In de jaren veertig stopte Max Dercum met zijn baan als bosbouwprofessor en ski-racecoach bij Penn State University om voor de Forest Service te gaan werken als boswachter en brandweerman in Colorado. Hij en zijn vrouw Edna woonden eerst in Georgetown voordat ze zich vestigden op een ranch, net buiten het dorp Keystone. Ze ontwikkelden al snel een reputatie voor plezier. Van het sleeën over Loveland Pass s nachts, met de koplampen van de volgende auto als enige verlichting, tot de beurt van Max als rodeoclown tijdens de zomerrodeo, tot de klarinet- en pianomuziek waarmee ze zouden entertainen, plezier was de zaak van de Dercums.
Maar bovenal hielden ze van skiën. Ze skieden bij de Climax Mine, Loveland en Berthoud Passes, Loveland Ski Area en Steamboat. Na een race op Loveland Pass diende Max mijnclaims in voor land rond een alpencircuit waarvan hij hoopte dat het zich zou ontwikkelen tot een skigebied. Samen met Larry Jump (10th Mountain Division) en Sandy Schauffler ontwikkelden ze Arapahoe Basin tot een skigebied dat in december 1946 werd geopend. Max diende als de “Hoofd Coach” van de skischool en Edna volgde snel als de eerste vrouwelijke instructeur op de school. .
Oprichting van het ResortEdit
Vanaf de veranda van de Dercums Ski Tip Ranch (genoemd naar de kapotte skipunten, die als deurklinken werden gebruikt) keken Max en Edna uit over Keystone Mountain. Met zijn kennis van bosbouw en skiën besloot Max dat het een perfecte plek zou zijn voor een skigebied. Gedurende de jaren vijftig en zestig wandelde Max elke centimeter van de berg om plannen voor het gebied te maken. Hij maakte zelfs een model van papier-maché van de bergketens en schilderde er zijn droomskigebied op. Na het bespreken van deze droom op een nieuwjaarsfeest (1968-1969), werd Bill Bergman, een bedrijfsjurist uit Cedar Rapids, Iowa, ook verliefd op het idee van Keystone. Om 3 uur op nieuwjaarsdag sloten Bill en Max een handdruk om Keystone International op te richten, met als doel een bergresort het hele jaar door te creëren.
De zomers van 1969 en 1970 waren niets anders dan actie en activiteit. Bill en Max wilden de bergomgeving en de geschiedenis van het gebied respecteren bij de ontwikkeling van een resort dat het hele jaar door geopend is. Ze huurden houthakkers in om de ski-pistes met de hand te snijden, die Max had aangelegd om de natuurlijke contouren van de berg te volgen. In plaats van extra wegen op de berg aan te leggen, gebruikten ze de oude hout- en mijnwegen en installeerden ze de lifttorens met helikopters. Om het uitzicht in het dorp te behouden, is de lobby van de Keystone Lodge zelfs bij de snelweg geplaatst, maar deze bevindt zich op de 5e verdieping, met de rest van het hotel met uitzicht op de berg, afdalend naar de Snake River. Een wetland erfdienstbaarheid was ook opgenomen in de ontwikkeling, zodat er geen gebouw direct aan de Snake River zou zijn.
Keystone werd geopend op 21 november 1970 en een liftkaart kostte $ 5 tijdens het openingsseizoen.
Olympische Winterspelen 1976 Bewerken
Independence Mountain was een Olympische finalist en bijna geselecteerd voor het kenmerkende alpineskiën downhill-evenement voor de noodlottige Olympische Winterspelen van 1976 die aanvankelijk werden toegekend aan Denver, VS. Land dat eigendom is van de Denver Water Board aan de voet van Independence Mountain werd serieus overwogen door de Forest Service als een alternatief tweede basisgebied voor het Keystone-skigebied om de opstoppingen van voertuigen en skiërs bij de bestaande portalen te verminderen, en als een alternatieve skiliftverbinding en nieuw portaal voor de achterkant van het Arapahoe Basin skigebied. Speculatie over conflicten in de Snake River Valley met het herintroductieprogramma van de lynx belemmerde verdere studie en landtoewijzing. Voorafgaand aan de formele uitbreiding van het Keystone-skigebied naar Independence Mountain was dit terrein in de jaren 70 en 80 onder vergunning van meerdere gidsen en outfitters die sneeuwkatten en helikopters gebruikten voor alpineskiën.
