Zdobycie nowego samochodu jest ekscytujące, ale może być skomplikowane, frustrujące i niepotrzebnie kosztowne, jeśli nie jesteś ostrożny. Jest wiele pytań, na które należy odpowiedzieć, w tym kwestia zakupu lub leasingu .
Jeśli zdecydujesz się na leasing, zastanów się, czy leasing o dużym przebiegu byłby dla Ciebie odpowiedni.
Kupowanie a . Leasing
Zarówno kupowanie, jak i leasing nowego pojazdu ma swoje wady i zalety. Właściwy wybór zależy głównie od osobistych upodobań i stylu jazdy danej osoby.
Na przykład, jeśli podoba Ci się pomysł prowadzenia nowego modelu co dwa lub trzy lata, prawdopodobnie najlepszym rozwiązaniem będzie leasing. Z tego samego powodu kupowanie jest prawdopodobnie najlepsze, jeśli po prostu nie możesz ominąć wrażenia, że nie jesteś właścicielem pojazdu, którym jeździsz.
Kolejną ważną kwestią jest często pomijany jest przebieg. Kierowcy, którzy zamierzają spędzać dużo czasu za kierownicą, mogą pomyśleć, że leasing jest drogą do zrobienia, wierząc, że lepiej jest postawić na taki duży przebieg pojazdu, który będzie skręcał i wkrótce nie będzie musiał się o niego martwić .
Standardowe umowy najmu wiążą się jednak z rocznymi limitami kilometrów, a jeśli najemca przekroczy ten limit, może to kosztować sporo grosza w dodatkowych opłatach.
Objaśnienie limitów kilometrów
Zwykle standardowe leasingi samochodów wiążą się z rocznymi limitami kilometrów wynoszącymi od 10 000 do 15 000 mil, z których większość obejmuje roczne limity 12 000 mil. Ponieważ przeciętny amerykański kierowca stawia około 12 000 mil na swój samochód każdego roku, w większości przypadków sprawdza się standardowa dzierżawa samochodu.
Kierowcy, którzy przejeżdżają więcej mil niż wynosi roczny limit, płacą dodatkowe opłaty za milę w wysokości Od 0,10 do 0,25 USD. To może nie wydawać się dużo, ale jeśli często przekraczasz roczny limit kilometrów – i regularnie – koszty dzierżawy mogą gwałtownie wzrosnąć.
Na szczęście najemcy mają opcja, która mogłaby rozwiązać niektóre z ich problemów: dzierżawa dużych przebiegów.
Informacje o leasingach z dużym przebiegiem
Najem z dużym przebiegiem to taki, który jest napisany z większym limitem kilometrów na początek – zwykle od 18 000 do 20 000 mil. W ten sposób najemca może jeździć dalej rocznie, nie napotykając kosztownych opłat za przekroczenie limitu za milę. Połów polega na tym, że będziesz płacić wyższe miesięczne raty leasingowe.
Tak więc, biorąc pod uwagę kompromis między wyższymi miesięcznymi płatnościami z leasingiem o dużym przebiegu a przekroczeniem limitu za milę opłaty przy standardowym leasingu, czy warto leasingować na duże przebiegi? W większości przypadków odpowiedź brzmi tak.
Najważniejsze jest to, co jest tutaj ważne. Im bliżej limitu kilometrów w leasingu o dużym przebiegu, tym więcej zaoszczędzisz.
Z drugiej strony, jeśli oszacujesz, że przekroczysz tylko normę dzierżawy limitu kilometrów o kilkaset mil, bardziej prawdopodobne jest, że będziesz lepiej mieć ze standardowym leasingiem i płaceniem dodatkowych opłat za milę.
Jak uzyskać leasing z dużym przebiegiem
Większość głównych dealerów ma jedną lub więcej opcji leasingu na duże przebiegi, więc wystarczy o nią poprosić. Jednak dostępność może zależeć od wielu czynników, takich jak model lub lokalizacja geograficzna.
Diabeł tkwi w szczegółach, więc upewnij się, że masz czas na oszacowanie jak najdokładniej, ile mil zamierzasz przejechać pojazdem każdego roku i dokładnie rozumiesz warunki proponowanej leasingu. Na pewno zechcesz sprawdzić liczby w kalkulatorze przed zarejestrowaniem się.
Wskazówka
Najemcy często mają trochę swobody, jeśli chodzi o warunki leasingu, więc nie bój się negocjować takich kwestii, jak miesięczna opłata, roczny limit mil i opłaty za przekroczenie limitu. W ten sposób możesz precyzyjnie dopasować koszty końcowe na swoją korzyść.
Długie dzierżawy i przedłużone gwarancje
Kolejnym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę, jest zakup rozszerzonej gwarancji na nowy, nowo leasingowany samochód. Załóżmy na przykład, że podpisujesz trzyletnią umowę leasingu z dużym przebiegiem nowego pojazdu z gwarancją na trzy lata lub 36 000 mil.
To średnio 12 000 mil rocznie, co oznacza, że jeśli zamierzasz jeździć swoim pojazdem więcej niż to – co jest celem leasingu o dużym przebiegu – będziesz miał trochę czasu na późniejszych etapach leasingu, w których pojazd nie jest objęty gwarancją.
A to oznacza, że poniesiesz wszelkie dodatkowe koszty napraw i konserwacji, które mogą się sumować, biorąc pod uwagę duży przebieg, który będzie pojazd do tego czasu. To dobry powód, aby rozważyć z góry wykupienie przedłużonej gwarancji.
Kluczowe wnioski
- Jeśli zdecydujesz się na leasing, a nie na zakup samochodu, leasing na długi przebieg może być dla Ciebie odpowiedni w porównaniu ze standardowym leasingiem.
- Standardowe umowy dzierżawy wiążą się z rocznymi limitami kilometrów, a jeśli najemca przekroczy ten limit, może spodziewać się zapłaty za przekroczenie limitu opłat za milę.
- Leasing z dużym przebiegiem są napisane z wyższymi limitami kilometrów dla najemców, którzy jeżdżą więcej. Spodziewaj się jednak, że miesięczne płatności będą droższe.