Gdyby nie było „złych samochodów”, jak świat mógłby docenić te dobre? Oceniliśmy najlepsze samochody, które można kupić, i przyznaliśmy nagrody najlepszym najlepsze, więc pomyśleliśmy, że wrócimy do najgorszych z najgorszych. Niektóre z nich były kruche. Wiele z nich było niepewnych dynamicznie. Wiele było niedostatecznych. A kilka z nich rozpłynęło się w kupie rdzy na twoich oczach.
Okropne, dla celów tej listy, jest luźno zdefiniowane jako samochód, który ukształtował amerykańską kulturę motoryzacyjną na swoim złym przykładzie. To nie znaczy, że wszystkie samochody tutaj sprzedawały się bardzo dobrze, tylko że ich niezaprzeczalny smród sprawił, że wszyscy zauważyli.
Jednak diabelski charakter tych maszyn polega na tym, że w sercu wszyscy. Ale to „dobry pomysł, zdradzony przez połowiczną inżynierię, przypadkową jakość lub cyniczne kompromisy.
50. 1978 Dodge Challenger: coupe Mitsubishi Galant, które nosiło miano legendy muscle car. – silnik rzędowy? Czterocylindrowy silnik o pojemności 2,6 litra – czekaj na to – 105 KM. Podstawowy silnik o pojemności 2,0 litra zwymiotował tylko 77 kucyków.
49. 1993 Ford Aspire: zbudowany przez Kia, sprzedawane przez Forda i ignorowane przez wszystkich. Zasadniczo czterocylindrowy silnik o pojemności 1,3 litra i cztery koła przykręcone do bańki wykonanej z przerobionych plastikowych słomek i rozczarowanie.
48. Ford Thunderbird z 1989 roku: Był za duży, zbyt ciężki i zbyt drogi w produkcji. Początkowo dostępny tylko z silnikami V6, był też wolny. To samochód zabił T-Birda.
47. 1987 Sterling 825: rebadged Rover 800 z serii opartej na Acura Legend z silnikiem V6, ale bez niezawodności i odporności na rdzę. Farba prawie się do niego nie przyczepiła, a instalacja elektryczna wytrzymała kilka tygodni, jeśli miałeś szczęście.
46. 1957 Renault Dauphine: tylny silnik, 32-konny Dauphine Garbusa VW wydaje się szybki. Według Road & Tor, osiągnięcie przez Dauphine z 1962 roku 60 minut zajęło 22,3 sekundy mph.
45. 1983 Plymouth Caravelle: Rozciągnięty samochód klasy K, którego nikt nie zauważył, gdy był w produkcji i nikt go dziś nie omija. Prosty pod każdym względem, jest to najnudniejszy samochód, jaki kiedykolwiek wyprodukowano.
44. 1982 Chevrolet Camaro Sport Coupe: Podstawowe Camaro trzeciej generacji było napędzane 2,5-litrowym czterocylindrowym silnikiem „Iron Duke” o mocy 90 KM. To 90, szarpane, hałaśliwe, prymitywne konie – w sumie – w Camaro.
43. 2003 Chevrolet SSR: Zepsuty przez absurdalnie ciężki chowany twardy dach i rozczarowujące podwozie TrailBlazer, SSR mógł być świetny. Zamiast tego był zgrzytliwy.
42. 1974 Ford Gran Torino Elite: Zdesperowany, by zdobyć część osobistego rynku luksusowego, Ford przetarł blachę coupe Mercuryego Cougar, nadał mu brzydszy nos, a następnie nadał mu nazwę. To było cyniczne upomnienie w najgorszym wydaniu.
41. 1981 Maserati Biturbo: Coś jak BMW serii 3, tylko strasznie zawodne i napędzane silnikiem V6 o pojemności 2,5 litra z podwójnym turbodoładowaniem, który wytwarzał tylko 185 KM. Skóra wewnętrzna na tych starzeniach jest szybsza niż ser o temperaturze pokojowej.
40. 1976 Chevrolet Chevette: Zamiast próbować zbudować własny, światowej klasy mały samochód, Chevy wybiera tandetny, prymitywny projekt Opla, który był przestarzały od dziesięciu lat. Mimo to pozostał w produkcji do 1987 roku.
39. Cytat Chevroleta z 1980 r .: Pierwsza maszyna z napędem na przednie koła Chevroleta okazała się legendarnie zawodna i jednym z najczęściej wspominanych samochodów wszechczasów.
38. 1955 Dodge La Femme: niestandardowy Royal Lancer, który przyszedł z różowymi wykończeniami i specjalną różową torebką ze skóry cielęcej. Okazuje się, że docelowy rynek wiedział o samochodach więcej, niż sądzili planiści produktu, i nie gryzł. Wycofany po „56 roku modelowym.
