Odchylenie / kurs , kąty pochylenia i przechylenia oraz powiązane osie pionowe (w dół), poprzeczne i podłużne
- Oś normalna lub oś odchylenia – oś narysowana od góry do dołu oraz prostopadła do pozostałych dwóch osi, równoległa do stanowiska kadłuba.
- Oś poprzeczna, oś boczna lub oś pochylenia – oś biegnąca od lewej do prawej strony pilota w pilotowanym statku powietrznym i równoległa do skrzydeł ze skrzydlatym statkiem powietrznym, równolegle do linii pośladka.
- Oś podłużna lub oś przechyłu – oś poprowadzona przez korpus pojazdu od ogona do nosa w normalnym kierunku lotu lub w kierunku pilota ściany, podobnie jak wodnica statku.
Zwykle osie te są reprezentowane przez litery X, Y i Z w celu porównania ich z jakimś układem odniesienia, zwykle nazywanym x, y , z. Zwykle jest to wykonane w taki sposób, że X jest używany jako oś podłużna, ale istnieją inne możliwości, aby to zrobić.
Oś pionowa (odchylenie) Edytuj
Odchylenie oś ma swój początek w środku ciężkości i jest skierowana w stronę spodu statku powietrznego, prostopadle do skrzydeł i do linii odniesienia kadłuba. Ruch wokół tej osi nazywa się odchyleniem. Pozytywny ruch odchylający przesuwa dziób drona w prawo. Ster jest głównym urządzeniem sterującym odchyleniem.
Termin odchylenie był pierwotnie stosowany w żeglarstwie i odnosił się do ruchu niestabilnego statku obracającego się wokół własnej osi pionowej. Jego etymologia jest niepewna.
Oś poprzeczna (skok) Edytuj
Oś pochylenia (zwana również osią poprzeczną lub poprzeczną) ma swój początek w środku ciężkości i jest skierowana w prawo , równolegle do linii poprowadzonej od końcówki skrzydła do końcówki skrzydła. Ruch wokół tej osi nazywa się skokiem. Pozytywny ruch pochylania podnosi nos samolotu i obniża ogon. Windy są głównym urządzeniem sterującym nachyleniem.
Oś wzdłużna (rolka) Edytuj
Oś przechyłu (lub oś wzdłużna) ma swój początek w środku ciężkości i jest skierowana do przodu, równolegle do linii odniesienia kadłuba. Ruch wokół tej osi nazywa się przechylaniem. Przemieszczenie kątowe wokół tej osi nazywa się brzegiem. Pozytywny ruch toczenia podnosi lewe skrzydło i obniża prawe skrzydło. Pilot toczy się, zwiększając siłę nośną na jednym skrzydle i zmniejszając ją na drugim. To zmienia kąt przechylenia. Lotki są głównym sterowaniem banku. Ster ma również drugorzędny wpływ na przechył.