Seus eixos são algumas das peças mais básicas de todo o seu carro. Você pode desmontar um veículo até o esqueleto de ter algumas rodas e um motor, mas os eixos têm que estar lá também. Você simplesmente não tem um carro se seus eixos não funcionarem. Isso significa que quando você precisa consertar um eixo, ele é de vital importância. Em média, o custo de substituir um semieixo em um veículo está entre $ 500 e $ 950.

Porque você tem Tanto um eixo dianteiro quanto um eixo traseiro, é um pouco diferente dependendo do que precisa ser feito. Os eixos dianteiros costumam ser mais baratos, e você pode conseguir consertá-los por cerca de US $ 500 a US $ 600. Os reparos no eixo traseiro tendem a custar mais e podem custar cerca de US $ 800 a US $ 1.000.

É difícil determinar um custo preciso para um reparo do eixo por vários motivos. sem dúvida ciente, os custos de reparo podem mudar muito dependendo de onde você for. O custo de consertar seu carro em Los Angeles pode ser muito diferente do custo de consertá-lo em Des Moines. Além disso, mesmo na mesma cidade, você pode obter uma grande variedade de orçamentos para o mesmo trabalho de reparo, dependendo de com quem você fala.

O mais significativo de tudo é a marca, o modelo e o ano do veículo que você dirige . Nada mais afeta o custo do reparo mais do que isso. Os custos de reparo geralmente estão na extremidade inferior do espectro para veículos muito comuns, coisas como um Toyota Corolla ou um Honda Civic, por exemplo. Esses veículos estão na estrada há anos e milhões de modelos foram vendidos. Por outro lado, se você dirige um veículo raro e de alto desempenho como um Bugatti Chiron, pode esperar que sua conta de reparos seja muito diferente.

É sempre melhor procurar um mecânico que você conheça e confiança para lhe prestar um bom serviço a um preço justo sempre que possível. Se não tiver a certeza, consulte primeiro os amigos e a família. A internet também é sua amiga quando se trata de descobrir que tipo de mecânicos há na cidade e quem pode lhe prestar o melhor serviço. Se um mecânico tem uma abundância de avaliações ruins no Google ou no Yelp, você sabe que provavelmente deveria evitá-las. Por outro lado, se eles receberem um feedback muito bom, é provável que você possa levar seu veículo até lá e confiar no serviço que receberá.

O que é um Eixo do carro?

Um eixo é uma parte simples, mas extremamente importante do seu veículo. Antigamente, quando os veículos com rodas eram produzidos pela primeira vez, um eixo era pouco mais do que uma barra reta com duas rodas em cada extremidade. Hoje em dia, um eixo funcional é necessário para que os freios e a direção estejam todos devidamente alinhados com as rodas do seu veículo.

O eixo do seu veículo gira de forma que as rodas do seu carro possam girar. A potência é transferida do motor e o torque da transmissão do veículo por meio do eixo para mover as rodas. Dependendo do tipo de veículo que você possui, há uma série de componentes de eixos de transmissão a transaxles que fazem parte de todo o sistema, incluindo coisas como suspensão também. Mas, no final do dia, o objetivo do eixo é permitir que as rodas se movam com a potência que está sendo produzida pelo motor. Se o eixo não funciona, seu carro não funciona.

Sintomas de um eixo de carro ruim

Uma série de coisas pode fazer com que um dos eixos do veículo estrague. A causa mais comum para esse tipo de dano é um acidente ou impacto. Ou você bateu em outro veículo ou bateu em alguma coisa ou, mais comumente, bateu em uma lombada ou buraco sério, ou talvez até algum lixo na estrada. Como seu eixo está bem acima do solo, qualquer tipo de superfície irregular pode causar danos e torção no eixo.

Embora raro, também é possível que um erro de fabricação possa ser a causa da dobra do eixo. Se o metal não foi tratado termicamente de forma adequada quando o eixo é produzido, ele terá pontos fracos. . Isso significa que mesmo o desgaste normal que deve ser capaz de suportar pode causar danos e quebrar.

