- Udostępnij
- Pin
- Tweet
Świece zapłonowe są bardzo ważnymi elementami pojazdu, ponieważ są odpowiedzialne za wytwarzanie iskry, która zapala mieszankę paliwowo-powietrzną w komorze spalania wewnętrznego.
Olej jest również ważny do smarowania elementów silnika podczas jego pracy. Jeśli nie masz wystarczającego zapasu oleju, silnik przegrzeje się z powodu tarcia powstającego w wyniku tarcia elementów ruchomych o siebie.
Jednak nigdy nie będziesz chciał, aby olej wyciekał do iskry buble. Spowoduje to ogromny problem z funkcjonalnością Twojego silnika i jego wydajnością. Należy natychmiast zbadać przyczynę wycieku oleju do otworów świec zapłonowych. Poniżej wymieniono najczęstszych winowajców.
Spis treści
5 najważniejszych powodów wycieku oleju do otworu świecy zapłonowej
Będziesz wiedział, kiedy olej wycieka do świec zapłonowych, bo tam będą znaki. Oprócz słabszej wydajności silnika możesz zobaczyć niebieski wydech wydostający się z rury wydechowej lub częstsze przerwy w zapłonie.
Będziesz wtedy zmuszony regularnie dodawać więcej oleju do silnika, aby działał. Jeśli tego nie zrobisz, silnik przegrzeje się do tego stopnia, że dojdzie do uszkodzenia wewnętrznego lub nawet spowoduje pożar.
Aby dowiedzieć się, jak temu zapobiec, musisz zrozumieć przyczyny wycieku oleju do świec zapłonowych. Oto pięć najczęstszych przyczyn.
1) Zużyta uszczelka pokrywy zaworów
Silnik ma na górze metalową część zwaną pokrywą zaworu. Uszczelka pokrywy zaworów znajduje się pomiędzy tą pokrywą a górną częścią głowicy cylindrów silnika. Dzięki temu silnik jest szczelny, więc olej nie wycieka z niego.
Jednak całe ciepło z silnika będzie zużywać uszczelkę pokrywy zaworów w miarę upływu czasu. W końcu zacznie pękać i stanie się twardy lub kruchy, co z kolei umożliwi wyciek oleju przez uszczelkę.
Możesz po prostu wymienić nieszczelną uszczelkę pokrywy zaworu, jeśli dostatecznie szybko wykryjesz problem. W przeciwnym razie silnik może doznać trwałego uszkodzenia z powodu niewystarczającej ilości oleju.
2) Stare uszczelki prowadnic zaworów
Pojazdy polegają na prowadnicach zaworów, które pomagają w zarządzaniu zasysaniem powietrza do silnika. Zasadniczo prowadnice zaworów zabezpieczają zawory podczas pracy silnika. Jedynym problemem jest to, że uszczelki prowadnic zaworów w końcu zaczną się zużywać, gdy będziesz dalej korzystać z pojazdu.
W pewnym momencie prawdopodobnie będziesz musiał je wymienić, ponieważ złe uszczelki prowadnic zaworów nie będą w stanie zapobiec olejowi przed wyciekiem do świec zapłonowych. Gdy to się stanie, możesz mieć wiele problemów z silnikiem, których naprawa będzie kosztować tysiące dolarów.
3) Złe O-ringi
Pod rurkami świec zapłonowych znajdują się pierścienie uszczelniające typu O-ring. Gdy pierścień O-ring zostanie zużyty lub uszkodzony, olej wycieknie i przedostanie się do rurki świecy zapłonowej. Będziesz musiał szybko rozwiązać ten problem, zanim wpływ na silnik będzie zbyt duży.
A ponieważ olej nasyca świece zapłonowe, konieczna będzie również wymiana świec.
4) Zły tłok
Tłok może pęknąć, jeśli zostanie wystawiony na zbyt duże ciepło. Wtedy zacznie wydawać stukanie i trochę grzechotać. Co ważniejsze, zły tłok spowoduje wyciek oleju do świec zapłonowych, co spowoduje różnego rodzaju problemy.
Twój silnik będzie często przerywał zapłon, a jego działanie będzie słabsze. To wszystko zepsuje silnik, jeśli tłok nie zostanie szybko wymieniony.
5) Złe pierścienie tłokowe
Pierścienie tłokowe znajdują się w górnej i dolnej części tłoków silnika spalinowego. Zadaniem pierścieni uszczelniających jest zapobieganie przedostawaniu się oleju do komory spalania i usuwanie dodatkowego oleju, który dostaje się na ścianki cylindra.
Jeśli jednak zużyłeś pierścienie tłokowe, nie będą one w stanie zatrzymać przepływ oleju w kierunku świec zapłonowych. Zobaczysz również niebieski wydech i może być zapach oleju silnikowego, który zużywa kabinę.