Austin było zaplanowane na 15-blokowym planie siatki opracowanym przez Edwina Wallera, podzielonym na pół przez Congress Avenue biegnącą z północy na południe. Autostrada Bastrop łącząca miasto z wcześniejszymi osadami we wschodnim Teksasie została wytyczona w 1839 r. I wybrała drogę do Austin wzdłuż Pecan Street. Dyliżans podążał tą trasą, gdy przybył do Austin w 1840 roku i wykorzystał Bullock Hotel na północno-zachodnim rogu Pecan i Kongresu jako przystanek na scenie. Bullock, zbudowany w 1839 roku przez Richarda Bullocka, był kompleksem budynków z bali, który przez kilka lat służył jako quasiformalne i nieformalne miejsce spotkań w Austin. To konkretne skrzyżowanie szybko stało się centralnym punktem życia miasta.
Miasto rozrastało się jak krzyż w górę iw dół Kongresu i Pekanu. Pecan miał oczywistą przewagę w rozwoju. Ulica znajdowała się na tyle daleko od rzeki, aby uniknąć powodzi, która czasami sięgała aż do Cypress Street (3rd Street), i była to ostatnia ulica wschód-zachód, na tyle płaska, że wozy i piesi mogli wygodnie podróżować. Po gwałtownym wzroście populacji miasta w latach 1850-1860, Pecan wkrótce zawierał nie tylko domy z bali i szkieletów, ale także został wyłożony placami dla wagonów, stajniami i salonami, aby zaspokoić potrzeby podróżnych. Pierwszy most Austina został zbudowany w 1865 roku, aby poprowadzić Pecan Street przez Shoal Creek, chociaż wąska żelazna kładka, zbudowana przez armię Stanów Zjednoczonych, nie mogła obsługiwać ruchu wagonów.
Podczas gdy wojna secesyjna przerwała Szóstą Ulicę rozwój w latach sześćdziesiątych XIX wieku, kolejne lata były szczytem znaczenia Sixth Street jako centrum handlowego. Pojawienie się kolei w 1871 roku było bardzo korzystne dla Sixth Street, jako jednego z najbardziej prestiżowych przedsiębiorstw w Austin w pobliżu stacji kolejowej znajdowały się przedsiębiorstwa. Na parcele wzdłuż ulicy było duże zapotrzebowanie, a piękne dwu- i trzykondygnacyjne wiktoriańskie budynki handlowe z wapienia zaczęły ustawiać się wzdłuż ulic, na których znajdowały się parterowe budynki szkieletowe lub puste działki. W 1887 r. , nowy, większy most przez Shoal Creek został zbudowany tak, aby pasował do pełnej szerokości 80 stóp (24 m) Sixth Street i pozwalał wagonom na przejazd; ten West Sixth Street Bridge jest nadal w użyciu i od tego czasu został dodany do Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym.
D Jednak pod koniec lat osiemdziesiątych XIX wieku Congress Avenue zaczęła zastępować Szóstą Ulicę jako najmodniejsze miejsce zakupów w mieście. Nowy budynek Kapitolu był budowany na czele Kongresu, a większość firm obsługujących mieszkańców miast i / lub klientów rządu stanowego przeniosła się do siedziby Kongresu. Szósta ulica nadal jednak funkcjonowała jako miejsce dla biur, magazynów i salonów firm korzystających z kolei, a także dla firm zaopatrujących rolników i innych podróżnych. W 1886 r. Przy 122 E. 6th Street ukończono słynny czteropiętrowy Driskill Hotel. Nazywany „najlepszym hotelem na południe od St. Louis”, hotel został zbudowany w stylu odrodzenia romańskiego przez Jessego Driskilla, hodowcę, który wydał swoją fortunę na jego budowę.
Dom towarowy Scarbrough and Hicks, założony na południowo-zachodni narożnik VI i Kongresu w 1893 r. postanowił pozostać w tym samym miejscu w 1909 r., kiedy podjął się budowy pierwszego nowoczesnego wieżowca Austina; Scarbrough Building to ośmiopiętrowy budynek z cegły w stylu komercyjnym. George Littlefield wybrał Północno-wschodni róg tego skrzyżowania w 1911 r. pod 9-piętrowy budynek z cegieł i wapienia, który miałby pomieścić jego amerykański bank.
W tym okresie wzdłuż Szóstej Ulicy widoczny był dwurasowy charakter, chociaż stał się bardziej popularne w latach 90. XIX wieku i na początku XX wieku. Na przykład, czarny lekarz miał biuro w 300 bloku East Sixth, a kilka firm po północnej stronie 400 i 500 bloków było prowadzonych przez czarnych i zaopatrywało czarną społeczność Austina . Na początku XX wieku różnorodność rasowa i etniczna stała się jedną z najbardziej uderzających cech Szóstej Ulicy. Libańskie biznesy również zaczęły pojawiać się na 6 ulicy w latach 90. XIX w. Jeden z pierwszych libańskich imigrantów do Austin, Cater Joseph, otworzył cukiernię na Kongresie w latach 80. XIX w. Rodzina Joseph nadal prowadzi działalność gospodarczą przy East 6th Street, podobnie jak kilka innych rodzin libańskich i syryjskich, które założyły tam firmy na początku XX wieku. Do 1940 r. firmy przy 6th Street należały do czarnych, żydowskich, Niemcy, Chińczycy i Amerykanie pochodzenia meksykańskiego również.
W latach czterdziestych XX wieku nastąpiła stała erozja znaczenia handlowego obszaru Wschodniej Szóstej Ulicy, a szczególnie przyspieszona po II wojnie światowej. sklepy, sieci i dyskonty obsługiwały klientów o niższych dochodach, a następnie wzrastała liczba opuszczonych budynków. W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX w. zwiększała się liczba lombardów i firm pożyczkowych. nies i bary w okolicy. Jednak wiele firm zarządzanych przez właścicieli utrzymywało ten obszar przy życiu dla celów handlowych.
Jednym z ostatnich mieszkańców Sixth Street był lokalny architekt David Graeber. Graeber kupił budynek przy 410 E. 6th Street i uczynił go rezydencją swojej rodziny aż do swojej śmierci w 2010 roku. Budynek wyróżnia się jako ostatni budynek na Szóstej Ulicy, który był używany wyłącznie jako główna rezydencja. nowoczesny jak na tamte czasy, w tym kryty basen i znaczne wyciszenie dźwięku.
Historyczny teatr Ritz został otwarty przy 320 E. 6th Street w 1929 roku. W całej swojej historii Ritz był używany jako kino, sala muzyczna, klub, dom komediowy i nie tylko. Został ponownie otwarty po remoncie jesienią 2007 roku jako nowa lokalizacja w centrum Alamo Drafthouse. 20 marca 2007 roku kino Alamo Drafthouse ogłosiło, że przeniesie swoje kino w centrum miasta, które było oryginalnym teatrem otwartym w 1997 roku, do Ritz. Rozpoczęli budowę 1 kwietnia 2007 r., Aby ożywić Ritz jako kino.
Od maja 2014 roku zakaz parkowania obowiązuje od czwartku wieczorem do soboty wieczorem w dzielnicy rozrywkowej (międzystanowa 35 do San Jacinto Street), która kończy się o godzinie 2 w nocy po północy, która jest zdefiniowana jako niedziela w oparciu o zegar 24-godzinny) – plany uwolnienia pojazdów dzielnicy Sixth Street były rozważane przed incydentem z jazdą pod wpływem alkoholu na SXSW „14 w marcu uderzył.