Zachód dysponował zaawansowanymi danymi wywiadowczymi dotyczącymi budowy muru. 6 sierpnia źródło HUMINT, funkcjonariusz SED, podało 513. Wojskowej Grupie Wywiadu (Berlin) prawidłową datę rozpoczęcia budowy. Na cotygodniowym spotkaniu Berlińskiego Komitetu Obserwacyjnego w dniu 9 sierpnia 1961 r. Szef amerykańskiej wojskowej misji łącznikowej przy grupie dowódców sił radzieckich Niemiec przewidział budowę muru. Przechwycenie komunikacji SED tego samego dnia poinformowało Zachód, że istnieją plany rozpoczęcia blokowania całego ruchu pieszego między Berlinem Wschodnim i Zachodnim. W ocenie międzyagencyjnej komisji obserwacyjnej wywiadu stwierdzono, że to przechwycenie „może być pierwszym krokiem w planie zamknięcia granicy”, co okazało się słuszne.
Zamknięcie granicyEdytuj
W sobotę 12 sierpnia 1961 r. Przywódcy NRD wzięli udział w przyjęciu ogrodniczym w rządowym pensjonacie w Döllnsee, na zalesionym terenie na północ od Berlina Wschodniego, a Walter Ulbricht podpisał rozkaz zamknięcia granicy i wzniesienia muru.
O północy wojsko, policja i oddziały armii NRD zaczęły zamykać granicę i do rana w niedzielę 13 sierpnia 1961 r. zamknięto granicę z Berlinem Zachodnim. Żołnierze i robotnicy NRD zaczęli wyrywać ulice biegnące wzdłuż bariery, aby uniemożliwić im przejście dla większości pojazdów i instalować zasieki z drutu kolczastego i ogrodzenia na 156 km (97 mil) wokół trzech zachodnich sektorów i 43 km (27 mi), który faktycznie podzielił Berlin Zachodni i Wschodni. Do budowy muru zatrudniono ok. 32 000 żołnierzy bojowych i inżynieryjnych, po czym Straż Graniczna stała się odpowiedzialna za jego obsadę i ulepszenie. Aby zniechęcić zachodnie ingerencje i być może kontrolować potencjalne zamieszki, obecna była Armia Radziecka.
30 sierpnia 1961 r., W odpowiedzi na działania Związku Radzieckiego mające na celu odcięcie dostępu do Berlina, prezydent Kennedy nakazał 148 000 gwardzistów i rezerwistów do czynnej służby. W październiku i listopadzie zmobilizowano więcej jednostek Air National Guard, a 216 samolotów z taktycznych jednostek myśliwskich poleciało do Europy w ramach operacji „Stair Step”, największego rozmieszczenia odrzutowców w historii Gwardii Powietrznej. Większość zmobilizowanych Strażników Powietrznych pozostała w USA, podczas gdy inni zostali przeszkoleni w zakresie dostarczania taktycznej broni jądrowej i musieli zostać przeszkoleni w Europie do operacji konwencjonalnych. Starzejące się samoloty F-84 i F-86 Air National Guard wymagały części zamiennych, których brakowało Siłom Powietrznym Stanów Zjednoczonych w Europie.
Richard Bach napisał swoją książkę Stranger to the Ground, skupioną na swoim doświadczeniu jako lotnik Pilot Gwardii Narodowej na tym rozmieszczeniu.
Berlińskie spory dotyczące podróżyEdit
Amerykańskie czołgi stoją w obliczu Armatka wodna NRD w Checkpoint Charlie.
Cztery mocarstwa rządzące Berlinem (Związek Radziecki, Stany Zjednoczone, Wielka Brytania i Francja) uzgodniły na konferencji poczdamskiej w 1945 r. personel mógł swobodnie przemieszczać się w każdym sektorze Berlina. 22 października 1961 r., zaledwie dwa miesiące po zbudowaniu muru, szef misji USA w Berlinie Zachodnim E. Allan Lightner został zatrzymany w swoim samochodzie (który miał siły okupacyjne tablice rejestracyjne) podczas przekraczania Checkpoint Charlie, aby udać się do teatru w Berlinie Wschodnim. Były generał armii Lucius D. Clay, specjalny film prezydenta USA Johna F. Kennedyego w Berlinie Zachodnim postanowił wykazać się amerykańską determinacją.
