Port lotniczy Detroit Metropolitan, Michigan
Port lotniczy Detroit Metropolitan (DTW) w stanie Michigan zajmuje powierzchnię 19,6 km² z sześcioma pasami startowymi i dwoma terminalami. Został zbudowany w 1929 roku na 2,6 km² ziemi kupionej przez hrabstwo Wayne w stanie Michigan, do którego wciąż należy lotnisko.
DTW obsłużyło ponad 34 miliony pasażerów w 2017 roku, a Federalna Administracja Lotnictwa USA przewiduje, że tak się stanie. wzrośnie do około 60 milionów w ciągu 20 lat.
Terminal McNamara ma trzy hale ze 103 bramkami, z których korzysta Delta Air Lines i jej partnerzy Aeromexico i Air France. W hali A znajdują się 62 bramki, w tym 12 do wejścia na pokład międzynarodowy, przy czym dziesięć z nich ma podwójny odrzutowiec do załadunku i rozładunku w celu przyspieszenia opuszczania samolotu.
Hale B i C na terminalu są połączone z halą A tunelem z dekoracyjną instalacją świetlną zmieniającą kolor. Hale są używane dla mniejszych samolotów obsługujących loty regionalne.
North Terminal został otwarty w 2008 roku, zastępując dawne terminale Barry and Smith, starając się sprostać oczekiwanemu natężeniu ruchu. Działa jako hala D i ma 26 bramek, a także stanowisko celne dla lotów międzynarodowych.
John F Kennedy International Lotnisko w Nowym Jorku
Największym lotniskiem w Nowym Jorku jest Międzynarodowy Port Lotniczy im. Johna F. Kennedyego (JFK) o powierzchni 21,04 km² we wschodniej dzielnicy Queens.
Lotnisko ma sześć terminali ze 128 czynnymi. bramy, cztery pasy startowe i cztery lądowiska dla helikopterów. Obsłużył 59 milionów pasażerów i wykonał 446 459 operacji lotniczych w 2017 r., Co czyni go 27. najbardziej ruchliwym lotniskiem na świecie.
Gubernator Nowego Jorku Andrew Cuomo ogłosił w październiku 2018 r., Że JFK podejmie plan rozbudowy o wartości 13 miliardów dolarów składający się z dwóch nowych terminali, sieci transportu naziemnego oraz modernizacji pasów startowych i bezpieczeństwa. Prace mają rozpocząć się w 2020 r. I zakończyć do 2025 r.
Przed rozpoczęciem prac rozbiórkowych JFK był pierwotnie zbudowany z dziesięciu terminali. Tower Air Terminal nie jest używany od 2000 r. Terminale 8 i 9 zostały połączone w nowy terminal 8, który jest dwukrotnie większy od Madison Square Garden i był otwierany etapami w latach 2005-2007.
Sojusz SkyTeam i inne linie lotnicze obsługują połączenia krajowe i międzynarodowe z Terminalu 1, podczas gdy Delta Air Lines w pełni korzysta z Terminalu 2 i obsługuje swoje główne loty międzynarodowe z Terminala 4. Terminal 5 jest zarządzany przez JetBlue Airways i używane przez wiele linii lotniczych, w tym linie Aer Lingus, które wstępnie zezwoliły na imigrację z Irlandii.
British Airways obsługuje Terminal 7 w ramach dzierżawę z lotniskiem do 2022 r. z opcjonalnym trzema latami i planuje wydać 65 mln USD na modernizację terminalu.
Międzynarodowy port lotniczy San Francisco, Kalifornia
Międzynarodowy port lotniczy San Francisco (SFO) leży 13 mil na południe od centrum San Francisco w Kalifornii i zajmuje powierzchnię 21,07 km². W 2017 roku lotnisko obsłużyło ponad 55 milionów pasażerów, co daje mu 24 miejsce pod względem ruchu na świecie.
Na lotnisku znajdują się cztery terminale, w tym międzynarodowy. Został otwarty w 2000 roku, kiedy został nazwany największym międzynarodowym terminalem lotniczym w Ameryce Północnej, o powierzchni 1,8 miliona stóp kwadratowych. Była to pierwsza na świecie bramka, która mogła pomieścić dwupokładowy samolot Airbus A380.
