Maxwell Air Force Base

OriginsEdit

Eind februari 1910 besloten de gebroeders Wright om een van s werelds eerste vliegscholen te openen op de locatie, die later wordt Maxwell AFB. De Wrights leerden de principes van het vliegen, inclusief starts, balanceren, bochten en landingen. De Wright Flying School sloot op 26 mei 1910.

Het veld diende als reparatiedepot tijdens Eerste Wereldoorlog. In feite bouwde het depot het eerste vliegtuig gemaakt in Montgomery en stelde het tentoon op het veld op 20 september 1918. De reparatieactiviteiten in het depot werden aan het einde van de oorlog sterk beperkt.

Interbellum Bewerken

Het land van het Aviation Repair Depot werd gepacht door het Amerikaanse leger tijdens de Eerste Wereldoorlog en later op 11 januari 1920 gekocht voor $ 34.327. Door de verminderde naoorlogse activiteit kondigde het Amerikaanse Ministerie van Oorlog in 1919 aan dat het van plan was tweeëndertig faciliteiten in het hele land te sluiten, waaronder het Aviation Repair Depot. In 1919 had het Aviation Repair Depot een maandelijkse civiele loonlijst van $ 27.000 en was het een vitaal onderdeel van de economie van de stad. Het verlies van het veld zou een serieuze slag zijn geweest voor de lokale economie van Montgomery. Het veld bleef open tot in het begin Alleen omdat het Ministerie van Oorlog traag was met het sluiten van faciliteiten. Na dit eerste uitstel kondigde het Ministerie van Oorlog in 1922 aan dat faciliteiten die op de oorspronkelijke sluitingslijst stonden inderdaad in de zeer nabije toekomst zouden sluiten. Ambtenaren van de stad waren niet verrast om te horen dat het Luchtvaartreparatiedepot bleef op de lijst staan, omdat in juni 1921 350 burgerpersoneel was ontslagen.

Op 8 november 1922 heeft het Ministerie van Oorlog het depot opnieuw aangewezen als Maxwell Field ter ere van Atmore, Alabama, tweede luitenant William C. Maxwell Op 12 augustus 1920 werd luitenant Maxwell door motorpech gedwongen om de zijne te landen DH-4 in een suikerrietveld in de Filippijnen. Hij manoeuvreerde om een groep kinderen te ontwijken die beneden aan het spelen waren, raakte een vlaggenmast verborgen achter het hoge suikerriet en was op slag dood. Op aanbeveling van zijn voormalige bevelhebber, majoor Roy C. Brown, werd het Montgomery Air Intermediate Depot, Montgomery, Alabama, omgedoopt tot Maxwell Field. In 1923 was het een van de drie luchtvaartdepots van het Amerikaanse leger. Maxwell Field repareerde vliegtuigmotoren ter ondersteuning van vliegopleidingsmissies zoals die op Taylor Field, ten zuidoosten van Montgomery.

Maxwell Field bevond zich, zoals de meeste luchtstations en depots van het leger die tijdens de Eerste Wereldoorlog waren ontwikkeld, op gehuurde eigendommen met tijdelijke gebouwen vormen de steunpilaar van de constructie. Deze tijdelijke gebouwen / hutten zijn gebouwd om twee tot vijf jaar mee te gaan. Tegen het midden van de jaren twintig waren deze vervallen oorlogsgebouwen een nationale schande geworden. Uit onderzoek van het congres bleek ook dat de bemanning van de luchtmacht van het Amerikaanse leger ernstig tekortschoot. Deze kritieke situaties leidden uiteindelijk tot de Air Corps Act van 1926 en de twee grote programmas die de vliegvelden van het leger drastisch veranderden. De Air Corps Act veranderde de naam en status van de Army Air Service aan het US Army Air Corps en autoriseerde een uitbreidingsprogramma van vijf jaar. Eind jaren twintig en begin jaren dertig produceerden dit programma en zijn metgezel, het Army Housing Program van 1926, goed ontworpen, substantiële, permanente gebouwen en infrastructuur op alle vliegvelden van het leger die na de Eerste Wereldoorlog werden behouden.

