Ocalały z tornada Thorp T-18
Pierwszy lot w weekend, zwany Mid-Winter Sun „n Fun, odbył się w styczniu 1975 r. na lotnisku Lakeland Municipal Airport i był przeznaczony wyłącznie dla pilotów oraz członków EAA, SESAC i FSAACA. W sumie było tam 1980 gości i 365 samolotów. W następnym roku lot został przedłużony do pełnego tygodnia, a miasto Lakeland zatwierdziło dzierżawę miejsca konwencji, które ma zostać przeniesione do południowo-zachodniej ćwiartki lotniska. Publiczność była zapraszana w ograniczonym zakresie. Liczba odwiedzanych samolotów wzrosła ponad trzykrotnie w porównaniu z pierwszym rokiem, z 1200 samolotami, w tym 200 zbudowanymi samodzielnie, 180 antykami, 260 klasykami i 28 samolotami bojowymi na miejscu. Śnieg spadł na lotnisku jedyny raz w historii pokazów podczas pokazu w 1977 roku.
W 1992 roku odbyło się uroczyste otwarcie Muzeum Lotnictwa Sun „n Fun (obecnie Florida Air Museum). W 1997 r. W roli głównej wystąpiła powietrzna eskadra demonstracyjna brazylijskich sił powietrznych (znana jako Dymna Eskadra). W 2000 roku legenda Airshow Bob Hoover wykonał ostatni lot swojego Shrike Commander podczas przelotu. Dwa lata później Bobby Younkin zadebiutował pierwszym na świecie akrobacyjnym Learjetem. Podczas pokazu w 2004 roku Bruce Bohannon i jego turbodoładowany Exxon Flyin „Tiger czterokrotnie pobili rekordy świata.
W 2011 roku 31 marca EF1 tornado uderzyło w teren pokazu lotniczego, powodując uszkodzenie 40-50 samolotów, wraz z namiotami wystawowymi i eksponatami. Piętnaście osób odniosło niewielkie obrażenia. Pokazy lotnicze kontynuowano następnego dnia. Na pokazie w 2015 roku zaprezentowano pierwszy występ Breitling Jet Team w USA. W 2017 roku w programie wystąpił zespół akrobacyjny francuskich sił powietrznych Patrouille de France, dzięki czemu był to drugi występ w Stanach Zjednoczonych (po raz pierwszy na pokazie lotniczym i kosmicznym w Melbourne w dniach 1-3 kwietnia) od ponad 30 lat. Zespół odbył jeden koncert 4 kwietnia