Schroevendraaier

Schroevendraaiers zijn er in een groot aantal maten om verschillende schroeven op te nemen, van kleine juweliersschroevendraaiers tot en met. Een schroevendraaier die niet de juiste maat en type heeft voor de schroef kan de schroef beschadigen het proces van het vastdraaien.

Sommige schroevendraaierpunten zijn magnetisch, zodat de schroef (tenzij niet-magnetisch) aan de schroevendraaier bevestigd blijft zonder dat er externe kracht nodig is. Dit is vooral handig bij kleine schroeven, die anders erg moeilijk te hanteren. Veel ontwerpen van schroevendraaiers hebben een handvat met een afneembare punt (het deel van de schroevendraaier dat in de schroef grijpt), bits genoemd zoals bij boren. Dit levert een set van één handvat en meerdere bits die een verscheidenheid aan van schroefmaten en -typen.

Drive-types Bewerken

• Een juwelier schroevendraaier

• Schroevendraaier met magnetische punt

• Een set van “veilige” of anderszins minder gebruikelijke schroevendraaierbits, inclusief veilige Torx en veilige hex- of “allen” -varianten.

• Vergelijking van Phillips- en Frearson-schroefkoppen

• Diverse Robertson-formaten

• Phillips en Pozidriv vergeleken.

Het gereedschap dat wordt gebruikt om een sleufkopschroef aan te drijven, wordt een standaard, gewoon mes, plat mes, sleufkop, recht, plat, platte punt of platte kop genoemd schroevendraaier. Dit laatste gebruik kan verwarrend zijn, omdat de term platte kop ook een schroef met een platte bovenkant beschrijft, ontworpen om in een verzonken gat te installeren. Bovendien impliceert de term dat een schroevendraaier een “kop” heeft; het doet niet. Een dergelijke schroef met platte kop kan een sleufkop, kruiskop, vierkante verzonken kop of combikop hebben. Vóór de ontwikkeling van de nieuwere bit-types werd het platte mes het “Common-Blade” genoemd, omdat dit de meest voorkomende was. Afhankelijk van de toepassing kan de naam van deze schroevendraaier verschillen. In de auto-industrie / zware elektrische industrie staat het bekend als een “platte schroevendraaier”; binnen de avionica- en mijnbouwindustrie staat het bekend als een “standaard schroevendraaier”. Hoewel er veel namen zijn, stond het oorspronkelijke apparaat uit 1908 bekend als een “platkopschroevendraaier”.

Bij sleufschroevendraaiers hebben variaties aan het blad of het bituiteinde betrekking op het profiel van het blad als gezien gezicht -on (vanaf de zijkant van het gereedschap). Het meer gebruikelijke type wordt ook wel keystone genoemd, waarbij het bladprofiel enigszins uitloopt voordat het aan het einde taps toeloopt, wat extra stijfheid aan het werkvlak geeft en het in staat maakt om meer koppel te weerstaan. Om de toegang in toepassingen met beperkte ruimte te maximaliseren, zijn de bladzijden van de schroevendraaierbladvariant in de kast recht en parallel, waardoor het uiteinde van het blad in een rechte hoek wordt bereikt. Dit ontwerp wordt ook vaak gebruikt in schroevendraaiers van juweliers.

Veel studieboeken en vakscholen instrueren monteurs om de punt van het blad af te slijpen, wat, door de versmalling, de dikte vergroot en bijgevolg nauwkeuriger maakt. ingrijping met de sleuf in de schroef. Deze benadering creëert een set gegradueerde sleufschroevendraaiers die op een bepaalde schroef passen voor een strakkere koppeling en de vervorming van de schroefkop verminderen. Veel betere kwaliteit schroevendraaierbladen zijn echter al inductief gehard ), en het slijpen van de punt na fabricage brengt hun duurzaamheid in gevaar. Daarom is het het beste om een punt te kiezen die precies op maat is gemaakt om mee te beginnen, en om te voorkomen dat de fabriekswarmtebehandeling verzwakt.

Kruiskopschroevendraaiers zijn er in verschillende standaard maten, variërend van kleine “juweliers” tot die welke worden gebruikt voor de montage van autoframes – respectievelijk # 000 tot # 4. Dit maatnummer wordt meestal ter identificatie op de schacht (schacht) of het handvat gestempeld. Elke bitmaat past min of meer goed in een reeks schroefmaten. Elke maat kruiskopschroevendraaier heeft ook een bijbehorende schachtdiameter. De driver heeft een punt van 57 ° en taps toelopende, onscherpe (ronde) fluiten. De # 1 en kleinere bits komen tot een bot punt, maar de # 2 en hoger hebben geen punt, maar eerder een bijna vierkante punt, waardoor elke maat incompatibel is met de andere.

Het ontwerp is vaak bekritiseerd vanwege zijn neiging om uit te komen bij lagere koppelniveaus dan andere “kruiskop” -ontwerpen, een effect veroorzaakt door het taps toelopende profiel van de groeven waardoor ze gemakkelijker in de schroef kunnen worden gestoken dan andere vergelijkbare stijlen. Er is lang een populaire overtuiging geweest dat dit eigenlijk een opzettelijk kenmerk van het ontwerp was. Bewijs ontbreekt voor dit specifieke verhaal en het kenmerk wordt niet genoemd in de oorspronkelijke patenten.Een daaropvolgende verfijning van het oorspronkelijke ontwerp, beschreven in het Amerikaanse octrooi nr. 2.474.994, beschrijft deze functie.

