Oorspronkelijk waren er belangrijke verschillen tussen een moonroof en een zonnedak, maar in de loop der jaren hebben autofabrikanten attributen gemengd van de twee tot het punt waarop de termen vaak door elkaar worden gebruikt. Een zonnedak was een massief metalen paneel waar je niet doorheen kon kijken. Je kon het intrekken of helemaal van je auto afhalen, waardoor de cabine van je auto werd opengesteld voor zonlicht en frisse lucht. Moonroofs waren daarentegen massief glas paneel waar u doorheen kon kijken en dat iets omhoog zou komen om frisse lucht de cabine binnen te laten.
In geopende toestand kunt u met zowel een zonnedak als een maandak genieten van zonlicht van bovenaf en van wisselende hoeveelheden buitenlucht terwijl u binnen bent. uw voertuig.
Tegenwoordig zijn de twee opstellingen geëvolueerd om bijna identiek te zijn in nieuwe voertuigen. Zonnedaken hebben nu een glazen paneel dat kan worden in- of uitgeklapt en een zonnescherm dat u kunt gebruiken om desgewenst zonlicht tegen te houden. hebben deze kenmerken, hoewel ze soms groter zijn dan zonnedaken.
Panoramische zonnedaken versus maandaken
De voorkeur van autofabrikanten en consumenten voor maandaken boven zonnedaken hebben de “originele” zonnedaken doen vervagen. Tegenwoordig domineert het intrekbare maandak, verwarrend vaak een zonnedak genoemd. Dat gezegd hebbende, is een nieuwe opstelling populair geworden, vooral bij luxe voertuigen: het panoramische moonroof.
Dit viel ook samen met de sterke stijging van de populariteit van cross-overs en SUVs, aangezien hun langere dakdelen meer mogelijkheden bieden voor een panoramische opstelling.
Panoramadaken zijn over het algemeen maandaken met grote glaspanelen die zich uitstrekken van net boven de voorpassagiers tot ver achter de tweede zitrij. Sommige hebben een structurele beugel die over het dak loopt voor bescherming tegen aanrijdingen, terwijl andere autofabrikanten de nodige bescherming in het frame van het voertuig inbouwen zonder de grote opening te hinderen.
Panoramadaken schuiven meestal veel verder open dan een standaard moonroof en ze zijn voorzien van een intrekbaar zonnescherm om de cabine koeler te houden wanneer het glazen gedeelte gesloten is.
Voordelen van deze functie zijn onder meer een open gevoel en de elegante uitstraling van een groot gedeelte van getint glas. Kopers waarderen ook de mogelijkheid om het voertuig op warme dagen snel af te koelen door het dak te openen, waardoor de warmte van het interieur kan ontsnappen (hoewel een glazen schuifdak in de eerste plaats meer zon kan toelaten).
Oorsprong van het schuifdak
Het zonnedak werd in 1937 in de VS geïntroduceerd door Nash Motors en bood automobilisten het voordeel van frisse lucht en zonlicht boven hun hoofd zonder de nadelen van een cabriolet.
In 1960 probeerde Ford de functie te promoten – – dat in Europa steeds populairder werd – i n de Amerikaanse markt op zijn Thunderbird-model, maar de inspanning viel plat.
Aan het eind van de jaren zestig en het begin van de jaren zeventig probeerde Ford het opnieuw door autos met schuifdaken te promoten en massaal te produceren, aangezien de verkoop van cabrios terugliep. Om de autos te produceren in de Ford-fabriek in Detroit, werkte het bedrijf samen met American Sunroof Corporation, dat ook in Detroit was gevestigd. De eigenaar van het bedrijf had jaren geleden het vak geleerd om in Duitsland geïmporteerde Golde-zonnedakkits in autos te installeren.
Ford bood in 1969 en 1970 in de fabriek geïnstalleerde elektrische schuifdaken aan op zijn Cougars, Thunderbirds en de Continental Mark III van de Lincoln-divisie. Deze keer begon de populariteit van de functie te groeien. Cadillacs Coupe deVilles, Sedan deVilles, Fleetwood Broughams en Fleetwood Eldorados droegen in die tijd ook zonnedaken. In 1971 voegden verschillende andere autos, waaronder de Ford LTD en Buicks Riviera-modellen, zonnedaken toe.
Oorsprong van het Moonroof
Golde GmbH creëerde in 1973 s werelds eerste schuif-en-kantel zonnedakmodule. In datzelfde jaar ging de Lincoln Continental Mark IV naar de beurs met een nieuwe versie van het elektrisch bedienbare schuifdak, een zogenaamde Moonroof – een term die is bedacht door Ford-marketingmanager John Atkinson. Toen het het nieuw ontworpen paneel van gehard glas introduceerde, zei het bedrijf: “Als het open is, zie je de maan en hij ziet je, maar wanneer je het paneel gesloten hebt, heb je het uitzicht. “
Om hitte en schittering van de zon tot een minimum te beperken, is het Lincoln moonroof voorzien van getint glas. Bewoners konden het zilverkleurige glazen paneel gesloten houden, maar ze konden een verschuifbaar zonnescherm openen dat licht binnenlaat.
Of u nu op zoek bent naar een huiselijk, geïmporteerd, nieuw of tweedehands voertuig, er zijn veel opties voor een schuifdak versus een schuifdak. Onderzoek, winkel en test voertuigen totdat u het voertuig vindt dat precies goed voor jou.