De 509ths Scout Company was de eerste gespecialiseerde Pathfinder-groep. In het Amerikaanse leger begon het met de training en experimenten die nodig waren om het concept te ontwikkelen in Oujda. fragmenten van praktische kennis van de British Airborne, compagniescommandant Captain Howland en zijn XO 1st Lt. Fred E. Perry werkten hard om bruikbare technieken te ontwikkelen. Perry herinnert zich: “Iedereen wist door harde ervaring dat het Air Corps hulp nodig had om ons op de juiste drop zone. Hiervoor hebben we de Scout Company opgericht. Dit werd later gemaakt tot een verkennerspeloton onder mijn bevel, bestaande uit 10 manschappen en mijzelf. We waren uitgerust met een Britse homing-radio en Aldis-lampen van de Amerikaanse marine, die een straal uitstraalden om vliegtuigen te leiden. We hebben in deze procedure getraind tot de invasie in Salerno.
Ondertussen arriveerde de 82d Airborne Division op 10 mei vanuit de Verenigde Staten en kampeerde nabij de 509th in Oujda. We waren aan hen gehecht. De 82d wilden ons idee voor ons Scout Platoon niet kopen, maar ze kwamen er na Sicilië snel achter dat we echt iets nodig hadden.
Destijds waren generaal-majoor Matthew Ridgway en zijn All-American “het personeel dacht dat ze alles wisten. Hoewel ze geen springers of ervaren zweefvliegtuigen waren, waren ze onder de indruk van zichzelf, maar ze lieten de 509th en zijn frisse gevechtservaringen luchtig van de hand, evenals elk niet-standaard / Limey-concept. Ze zouden het op de harde manier leren.
De padvinders in de campagne in de Stille Oceaan werkten iets anders dan hun Europese tegenhangers en pionierden met een aantal militaire “primeurs”. President Franklin D. Roosevelt was tijdens de Quebec-conferentie in augustus 1943 onder de indruk van het verslag van de Britse generaal Orde Wingate over wat er in Birma kon worden bereikt met de juiste luchtsteun. Om te voldoen aan de door Roosevelt voorgestelde luchtsteun voor Britse penetratie over lange afstanden operaties in Birma creëerden de United States Army Air Forces de 5318th Air Unit om de Chindits te ondersteunen. In maart 1944 werden ze door USAF-generaal Hap Arnold aangewezen als de 1st Air Commando Group. Arnold koos kolonel John R. Alison en kolonel Philip Cochran als co-commandanten van de Air Commando Group.
Gevechtscontrollers in Vietnam stonden op de cover van een uitgave van Airman Magazine uit 1968.
In 1944 bestond de strategie die door de geallieerden voor de Birma-campagne was bepaald uit versterkte gebouwen binnenin Japans grondgebied vanwege toenemende grote Japanse patrouilles langs de grens. Deze verandering werd gedeeltelijk aan hen opgedrongen door versterkte Japanse patrouilles langs de Birmese grens, waardoor een herhaling van de succesvolle infiltratie in 1943 onwaarschijnlijk was. In een fantasierijke zet, ingegeven door de verzekering van kolonel Philip Cochran dat hij zowel troepen als voorraden per zweefvliegtuig kon vervoeren, zorgde Wingate ervoor dat het grootste deel van de strijdmacht Birma per lucht binnenviel, waardoor het vermogen van de strijdmacht om de beoogde doelen te bereiken aanzienlijk werd versneld. De pathfinders zouden in zweefvliegtuigen landen op vooraf geselecteerde open velden in Birma en hen voorbereiden op grootschalige landingen per transportvliegtuig. De luchtsteun van Cochran en Alison bleek cruciaal voor het welslagen van de operatie. In drie maanden tijd hebben 600 missies met Dakota-transportvliegtuigen 9.000 manschappen, 1.300 lastdieren en 245 ton aan voorraden overgebracht naar landingsgebieden in Birma. Veel van de soldaten die later in Operatie Donderdag zouden vechten. De luchtcommandos in Birma zouden talrijke militaire “primeurs” behalen, zoals; grondtroepen die luchtaanvallen coördineren via de radio, waarbij ze door de lucht gewond raken. Toen de Birma-weg in januari 1945 werd heropend, werden de luchtcommandos geïnactiveerd ter voorbereiding op de invasie van het vasteland van Japan.
