A ligação do antigo Território do Noroeste com a Costa Leste, que se industrializou rapidamente, foi realizada por meio de vários projetos de infraestrutura de grande escala, principalmente o Canal Erie em 1825, a Ferrovia Baltimore e Ohio em 1830, a ferrovia Allegheny Portage em 1834, e a consolidação da Central de Nova York após a Guerra Civil Americana. Assim, um portão foi aberto entre uma variedade de indústrias florescentes no interior do continente norte-americano e os mercados não apenas das grandes cidades orientais, mas também da Europa Ocidental.
Carvão, minério de ferro e outras matérias-primas foram embarcados de regiões circunvizinhas que surgiram como principais portos nos Grandes Lagos e serviram como centros de transporte para a região próxima a linhas ferroviárias. Vindo na outra direção estavam milhões de imigrantes europeus, que povoaram as cidades ao longo da costa dos Grandes Lagos com uma velocidade sem precedentes. Chicago, notoriamente, era um entreposto comercial rural na década de 1840, mas cresceu e se tornou tão grande quanto Paris na época da Exposição Colombiana de 1893.
Setores da economia dos EUA como porcentagem do PIB 1947–2009.
Os primeiros sinais da dificuldade nos estados do norte eram evidentes no início do século 20, antes mesmo que os “anos de boom” terminassem. Lowell, Massachusetts, que já foi o centro da produção têxtil nos Estados Unidos, foi descrito na revista Harper “s como um” deserto industrial deprimido “já em 1931, pois suas empresas têxteis estavam sendo desenraizadas e enviadas para o sul, principalmente para as Carolinas Após a Grande Depressão, a entrada americana na Segunda Guerra Mundial efetuou um rápido retorno ao crescimento econômico, durante o qual grande parte do Norte industrial atingiu seu pico em população e produção industrial.
As cidades do norte experimentaram mudanças que após o fim da guerra, com o início da migração externa de residentes para novas comunidades suburbanas, e o declínio do papel da indústria na economia americana.
A deterioração da posição de investimento internacional líquido dos EUA (NIIP) causou preocupação entre os economistas sobre os efeitos da terceirização e os altos déficits comerciais dos EUA no longo prazo.
Terceirização de empregos de manufatura em bens comercializáveis tem sido uma questão importante na região. Uma fonte foi a globalização e a expansão dos acordos de livre comércio mundiais. Grupos antiglobalização argumentam que o comércio com os países em desenvolvimento resultou em forte concorrência de países como a China, que atrela sua moeda ao dólar e tem salários vigentes muito mais baixos, forçando os salários internos a cair. Alguns economistas estão preocupados que os efeitos de longo prazo dos altos déficits comerciais e da terceirização sejam a causa dos problemas econômicos nos EUA, com alta dívida externa (montante devido a credores estrangeiros) e uma grave deterioração na posição de investimento internacional líquido dos Estados Unidos (NIIP) (−24% do PIB).
Alguns economistas afirmam que os EUA estão tomando empréstimos para financiar o consumo das importações, enquanto acumulam dívidas insustentáveis. Em 26 de junho de 2009, Jeff Immelt, CEO da General Electric, pediu aos Estados Unidos que aumentassem sua base de empregos para 20% da força de trabalho, comentando que os EUA terceirizaram demais em algumas áreas e não podem mais contar com o setor financeiro e os gastos do consumidor para impulsionar a demanda.
Um elevador de grãos desativado em Buffalo, Nova York
Desde a década de 1960, a expansão dos acordos mundiais de livre comércio tem sido menos favorável aos trabalhadores americanos. Bens importados como o aço custam muito menos para serem produzidos nos países do Terceiro Mundo com mão de obra estrangeira barata (ver crise do aço). Começando com a recessão de 1970-1971, um novo padrão de economia desindustrializante emergiu. A desvalorização competitiva, combinada com cada recessão sucessiva, fez com que os trabalhadores de manufatura tradicionais dos EUA experimentassem demissões. Em geral, no Cinturão de Fábrica, o emprego no setor de manufatura diminuiu 32,9% entre 1969 e 1996.
Os empregos do setor primário e secundário de produção de riqueza, como os de manufatura e software de computador, foram frequentemente substituídos por muitos. empregos de baixa remuneração e consumidores de riqueza, como os do varejo e do governo no setor de serviços, quando a economia se recuperou.
Uma expansão gradual do déficit comercial dos EUA com a China começou em 1985. Nos anos seguintes, o Os EUA desenvolveram um enorme déficit comercial com as nações do Leste Asiático da China, Japão, Taiwan e Coréia do Sul. Como resultado, os trabalhadores tradicionais da manufatura na região passaram por turbulências econômicas. Esse efeito devastou os orçamentos do governo nos EUA e aumentou os empréstimos corporativos para financiar os benefícios dos aposentados. Alguns economistas acreditam que o PIB e o emprego podem ser puxados para baixo por grandes déficits comerciais de longo prazo.
OutcomesEdit
Francis Fukuyama considera as consequências sociais e culturais da desindustrialização e do declínio da manufatura que transformaram um antigo cinturão de fábricas em um cinturão de ferrugem como parte de uma tendência de transição maior que ele chamou a Grande Ruptura: “As pessoas associam a era da informação com o advento da Internet na década de 1990, mas a mudança da era industrial começou mais de uma geração antes, com a desindustrialização do Cinturão de Ferrugem nos Estados Unidos e movimentos semelhantes para longe manufatura em outros países industrializados.… O declínio é facilmente mensurável em estatísticas sobre crime, filhos sem pai, confiança quebrada, oportunidades reduzidas e resultados da educação e assim por diante “.