Por exemplo, em 2019 a Ford teve que recolher cerca de 30.000 caminhões F-250 e F-350 por causa de um defeito no semieixo traseiro que poderia resultar em um acidente. De acordo com a Ford, o manuseio impróprio de material durante o processo de resfriamento do estoque de barras no fornecedor do material do semi-eixo causa o problema.

Em 2007, a GM fez um grande recall de mais de 250.000 modelos de Saturno, Pontiac e Cadillac que precisavam reparos em uma vedação do eixo traseiro que poderia vazar e fazer com que o carro perdesse o controle e batesse.Portanto, existem erros de fabricação que podem colocar em risco a integridade do seu eixo, além do potencial de danos externos. Seja qual for a causa, estes são alguns dos sintomas que você deve estar atento.

Condução irregular: um eixo torto diminuirá muito o alinhamento do seu veículo. Seu eixo precisa ser uma régua reta para funcionar corretamente. Quando o semieixo fica dobrado, suas duas rodas em cada extremidade não estão mais alinhadas corretamente. Isso significa que enquanto você está dirigindo, mesmo se você estiver mantendo o volante reto, seu veículo vai se desviar para um lado ou outro, ou oscilar. Pode ser difícil descobrir qual roda é responsável, enquanto você está realmente dirigindo. Muitas vezes, a melhor aposta se você “está percebendo isso, mas não tem certeza de onde está ocorrendo”, é dirigir enquanto outra pessoa dá uma olhada em seu veículo para ver qual roda parece estar desalinhada.

Vazamentos: Existem juntas chamadas juntas homocinéticas localizadas na extremidade de seus eixos perto das rodas. Quando danificados, a graxa interna que os lubrifica vazará. Ao contrário de seus vazamentos de óleo normais, eles estarão focados ao redor das rodas para lhe dar uma indicação de que é uma junta homocinética e não outro vazamento de óleo que estamos tratando aqui. Se você está vendo óleo ou graxa nos próprios pneus, ou puxando os pneus, é quase certo que isso seja um vazamento na junta homocinética. Você só tem uma camisa. Muitas vezes, antes que a lubrificação acabe completamente e os danos aumentem .

Vibrações e tremores: se o seu passeio se tornou muito irregular quando você está dirigindo, especialmente se você notar as vibrações passando pelo volante em sua mão, então provavelmente há um problema com seu eixo ou o alinhamento de seu veículo. Você sabe que seu volante não deve estar vibrando por nenhum motivo, então este é um bom sinal de alerta de que você precisa dar uma olhada em algo o mais rápido possível.

Ruído: Se você “está notando Um som incomum de clunking ou click enquanto você dirige pode ser o resultado de um eixo dobrado desalinhando suas rodas. A fricção das peças esfregando provavelmente está causando o ruído.

Um barulho alto de tique-taque será especialmente prevalente quando você estiver virando se o seu eixo estiver ruim. Isso é o resultado das juntas soltas e batendo juntas quando você faz uma curva. Se você virar mais abruptamente ou mais rápido, provavelmente será mais alto.

Falha total: O que listamos até agora são sintomas de eixo torto, mas ainda funcional. Se a curvatura do eixo ficar muito ruim , ou quebra totalmente, você definitivamente vai notar. Seu carro ficará totalmente incapaz de se mover se o eixo estiver completamente quebrado. Também é possível que você tenha colapsado a extremidade dianteira ou traseira onde o eixo quebrou, já que não é mais capaz de suspender adequadamente seu veículo acima do solo.

Consertar ou substituir um eixo defeituoso?