De term “Combat Control Team” komt uit de Tweede Wereldoorlog, waar geallieerde squadrons van troependragers zweefvliegtuigen ontwikkelden. teams genaamd Combat Control Teams. Een Combat Control Team bestond uit een zweefvlieger en vier aangeworven technici. Ze gebruikten een jeep en een op een aanhanger gemonteerde radio om kritieke informatie aan vliegtuigen door te geven. De eerste keer dat ze werden gebruikt was tijdens Operatie Varsity in 1945, toen twee teams van het 18e Airborne Corps de Duitse linies infiltreerden. Ze richtten voorwaartse vliegvelden op waar ze bevoorradingsoperaties ondersteunden en het vliegveld controleerden.
Koreaanse oorlog en geboorte van USAF CCTsEdit
Toen de US Air Force in 1947 een aparte dienst werd, kreeg Air Force pathfinders werden toegewezen aan een voorlopig Pathfinder Squadron. De luchtmacht zocht naar manieren om van padvinders af te komen, in de overtuiging dat elektronische navigatiehulpmiddelen ze zouden kunnen vervangen en de rol van padvinders werd steeds meer verwaarloosd door de luchtmacht. Tijdens de Koreaanse oorlog werden pathfinders alleen gebruikt in de drie belangrijkste airdrops in het begin van de oorlog. Ondertussen waren in Washington D.C. de leiding van de luchtmacht en het leger het oneens over welke dienst eigenaar zou zijn van de Pathfinder-missie.Het ministerie van Defensie koos uiteindelijk de kant van de luchtmacht die de volledige controle had over alle luchtverkeersleidingstaken. Ondanks de resolutie heeft het leger hun pathfinder-eenheden nooit buiten werking gesteld, die zich vervolgens meer hebben gespecialiseerd in helikopters. Nadat de DOD de kant van de luchtmacht had gekozen voor de pathfinder-missie, verwachtten ze dat zes teams van pathfinders zouden worden gevormd uit transfers van het leger naar de luchtmacht, maar ze kregen slechts elf man, genoeg om één team te vormen. In 1953 werd het Pathfinder Squadron opgeheven en werd het Pathfinder-team toegewezen aan het 1st Aerial Port Squadron en officieel een Combat Control Team aangewezen. De Senior onderofficier van dit oprichtende kader was MSgt “Bull” Benini, hij nam de leiding bij het vaststellen van de nieuwe tactieken, procedures, organisatie en logistieke vereisten van het team.
Het leger en de luchtmacht bleven bestaan. op gespannen voet met de rol van padvinder en CCT. In augustus 1953 weigerde de 10th Special Forces Group CCTs toe te staan deel te nemen aan hun gezamenlijke tactische missies op Dobbins AFB, Georgia. Als gevolg hiervan stopte Tactical Air Command alle luchtbrugmissies van het leger totdat het leger dit toestond de CCTs om deel te nemen.
Terwijl het carrièreveld nog jong was en het mankracht ontbrak door zo weinig padvindertransfers van het leger, zocht het hoofdkwartier van de luchtmacht vanuit het radio-onderhoudscarrièreveld naar meer gevechtscontrollers. Het werd ook bepaald dat Combat Controllers naar de luchtverkeersleidingsschool zouden moeten gaan als ze vliegtuigen vanaf de grond zouden besturen. Vanwege hun werk moesten Combat Controllers ofwel een AFSC voor luchtverkeersleiding hebben ofwel een radio-onderhoudsdienst AFSC en spring school om een Combat Controller te worden. Dit leidde tot blousende broeken en het dragen van parachutistenlaarzen, een traditie die tot op de dag van vandaag bestaat.