37. 2006 Saab 9-7X: Jedynym Saabem, jaki kiedykolwiek zbudowano w Moraine w stanie Ohio, był wzmocniony Chevy TrailBlazer. To ostateczny dowód, że GM” własność Saaba była kompletnie nieudana.
36. 1968 Volkswagen 411/412: Duży, niezgrabny Type 4 był ostatnim tchnieniem dla silników chłodzonych powietrzem montowanych z tyłu w VW. Ale był tak kiepski, że Firma zastąpiła go słodkim Passatem.
35. 1979 Mercedes-Benz 300SD: Jest to pierwszy sedan z turbodoładowaniem i silnikiem Diesla. Ale pięciocylindrowy silnik miał tylko 110 KM i miał dużą Klasę S.
34. 2006 Dodge Caliber SRT-4: Lekcja, jak zbudować samochód o złych osiągach: Zacznij od złego samochodu. Zastąpił wspaniały Neon SRT-4, ale był za duży i zbyt brzydki.
33. 1975 Bristol 412: najbardziej ohydny brytyjski ekspres dżentelmena na zamówienie. Nadwozie zbudowane przez Zagato jeździło na starym podwoziu Bristolu, a Chrysler o pojemności 383 cali sześciennych V8 miał za zadanie wyprzedzić paskudny wygląd.
32. 1978 Chevrolet C / K Diesel: Straszny diesel Oldsmobile trafił do półtonowego pickupa Chevyego, generując 125 KM. Ta sama magia czarnego dymu, która zrujnowała samochody GM, zrobiła to samo dla pickupów.
31. 1923 Chevrolet Series M: Eksperyment Chevy z silnikami chłodzonymi powietrzem wykorzystywał pojedyncze cylindry z miedzianymi żebrami. Zbudowano około 500 egzemplarzy i praktycznie wszystkie zostały wycofane i zatopione.
30.2002 GEM: Zasadniczo wózek golfowy zbudowany zgodnie ze specjalnym zbiorem przepisów dotyczących pojazdów „wolno poruszających się”, ten elektryczny pojazd mógł jednak poruszać się po drogach publicznych obok prawdziwych samochodów.
29. 1970 Triumph Stag: Pozornie nieskończone problemy z jego 3,0-litrowym silnikiem SOHC V8 i niewyraźnymi częściami elektrycznymi Lucasa sprawiły, że ten czteromiejscowy roadster nie zrobił wiele dla reputacji brytyjskich samochodów lat 70-tych.
28 . 1950 Crosley Hotshot: Najlepsza nazwa, jaką kiedykolwiek nadano okropnemu samochodowi. Blok silnika o pojemności 750 cm3 nie został odlany, ale zespawany z różnych części. To niesamowite, że tak brzydki mógł mieszkać w tak małym samochodzie.
27. 1971 Plymouth Cricket: Odpowiedzią Plymoutha na Pinto i Vegę był rebadged Hillman Avenger. To była marna katastrofa ze zbyt małą mocą i tendencją do odprawy i autodestrukcji w Mission Impossible.
26. 1954 Nash Metropolitan: Prezentacja najgorszych projektów i inżynierii lat 50. XX wieku z przypadkowym montażem. Było niepokojąco pijane na zakrętach, więc dobrze, że silnik o pojemności 1,2 litra spowolnił.
25. 1977 Lincoln Versailles: Odpowiadając na wyzwanie Cadillaca Seville, Lincoln wziął Mercury Monarch, dodał wypukłość Continental na bagażniku i kratkę Mark IV z przodu i próbował przedstawić to jako wyrafinowane.
24. 1976 Dodge Aspen / Plymouth Volare: W nadirze Chryslera zbudowano te ściśle konwencjonalne samochody kompaktowe, które okazały się magnesem dla rdzy i były wielokrotnie wycofywane.
23. 2007 Chevrolet Malibu Maxx SS : Coś w rodzaju kombi, ale z mniejszą użytecznością i stylem. Niski punkt za odznakę SS Chevy.
22. 1990 Infiniti M30 Convertible: Gąbczaste zawieszenie, słaby układ napędowy i rozmoczona konstrukcja wystarczyły, by zgubić M30.
21. 1996 Ford Taurus: bulwiasta, kulista przeróbka bestsellerowego sedana Forda skutecznie zakończyła jego życie na rynku detalicznym. Dziwne, kiedy nie było takiej potrzeby.
1987 Cadillac Allante: bezsensowny roadster z przednim napędem, który był absurdalnie drogi dzięki temu, że Pininfarina budował swoje nadwozia we Włoszech, a następnie wysyłał je samolotem w 747 do Detroit w celu ukończenia. Żenująca próba zmierzenia się z Mercedesem SL.
19. 1978 Fiat Strada / Ritmo: jednorazowy subkompakt z napędem na przód. Być może nie jest przypadkiem, że Fiat wycofał się z amerykańskiego rynku na 28 lat, począwszy od 1983 roku.