North Peak-uitbreiding Bewerken
North Peak is in 1984 geopend om te skiën. Twee paden, Diamond Back en Mozart geven toegang tot North Peak vanaf Keystone Mountain. North Peak had aanvankelijk 7 routes, bediend door twee Lift Engineering drievoudige stoeltjesliften. Santiago bediende de North Peak-pod, terwijl Teller de uitgang naar Keystone Mountain verzorgde. Als onderdeel van de uitbreiding werd een tweede basisgebied geopend bij River Run, met een Lift Engineering-gondel die helemaal naar het Summit House liep. Deze oostelijke uitbreiding van Keystone Mountain zag ook de introductie van verschillende paden in het Spring Dipper-gebied en een nieuwe drievoudige stoeltjeslift, Erickson, om hen te bedienen.
Teller Lift AccidentEdit
De Teller Lift was een driedubbele stoel van het Yan 1000-model die werd geïnstalleerd als onderdeel van de uitbreiding van North Peak. Het jaar daarop werd het bovenste bolletje losgemaakt van de hoofdas van de versnellingsbak. Foutief laswerk kreeg de schuld. Twee mensen werden gedood en 47 gewond. De lift is door Yan gratis omgebouwd tot Ruby lift. Schikkingen tussen Yan en gewonde skiërs bedroegen meer dan zeven miljoen dollar.
In 1986 werd de oorspronkelijke River Run-gondel verwijderd en vervangen door een nieuwe gondel, gebouwd door Von Roll, waarbij de oorspronkelijke gondelterminals werden hergebruikt.
1990sEdit
In 1990 betrad Keystone de branche van afneembare toestellen toen Doppelmayr twee snelle quads bouwde om de verouderde liften op Keystone Mountain te vervangen. De Peru Express-lift verving een Heron Poma-dubbel en bood non-stop toegang van het basisgebied van het Mountain House naar de Packsaddle Bowl en de westkant van de berg. Het werd aangevuld met de Montezuma Express-lift, die een drievoudige Yan-stoeltjeslift verving en toegang bood tot alle paden op het bovenste en centrale deel van Keystone Mountain.
In 1991 opende Keystone een uitbreiding naar de Outback, gelegen voorbij North Peak. Doppelmayr heeft drie nieuwe liften gebouwd om de uitbreiding te onderhouden. Een tweerichtingsgondel, bekend als de Outpost-gondel, werd gebouwd van de top van Keystone Mountain naar een nieuw restaurant onder de top van North Peak. Binnen de uitbreiding werd een nieuwe snelle quad, bekend als de Outback Express, gebouwd om de Outback-paden te onderhouden, en een quad met vaste grip, bekend als Wayback, werd gebouwd om twee toegangspaden te onderhouden die naar de Outback leiden en om het gebied te verlaten.
In 1996 kondigde Vail Resorts plannen aan om het moederbedrijf Ralston Resorts Inc. van Keystone en Breckenridge over te nemen van Ralston Purina. De fusie werd op 3 januari 1997 goedgekeurd door het Amerikaanse ministerie van Justitie.
In 1997 werd de drievoudige stoeltjeslift Erickson op Keystone Mountain verwijderd en vervangen door een nieuwe snelle Doppelmayr-quad. De Summit Express nam het servicegebied van de Erickson-lift over, parallel aan de River Run-gondel over de hele lengte. . Datzelfde jaar werd een nieuwe driedubbele stoeltjeslift, bekend als Ranger, gebouwd om een leergebied net onder het Summit House te openen.
In 1998 werd de Santiago Express gebouwd ter vervanging van de Santiago driedubbele stoeltjeslift op North Peak.
2000sEdit
In 2000 werd de originele Ruby-lift verwijderd en vervangen door een supersnelle sixpack. De Ruby Express werd gebouwd door Poma, wat een afwijking was van Keystones gebruik van Doppelmayr om nieuwe stoeltjesliften te bouwen, en zorgde voor een snellere uitstap uit North Peak en de Outback.
In 2008, de River Run Gondola, bijna 22 jaar onafgebroken dienst, werd buiten dienst gesteld en vervangen door een nieuwe gondel. Doppelmayr bouwde de vervangende River Run-gondel, waarvan de terminal in het basisgebied werd verplaatst van naast de Summit Express naar een nieuwe locatie aan de overkant van de rivier, waardoor de loopafstand voor De nieuwe gondel heeft ook een middenstation op een kwart van de lijn, waardoor gasten de lagere heuvel van de River Run-toegangspad kunnen vermijden en een nieuw leergebied kunnen bedienen.
In 2014 kreeg de Outback Express een capaciteitsupgrade naar 2.400 pph, met stoelen die waren overgebracht van de Peru Express- en Montezuma Express-liften.
Voor het seizoen 2017 bouwde Keystone hun tweede high-speed sixpack, waarmee Leitner werd binnengehaald -Poma ter vervanging van de Montezuma Expre ss lift. Delen van de oude lift werden verplaatst naar Beaver Creek Resort en werden gebruikt om hun Red Buffalo Express te bouwen.