De eerste keer dat een Combat Control Team werd ingezet was tijdens de Libanoncrisis van 1958 om de communistische expansie te bestrijden en de prof -Westelijke Libanese regering.
Vietnam WarEdit
In de Vietnam War, Combat Controllers hielpen zorgen voor de veiligheid van de missie en een versnelde doorstroming van het luchtverkeer tijdens talloze luchtbruggen. Combat Controllers vlogen ook als voorwaartse luchtgidsen ter ondersteuning van inheemse troepen in Laos en Cambodja. Gevechtscontrollers voerden geheime voorwaartse luchtcontrole uit voor Amerikaanse en geallieerde vliegtuigen die verbodsmissies uitvoerden tegen communistische troepen en voorraden op het Ho Chi Minh-pad. De eerste gevechtscontroleur die in actie kwam in Zuidoost-Azië was TSgt Richard L. Foxx, een ervaren gevechtscontroleur met meer dan 15 jaar ervaring. Op 15 oktober 1962 werd Sergeant Foxx gedood tijdens het uitvoeren van Forward Air Control (FAC) taken in een U-10 Helio Courier.
Toen tactische luchtaanvallen in Laos begonnen te worden, werd het duidelijk dat voor de veiligheid van niet-strijders was er een controlemiddel nodig. Al in juli 1964 begonnen, veroorzaakte de afwezigheid van een close air support controlesysteem een verscheidenheid aan ondernemende individuen om procedures te improviseren voor het markeren van bombardementsdoelen. Op verschillende momenten werden grondmarkeringen (waaronder bamboe pijlen) en vallende rookgranaten gebruikt. Terwijl sommige van deze personen een militaire opleiding genoten, zoals de Amerikaanse legerattaché, hadden anderen weinig of geen gespecialiseerde opleiding in luchtsteun. Ze varieerden in nationaliteit, zowel Thais, Lao of Hmong als Amerikaans. Zowel Continental Air Services, Inc- als Air America-piloten dienden soms als ad-hoc forward air controllers.
ButterfliesEdit
Om een operatie met grote geheimhouding te beginnen, stuurde de Amerikaanse luchtmacht oorspronkelijk vier sergeanten van Combat Control Teams in 1963. Deze sergeanten leverden hun uniformen en militaire identificatie in en kregen een valse identificatie zodat ze in burgerkleding konden werken. Dit proces was ontworpen om de fictie van Amerikaanse niet-betrokkenheid, die plausibele ontkenning wordt genoemd, te behouden. Eenmaal beschaafd, vlogen de Butterflies op de rechterstoel (co-piloot) in Air America Helio Couriers en Pilatus Porters. Ze werden vaak vergezeld door een Laotiaanse of Thaise tolk op de achterbank. De Air Commando-sergeanten stuurden de lucht. aanvallen volgens de doctrine van de Amerikaanse luchtmacht, met behulp van de radioroepnaam Butterfly.
Twee van de gevechtsleiders van de Butterfly Air Force waren Master Sergeant Charles Larimore Jones, al snel vergezeld door Technical Sergeant James J. Stanford. Butterflies was majoor John J. Garrity, Jr., die in de toekomst verscheidene jaren zou doorbrengen als de éminence grise van de Amerikaanse ambassade in Laos. Zij, en hun opvolgers, voerden luchtaanvallen uit zonder kennisgeving of bezwaar totdat generaal William Momyer ontdekte dat manschappen voerden de leiding over luchtaanvallen, op dat moment beval hij ze te vervangen door beoordeelde jachtpiloten.Tegen die tijd was het aantal vlinders gestegen tot drie paar.Zowel de geïmproviseerde stakingsbeheersing als de Butterfly-inspanning eindigde met de tirade van generaal Momyer in april 1966.
