Jedną z najbardziej znaczących kreacji w historii ludzkości jest koncepcja budowania mostów w celu zapewnienia przejścia, pokonywania przeszkód, łączenia miejsc i osiągnąć postęp jako społeczeństwo.
Ludzie zbudowali na całym świecie niesamowite mosty, aby ułatwić życie lub umożliwić narodom rozwój poza wyobraźnią. Oto niektóre z najdłuższych mostów zbudowanych w historii ludzkości.
Chociaż na tej liście nie ma mostów w Indiach, zgadnij, w którym kraju znajduje się większość tych mostów? Czy myślisz, że Indie będą wkrótce tak wydajne i zaawansowane technologicznie, jak Chiny, jeśli chodzi o budowanie tak niesamowitych konstrukcji? Podziel się swoimi opiniami poniżej.
10) Linia 1, most metra Wuhan
10) Linia 1, most metra Wuhan
Długość: 37 788 metrów
Kraj: Chiny
Ukończono w: 2009
Linia 1 metra Wuhan to podwyższona linia metra w mieście Wuhan w Hubei. Jest to najdłuższy ciągły wiadukt metra na świecie. Linia 1 została otwarta 28 lipca 2004 r., Czyniąc Wuhan piątym miastem w Chinach kontynentalnych z systemem metra po Pekinie, Tianjin, Szanghaju i Kantonie. Jest to pierwsza linia metra w Chinach, która w terminologii chińskiej jest błędnie nazywana linią tramwajową, ponieważ jest podwyższona. Pierwotnie planowano odgałęzienie linii przecinającej Jangcy do dzielnicy Wuchang przez drugi most Wuhan Jangcy.
9) Jezioro Pontchartrain Causeway
9) Lake Pontchartrain Causeway
Długość: 38 442 metry
Kraj: Stany Zjednoczone
Ukończono w: 1956 (w kierunku południowym), 1969 (w kierunku północnym)
Lake Pontchartrain Causeway, czasem tylko grobla, jest stałym połączeniem złożonym z dwóch równoległych mostów przecinających jezioro Pontchartrain w południowej Luizjanie w Stanach Zjednoczonych. Dłuższy z dwóch mostów ma 38,35 km długości. Południowy koniec grobli znajduje się w Metairie w Luizjanie, na przedmieściach Nowego Orleanu. Północny koniec znajduje się w Mandeville w Luizjanie. Od 1969 r. Znajdował się na liście rekordów Guinnessa jako najdłuższy most nad wodą na świecie; w 2011 roku, w odpowiedzi na otwarcie dłuższego mostu Jiaozhou Bay Bridge w Chinach, Guinness World Records stworzyło dwie kategorie mostów nad wodą: ciągłe i łączne długości nad wodą. Lake Pontchartrain Causeway stał się wówczas najdłuższym mostem nad wodą (ciągły), podczas gdy Jiaozhou Bay Bridge najdłuższym mostem nad wodą (kruszywo)
8) Wielki most w Pekinie
Długość: 48153 metrów
Kraj: Chiny
Ukończono w: 2010
Wielki Most w Pekinie to wiadukt kolejowy o długości 48,153 km (29,921 mil) na linii szybkiej kolei Pekin-Szanghaj, znajdujący się w Pekinie. To jeden z najdłuższych mostów na świecie.
7) Grobla Szejka Jabera Al-Ahmada Al-Sabaha
7) Sheikh Jaber Al-Ahmad Al-Sabah Causeway
Długość: 48 500 metrów
Kraj: Kuwejt
Ukończono w: 2019
Szejk Jaber Al-Ahmad Al -Sabah Causeway to gigantyczny projekt mostowy o szacowanej wartości budowy około 3 miliardów dolarów, który obejmuje Zatokę Kuwejcką w dwóch kierunkach i składa się z dwóch projektów: Main Link, łączącego Kuwejt z przyszłym Silk City; oraz Doha Link, który łączy Kuwejt z Doha i Kuwait Entertainment City. Projekt jest częścią Krajowego Planu Rozwoju Kuwejtu 2035. Mosty zostały nazwane na cześć zmarłego szejka Jabera Al-Sabaha, który panował podczas wojny w Zatoce. uczcić jego wkład w rozwój Kuwejtu. Jest to jeden z największych i najtrudniejszych projektów infrastruktury transportowej w Kuwejcie, a także w całym regionie Bliskiego Wschodu. Główne połączenie to czwarty pod względem długości most drogowy na świecie o długości 36,14 km. Oba mosty mają łączną długość 48,5 km.
6) Bang Na Expressway
6) Droga ekspresowa Bang Na
Długość: 54 000 metrów
Kraj: Tajlandia
Ukończono w: 2000
Droga ekspresowa Bang Na, oficjalnie Burapha Withi Expressway, to 55-kilometrowa sześciopasmowa autostrada w Tajlandii. Jest to droga płatna i przebiega nad drogą krajową nr 34 (autostrada Bang Na – Trat) należącą do władz ekspresowych Tajlandii (EXAT). Autostrada Bang Na została zaprojektowana przez nieżyjącego już Louisa Bergera.
