De originele, niet-gestroomlijnde piloot voor de serie heette Wilbur Pope and Mister Ed en had een niet-verwant instrumentaal bigband-thema (met beelden van Studebaker Hawk-autos die onder de opening reden credits). Deze piloot, die een script gebruikte dat bijna identiek was aan het script dat zou worden gebruikt bij de seriepremière, gebruikte een totaal andere cast. Scott McKay speelde de titelrol van Wilbur Pope (achternaam veranderde later in Post voordat de serie in de lucht kwam) en Sandra White speelde de rol van Wilburs vrouw.
Het eerste paard dat speelde Meneer Ed voor de eerste, ongeharde pilot-aflevering was een vosruin. Het paard bleek weerbarstig en moeilijk om mee te werken en werd vervangen door het paard genaamd Bamboo Harvester (1949-1970), een gekruiste ruin van American Saddlebred, Arabian en grade afkomst. Een tweede pilot-aflevering werd gefilmd en Bamboo Harvester bleef bij de serie totdat deze werd geannuleerd.
Ed “aan het praten” brengen. Bewerken
De producers van Mister Ed lieten de talenten achter die de titelrol niet genoemd. Volgens de credits van de show werd Mister Ed alleen gespeeld door “Himself”.
De stemacteur voor Eds gesproken regels was Allan “Rocky” Lane, een voormalige cowboyster uit de B-film. Sheldon Allman leverde de zangstem van Ed in afleveringen, zijn sololijn (“I am Mister Ed”) aan het einde van het themalied van de show werd verzorgd door de componist, Jay Livingston. Allan Lane werd door de producenten alleen gezinspeeld als “een acteur die liever naamloos blijft”. Nadat de show een hit werd, voerde Lane campagne voor de producenten voor schermtegoed, maar accepteerde in plaats daarvan een salarisverhoging.
Het paard Bamboo Harvester speelde Ed gedurende de hele run. Eds stablemate, een quarterhorse genaamd Pumpkin, diende ook als Bamboo Harvesters stuntdubbel voor de show. Dit paard verscheen later weer in de televisieserie Green Acres.
De trainer van Bamboo Harvester was Les Hilton. Om de indruk te wekken dat Ed een gesprek had, gebruikte Hilton aanvankelijk een draadtechniek die hij voor Lubin had gebruikt. “s eerdere Mule-films; Na verloop van tijd werd dit echter overbodig. Zoals acteur Alan Young vertelde: “Het werd in eerste instantie gedaan door een stuk nylondraad in zijn mond te steken. Maar Ed leerde eigenlijk zijn lippen op het juiste moment te bewegen wanneer de trainer zijn hoef aanraakte. In feite leerde hij dat al snel toen ik stopte met praten tijdens een scène! Ed was erg slim. “
Tijdens en na de show circuleerden er rapporten dat het sprekende effect werd bereikt door bemanningsleden die pindakaas op het tandvlees van het paard aanbrachten. Alan Young zei in latere interviews dat hij het verhaal had uitgevonden. “Al Simon en Arthur Lubin, de producenten, stelden voor om de methode geheim te houden omdat ze dachten dat kinderen teleurgesteld zouden zijn als ze de technische details zouden ontdekken van hoe het was gedaan, dus ik verzon het pindakaasverhaal en iedereen kocht het. . “
Young voegde eraan toe dat Bamboo Harvester trainer Les Hilton zag als de disciplinaire vaderfiguur. Toen Hilton uitschold wegens het missen van een keu, zou het paard voor troost naar Young verhuizen en de acteur als een moederfiguur behandelen. Hilton vertelde Young dat dit een positieve ontwikkeling was.
DeathEdit
Er zijn tegenstrijdige verhalen over de dood van Bamboo Harvester, het paard dat Mister Ed speelde.
Alan Young zei dat hij Harvester vaak met pensioen had bezocht. Hij stelt dat het paard per ongeluk stierf door een kalmeringsmiddel, toegediend terwijl hij in een stal op Sparks Street in Burbank, Californië, woonde, waar hij woonde met zijn trainer Lester Hilton. Young zegt dat Hilton buiten de stad was om familieleden te bezoeken, en dat een tijdelijke verzorger Bamboo Harvester op de grond had zien rollen, terwijl hij worstelde om overeind te komen. Young zei dat Harvester een zwaar paard was en dat hij niet altijd sterk genoeg was om zonder te worstelen weer op de been. Hij suggereert dat de verzorger dacht dat het paard in nood verkeerde, een kalmeringsmiddel toediende en dat het paard om onbekende redenen binnen enkele uren stierf. De overblijfselen werden gecremeerd en verspreid door Hilton in de omgeving van Los Angeles op een plek die alleen hem bekend was.