Amerykańscy oficerowie z garnizonu berlińskiego opracowali plan zburzenia drutu i barykad przy użyciu buldożerów. Zostało to jednak uchylone przez dowódcę oddziału, generała brygady. Frederick O. Hartel.
Generał Clay wysłał amerykańskiego dyplomatę Alberta Hemsinga, aby zbadał granicę. Podczas badania pojazdu wyraźnie zidentyfikowanego jako należącego do członka misji USA w Berlinie, Hemsing został zatrzymany przez wschodnioniemiecką policję z prośbą o pokazanie jego paszportu. Gdy tylko jego tożsamość stała się jasna, do środka wpadła żandarmeria amerykańska. Żandarmeria wojskowa eskortowała samochód dyplomatyczny wjeżdżający do Berlina Wschodniego, a zszokowana policja NRD usunęła się z drogi. Samochód jechał dalej, a żołnierze wrócili do Berlina Zachodniego. Brytyjski dyplomata – brytyjskie samochody nie były od razu rozpoznawalne jako należące do personelu w Berlinie – został zatrzymany następnego dnia i pokazał swój dowód osobisty identyfikujący go jako członka brytyjskiego rządu wojskowego w Berlinie, doprowadzając generała Claya do wściekłości.
Wojskowy dystansEdytuj
Komendant generalny USA Watson był oburzony próbą kontrolowania przejścia wojsk amerykańskich przez policję z Berlina Wschodniego. 25 października 1961 r. poinformował Departament Stanu, że radziecki komendant Pułkownik Sołowjew i jego ludzie nie robili, co w ich mocy, aby uniknąć niepokojących działań w czasie negocjacji pokojowych i zażądali od władz sowieckich podjęcia natychmiastowych kroków w celu naprawy sytuacji.Sołowjew odpowiedział, opisując amerykańskie próby wysłania uzbrojonych żołnierzy przez punkt kontrolny i trzymanie amerykańskich czołgów na granicy sektora jako „otwartą prowokację” i bezpośrednie naruszenie przepisów NRD. Podkreślił, że odpowiednio zidentyfikowane wojsko amerykańskie może przekroczyć granicę sektora bez przeszkód i zostało zatrzymane tylko wtedy, gdy ich narodowość nie była od razu znana strażnikom. Sołowjew utrzymywał, że żądanie identyfikacji dokumentów od osób przekraczających granicę nie stanowi nieuzasadnionej kontroli; Watson nie zgodził się. W odniesieniu do amerykańskiej obecności wojskowej na granicy Sołowjew ostrzegł:
Mam upoważnienie do stwierdzenia, że należy unikać tego rodzaju działań. Takie działania mogą sprowokować odpowiednie działania z naszej strony. Mamy też czołgi. Nienawidzimy pomysłu wykonywania takich działań i jesteśmy pewni, że ponownie przeanalizujesz swój kurs.
Być może przyczyniło się to do decyzji Hemsinga o podjąć próbę ponownie: 27 października 1961 roku Hemsing ponownie zbliżył się do granicy strefowej w pojeździe dyplomatycznym. Generał Clay nie wiedział, jak zareagują Sowieci, więc na wszelki wypadek wysłał czołgi z batalionem piechoty do pobliskiego Tempelhofu lotniska. Ku uldze wszystkich wykonano ten sam schemat, co poprzednio. Żandarmeria USA i jeepy wróciły do Berlina Zachodniego, a czołgi czekające z tyłu również wróciły do domu.
Amerykańskie czołgi (na pierwszym planie) zmierzą się z radzieckimi czołgami w Checkpoint Charlie, 27–28 października 1961 r.
Amerykańskie czołgi naprzeciw radzieckich czołgów w Berlinie 27 października 1961 r.