De zaak van Maxwell Field op zich nemen was eerstejaars congreslid J. Lister Hill, een veteraan uit de Eerste Wereldoorlog die diende bij het 17e en 71e Amerikaanse infanterieregiment Hij, evenals andere leiders van Montgomery, erkenden de historische betekenis van de eerste militaire vliegschool van Wright Brother en het potentieel van Maxwell Field voor de lokale economie. In 1925 bracht Hill, een lid van het House Military Affairs Committee, een wijziging aan op een wetsvoorstel voor militaire kredieten, waarin $ 200.000 werd vrijgemaakt voor de bouw van permanente gebouwen op Maxwell Field. Dit amendement had niet de goedkeuring van het War Department of het Army Air Corps, maar als gevolg van deze enorme uitgaven aan Maxwell Field hield het War Department het open. Hill erkende dat om Maxwell Field open te houden, het fiscaal of militair waardevol moest zijn voor het Ministerie van Oorlog.

In september 1927 had Hill een ontmoeting met generaal-majoor Mason M. Patrick, hoofd van het Army Air Corps, en zijn assistent, brigadegeneraal James E. Fechet, om de plaatsing van een aanvalsgroep op Maxwell Field te bespreken. Beiden maakten duidelijk dat Maxwell Field te dicht bij Montgomery lag en geen geschikte locatie was voor een aanvalsgroep. In feite vroegen ze Hill als “een vriend van het Air Corps” om het Corps niet “in verlegenheid te brengen” door te vragen dat de groep daar zou worden geplaatst. Ze waarschuwden dat als hij volhield, ze de inspanning “zeer” zouden tegenwerken.Generaal Patrick, die echter het nieuwe en opkomende congreslid (die ook lid was van de House Military Affairs Committee) niet wilde vervreemden, probeerde Hill te sussen door aan te bieden een observatie-squadron op Maxwell Field te creëren. Hill verwelkomde het gebaar; de oprichting van een observatie-eskader voldeed echter niet aan de lange termijn missie die Hill voor Maxwell Field zocht.

Hill bleef pleiten voor plaatsing van de aanvalsgroep op Maxwell Field. Hij voerde aan dat het vanwege de geplande bouw van permanente gebouwen fiscaal voordelig zou zijn voor de plaatsing van de aanvalsgroep op Maxwell Field. Hills argumenten waren een uitbreiding van de argumenten die hem waren gepresenteerd door majoor Roy S. Brown, voormalig commandant van Maxwell Field van 1922-1925. In 1927 was majoor Brown de commandant van de Air Corps Tactical School in Langley Field. , Virginia. Majoor Brown drong er bij Hill op aan zijn naam eruit te houden vanwege de gemakkelijk traceerbare voorkennis. Hill, gefrustreerd door het gebrek aan positieve reactie van generaals Patrick en Fechet, schoof op in de commandostructuur en gaf de correspondentie door die hij had met generaal Fechet aan minister van oorlog Dwight Davis, adjunct-secretaris van oorlog voor Air F. Trubee Davison, en stafchef van het leger Charles P. Summerall. Zijn verzoek aan hen kreeg het antwoord: dat ze de kwestie volledig in overweging zouden nemen. “

De eerste officiële vliegmissie van het depot werd daarna uitgevoerd. Waarnemingsmissies ontstonden daar in 1927–1929. Piloten uit het veld waren ook betrokken bij het voltooien van de eerste etappe van een test die was ontworpen om een luchtpostroute tussen de Golfkust en het noordelijke gebied van de Grote Meren tot stand te brengen. De succesvolle test speelde een belangrijke rol bij de uiteindelijke totstandbrenging van een permanente luchtpostdienst in het zuidoosten.

Begin 1928 was het besluit om een nieuwe aanvalsgroep van het Army Air Corps op te richten neergedaald in Shreveport, Louisiana, en Montgomery. Beide steden streden om het federale geld dat in hun respectieve lokale gebieden zou worden uitgegeven, maar Shreveport, de economisch meer ontwikkelde stad dan zijn tegenhanger Montgomery, won de dag. In april 1928 ontdekte Hill via zijn contacten bij het Ministerie van Oorlog dat Montgomery de aanvalsgroep niet zou krijgen. Hill spande zijn congresspier aan en haalde adjunct-secretaris Davidson en nu hoofd van het Air Corps generaal-majoor Fechet over om de officiële aankondiging uit te stellen totdat Montgomery een tweede blik had op het ministerie van Oorlog. In de tussentijd hadden de leiders van Montgomery acties ondernomen om meer dan 600 acres (2 km2) te verwerven voor de uitbreiding van Maxwell Field in de hoop het War Department te overtuigen om de aanvalsgroep in Montgomery te plaatsen.