Een ander verhaal beweert dat Bamboo Harvester, die leed aan leeftijdsgerelateerde aandoeningen, in 1970 zonder publiciteit werd geëuthanaseerd en begraven. op Snodgrass Farm in Tahlequah, Oklahoma.
Een derde verhaal beweert dat de gezondheid van Bamboo Harvester na meneer Ed achteruitging. Hij leed aan artritis en nierproblemen en moest op 19-jarige leeftijd worden geëuthanaseerd .
Een ander paard dat stierf in Oklahoma in februari 1979 werd algemeen beschouwd als Bamboo Harvester, maar dit paard was in feite een paard dat poseerde voor de fotos van Mister Ed die door het productiebedrijf werden gebruikt. voor de persmappen van de show. Dit paard stond onofficieel bekend als “Mister Ed”, wat ertoe leidde dat hij na zijn eigen dood als zodanig werd gerapporteerd (inclusief sardonische commentaren op de Weekend Update van Saturday Night Live).
Theme songEdit
De theme song, getiteld “Mister Ed”, werd geschreven door het songwriting team van Jay Livingston en Ray Evans en gezongen door Livingston zelf. De eerste zeven afleveringen gebruikten alleen instrumentale muziek om de show te openen; daarna werd de versie met tekst gebruikt. Livingston stemde ermee in het lied zelf te zingen totdat er een professionele zanger gevonden kon worden; de producers hielden van de zang van de songwriter en hielden ze op de uitzending. Tijdens de meeste van de show werd het eindigende themalied alleen gebruikt met instrumentale muziek. In sommige afleveringen wordt het themalied echter tijdens de aftiteling gezongen. Het thema werd eigenlijk aan het einde gezongen, behalve in de eerste zeven afleveringen. De sterk verkorte aftiteling opgelegd door de huidige distributeur maakte het gebruik van een verkorte instrumentale versie noodzakelijk.
Het themalied kreeg twintig jaar nadat de show uit de lucht ging hernieuwde publiciteit toen Jim Brown, een predikant uit South Point , Ohio, beweerde in mei 1986 dat het “satanische boodschappen” bevatte als het omgekeerd werd gehoord. Brown en zijn collega Greg Hudson beweerden dat de zinnen “Iemand zong dit lied voor Satan” en “de bron is Satan” hoorbaar zouden zijn. Op hun verzoek verbrandden tieners meer dan 300 platen en cassettes van wereldlijke muziek met vermeende satanische boodschappen. De tieners hebben geen exemplaar van Televisions Greatest Hits verbrand, maar Brown beweerde dat “Satan een invloed kan hebben, of ze het nu weten of niet. We denken niet dat ze het expres hebben gedaan en we komen niet op Mister Ed neer.
Voordat het themalied begint, klinkt het geluid van het hinniken van Mr. Ed voordat Mr. Eds Er is een menselijke stem te horen die zegt: “” Hallo, ik ben meneer Ed “. Het thema begint met de beroemde tekst” Een paard is een paard / Natuurlijk natuurlijk “.
Sponsoring bewerken
De serie werd gesponsord van 1961 tot 1963 door Studebaker-Packard Corporation en Studebaker Corporation. Aanvankelijk kwam de sponsoring van de dealervereniging van Studebaker, met bedrijfssponsoring uit South Bend nadat de serie was opgepikt door CBS. Studebakers waren in deze periode prominent aanwezig in de show. De Posts worden getoond met een Lark convertible uit 1962, en het bedrijf gebruikte publiciteitsfotos met de Posts en Mister Ed met hun product (verschillende castleden verschenen ook in “geïntegreerde commercials” voor Lark aan het einde van het programma). Toen een andere Lark-cabriolet dienst deed als officiële pace car bij de Indianapolis 500 in 1962, woonde Connie Hines de race bij als onderdeel van de promotie.
De verkoop van Studebaker daalde dramatisch in 1961 en ondanks hun bekendheid via sponsoring hiervan. programma, nooit teruggevonden. Studebaker beëindigde de Amerikaanse motorvoertuigproductie op 20 december 1963. Later eindigde de sponsoring- en leveringsovereenkomst van Studebaker en leverde The Ford Motor Company de voertuigen die vanaf begin 1965 op de camera te zien waren. ( De voertuigproductie van Studebaker eindigde in maart 1966.)