5) Wielki most Weinan Weihe
Długość: 79 732 metrów
Kraj: Chiny
Ukończono w: 2008
Wielki most Weinan Weihe to część „szybkiej kolei Zhengzhou – Xi”, która łączy Zhengzhou i Xi w Chinach. Most ma 79732 m (261588 stóp; 49,543 mil) długości, przecinając dwukrotnie rzekę Wei, a także wiele innych rzek, autostrad i linii kolejowych. Po ukończeniu był to najdłuższy most na świecie, ale przewyższyły go dwa nowe mosty kolei dużych prędkości Pekin – Szanghaj, ukończone w 2010 r.
Most został ukończony w 2008 r., Ale sama linia kolejowa nie został otwarty do 6 lutego 2010 r.
Podczas budowy Wielkiego Mostu Weinan Weihe pracowało co najmniej 10 000 pracowników 2 300 000 metrów sześciennych betonu i 45 000 ton stali
Długość: 105810 meterCountry: Chiny Ukończono w: 2010
Wielki most Weinan Weihe jest częścią „szybkiej kolei Zhengzhou-Xi”, która łączy Zhengzhou i Xi w Chinach. Most ma 79732 metry (261588 stóp; 49,543 mil), przecinając dwukrotnie rzekę Wei, a także wiele innych rzek, autostrad i linii kolejowych. Po ukończeniu był to najdłuższy most na świecie, ale przewyższyły go dwa nowe mosty kolei dużych prędkości Pekin – Szanghaj, ukończone w 2010 r. Most ukończono w 2008 r., Ale sama linia kolejowa została otwarta dopiero 6 lutego, 2010. Podczas budowy Wielkiego Mostu Weinan Weihe pracowało co najmniej 10 000 pracowników 2 300 000 metrów sześciennych betonu i 45 000 ton stali
Wielki most Tianjin
Wielki most w Tianjin
Długość : 113 700 metrów
Kraj: Chiny
Ukończono w: 2004
Tianjin Grand Bridge to wiadukt kolejowy łączący Langfang z Qingxian, część szybkiej kolei Pekin-Szanghaj. Jest to jeden z najdłuższych mostów na świecie o łącznej długości około 113 700 m lub 70,6 mil. Został ukończony w 2010 roku i otwarty w 2011 roku. W tym czasie Rekordy Guinnessa odnotowały go jako drugi najdłuższy most na świecie. Projekt podwyższonego toru został wybrany z jednej strony, aby uniknąć wielu pojedynczych konstrukcji skrzyżowań dróg i linii kolejowych, az drugiej strony, aby skrócić czas budowy. Ponadto linia kolejowa wymaga w tym projekcie mniej terenu: nasyp kolejowy wymaga 28,4 ha na przejechany kilometr, most tylko 10,9 ha, mniej niż połowa obszaru. Most składa się z 32-metrowych dźwigarów skrzynkowych o wadze 860 ton każdy. Te dźwigary zostały utworzone w dwóch miejscach pracy wzdłuż mostu, przeniesione na miejsce montażu na już zainstalowanym odcinku mostu, a następnie umieszczone na filarach za pomocą specjalnego dźwigu.
Wiadukt Changhua – Kaohsiung
Długość: 157 317 metrów
Kraj: Tajwan
Ukończono w: 2004
Wiadukt Changhua – Kaohsiung to drugi co do długości most na świecie. Most pełni rolę wiaduktu dla części linii kolejowej tajwańskiej sieci kolei dużych prędkości. Do grudnia 2012 r. przewieziono nią ponad 200 milionów pasażerów. Wzdłuż tego wiaduktu zbudowano stacje THSR Changhua, Yunlin, Chiayi, Tainan. Ukończony w 2007 r. most ma długość 157.317 m (516.132 ft ) lub długości 97,8 mil. Kolej jest zbudowana w poprzek rozległej serii wiaduktów, ponieważ zostały zaprojektowane tak, aby były odporne na trzęsienia ziemi, aby umożliwić pociągom bezpieczne zatrzymywanie się podczas zdarzenia sejsmicznego i naprawianie uszkodzeń po maksymalnym projektowanym trzęsieniu ziemi. Mosty zbudowane na znane linie uskoków zostały zaprojektowane, aby przetrwać ruchy uskoków w bez katastrofalnych zniszczeń.
Wielki most Danyang – Kunshan
Długość: 164 800 metrów
Kraj: Chiny
Ukończono w: 2010
Wielki most Danyang – Kunshan
Wielki most Danyang – Kunshan to 169-kilometrowy (105 mil) wiadukt na szybkiej kolei Pekin – Szanghaj. Jest to najdłuższy most na świecie. Most znajduje się na linii kolejowej między Szanghajem a Nanjing w prowincji Jiangsu. Znajduje się w delcie rzeki Jangcy, gdzie geografia charakteryzuje się nizinnymi polami ryżowymi, kanałami, rzekami i jeziorami. most biegnie mniej więcej równolegle do rzeki Jangcy, około 8 do 80 km (5 do 50 mil) na południe od rzeki. Przebiega przez północne krańce skupisk ludności (z zachodu na wschód), zaczynając od Danyang, Changzhou, Wuxi, Suzhou, a kończący się na Kunshan. Istnieje 9-kilometrowy odcinek (5,6 mil) na otwartej wodzie w poprzek jeziora Yangcheng w Suzhou. Został ukończony w 2010 r. i otwarty w 2011 r. Zatrudniając 10 000 osób, budowa trwała cztery lata i kosztowała około 8,5 miliarda dolarów. Wielki most Danyang – Kunshan posiada obecnie Światowy Rekord Guinnessa w kategorii najdłuższego mostu świata w dowolnej kategorii od czerwca 2011 r.