In mei 1928 Generaal Benjamin Foulois, de assistent van generaal Fechet, zei tijdens een inspectiebezoek met generaal Frank Parker van het derde leger aan Maxwell Field dat de Air Corps Tactical School van Langley Field naar een nog onbesliste locatie zou verhuizen. Tijdens zijn verblijf had generaal Foulois een ontmoeting met de plaatselijke voorzitter van de Kamer van Koophandel Jesse Hearin en de postcommandant van Maxwell Field, majoor Walter R. Weaver. Hearin en Weaver prees de haalbaarheid van Maxwell Field en het Montgomery-gebied voor de plaatsing van de aanvalsgroep op Maxwell Field. Generaal Foulois leidde het gesprek echter naar de op handen zijnde beweging van de Air Corps Tactical School en hij gaf de voorkeur aan Maxwell Field voor het nieuwe huis. Hearin werkte onmiddellijk een optie uit op nog eens duizend acres (4 km²) voor de Air Corps Tactical School, mocht Montgomery niet de voorkeur genieten van de aanvalsgroep.

In juli 1928 werd het woord “via gerucht” van de beslissing voor de oprichting van een aanvalsgroep kwam naar buiten dat Shreveport inderdaad de winnaar was van de uiteindelijke beslissing. In december 1928, na veel debat en politieke manoeuvres, werd officieel aangekondigd door de assistent-minister van Oorlog dat Shreveport de aanvalsgroep zou krijgen en dat de Army Air Corps Tactical School (ACTS) naar Maxwell Field zou komen. De verhuizing van Langley Field naar Maxwell Field zou aanvankelijk de bevolking van Maxwell Field met tachtig officieren en 300 manschappen doen toenemen. Verwacht werd dat de ACTS voor het Army Air Corps zou zijn wat Fort Benning, Georgia voor de infanterie was. p>

Op 15 januari 1929 werd aangekondigd dat de ACTS twee keer zo groot zou zijn als oorspronkelijk gepland. Op 11 februari werd aangekondigd dat $ 1.644.298 was toegestaan voor ACTS-constructie. Dit was exclusief een extra $ 324.000 Minister van Oorlog had eerder toestemming gegeven voor onderofficierbarakken en een schoolgebouw na een conferentie met Congreslid Hill. Op 12 maart was er een conferentie tussen een majoor Kennedy, hoofd van gebouwen en terreinen van het Army Air Corps en commandant van de ACTS, en congreslid Lister Hill om de locaties van de gebouwen en soorten constructie te bepalen In maart 1929 zorgde het personeel van Maxwell voor hulp bij overstromingen aan de inwoners van Montgomery.Dit was de eerste keer dat het Amerikaanse leger voedsel en voorraden uit de lucht liet vallen tijdens een grote civiele noodsituatie.

Op 9 juli 1929 controleerden kapitein Walter J. Reed en een batterij advocaten de titels voor het land. . Het ministerie van Oorlog kondigde dezelfde dag ook aan dat het plan was veranderd naar waar de ACTS nu vier keer zo groot zou zijn als oorspronkelijk gepland met 200 officieren en 1.000 manschappen. Dit maakte in die tijd Maxwell Field de grootste (qua personeel) installatie van het Army Air Corps in het zuidoosten. Er werden ongeveer 300 handtekeningen ondertekend voor de akte van het land dat werd ingenomen door de Air Corps Tactical School, waarvan er één werd ondertekend door een minderjarige. James Hearin, voorzitter van de Kamer van Koophandel van Montgomery, zei: “… er moesten verschillende zaken voor de rechtbank worden gebracht.” Ondanks de overduidelijke haast naar handtekeningen, werden op 5 oktober de akten aan het land ondertekend en naar het Ministerie van Oorlog gestuurd.

Op 17 december 1929 diende congreslid Lister Hill een wetsvoorstel in om $ 320.000 vrij te maken voor het verwerven van 1075 acres (4 km2) land in Montgomery County als onderdeel van een uitbreidingsprogramma voor Maxwell Field. Dit was destijds een bijzonder gewaagde zet van Hill vanwege de beurscrash. Effecten van de crash moesten nog plaatsvinden; de paniek veroorzaakt door de crash had echter zeker de aandacht van Montgomery getrokken.

Op 25 januari 1930 vroeg president Herbert Hoover het Congres om een extra $ 100.000 voor het hoofdgebouw schoolgebouw op Maxwell Field. Het beleid van president Hoover was om openbare werken te bespoedigen om de werkloosheid te compenseren. In februari 1930 werd de resolutie van Congressman Hill aangenomen in het Huis van Afgevaardigden en zou 80 acres (320.000 m2) worden toegevoegd aan Maxwell Field voor uitbreidingsdoeleinden. George B. Ford en Frederick Law Olmsted, Jr., werden ingehuurd door het Army Quartermaster Corps en zij ontwierpen de algemene lay-out van ACTS bij Maxwell. Ford gebruikte een benadering die vergelijkbare functies samenbracht. Deze techniek zorgde voor veel open ruimte en gaf elk cluster een aparte uitstraling.