De ontwikkeling van de spelregels door de ambassade zorgde ook voor meer vertrouwen in meer controle over de binnenlandse luchtsteun. Dat gold ook voor de introductie van een geïntegreerd luchtondersteuningssysteem voor Zuidoost-Azië in april 1966. Ook, vanaf april 1966, als onderdeel van haar inspanningen om luchtaanvallen beter te leiden, installeerde de Amerikaanse luchtmacht vier tactische luchtvaartnavigatiesystemen in Laos om te begeleiden. Amerikaanse luchtaanvallen. Een daarvan was geplaatst op een bergtop bij Lima Site 85, gericht over de grens bij Hanoi.
Er waren vier Combat Controllers gesneuveld in Vietnam, leden van 8th Aerial Port Squadron Combat Control Team 3, Element C. Msgt Charles A.Paradise, TSgt Frederick L. Thrower, Airman 1st Class Gerard Louis Gauthier Jr, Airman 1st Class, William E Jerkins.
A1C ANDRE R. GUILLET, 1966, as een “Butterfly” forward air controller MIA – Laos
C oude oorlogstijd Bewerken
Als gevolg van de gijzeling in Iran gaf de Amerikaanse president Jimmy Carter opdracht tot een reddingsmissie van de 52 diplomaten die gevangen werden gehouden op de ambassade van de Verenigde Staten, Teheran. De reddingsmissie werd Operatie Eagle Claw genoemd en vond plaats op 24 april 1980. De mislukking ervan en het vernederende publieke debacle dat daarop volgde, beschadigde het Amerikaanse prestige wereldwijd. De operatie stuitte op veel obstakels en werd uiteindelijk afgebroken.
Op 1 april 1980, drie weken voordat operatie Eagle Claw begon, werd een US Air Force Combat Controller, majoor John T. Carney Jr., gevlogen in een Twin Otter naar Desert One, een verzamelplaats in de provincie Zuid-Khorasan in Iran, nabij Tabas door twee CIA-officieren voor een clandestiene inspectie van een landingsbaan. Ondanks hun nonchalante benadering van de missie, heeft Carney met succes de landingsbaan onderzocht, op afstand bediende infraroodlichten en een flitser geïnstalleerd om een landingspatroon voor piloten te schetsen, en bodemmonsters genomen om de dragende eigenschappen van het woestijnoppervlak te bepalen. Op dat moment was de vloer hard opeengepakt zand, maar in de daaropvolgende drie weken werd een enkeldiepe laag poederachtig zand afgezet door zandstormen.
25 oktober 1983, Combat Controllers sprongen in Point Saline ” s, Grenada, tijdens Operatie Urgent Fury. Ze waren de sleutel tot het openen van de luchtweg voor het 1e bataljon & 2e bataljon, 75e Rangers bij het innemen van het onafgemaakte vliegveld.
Modern eraEdit
Air Force Combat Controllers die deelnemen aan Operatie Enduring Freedom bieden luchtverkeersleiding aan een C-130 die opstijgt vanaf een afgelegen vliegveld.
Dan-MSgt Bart Decker van de 23e STS, te paard in de Balkh-vallei, tijdens de eerste dagen van de Amerikaanse invasie van Afghanistan in 2001.
In 2004 verklaarde minister van Defensie Donald Rumsfeld “ongeveer 85 procent van de de luchtaanvallen in Operatie Enduring Freedom werden ingeroepen door de luchtmacht Combat Controllers. “Combat Controllers hebben drie van de vijf bekroonde Air Force Crosses ontvangen sinds de Global War on Terror in 2001 begon, alle drie vonden plaats tijdens het ondersteunen van Operatie Enduring Freedom.
