Het Congres machtigde Marine Corps Air Station Cherry Point op 9 juli 1941, met een aanvankelijke toewijzing van $ 14.990.000 voor de bouw en ontruiming van een 8.000 acre (32 km²) traktaat van moerassen, boerderijen en bosgebieden.
De daadwerkelijke opruiming van de site begon op 6 augustus 1941, met uitgebreide drainage- en malariabestrijding. De bouw begon in november, slechts 17 dagen vóór de aanval op Pearl Harbor.
Op 20 mei 1942 kreeg de faciliteit de opdracht Cunningham Field, genoemd ter ere van de eerste vlieger van het Korps Mariniers, luitenant-kolonel Alfred A. Cunningham. De voltooide faciliteit werd later omgedoopt tot Marine Corps Air Station Cherry Point, naar een plaatselijk postkantoor tussen kersenbomen.
De primaire missie van Cherry Point tijdens de Tweede Wereldoorlog was om eenheden en individuele mariniers op te leiden voor service. naar het Pacific Theatre. Het luchtstation diende ook als basis voor onderzeebootbestrijding, met een Army Air Corps (22d Antisubmarine Squadron) en later een Navy squadron die elk verantwoordelijk waren voor het tot zinken brengen van een Duitse U-boot vlak voor de kust van North Carolina in 1943.
De bijdrage van Cherry Point aan de Koreaanse oorlog was het leveren van een gestage stroom van getrainde piloten en bemanningsleden, evenals onderhouds- en ondersteuningspersoneel als vervanging voor doorgestuurde luchtvaarteenheden.
Tijdens de Vietnamoorlog zette Cherry Point drie A-6 Intruder-squadrons in het Verre Oosten en leverde opnieuw een constante bron van vervangingen voor vliegtuigbemanningen en aangeworven luchtvaartpersoneel.
In Operatie Desert Storm was Cherry Point een belangrijke bijdrage aan de overwinning in Zuidwest-Azië door ondersteuning van de inzet van drie AV-8B Harrier-squadrons, twee A-6E Intruder-squadrons, één KC-130 Hercules-squadron, één EA-6B Prowler-squadron en hoofdkwartierdetachementen van Marine Aircraft Group 14, Mariene Aircra ft Group 32 en de 2nd Marine Aircraft Wing.
Cherry Point Marines and Sailors namen deel aan stakingsmissies en vervolgoperaties in Afghanistan en de omliggende regio tijdens Operatie Enduring Freedom, die op 7 oktober van start ging. 2001.
Op 8 september 2007 werd het hoofdkantoor (198) leeggehaald door een brand. De baanbrekende ceremonie voor het nieuwe hoofdkantoor vond plaats op 29 juli 2009 en de voltooiing is gepland voor ergens in 2011.
Het luchtstation en de bijbehorende ondersteunende locaties beslaan meer dan 29.000 acres (120 km²). Het banenstelsel is zo groot dat het luchtstation diende als alternatieve noodlandingsplaats voor de lanceringen van de Space Shuttle vanuit Cape Canaveral, Florida.
In 2013 ontving Cherry Point oorlogsjagers, technologieteams en testers onder de vlaggen van 10 landen en elk van de Amerikaanse militaire diensten voor de 11e Bold Quest-coalitiedemonstratie. De gezamenlijke staf, het J6 Joint Deployable Analysis Team (JDAT), leidde het ontwerp van het testplan, de uitvoeringcontrole en zorgde voor de nodige infrastructuur om de talrijke geografische locaties in zeven staten met elkaar te verbinden. Cherry Point werd gekozen vanwege de ideale locatie voor het hosten van militaire middelen aan de oostkust, twee marineschepen, de Arleigh Burke-class destroyer USS Jason Dunham (DDG-109) en de Ticonderoga-class cruiser USS San Jacinto (CG-56).
USAF useEdit
Op 1 juli 1957 richtte het 614th Airborne Control and Warning Squadron van de Amerikaanse luchtmacht een Fase I Mobiel Radarstation (M-116) van het Air Defense Command op in Cherry Point. Dit station maakte deel uit van de geplande inzet van vierenveertig mobiele radarstations. De luchtmacht activeerde een AN / FPS-6 en twee AN / FPS-8 radars naast Base Flight Operations. Deze radars werden bovenop 90 voet (27 m) torens zonder radarkoepels geplaatst en aanvankelijk functioneerde het station als Ground-Control Intercept (GCI) en waarschuwingsstation. Als GCI-station was het de rol van het squadron om onderscheppingsvliegtuigen te begeleiden naar niet-geïdentificeerde indringers die waren opgepikt door de radarscopes van de eenheid.
Naast de radars op het luchtstation waren er twee onbemande AN / FPS -14 “Gap Filler” -locaties, één in Engelhard, NC (M-116B) 35 ° 2949 ″ N 076 ° 0034 ″ W / 35,49694 ° N 76,00944 ° W en één in Holly Ridge, NC (M -116C) 34 ° 3050 ″ N 077 ° 3208 ″ W / 34,51389 77,53556 ° N ° W werden ingesteld voor extra dekking.
Een van de AN / FPS-8s was beschadigd door orkaan Donna in 1960. De radars werden op 30 april 1960 overgedragen aan de marine en het Korps Mariniers behield de andere onbeschadigde AN / FPS-8-radar een aantal jaren voor de basisluchtverkeersleiding.
In 1961 sloot de M-116 zich aan bij het Semi Automatic Ground Environment (SAGE) -systeem, en leverde aanvankelijk gegevens aan DC-04 in Fort Lee AFS, Virginia. Na aansluiting werd het squadron op 1 maart 1963 opnieuw aangewezen als het 614th Radar Squadron (SAGE). Het radarsquadron leverde 24/7 informatie aan het SAGE Direction Center waar het werd geanalyseerd om het bereik, de richting van de hoogtesnelheid en het al dan niet waren vriendelijk of vijandig.
De radaroperaties van de luchtmacht gingen door bij MCAS Cherry Point tot 1 augustus 1963, toen budgettaire verlagingen en een algemene opheffing van luchtafweerradarsites de faciliteit sloten.