Zaraz potem 33 sowieckie czołgi podjechały pod Bramę Brandenburską. Co ciekawe, radziecki premier Nikita Chruszczow stwierdził w swoich wspomnieniach, że tak jak to rozumiał, amerykańskie czołgi widziały zbliżające się i wycofujące sowieckie czołgi. Pułkownik Jim Atwood, ówczesny dowódca misji wojskowej USA w Berlinie Zachodnim, nie zgodził się z późniejszymi oświadczeniami. Jako jeden z pierwszych, który wykrył czołgi, gdy przybyły, porucznik Vern Pike otrzymał polecenie sprawdzenia, czy są to rzeczywiście radzieckie czołgi. Wraz z czołgistą Samem McCartem pojechali do Berlina Wschodniego, gdzie Pike wykorzystał chwilową nieobecność żołnierzy w pobliżu czołgów, aby wspiąć się na jeden z nich. Przedstawił ostateczne dowody na to, że czołgi były sowieckie, w tym gazetę Armii Czerwonej.
Dziesięć z tych czołgów kontynuowało jazdę na Friedrichstraße i zatrzymało się zaledwie 50 do 100 metrów od punktu kontrolnego po radzieckiej stronie sektora. granica. Amerykańskie czołgi zawróciły w kierunku punktu kontrolnego, zatrzymując się w równej odległości od niego po amerykańskiej stronie granicy. Od 27 października 1961 r. Od godziny 17:00 do 28 października 1961 około godziny 11:00 odpowiednie oddziały stanęły naprzeciw siebie. Zgodnie ze stałymi rozkazami obie grupy czołgów załadowano żywą amunicją. Podniesiono poziomy alarmowe garnizonu USA w Berlinie Zachodnim, następnie NATO, a na koniec Dowództwo Lotnictwa Strategicznego USA (SAC).
Radzieckie czołgi T-55 pod Checkpoint Charlie, 27 października 1961 r.
W tym momencie sekretarz stanu USA, dziekan Rusk, przekazał generałowi Lucius Clay, dowódca USA w Berlinie, że „Już dawno zdecydowaliśmy, że Berlin nie jest żywotnym interesem, który uzasadniałby zdecydowane odwołanie się do siły w celu ochrony i utrzymania”. Clay był przekonany, że użycie przez amerykańskie czołgi wsporników buldożera do zburzenia części muru zakończyłoby kryzys z większą korzyścią dla USA i ich sojuszników bez wywoływania sowieckiej reakcji wojskowej. Frederick Kempe przekonuje, że poglądy Ruska i odpowiadające im dowody na to, że Sowieci mogli się wycofać po tej akcji, przemawiają za bardziej niekorzystną oceną decyzji Kennedyego w czasie kryzysu i jego chęci zaakceptowania Muru jako najlepszego rozwiązania.
ResolutionEdit
Ze szpiegiem KGB, Georgijem Bolszakowem, który służył jako główny kanał komunikacji, Chruszczow i Kennedy zgodzili się zmniejszyć napięcie poprzez wycofanie czołgów. Sowiecki punkt kontrolny miał bezpośrednią łączność z generałem Anatolijem Gribkowem z Naczelnego Dowództwa Armii Radzieckiej, który z kolei rozmawiał przez telefon z Chruszczowem. W punkcie kontrolnym USA znajdował się oficer żandarmerii, który rozmawiał przez telefon z kwaterą główną Misji Wojskowej USA w Berlinie, która z kolei komunikowała się z Białym Domem. Kennedy zaproponował, że w przyszłości pójdzie łatwo nad Berlin w zamian za to, że Sowieci pierwsi usuną czołgi. Sowieci zgodzili się. Kennedy stwierdził w odniesieniu do Muru: „To nie jest zbyt miłe rozwiązanie, ale ściana jest o wiele lepsza niż wojna”.
Radziecki czołg najpierw cofnął się o około 5 metrów, a potem Amerykański czołg poszedł w jego ślady. Czołgi jeden po drugim wycofywały się. Ale generał Bruce C. Clarke, ówczesny dowódca (CINC) Armii USA w Europie (USAREUR), podobno był zaniepokojony postępowaniem generała Claya i Clay wrócił do Stanów Zjednoczonych w maju 1962 r. Gen.Ocena Clarke mogła być jednak niepełna: stanowczość Claya wywarła ogromny wpływ na ludność niemiecką, na czele której stali burmistrz Berlina Zachodniego Willy Brandt i kanclerz RFN Konrad Adenauer.