Op 6 oktober 2009 12 Combat Controllers en Pararescuemen begon aan een tocht van 812 mijl door de zuidelijke VS, de Tim Davis / Special Tactics Memorial March. De mars was ter nagedachtenis aan Special Tactics-vliegers die het leven lieten sinds de Global War on Terror begon en om het bewustzijn te vergroten over de Special Operations Warrior Foundation, die de opleiding financiert van overlevende kinderen van Special Operations-personeel die zijn omgekomen tijdens een actie of training. De mars begon in het Medina-bijgebouw op Lackland Air Force Base, Texas, waar het carrièregebied Combat Control begint en eindigde op Hurlburt Field, Florida, waar ze afstuderen aan Advanced Skills Training en volwaardige Combat Controllers worden. De piloten marcheerden 24 uur lang in teams van twee man, elk met rugzakken van 50 pond. De mars was net tien dagen later voltooid.
Gevechtsleiders die het luchtverkeer leiden vanaf een kaartentafel bij Toussaint Louverture Internationale luchthaven in Port-au-Prince.
Binnen 24 uur na de aardbeving in Haïti in 2010 arriveerde een team van Combat Controllers van het 23rd Special Tactics Squadron gestationeerd op Hurlburt Field, Florida op de internationale luchthaven Toussaint Louverture in Port-au-Prince, Haïti. 28 minuten na aankomst namen de Combat Controllers het gezag over van de luchtverkeersleidingstaken om vliegtuigen met humanitaire hulp veilig te laten landen. De Combat Controllers stuurden meer dan 2500 vluchten zonder incidenten vanaf een kaarttafel met alleen handradios. Onder hun leiding konden vliegtuigen elke vijf minuten opstijgen en landen, waarmee ze meer dan 4 miljoen pond aan voorraden binnenhaalden.De teamleider van de Combat Controllers, Chief Master Sergeant Tony Travis, werd later erkend als een van Time Magazine s 100 meest invloedrijke mensen van 2010 dankzij hun inspanningen.
Eind 2011 opnieuw 18 CCTs en PJs maakte de tocht van Lackland AFB naar Hurlburt Field nadat ze drie vliegeniers hadden verloren toen hun Chinook in 2011 werd neergeschoten. De piloten liepen 24 uur achter elkaar in groepen van drie personen met elk 50 pond rugzakken, tegen het einde van de reis was het gemiddelde vliegenier had 144 mijl afgelegd.
In juni 2014 werden Combat Controllers ingezet in Irak als onderdeel van het contingent Amerikaanse militaire adviseurs die door president Barack Obama naar het land waren gestuurd in de militaire inspanning tegen de Islamitische Staat van Irak en de Levant.
Voormalig commandant van het Special Operations Command van de Verenigde Staten, generaal Bryan D. Brown, gaf commentaar op Combat Controllers in een mei 2011 interview met de publicatie, The Year in Special Operations 2011-2012 Edition, waarin hij verklaarde : “Tijdens dit soort oorlogvoering t De jongens van de USAF-gevechtscontroller droegen echt een ongelooflijke lading. Tijdens de openingsdagen in Afghanistan hebben we een aantal SF-teams zonder CCT ingezet, en het verschil tussen degenen die controllers hadden en degenen die dat niet deden was dramatisch. Eerlijk gezegd wil niemand zonder hen oorlog voeren. Ze worden bewonderd en bekwaam. , en gevraagd met een veel hogere snelheid dan we ooit zouden kunnen bieden. Hun inspanningen waren van cruciaal belang in de vroege dagen van OEF en zijn dat nog steeds. Hier is nog een kracht die de werkelijke impact op de slagvelden over de hele wereld nooit zal kennen of waarderen. Ze zijn absoluut fenomenaal.” Tijdens de getuigenverklaring van de Senaat in 2019 verklaarde de plaatsvervangend secretaris van Defensie Mick Mulroy dat niets een grondgevechtsadviseur meer vertrouwen zou geven wanneer met Iraakse strijdkrachten tegen ISIS strijden dan de Amerikaanse luchtmacht boven u en een TAC-P naast u.