Terminal 1 był wcześniej znany jako Południowy Terminal i obejmuje wejścia na pokład B z 24 bramkami i C z dziesięcioma bramkami. Projekt renowacji terminala rozpoczął się w czerwcu 2016 r. I ma zostać ukończony w ostatnim kwartale 2022. Projekt ma na celu modernizację lotniska i uczynienie go bardziej przyjaznym dla środowiska.Rozwiązania obejmują nową halę przed ochroną i przebudowę Strefy wejścia na pokład B, a także poprawę połączeń z transportem publicznym.
Otwarte w 1954 r. Terminal 2 jest najstarszym na lotnisku i był wielokrotnie odnawiany w celu ulepszenia udogodnień. Terminal 3 obejmuje strefy wejścia na pokład E i F z łącznie 39 bramkami i jest używany przez United Airlines do obsługi lotów krajowych.
Międzynarodowy port lotniczy OHare, Chicago ,uesday ois
Międzynarodowy port lotniczy OHare (ORD) obejmuje 30,86 km² w północno-zachodnim obszarze metropolitalnym Chicago. Jest to najbardziej ruchliwe lotnisko na tej liście i szóste najbardziej ruchliwe lotnisko na świecie, obsługujące 79 milionów pasażerów i obsługujące 867 049 samolotów w 2017 roku.
Na lotnisku znajduje się siedem pasów startowych, a kolejnych osiem jest w budowie. ma zostać ukończona w 2020 r. ORD ma cztery terminale i dziewięć hal.Terminale 1, 2 i 3 są wykorzystywane głównie do lotów na terenie USA i do miejsc docelowych z odprawą graniczną, natomiast terminal 5 jest używany do wszystkich przylotów międzynarodowych, ponieważ jest to jedyny obiekt na miejscu z dostępną kontrolą celną.
W 2018 roku lotnisko potwierdziło plany rozbudowy i modernizacji na szeroką skalę. Nazwany O’Hare 21, plany obejmują rozbiórkę obecnego terminalu w celu budowy O’Hare Global Terminal. Bramy i hale zostaną zrekonstruowane, aby zwiększyć przepustowość łącznie z 235 bramkami, a rampa zostanie rozszerzona, aby pomieścić większe samoloty.
Projekt OHare 21 o wartości 8,5 miliarda dolarów ma na celu zwiększenie przepustowości lotniska nawet o 60% po dodaniu dwóch nowych hal satelitarnych. Plany zostały zatwierdzone przez miasto Chicago, Radę Miejską i szereg linii lotniczych w 2018 roku.
Międzynarodowe lotnisko Salt Lake City, Utah
Położone cztery mile na zachód od miasta, Międzynarodowy port lotniczy Salt Lake City (SLC) zajmuje 31,16 km² i obejmuje trzy terminale, cztery pasy startowe i trzy lądowiska dla helikopterów. Terminal międzynarodowy oferuje usługi celne w USA dla lotów regularnych i czarterowych. Terminal 2 jest zarezerwowany dla Delta Air Lines, KLM i SkyWest Airlines, natomiast Terminal 1 jest używany przez wszystkie inne linie lotnicze.
Delta Air Lines, KLM i SkyWest Airlines działają z Terminalu 2. Wszystkie inne linie lotnicze obsługujące Salt Lake Miejski terminal 1.
Lotnisko jest obsługiwane przez system TRAX Urzędu Transportu Utah, który został specjalnie rozszerzony w 2013 roku. Goście na lotnisku mogą korzystać z infrastruktury „parkuj i jedź” sieci TRAX, aby uniknąć płacenia opłat parkingowych na SLC.
SLC obsłużyło 24 miliony pasażerów w 2017 roku, co czyni go jednym z najmniej ruchliwych lotnisk na tej liście. Kiedy został zbudowany w 1960 roku, został zaprojektowany tak, aby obsłużyć połowę obecnego natężenia ruchu. W wyniku wzrostu lotnisko przechodzi prace rozbudowy od 2014 r., A części nowego SLC mają zostać otwarte w latach 2020-2024.