Robertson, ook bekend als een vierkante of Scrulox-schroefaandrijving, heeft een vierkante aansluiting in de schroefkop en een vierkant uitsteeksel op het gereedschap. Zowel het gereedschap als de dop hebben een taps toelopende punt, waardoor het gereedschap gemakkelijker kan worden ingebracht, en het heeft ook de neiging om de schroef op de gereedschapspunt te houden zonder dat de gebruiker het daar hoeft vast te houden. (De vroegste reden van de conus was om de fabricage van de schroeven praktisch te maken door koudvervormen van de koppen, maar de andere voordelen hielpen de aandrijving populair te maken.) Robertson-schroeven zijn gebruikelijk in Canada, hoewel ze elders zijn gebruikt, en zijn de afgelopen decennia veel gebruikelijker geworden in andere landen. Robertson-schroevendraaiers zijn gemakkelijk met één hand te gebruiken, omdat de conische dop de neiging heeft om de schroef vast te houden, zelfs als deze wordt geschud. Ze maken ook het gebruik van gebogen schroevendraaiers en trim mogelijk schroeven met inbuskop De Robertson-schroeven met binnenzeskant zijn zelfcentrerend, verminderen de uitloop van de nok, stoppen een elektrisch gereedschap wanneer ze zijn aangebracht en kunnen worden verwijderd als ze zijn overgeschilderd of oud en verroest. Een van hun eerste grote industriële toepassingen was de productie van Model A & Model T van Ford Motor Company. Henry Ford vond ze zeer betrouwbaar en bespaarde aanzienlijke productietijd, maar hij kon geen licenties voor ze verkrijgen in de Verenigde Staten, dus beperkte hij het gebruik ervan tot zijn Canadese divisie. Robertson-schroevendraaiers zijn verkrijgbaar in een standaardreeks van tip- maten, van 1,77 mm tot 4,85 mm.

Reed en Prince, ook wel Frearson genoemd, is een andere historische kruiskopschroefconfiguratie. Het kruis in de schroefkop is scherper en minder afgerond dan een Phillips, en de bit heeft 45 ° -vinnen en een scherper, spits uiteinde. Ook is de kruiskopschroefsleuf niet zo diep als de Reed- en Prince-sleuf. In theorie passen R & P-schroeven elke R & P-bitgrootte.

Pozidriv en de gerelateerde Supadriv worden veel gebruikt in Europa en het grootste deel van het Verre Oosten. Terwijl Pozidriv-schroeven kruiskoppen hebben zoals Phillips en soms in feite hetzelfde worden gedacht, maakt het Pozidriv-ontwerp een hogere koppeltoepassing mogelijk dan bij Phillips. Er wordt vaak beweerd dat ze kunnen meer koppel toepassen dan alle andere veelgebruikte kruiskopschroevendraaiersystemen, vanwege een complexe ribbels (paring) configuratie.

Japanse industriële standaard (JIS) kruiskopschroevendraaiers zijn nog een andere standaard, vaak ten onrechte Japanse Phillips genoemd. Compatibele schroefkoppen zijn meestal herkenbaar aan een enkele ingedrukte punt of een “X” aan één kant van de kruissleuf. Dit is een schroefstandaard in de hele Aziatische markt en Japanse import. De schroevendraaier heeft een punt van 57 ° met een platte punt.

Veel moderne elektrische apparaten die schroeven bevatten, gebruiken schroeven met een andere kop dan de typische sleuf- of Phillips-stijlen. Torx is zon patroon dat wijdverspreid is geworden. Het is een spline-punt met een overeenkomstige uitsparing in de schroefkop. De belangrijkste oorzaak van deze trend is de efficiëntie van de fabricage: de punten van Torx-schroevendraaiers glijden niet zo gemakkelijk uit de bevestiger als een kruiskopschroevendraaier of schroevendraaier met sleuf. (Sleufschroeven worden zelden gebruikt in in massa geproduceerde apparaten, omdat de driver niet inherent gecentreerd is op het bevestigingsmiddel.)

Niet-typische bevestigingsmiddelen zijn gebruikelijk in consumentenapparaten vanwege hun vermogen om demontage moeilijker te maken, wat wordt gezien als een voordeel voor fabrikanten, maar wordt door gebruikers als een nadeel beschouwd dan wanneer er meer gangbare kopsoorten zouden worden gebruikt. In magnetrons verhinderen dergelijke schroeven toevallige toegang tot de krachtige kilovolt-elektrische componenten, die erg gevaarlijk zijn.

Torx en andere stuurprogrammas zijn echter algemeen beschikbaar voor de consument vanwege hun toenemende gebruik in de industrie. Sommige andere stijlen passen in een driepuntige steruitsparing en een vijflobbige spline met afgeronde randen in plaats van de vierkante randen van de Torx. Dit wordt een Pentalobe genoemd.

Er worden ook speciale patronen van beveiligingsschroeven gebruikt, zoals de Line Head (LH) -stijl van OSG System Products, Japan, zoals gebruikt in veel Nintendo-consoles, hoewel stuurprogrammas voor de meer gemeenschappelijke beveiligingshoofden zijn wederom direct beschikbaar. Een ander type veiligheidskop heeft gladde gebogen oppervlakken in plaats van de sleufranden die het losdraaien van de schroef mogelijk maken; het wordt aangetroffen in de privacywanden van openbare toiletten en kan niet worden verwijderd met conventionele schroevendraaiers.