de elevação de 125 pés (38 m). Uma vez no topo e depois de passar por uma pré-queda, o trem fez uma queda acentuada para a direita de 95 pés (29 m) de volta ao solo. Em seguida, o trem fez uma curva de 270 graus na margem direita antes de entrar em uma rolagem de gravidade zero, que foi o primeiro dos três pontos de quase acidente com o trem Chinese Fireball. Então, o trem fez uma ligeira curva à direita indo direto para uma parede antes de entrar em um rolo de cobra. Depois de uma seção reta da linha, o trem entrou no segundo antigo ponto de quase acidente com o outro trem, um loop vertical. O trem então fez uma curva à direita no último ponto de quase acidente, um saca-rolhas. Em seguida, o trem fez uma curva à direita, seguido por uma curva à esquerda levando à operação de frenagem final. Seguindo uma curva à direita, o trem retornou à estação onde os passageiros descarregaram e os próximos carregados.
TrackEdit
O trilho de aço tinha aproximadamente 3.200 pés (980 m) de comprimento e a altura do elevador era de aproximadamente 125 pés (38 m) para ambas as montanhas-russas. A primeira queda do Chinese Fireball foi de 115 pés (35 m), enquanto o Hungarian Horntail foi de 95 pés (29 m). A pista do Chinese Fireball era vermelha, a do Hungarian Horntail era azul e os suportes de ambos os coasters eram brancos.
TrainsEdit
Dragon Challenge operava com vários trens de aço e fibra de vidro. Cada trem tinha oito vagões com quatro assentos para um total de 32 passageiros por trem. O assento dianteiro dos trens lembrava uma boca, enquanto o resto lembrava as mãos. Os trens Hungarian Horntail se assemelhavam a um dragão de gelo azul, enquanto os trens de Fireball chineses se assemelhavam a um dragão de fogo vermelho.
Assento invertido da faixa do Fireball Chinês
Quando os vagões da montanha-russa duelavam, para que os trens se encontrassem em cada um dos três pontos de quase acidente ao longo do traçado, os trens seriam pesados assim que carregados na estação para ajustar os tempos de despacho. (Por exemplo, se o trem Chinese Fireball pesasse mais do que o trem Hungarian Horntail, o Fireball seria despachado após o Horntail.)