Ponad 0,5 km² terenu lotniska jest dzierżawione Rząd Stanów Zjednoczonych do prowadzenia operacji wojskowych jako baza Gwardii Narodowej im. przez 40,46 km², 37 km na północ od miasta. Jest własnością miasta Houston i jest drugim co do wielkości węzłem komunikacyjnym United Airlines w tym kraju, po międzynarodowym lotnisku O’Hare w Chicago. W 2017 roku IAH obsłużył ponad 40 milionów pasażerów, wykonując 450 383 operacji lotniczych.
Na lotnisku o nazwie A-E znajduje się pięć terminali, do których można dostać się przez trzy główne wejścia. Na miejscu znajduje się hotel Marriott położony pomiędzy terminalami B i C. Terminal A obsługuje głównie loty krajowe i kanadyjskie, które nie są obsługiwane przez United Airlines i jest podzielony na dwie hale północne i południowe, z których każda ma dziesięć bramek.
Terminale B i C są używane przez United Airlines i jej oddział United Express głównie do operacji krajowych, a także Terminal E, który służy jako baza linii lotniczych dla lotów międzynarodowych.
Terminal D został otwarty w 1990 roku jako miejsce przylotów międzynarodowych i jest znane jako terminal Mickey Leyland. Posiada ogólnodostępne bramki, stanowiska odprawy i udogodnienia dla ponad 30 linii lotniczych obsługujących terminal. W 2014 r. Rada Miejska Houston potwierdziła plany wyburzenia budynku terminala i zbudowania w jego miejsce nowego obiektu z większą liczbą bram i dodatkową przestrzenią dla samolotów Airbus A380.
Międzynarodowy port lotniczy Washington Dulles, Waszyngton
Międzynarodowy port lotniczy Washington Dulles (IAD), położony w Wirginii w USA, zajmuje powierzchnię 52,6 km², 26 mil na zachód od Waszyngtonu. Pomimo tego, że jest jednym z największych lotnisk na świecie, w 2017 roku obiekt obsłużył około 22 miliony pasażerów, co czyni go 29. najbardziej ruchliwym w Ameryce Północnej.
Lotnisko ma główny budynek terminala i dwa terminale pomocnicze z łącznie cztery hale. Główny budynek ułatwia sprzedaż biletów, odbieranie bagażu, odprawę celną w Stanach Zjednoczonych oraz budynek przylotów, który został rozbudowany w 2009 roku, aby umożliwić obsługę 2400 pasażerów na godzinę.
Hale A i B znajdują się w budynku najbliżej główny terminal. Służą do podróży międzynarodowych i lotów krajowych nieobsługiwanych przez United Airlines, które w pełni wykorzystują hale C i D w drugim budynku.
Podziemny system transportu pasażerskiego o nazwie AeroTrain służy do połączenia głównego terminalu z halami A i C, a także halą B w przeciwnym kierunku. Linie można dalej rozbudowywać, aby połączyć dodatkowe budynki hal i stworzyć dwukierunkową pętlę wokół lotniska.
IAD ma cztery pasy startowe, z zezwoleniem na budowę piątej w przyszłości, chociaż nie ma formalnych planów potwierdzone.
Międzynarodowy port lotniczy Orlando na Florydzie
Międzynarodowy port lotniczy Orlando (MCO) jest trzecim co do wielkości w Ameryce Północnej.83 km², w tym cztery pasy startowe i główny budynek terminalu z czterema halami lotniczymi.
MCO zostało po raz pierwszy otwarte jako baza sił powietrznych McCoy US Air Force w 1942 r. W 1976 r. zostało wyznaczone jako międzynarodowe lotnisko do użytku cywilnego, a trzy lata później nazwano je dużym portem lotniczym, po obsłużeniu pięciu milionów pasażerów w 1978 r. Lotnisko obsłużył ponad 44 miliony pasażerów w 2017 roku.
Na terenie obiektu znajduje się główny budynek z dwoma terminalami A i B. Terminal A znajduje się w północnej części budynku i prowadzi do Airside 1 i Airside 2, podczas gdy południowy Terminal B łączy się ze strefami lotniczymi 3 i 4.
W celu obsługi rosnącego ruchu pasażerskiego MCO prowadzi prace w obrębie istniejącego obiektu, a także rozbudowuje o kompleks South Terminal (STC), w którym znajduje się Terminal C oraz połączenie z węzłem transportu intermodalnego do połączyć lotnisko z linią Florida High-Speed Rail Line.
