Run-flat na Europa
Pete Liebetreu, vice-presidente de marketing da Hunter Engineering Co., disse que pneus run-flat de fabricantes OEM europeus e asiáticos são frequentemente montados em uma roda especial com um EH2 (para “corcunda estendida”) assento de talão. Os pneus Nokian “Flat Run” são um dos muitos exemplos.
“Vemos essas rodas todos os dias nos EUA em BMW, Lexus, Mercedes, Infinity, Toyota, Audi e outros veículos ”, disse ele.
“ A roda EH2 cria grande parte da dificuldade de manutenção dessas rodas, mais do que a rigidez dos pneus. EH2 significa que a roda tem uma lombada de segurança estendida, o que ajuda o run-flat desinflado a permanecer na roda adequadamente em caso de furo ”, acrescentou.
“ Para o trocador de pneus, essa lombada estendida torna ainda mais difícil a manutenção. Isso porque o pneu já rígido precisa ser empurrado ainda mais para baixo para ficar no centro de rebaixamento para desmontagem ou montagem. Muitos técnicos perdem isso e acabam tendo problemas com o pneu que eles poderiam consertar facilmente se pressionassem um pouco mais sobre os pontos-chave com um dos braços de imprensa que mencionei anteriormente. ”
Um porta-voz da Bridgestone Americas Inc. disse que as rodas EH2 (e EH2 +) fornecem características de retenção de talão desejadas pelas montadoras; em muitos casos, eles ajudam a estender distâncias operacionais planas, particularmente com cargas reduzidas.
“Embora as rodas EH2 / EH2 + sejam consideradas componentes de um sistema de mobilidade estendida, seu uso não é explicitamente restrito sem outros componentes do sistema. Em outras palavras, as rodas EH2 / EH2 + podem ser usadas com pneus convencionais ou com válvulas convencionais (sem sensores TPMS). ”
De acordo com o manual de garantia da Bridgestone, os pneus Bridgestone e Firestone RFT nunca devem ser substituídos ou misturados com pneus convencionais, a menos que seja em uma base de emergência ou temporária.
Este recurso apareceu originalmente no Modern Tire Dealer, uma publicação da Bobit .