Op 17 september 1931 vond de eerste ACTS-training plaats op Maxwell Field. Eenenveertig studenten kwamen om 8.40 uur bijeen in de vergaderruimte van het operatiekantoor voor algemene instructie. De lessen waren verdeeld in secties, waarbij sommige piloten op controlevluchten werden gestuurd, terwijl anderen erop uit werden gestuurd om vertrouwd te raken met het omliggende platteland om vertrouwd te raken met de locaties van de noodlandingsvelden.

Op de ochtend van 22 september 1931 , werden openingsoefeningen van de Air Corps Tactical School gehouden. Op 24 september werd de Air Corps Tactical School officieel gelanceerd. De toespraak werd gehouden door generaal-majoor James E. Fechet, hoofd van de Army Air Corps die ook aanwezig waren, waren congreslid Lister Hill en commandant van de Air Corps Tactical School, majoor John F. Curry. Generaal Fechet kondigde samen met de aankondiging van zijn aanstaande pensionering aan dat de eenenveertig studentofficieren toekomstige generaals van het Air Corps zouden kunnen zijn. Bij een latere lunch prees generaal Fechet ook Montgomerys houding ten opzichte van het luchtkorps.

De faculteit van 1931-1932 omvatte Army Air Corps (AC), Army Infantry (Inf), Army Chemical Warfare Service (CWS) en Army Field Artillery (FA ) instructeurs. Aanvankelijk weerspiegelde het curriculum van de school de dominante invloed van brigadegeneraal Billy Mitchell. Mitchell geloofde sterk in het belang van het verkrijgen en behouden van luchtoverwicht tijdens een conflict. Hij pleitte sterk voor achtervolging (bijv. “Jachtvliegtuigen”) in combinatie met bommenwerpers en beschouwde vijandelijke achtervolgingstroepen als de ernstigste bedreiging voor succesvolle bombardementen en vond dat de taak van de Amerikaanse achtervolging niet noodzakelijk was om bommenwerpers te begeleiden, maar ook uit en val vijandige jagers aan. Gedurende de eerste vijf jaar dat de school actief was, vormden Mitchells overtuigingen de basis voor het onderwijs op de tactische school. Echter, halverwege de jaren dertig was de nadruk van de school verschoven van achtervolging naar bombardementsluchtvaart.

Op 16 juli 1933 kreeg congreslid Lister Hill de goedkeuring van het Ministerie van Oorlog voor $ 1.650.075 voor onmiddellijke uitgaven bij Maxwell Field. Hills verzoek werd gerechtvaardigd door een grotere inschrijving bij de Air Corps Tactical School en de wanhopige behoefte aan werkgelegenheid voor de plaatselijke bevolking van Montgomery. Begin oktober 1933 gingen er biedingen open voor vier bouwprojecten die onmiddellijk zouden starten; De bouw van 1933-1934 op Maxwell Field had later gemiddeld meer dan 500 arbeiders in dienst.

De Air Corps Tactical School werd geopend op 15 juli 1931. De school evolueerde naar het Army Air Corps (later, U.S.Het eerste tactische centrum van de luchtmacht tot de op handen zijnde Amerikaanse betrokkenheid in de Tweede Wereldoorlog een schorsing van de lessen in juni 1940 dwong, wat resulteerde in de definitieve sluiting van de school. Een van de opmerkelijke prestaties van de school was de ontwikkeling van twee luchtacrobaten. teams: de “Three Men on a Flying Trapeze”, samengesteld door toenmalige kapitein Claire L. Chennault in 1932, en de Skylarks in 1935.

Tweede Wereldoorlog Bewerken

In 1940 werd aangekondigd dat de installatie zou worden omgebouwd tot een opleidingscentrum voor piloten. Op 8 juli 1940 herbestemde het Army Air Corps zijn trainingscentrum op Maxwell Field, Alabama als het Southeast Air Corps Training Center. Het Southeast Air Corps Training Center in Maxwell verzorgde vliegopleidingen (basis, primair en gevorderd) op vliegvelden in het oosten van de Verenigde Staten.

