O código de falha P0401 do OBDII significa que o computador do motor detectou que o fluxo do sistema de recirculação dos gases de escape (EGR) é insuficiente. O sistema EGR redireciona uma pequena quantidade de gases de exaustão de volta para a entrada. Leia mais como o sistema EGR funciona neste artigo.
O que poderia causar o código P0401
– passagens EGR obstruídas ou restritas
– válvula EGR defeituosa
– válvula EGR travada fechada
– problemas com o sensor DPFE (Ford)
– problemas com mangueiras para o sensor DPFE (Ford)
– problema com a válvula de comutação a vácuo EGR (Toyota)
– conversor catalítico entupido
– sensor de temperatura EGR carbonado
– problemas de suprimento de vácuo na válvula EGR operada a vácuo
– problemas elétricos com o circuito de controle da válvula EGR
– problemas do computador do motor
Sintomas
Com este código de falha, um veículo pode ter alguns problemas de dirigibilidade, como oscilação, falta de potência, economia de combustível pobre, marcha lenta difícil ou parada. Você pode perceber o ruído do motor batendo ou “pingando” (detonação) ou pode não haver nenhum sintoma.
Problemas comuns:
Uma válvula EGR entupida ou emperrada é muito comum em muitos carros, SUVs e picapes, veja a foto. As passagens EGR também podem ser restritas. As portas EGR no corpo do acelerador entopem com muita freqüência.
Ford: Um dos problemas comuns com muitos veículos Ford que podem causar o código de problema P0401 é um sensor DPFE danificado ou danificado (DPFE significa Delta Pressure Feedback EGR). Ao diagnosticar o código P0401 em um veículo Ford, o sensor DPFE e as mangueiras para o sensor DPFE são geralmente testados primeiro. O sensor DPFE e suas mangueiras devem manter o vácuo; as mangueiras não devem estar rachadas ou restritas. A tensão do sinal do sensor deve mudar quando o vácuo é aplicado. Às vezes, as mangueiras do sensor DPFE podem ser invertidas durante um reparo e isso também pode causar o código P0401. Freqüentemente, substituir o sensor DPFE por uma peça atualizada pode resolver o problema, no entanto, outros componentes do sistema EGR também precisam ser verificados. Este tópico mostra os componentes do sistema EGR no Ford Ranger 2.3L.
Se você estiver substituindo o sensor DPFE, certifique-se de que as mangueiras estejam instaladas corretamente e não cruzadas.
Honda / Acura: O código P0401 é comum nos motores Honda V6. Um boletim de serviço da Honda para alguns modelos 1998-2001 3.0L V6 Honda Accord descreve um problema com uma porta EGR entupida causando o código P0401 ou P1491. Outro boletim para Odyssey 1999-2002, bem como alguns modelos Honda Pilot 2003, descreve o mesmo problema com o motor V6 3.5L causando hesitação ou oscilação durante a aceleração leve com o código P0401 ou P1491. O reparo não é fácil; envolve remover o coletor de admissão, limpar a porta EGR, perfurar a porta EGR com uma broca especial (incluída no kit), instalar um novo kit de tubo EGR e substituir a válvula EGR. Alguns modelos V6 Acura também tiveram problemas semelhantes. Veja algumas fotos neste post.
– Outro boletim da Honda descreve o problema de hesitação ou tropeço sob aceleração leve entre 1.500-2.000 rpm no Accord 1990-1993 e Prelude 1997-2001 com um motor de 4 cilindros. O código P0401 está listado entre outros códigos possíveis. O reparo envolve novamente a limpeza das portas EGR.
Toyota Camry / Corolla: No Toyota Camry com o motor 2.2L, o código P0401 era frequentemente causado por uma VSV (Válvula de Comutação de Vácuo) defeituosa para a EGR, localizada sob a entrada em a parte traseira do motor. Em muitos casos, a substituição desta válvula VSV resolve o problema; no entanto, as passagens EGR precisam ser verificadas quanto a restrições e acúmulo de carbono e a válvula EGR precisa ser verificada quanto a aderência. Este artigo descreve o procedimento de reparo. Uma VSV (válvula de comutação a vácuo) com defeito para o EGR também pode causar o código P0401 no Toyota Corolla mais antigo.
Mazda: Em muitos veículos Mazda, o código P0401 pode ser causado por uma válvula EGR defeituosa. Substituir a válvula EGR por uma peça atualizada geralmente resolve o problema.
O que precisa ser verificado com o código P0401:
O problema mais comum com o sistema EGR é um válvula EGR defeituosa e depósitos de carbono restringindo o fluxo EGR. A válvula EGR precisa ser testada. As passagens do EGR precisam ser verificadas quanto ao acúmulo de carbono e restrições.
É fácil testar uma válvula ERG eletronicamente controlada com uma ferramenta de varredura: quando a válvula EGR é comandada para ABRIR em uma ferramenta de varredura com o motor em marcha lenta, o motor deve tropeçar, funcionar irregularmente ou mesmo morrer. Se comandar a abertura da válvula EGR não afeta a marcha lenta do motor, o sistema EGR está obstruído ou a válvula EGR está inoperante ou travada fechada Leia mais: Válvula EGR: problemas, sintomas, testes, substituição.
Se houver sinais de acúmulo de carbono em qualquer lugar do sistema EGR, geralmente todo o sistema precisa ser limpo completamente. Muitos mecânicos recomendam substituir a válvula EGR também, pois mesmo se limpa, a válvula pode travar. Os conectores elétricos e a fiação na válvula ou sensor EGR também precisam ser verificados quanto a danos ou corrosão. O sensor EGR, seja um sensor DPFE, sensor de temperatura EGR ou sensor de reforço EGR, também precisa ser verificado. Se houver suspeita de um conversor catalítico entupido, a contrapressão de escape deve ser verificada.
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