Innym stanowym lotniskiem o podobnie dużej powierzchni jest Międzynarodowy Port Lotniczy Florida Southwest (RSW). Położona na 54,86 km², całkowita powierzchnia obejmuje również około 24 km², która jest zachowana w celu ochrony środowiska. Jednak RSW jest znacznie mniej obciążony w porównaniu do MCO, ponieważ w 2017 roku obsłużył 8,8 miliona pasażerów.
Międzynarodowy port lotniczy Dallas / Fort Worth w Teksasie
Obejmujący 69,63 km² między miastami Dallas a Fort Worth w Teksasie, USA, Międzynarodowy Port Lotniczy Dallas / Fort Worth (DFW) ma pięć budynków terminali z łącznie 165 bramkami. Lotnisko jest 12. najbardziej ruchliwe na świecie, obsługując 67 milionów pasażerów w 2017 roku.
Kiedy lotnisko zostało zbudowane, zostało zaprojektowane z wystarczającą przestrzenią, aby zwiększyć swoją przepustowość, aby pomieścić 13 terminali z maksymalnie 260 bramkami. Nie przewiduje się jednak, aby natężenie ruchu wymagane do rozbudowy na taką skalę miało nastąpić w najbliższej przyszłości.
Na lotnisku znajduje się pięć terminali o nazwie AE, które są połączone z linią o długości 7,74 km. Zautomatyzowany system przenoszenia ludzi Skylink. Skylink przebiega przez parking DFW Express South, aby pomieścić przyszły Terminal F, który został omówiony między liniami lotniczymi a właścicielami lotniska.
Program odnowienia i ulepszenia terminalu (TRIP) jest prowadzony w DFW w celu restrukturyzacji i modernizacji udogodnienia w celu dostosowania lotniska do potrzeb pasażerów w ciągu najbliższych 50 lat. Prace będą prowadzone w strefach bezpieczeństwa i koncesyjnych, a także w sprzedaży biletów.
Międzynarodowy port lotniczy Denver, Kolorado
Międzynarodowy port lotniczy Denver (DIA) to największe lotnisko w USA, obejmujące 135,69 km². Pomimo swoich rozmiarów obsłużyło 61,4 miliona pasażerów, co czyni go piątym pod względem ruchu na kontynencie.
Lotnisko ma sześć pasów startowych oddalonych od siebie o 4200 stóp, a pas 16R / 34L o długości 16 000 stóp jest najdłuższy w historii. Stany Zjednoczone dostępne do użytku publicznego.
Organizacja Skytrax zajmująca się transportem lotniczym umieściła lotnisko na 29. miejscu na świecie w 2018 r., co było najwyższą pozycją wśród wszystkich lotnisk w USA.
Budowa Projekt DIA został ukończony w lutym 1995 r., 16 miesięcy spóźniony, kosztem 4,8 miliarda dolarów, czyli o prawie 2 miliardy dolarów powyżej przyznanego budżetu. Zlokalizowany 40 mil od miasta Denver obiekt został zbudowany w celu zastąpienia przepełnionego międzynarodowego lotniska Stapleton, który również borykał się z kwestiami prawnymi dotyczącymi hałasu samolotów i przedłużenia pasa startowego.
DIA został zaprojektowany, aby umożliwić przyszłość ma nastąpić rozbudowa, w tym miejsce na dwa kolejne hale, a także zoptymalizowanie pasów startowych nowego lotniska pod kątem niekorzystnych warunków pogodowych, które spowodowały problemy na lotnisku Stapleton.
Terminal Jeppesen o powierzchni 139 000m² zapewnia udogodnienia ogólnodostępne na lotnisku . Jest podzielony na terminale wschodni i zachodni i ma trzy poziomy pasażerskie. Do hali A można dostać się kładką, natomiast do hali B i C można dostać się wyłącznie za pośrednictwem automatycznego systemu prowadnic. Budowa projektu modernizacji terminala rozpoczęła się w lipcu 2018 r. I obejmuje nowe stanowiska odpraw, obszary kontroli i przestrzenie handlowe, które mają zostać uruchomione pod koniec 2021 r.