Er werd ook een Air Force Pilot School (preflight) geactiveerd die Aviation Cadets instrueerde in de mechanica en fysica van de vlucht en verplichtte de cadetten om cursussen in wiskunde en harde wetenschappen te halen. Vervolgens werd de cadetten geleerd hun kennis praktisch toe te passen door hen luchtvaart, afbuiging schieten en denken in drie dimensies te leren. In juni 1941 werd het Army Air Corps de US Army Air Forces en op 8 januari 1943 richtte het Ministerie van Oorlog de school op en wees deze opnieuw aan als de 74th Flying Training Wing (preflight).

Gedurende de volgende jaren, Maxwell was de thuisbasis van zes verschillende scholen die Amerikaanse militaire piloten en hun ondersteuningsteams opleidden voor dienst in oorlogstijd. Naarmate de Tweede Wereldoorlog vorderde, nam het aantal vereiste pilotenstagiaires af en de Army Air Forces besloot om niet meer vliegtuigbemanningen naar Maxwell Field te sturen. De volgende bekende onderbases en hulpstukken werden gebouwd om de vliegschool te ondersteunen:

• Passmore Auxiliary Field 32 ° 2130 ″ N 086 ° 3200 ″ W / 32.35833 ° N 86.53333 ° W
• Troy hulpveld 32 ° 5144 ″ N 086 ° 0045 ″ W / 32,86222 ° N 86,01250 ° W
• Autaugaville hulpveld 32 ° 2530 ″ N 086 ° 4110 ″ W / 32,42500 86,68611 ° N ° W

Op 31 juli 1943 werd het Southeast Air Corps Training Center opnieuw aangewezen als het Eastern Flying Training Command. Eveneens in juli kondigde de Army Air Forces een gespecialiseerde school aan voor piloten van viermotorige vliegtuigen. De eerste B-24 Liberator landde later die maand op het veld en begin 1945 verving de B-29 Superfortress bommenwerpertraining het B-24-programma.

Cold WarEdit

Training bij Maxwell ging door tot 15 december 1945, toen het Eastern Flying Training Command werd geïnactiveerd en samengevoegd tot het Central Flying Training Command in Randolph Field, Texas.

Air University, een instelling die permanente militaire opleiding biedt aan personeel van de Army Air Forces , werd opgericht in Maxwell in 1946, voordat de Amerikaanse luchtmacht het jaar daarop een onafhankelijke dienst werd. Tegenwoordig blijft het de belangrijkste focus van de basisactiviteiten bij Maxwell. In 1992 werd de 3800th Air Base Wing (3800 ABW) opgeheven en nam de 502d Air Base Wing (502 BW) het over als gastvleugel, die twee jaar later plaats maakte voor de huidige 42d Air Base Wing.

Als thuisbasis van de Air University werd Maxwell het postdoctorale academische centrum van de Amerikaanse luchtmacht. Air University evolueerde eerst als een instelling die werd beïnvloed door luchtmacht zoals gevormd in de Tweede Wereldoorlog, vervolgens door de Koude Oorlog onder de dreiging van nucleaire vernietiging, en door luchtmacht zoals toegepast tijdens de Koreaanse en Vietnamese conflicten tijdens de Koude Oorlog. In de eenentwintigste eeuw verschoof de nadruk naar de rol van de luchtmacht in de strijd tegen internationaal en transnationaal terrorisme door zowel door de staat gesteunde als niet-statelijke actoren. AU groeide materieel van ontoereikende vertrekken, klaslokalen en instructietechnologie tot een campus die net zo modern en up-to-date is als die van alle andere in de Amerikaanse strijdkrachten. De bouw van Maxwells Academic Circle, het basisonderwijscomplex van Air University, begon in de jaren vijftig. Het middelpunt was de Air University Library, uiteindelijk een van de vele grote bibliotheken op een militaire installatie.

In de loop der jaren werden andere activiteiten opgezet of verplaatst naar Maxwell AFB, waaronder het hoofdkwartier, Civil Air Patrol – USAF; de 908th Tactical Air Support Group (908 TASG) van de Air Force Reserve, die uitgroeide tot de huidige 908th Airlift Wing; het Ira C. Eaker Center for Professional Development; het Air Force Financial Systems Operation office (SAF / FM); de Center for Aerospace Doctrine, Research and Education (CADRE) en het Air Force Historical Research Agency, een ondersteunende organisatie en opslagplaats voor luchtmachtwetenschappers en AU-studenten.In 1994 werd de Air Force Officer Training School (OTS) ook verplaatst van Lackland AFB / Medina Annex, Texas naar Maxwell AFB, waar hij toetrad tot het nationale hoofdkwartier van de Air Forces andere niet-Academy officier-toetredingsbron, Air Force ROTC.