É natural se perguntar se você pode consertar uma peça ao invés do que substituí-lo inteiramente, talvez em um esforço para economizar alguns dólares. Com um eixo de carro, no entanto, isso não é uma opção. Um eixo de carro dobrado pode ser dobrado reto novamente, mas sempre terá essa fraqueza. Pense em dobrar uma haste fina de metal em suas mãos. Você pode apostar pela metade e tentar endireitar novamente. Mas aquela banda inicial sempre será um ponto fraco. Nunca será tão forte como quando você o tinha pela primeira vez, o que significa que até mesmo o estresse geral da operação normal pode fazer com que ele dobre novamente no mesmo lugar. Se você tiver um eixo defeituoso, ele definitivamente precisa ser substituído.

É seguro dirigir em um eixo ruim?

O eixo do seu carro é uma peça de metal bastante forte em sua maior parte. Quando houver uma curva, há uma boa chance de que seja apenas uma curva menor e afetará apenas ligeiramente o alinhamento geral do seu veículo. Os sintomas que mencionamos serão perceptíveis, mas não impedirão sua capacidade de tentar. A vibração no volante, a oscilação nas rodas fazendo com que você puxe em uma direção ou outra.

O fato de você ainda poder dirigir com esse problema não significa que você deva dirigir com esse problema Quanto mais você colocar pressão em um eixo dobrado, mais provável será que você acabe quebrando-o. Um eixo quebrado durante a condução pode ser catastrófico e causar um acidente grave que ferirá a você ou outras pessoas. Também pode acabar gerando muito mais dinheiro em termos de danos potenciais.

Se o seu eixo quebrar durante a direção, você não conseguirá mais controlar o veículo. Definitivamente, não vale a pena o risco. Quando você perde o controle em uma estrada gelada, ainda tem a chance de recuperá-lo. Quando seu eixo quebra, não há nada que você possa fazer a partir desse ponto.

DIY Substituição do eixo do carro

Como em qualquer trabalho de reparo em um carro, você pode consertar um de seus eixos sozinho. Dito isso, este é um reparo bastante avançado.Por exemplo, se você não tem a capacidade de colocar seu carro em algum suporte de macaco seguro para ficar por baixo dele, isso simplesmente não é algo que você pode fazer. Dito isso, se você tiver feito alguns reparos domésticos em seu veículo no passado e você sente que tem o conhecimento técnico e a capacidade de retirá-lo, então você pode fazer uma substituição do eixo por conta própria.

Você pode encontrar alguns guias online que o orientam durante o processo e até mesmo vídeos que mostram o passo a passo. Estes são alguns dos melhores guias que você pode encontrar, feitos por mecânicos profissionais que o orientam passo a passo durante todo o processo. É sempre bom tenha um destes em mãos que você pode consultar caso não tenha um percentual de certeza do processo, então você pode consultá-lo quando necessário.

Certifique-se de ter o eixo correto para ajuste o seu veículo, pois instalar o eixo errado pode causar sérios problemas com a direção e o alinhamento. Além disso, assim que o trabalho estiver concluído, Você ainda precisará que seu alinhamento seja verificado por um profissional apenas para ter certeza de que tudo está exatamente onde precisa estar. Por outro lado, o custo para verificar o alinhamento provavelmente será de cerca de US $ 50 a US $ 75, portanto, é um Prospecto muito mais barato no geral.

Mesmo assim, se você não se sentir confortável fazendo esse tipo de trabalho sozinho, é melhor ir a um mecânico profissional para fazê-lo. Como dissemos, este é definitivamente um reparo mais avançado, então se você é novo no reparo de veículos DIY, este provavelmente não é um bom lugar para começar.

The Bottom Line

Com um eixo quebrado ou danificado, seu carro tem apenas uma quantidade limitada de tempo para continuar funcionando, se é que funciona. Não quero adiar esse tipo de reparo porque perder o eixo enquanto dirige pode resultar em um acidente catastrófico que pode prejudicar você ou outras pessoas na estrada. Quando você notar os sintomas de um eixo de carro defeituoso, entregue a um mecânico assim que puder.