18. 1975 AMC Pacer: Niestety, desperacki zakład AMC na dziwny i szeroki mały samochód ze szklarnią w akwarium i archaicznym sześciocylindrowym układem napędowym. Kiedy mówisz o tym samochodzie, musisz zaczynać wszystkie zdania od „niestety”.
17. 2011 Aston Martin Cygnet: zmiana stylizacji Toyoty (er, Scion) iQ za 47 000 USD. Aston potrzebował go, aby spełnić unijne normy emisji spalin, ale w ogóle nie zadał sobie trudu, aby wyprodukować go w ogóle jako „Aston”.
16. 1982 Renault Fuego: delikatne coupe z przednim napędem, które szybko zardzewiało lub wybuchło płomienie pośród przypadkowych pożarów elektrycznych. Przywołano je ze względu na kierownice, które wypadły z rąk kierowców.
15. 1971 Ford Pinto: zbudowany za cenę bazową 2000 USD, subkompakt Pinto nie posiadał ochrony dla umieszczonego z tyłu zbiornika paliwa. Ford ostatecznie wypłacił miliony wyrokami.
14. 1989 Chrysler TC by Maserati: przypadkowe połączenie przednich końcówek samochodów K, obojętnego montażu i dwumiejscowego roadstera, którego nie można było odróżnić od LeBarona. To zarówno najgorsze Maserati, jak i najgorszy Chrysler w historii.
13. 1974 Reliant Robin: Ten absurdalnie niestabilny trójkołowiec przy najmniejszej prowokacji obrócił żółwia na plastikowym korpusie. Na szczęście z silnikiem 750 cm3 był również za słaby.
12. 1983 Sojusz Renault: wyprodukowana przez AMC, amerykanizowana wersja przedniego napędu, 60-konnego Renault 9 – w komplecie z monochromatycznym lakierem i białymi ścianami. Gorzej, w 85. pojawił się kabriolet, więc drzwi często nie mogły się zamknąć.
11. 1917 Chevrolet Series D: Pierwszy V8 Chevyego mógł mieć tylko 36 KM – mniej niż czterocylindrowy silnik tej marki. 1918, następny Chevy V8 przyszedł pełne 37 lat później.
10. 1979 Oldsmobile Cutlass Supreme Diesel: Tak zły jak 5,7-litrowy Diesel V8 Olds, wersja 4,3-litrowa była gorsza. w „79 Cutlassie” 4,3 diesel osiągnął moc 90 KM, po czym rozpadł się na odłamki.
9. 1957 Trabant: dwucylindrowa katastrofa dwusuwowa w Niemczech Wschodnich jakimś cudem przetrwała upadek muru berlińskiego. Został dosłownie wykonany ze starych ubrań i kleju.
8. 1982 Cadillac Cimarron: cyniczna próba konkurować z BMW z odnowioną wersją czterocylindrowego Chevroleta Cavalier z napędem na przód.
7. 1958 Edsel Corsair: Ford poszedł na poszukiwanie niszy rynkowej, której nie było, z odnowionym Mercury został pobity brzydkim kijem. Legendarna klapa wszystkich flopów motoryzacyjnych.
6. 2003 Saturn Ion: szokująco niekompetentny w prowadzeniu i z dopasowanym wnętrzem. Kopnij, a Twoja stopa może utknąć w szczelinach między plastikowymi panelami nadwozia.
5.1971 Chevrolet Vega: silnik, który nie mógł utrzymać oleju, w samochodzie zbudowanym z pogardą dla swoich nabywców. To samochód, który zaprosił Amerykanów do zakupu Toyoty i Hondy. Jednak był to dobry zawodnik wyścigowy Pro Stock.
4. 1987 Yugo: ta jeszcze tańsza wersja Fiata 127 wydawała się nie być tak okropna, jak sugerowała jej niska cena. Ale była!
3. 1955 BMW Isetta: Pierwotnie zaprojektowana przez Włochy Również BMW produkowało jednocylindrową, jednodrzwiową Isettę o mocy 12 KM przez siedem lat. Zaparkowany nosem w ścianie drzwi się nie otwierały. Cały samochód był strefą zgniotu.
2. Ford Mustang II z 1974 roku: zbudowany na wrzecionowatych kości pinto, ten skurczony, zdeformowany Kucyk jest natychmiast przerażający dla miłośników Mustanga. Niestety, cieszył się ogromną popularnością wśród kupujących, którzy utknęli w seryjnych kryzysach paliwowych.
1. 2001 Pontiac Aztek: To może być frazes, ale trudno z nim polemizować. Jedź jednym, a szybko zdasz sobie sprawę, że wygląd zewnętrzny Aztka jest jego najlepszą cechą. Jest to najgorszy samochód wszechczasów, ponieważ jest jedynym samochodem na liście, który zabił 84-letnią firmę samochodową. Aztek wbił największy i ostatni gwóźdź do plastykowej trumny Pontiaca.