American Airlines werkt aan het achteraf inbouwen van haar Boeing 737-vliegtuig met een nieuwe configuratie dat zal de vliegtuigen standaardiseren met het nieuwe Boeing 737 MAX-vliegtuig. Simple Flying had de kans om in de eerste klas te vliegen op een achteraf gemonteerde 737-800 die tussen Austin en Charlotte vloog. Dit is wat we dachten.
De stoel
De achteraf gemonteerde Boeing 737-800s hebben 16 stoelen in eerste klasse. Dit zijn premium stoelen in fauteuilstijl in een 2-2-configuratie, vergelijkbaar met het internationale premium economy-product van American op zijn widebodies.
Blijf op de hoogte: meld u aan voor ons dagelijkse luchtvaartnieuwsoverzicht.
Vergeleken met de vorige generatie eersteklas stoelen op de Amerikaanse 737, t Deze stoelen bieden minder vulling en zijn iets stijver. Voor een kortere vlucht van minder dan twee uur zit de stoel prima. De vlucht van Austin naar Charlotte, met mooie wind in de rug, duurde iets meer dan twee uur, en tegen het einde maakte ik me klaar om uit te stappen.
De beenruimte was minder dan die van de Amerikanen. vorige generatie stoelen, maar het was nog steeds geweldig – vooral voor mijn 58 ″-frame. Als u een beetje achterover wilt leunen, bevindt de knop zich op de middenarmsteun.
American Airlines biedt niet langer schermen voor de rugleuning aan op haar vliegtuigen. Deze vliegtuigen hadden geen schermen aan boord, zelfs niet de oudere vervolgkeuzelijsten die vroeger aankondigingen, advertenties, enz. Toonden.
In plaats daarvan moedigt American passagiers aan om gratis streaming-entertainment op hun eigen apparaten te bekijken. In zoverre kunnen passagiers kiezen voor een handheld smartphone of een groter apparaat. Als u een laptop wilt gebruiken, biedt de dienbladtafel voldoende ruimte voor een computer.
Aangezien je je eigen apparaat moet meenemen, biedt American stroom. Stopcontacten bevinden zich in de middenarmsteun in een kleine opbergruimte.
Voorzieningen
Gezien de voortdurende toestand van de wereldwijde gezondheidscrisis bood American Airlines passagiers geen voorzieningen zoals een deken of kussen. Pre-crisis bood American passagiers wel een deken in eerste klas aan.
Tijdens de vlucht was het echter niet nodig omdat de temperatuur prima was voor de vlucht.
Eten
Net als het gebrek aan voorzieningen, heeft American zijn binnenlandse eersteklas maaltijdservice teruggeschroefd. Er zijn geen drankjes voor vertrek en er is een beperkt aantal maaltijden verkrijgbaar. Op deze vlucht kregen passagiers op het moment van instappen een plastic zak met een paar snacks, een waterfles en een ontsmettingsdoekje erin.
Nadat we onze kruishoogte hadden bereikt, kwamen stewardessen langs om een meer inhoudelijke snack. De opties op deze vlucht, een vertrek in de middag naar Charlotte, waren een fruit- en kaasplankje of een kipburger. Ik koos voor het laatste, dat werd geserveerd in een papieren zak. Er was ook een volledige selectie drankjes aan boord.
Het leek een beetje warm te zijn geserveerd. Ik koos er echter voor om even te wachten met eten. American Airlines blokkeert geen stoelen, en ik wilde wachten tot nadat mijn stoelgenoot hun masker weer had opgezet voordat ik begon te eten. Dus toen ik begon te eten, was het een beetje koud.
De burger zelf was verpakt en klein. Het was niet erg inhoudelijk, maar het was leuk om op deze vlucht in ieder geval wat eten te hebben. Traditioneel zou een vlucht als deze komen met een warme maaltijdkeuze die wordt geserveerd op een dienblad met echte borden. Of dat ooit nog terugkomt, valt nog te bezien.
Algemene indrukken van de vlucht
De stewardessen leken blij aan boord te zijn en waren gastvrij van alle passagiers. Gezien de stand van zaken over de hele wereld, had ik niet veel interactie met hen, maar ze waren over het algemeen warm en uitnodigend.
Wat betreft de stoel zelf, het is niet de beste huiselijke cabine ter wereld. De stoelen zijn een beetje oncomfortabel voor langere vluchten, maar dat is niet per se niet in overeenstemming met sommige andere luchtvaartmaatschappijen. Productstandaardisatie werkt ook in het voordeel van American Airlines, hoewel passagiers er misschien niet zo blij mee zijn.
Aan het einde van de dag zou ik niet mijn best doen om vlieg opnieuw met de omgebouwde Boeing 737s van American. Als het echter een handig schema en een gunstige prijs is, zou ik niet aarzelen om in de eerste klas te boeken. Omdat ik eerder dezelfde achteraf aangebrachte configuratie in de bus had gevlogen, zou ik het voor een korte vlucht boeken, maar voor een langere vlucht zou ik naar andere opties kunnen kijken.