Os problemas associados ao cinturão de ferrugem persistem ainda hoje, particularmente em torno dos estados dos Grandes Lagos do leste, e muitas metrópoles manufatureiras outrora prósperas desaceleraram drasticamente. De 1970 a 2006, Cleveland, Detroit, Buffalo e Pittsburgh perderam cerca de 45% de sua população e a renda familiar média caiu: em Cleveland e Detroit em cerca de 30%, em Buffalo em 20% e em Pittsburgh em 10%.
Uma fábrica abandonada de carrocerias Fisher em Detroit
Uma siderúrgica em Bethlehem, Pensilvânia. Embora os próprios altos-fornos permaneçam intactos, parte da propriedade foi vendida em 2007 e transformada no Sands Casino Resort Bethlehem.
O demolidor Huber (em Ashley, Pensilvânia) foi um dos maiores quebradores de carvão antracito na América do Norte. Foi construído na década de 1930; fechou na década de 1970.
Parecia que durante meados da década de 1990 em várias áreas metropolitanas de Rust Belt o crescimento negativo foi suspenso, conforme indicado pelos principais indicadores estatísticos: desemprego, salários , mudança populacional. No entanto, durante a primeira década do século 21, uma tendência negativa persistiu: Detroit perdeu 25,7% de sua população; Gary, Indiana – 22%; Youngstown, Ohio – 18,9%; Flint, Michigan – 18,7%; e Cleveland, Ohio – 14,5%.
No final dos anos 2000, a manufatura americana se recuperou mais rápido da Grande Recessão de 2008 do que os outros setores da economia, e uma série de iniciativas, tanto públicas quanto privadas, estão incentivando o desenvolvimento de combustíveis alternativos, nano e outras tecnologias. Junto com a vizinha Golden Horseshoe do sul de Ontário, Canadá, o chamado Cinturão de Ferrugem ainda compõe uma das principais regiões manufatureiras do mundo.
TransformationEdit
Desde a década de 1980, presidencial candidatos têm dedicado muito de seu tempo às preocupações econômicas da região do Cinturão de Ferrugem, que contém os populosos estados indecisos de Michigan, Ohio, Pensilvânia e Wisconsin. Esses estados também foram críticos e decisivos para a vitória de Donald Trump na eleição presidencial de 2016 eleição e mais tarde para sua derrota para o democrata Joe Biden em 2020.
Investigando o passado e refletindo sobre o futuro dos estados do Cinturão de Ferrugem, o relatório do Brookings Institution de 2010 sugere que a região dos Grandes Lagos tem um potencial considerável para transformação, citando redes de comércio global já existentes, energia limpa / capacidade de baixo carbono, infraestrutura de inovação desenvolvida e rede de ensino superior.
Diferentes estratégias foram propostas a fim de reverter a sorte da Mer Factory Belt incluindo a construção de cassinos e centros de convenções, retendo a chamada “classe criativa” por meio das artes e da renovação do centro, encorajando o tipo de economia do “conhecimento” de empreendedorismo, etc. Ultimamente, analistas sugeriram que o retorno industrial pode ser o caminho real para o futuro ressurgimento da região. Isso inclui o crescimento de uma nova base industrial com um pool de mão de obra qualificada, reconstruindo a infraestrutura e os infra-sistemas, criando parcerias R & D universidade-empresa e estreita cooperação entre o governo central, estadual e local e .
Novos tipos de manufatura não tradicional R & D intensiva em D surgiram recentemente em Rust Belt, como biotecnologia, indústria de polímeros, infotech e nanotech. A Infotech, em particular, cria um local promissor para a revitalização do Rust Belt. Entre os exemplos recentes de sucesso está a Detroit Aircraft Corporation, que é especializada em integração de sistemas aéreos não tripulados, testes e serviços de cinematografia aérea.
Em Pittsburgh, centros de pesquisa robótica e empresas como National Robotics Engineering Center e Robotics Institute, Aethon Inc., American Robot Corporation, Automatika, Quantapoint, Blue Belt Technologies e Seegrid estão criando aplicações de tecnologia robótica de última geração.Akron, uma antiga “Capital Mundial da Borracha” que perdeu 35.000 empregos depois que grandes fabricantes de pneus e borracha Goodrich, Firestone e General Tire fecharam suas linhas de produção, é agora novamente conhecida em todo o mundo como um centro de pesquisa de polímeros com quatrocentos polímeros relacionadas com empresas de manufatura e distribuição que operam na área. A reviravolta foi realizada em parte devido a uma parceria entre a Goodyear Tire & Rubber, que escolheu ficar, a Universidade de Akron e o gabinete do prefeito da cidade. The Akron Global Business Accelerator que deu início a uma série de empreendimentos comerciais de sucesso em Akron reside na fábrica de pneus BF Goodrich reformada.
A fabricação aditiva, ou impressão 3D, cria outro caminho promissor para o ressurgimento da fabricação. Empresas como a MakerGear de Beachwood , Ohio, ou ExOne Company de North Huntingdon, PA, estão projetando e fabricando produtos industriais e de consumo usando sistemas de imagem 3D.
Em 2013, o Economist com sede em Londres apontou para uma tendência crescente de reshoring, ou inshoring, de fabricação quando um número crescente de empresas americanas está transferindo suas instalações de produção do exterior para casa. Os estados do Rust Belt podem, em última instância, se beneficiar deste processo de internalização internacional.
Também houve tenta reinventar propriedades em Rust Belt para reverter seu declínio econômico. Edifícios com compartimentação inadequada para os usos atuais foram adquiridos e renovados para facilitar novos negócios. Essas atividades de negócios sugerem que o renascimento está ocorrendo na área antes estagnada.