Krótko mówiąc, mostkowanie jest kojarzone ze wzmacniaczami mocy, a nie z żadnym innym rodzajem mobilnego sprzętu dźwiękowego i odnosi się do metody łączenia wzmacniaczy kanałów, aby wycisnąć z niego dodatkową moc – zakładając oczywiście, że głośniki, które podłączyłeś do wzmacniacza, poradzą sobie z tym dodatkowym sokiem.
W tym artykule wyjaśnimy tajniki jak zmostkować wzmacniacz samochodowy, aby określić, czy wysiłek jest opłacalnym dodatkiem do planu instalacji.
Zrozumienie „mostkowania” na głębszym poziomie
Jak wspomnieliśmy powyżej, mostkowanie odnosi się do łączenia dwóch (czterech) kanałów wzmacniacza w jeden (dwa) kanał (y) z dwukrotnie wyższym napięciem.
Zwykle wzmacniacz jest mostkowany, aby połączyć dwa kanały w celu zasilania jednego subwoofera lub połączyć cztery kanały w celu zasilania dwóch subwooferów.
Tak zwany wzmacniacz „monoblokowy” – że ja s, wzmacniacz zaprojektowany do zasilania tylko jednego kanału (głośnika) na raz – nie można go zmostkować.
Wzmacniacze mostkowe są zaprojektowane z „odwróconym” kanałem do celów mostkowania; ten kanał wytwarza napięcie generowane przy przeciwnej polaryzacji w stosunku do standardowego kanału bez mostka.
Wszystko sprowadza się do tego: mostkowanie wzmacniacza daje prawie czterokrotnie większą moc niż stan bez zmostkowania.
Przyjrzyjmy się teraz sposobom łączenia dwu- i czterokanałowych mobilnych wzmacniaczy audio.
Jak zmostkować dwukanałowy wzmacniacz samochodowy ( Aby zasilić subwoofer)
Na początek należy zauważyć, że większość wzmacniaczy zmostkowanych nie może wysterować głośnika lub subwoofera o impedancji mniejszej niż cztery (4) omy.
Po wybraniu wzmacniacza, który może wyprowadzić odpowiednią ilość mocy przy odpowiednim obciążeniu impedancyjnym (cztery omy lub więcej), nadszedł czas, aby przejść do procesu mostkowania – który po pomyślnym zakończeniu zależy od obecności sygnału w obu lewy i prawy kanał wzmacniacza.
Jeśli używasz fabrycznego zestawu stereo (nie typu z rynku wtórnego z wyjściami przedwzmacniacza), najpierw dotknij tylnego lewego i prawe fabryczne okablowanie głośników i poprowadź przewody głośnikowe do wtyczki wejściowej poziomu głośnika, która jest dostarczana ze wzmacniaczem.
Aby uzyskać wyjście zmostkowane, podłącz prawy ujemny zacisk wyjściowy wzmacniacza do ujemnego zacisku subwoofera, a lewy wzmacniacz dodatni zacisk do dodatniego zacisku subwoofera.
W takim scenariuszu podłączenie wyglądałoby tak, jak na tym schemacie.
Filmy pokazane tutaj będą stanowić pomoc wizualną przy łączeniu wzmacniaczy samochodowych.
Jak przywrócić ustawienia fabryczne radia samochodowego Kenwood?
Jak zmostkować czterokanałowy wzmacniacz samochodowy (do zasilania pary głośników komponentowych)
Innym typowym scenariuszem mostkowania wzmacniacza jest sterowanie parą głośników składowych tylko z przodu systemu pojazdu, przy użyciu nieoryginalnej jednostki głównej (odbiornika).
Tylne głośniki można wyłączyć. wewnętrznego wzmacniacza amplitunera i, aby uprościć sprawę w naszym przykładzie, założymy, że nie ma subwoofera.
Dzięki magii mostkowania możesz wziąć czterokanałowy wzmacniacz, który generuje powiedzmy 30 W RMS na kanał (tj. niewielką moc) i dostarczyć dwa kanały 125 W RMS po zmostkowaniu. Jak to osiągnięto?
- Poprowadź podwójny kabel RCA z przedniego lewego i prawego wyjścia RCA radioodtwarzacza.
- Na końcówce kabla ze wzmacniaczem podłącz „adapter Y” do każdego złącza RCA, aby uzyskać cztery złącza RCA do podłączenia do czterech wejść RCA wzmacniacza.
- W przypadku wyjść podłącz przód wzmacniacza prawy ujemny zacisk wyjściowy do ujemnego zacisku lewego głośnika podczas podłączania dodatniego zacisku przedniego lewego głośnika do dodatniego zacisku lewego głośnika; ten sam schemat połączeń dotyczy tylnych kanałów wzmacniacza prowadzących do prawego głośnika.
W tym scenariuszu podłączenie wyglądałoby tak, jak drugi diagram na tej stronie.
Podsumowanie
Pamiętaj, że gdy wzmacniacz jest zmostkowany, obciążenie rezystancyjne (mierzone w omach) jest zmniejszane na pół, efektywnie – a oto dobry przykład : Jeśli używasz wzmacniacza zmostkowanego do zasilania cztero-omowego subwoofera, obciążenie rezystancyjne spada do dwóch omów. Ważne jest, aby upewnić się, że wzmacniacz, którego używasz, poradzi sobie z obciążeniem o wartości dwóch omów.
Ponadto nigdy nie pozwól, aby Twój wzmacniacz spadł poniżej minimalnego poziomu rezystancji (ponownie w omach) ponieważ przegrzanie może spowodować nieodwracalne uszkodzenie urządzenia.