Hoe vervang je een remklauw

ASE-gecertificeerde monteurs tonen je de juiste manier om je remklauwen te vervangen met alledaags gereedschap. Bij het uitvoeren van een remklus is het een goed idee om de remklauwen te vervangen, omdat deze remvloeistof kunnen lekken en blijven plakken, wat resulteert in remstoringen en ongelijkmatige remeigenschappen.

Samenvatting vervanging remklauw

1. Verwijder de band
2. Verwijder remklauwbevestigingsbouten
3. Verwijder remflexkabel
4. Til de remklauw van de remblokken
5. Pas de oude remklauw naar de nieuwe
6. Plaats de remklauw terug op de remblokken
7. Plaats de remklauwbevestigingsbouten terug
8. Ontlucht het systeem
9. Plaats de band terug

Wat gaat er mis?

Een remklauw zal typisch lekken tussen de zuiger en de afdichting of de zuiger zal vast komen te zitten in de boring van de remklauw waardoor de rem blokkeert en niet loslaat. Dit wordt veroorzaakt doordat de remklauwzuiger roest en corrosie ontwikkelt nabij de afdichting van de behuizing. Lekken worden veroorzaakt door vocht en vuil in de remvloeistof, waardoor de rubberen remklauwzuigerafdichting beschadigd raakt. Wanneer de zuiger wordt gereset (terug naar binnen in de remklauwbehuizing geduwd) om de nieuwe remblokken uit te sluiten, kan dit de afdichting beschadigen en een lek veroorzaken. De verzegeling moet in orde zijn voor de eerste of tweede vervanging van het kussen. Er zijn drie redenen om de remklauw te vervangen, de eerste en meest voor de hand liggende is een vloeistoflek, de tweede is om een lek als gevolg van ouderdom te voorkomen en de derde is dat de zuiger vastloopt, wat leidt tot onregelmatige rem- of remblokslijtage. Door een lek gaat het waarschuwingslampje van het remsysteem branden vanwege het lage vloeistofpeil in het reservoir van de hoofdcilinder.

Symptomen van een slechte remklauw

• Vloeistoflekkage
• Oververhitte remmen
• Auto trekt naar rechts of links bij het remmen
• Ongelijkmatige slijtage van remblokken
• Remmen gaan niet los

Hoe werkt het?

Een remklauw is ontworpen om remvloeistof onder druk te gebruiken om hydraulische kracht over te brengen van de hoofdremcilinder naar de remblokken. De remblokken maken vervolgens contact met de roterende remrotor om de auto door wrijving te vertragen. Een remklauw is typisch gemonteerd op de remklauwbevestiging die twee remklauwschuiven omvat.

Er zijn twee basisontwerpen van remklauwbevestiging, vast en zwevend. Een remklauw met vaste positie is met bouten aan de houder bevestigd en mag niet bewegen. Dit soort ontwerp is geconstrueerd met één zuiger aan weerszijden van de remklauw. De zwevende stijl van de remklauw, die vaker voorkomt, wordt op de remklauwmontagebeugel gemonteerd met behulp van schuifbouten waarmee de remklauw kan “zweven” naarmate de remblokken slijten. Dit ontwerp maakt gebruik van zuigers aan één kant van de remklauw. Remklauwen kunnen 1 tot 6 zuigers hebben, afhankelijk van het ontwerp van de fabrikant.

Alle remklauwen zijn voorzien van een remvloeistofontluchting waardoor lucht uit het systeem kan ontsnappen. Als er lucht in het systeem mag komen het kan een sponsachtig rempedaal veroorzaken. Een remklauwzuiger is afgedicht aan de remklauwbehuizing met behulp van een hoofdzuigerafdichting. Door deze afdichting kan de zuiger heen en weer bewegen zonder dat remvloeistof kan lekken en wordt beschermd door een stofafdichting die helpt voorkom dat vuil de integriteit van de hoofdafdichting vervuilt.

Hoeveel kost het?

Bij het uitvoeren van een remwerk is het vervangen van de remklauw de beste manier om dit te doen. Veel reparaties garages zullen vervanging aanbevelen door een oordeel te vellen op basis van de leeftijd en de staat van het remsysteem. Met andere woorden, als de auto veel kilometers heeft, heeft de remklauw een goede kans op lekken, maar als de auto weinig kilometers had, zouden ze hem waarschijnlijk laten glijden om een paar dollar voor de klant te besparen. De meeste vervangende remklauwen zijn herbouwd en kosten tussen de $ 35,00 en $ 70,00 per stuk, sommige inclusief remblokken. Als u de klus in een winkel laat doen, verwacht dan voor twee tussen $ 390,00 en $ 450,00 (VS) te betalen.

Hoe lang gaan remklauwen mee?

Uw remklauwen moeten worden vervangen elke keer dat uw auto meer dan 70.000 tot 90.000 mijl heeft. Als er geen remblokken zijn inbegrepen, neem dan een set van hoge kwaliteit met rotoren om een complete remtaak uit te voeren. Ze zijn niet zo duur en het is de juiste manier om de klus te klaren.

Aan de slag

Voordat u begint te werken, parkeert u uw auto op een vlakke ondergrond met de motor uit en de noodgeval Rem aan. Krik de auto veilig op met een krik en zet hem vast met kriksteunen. We hebben ook te maken met remvloeistof, dus zorg ervoor dat u beschermende kleding, een bril en handschoenen draagt. U moet het wiel na deze klus verwijderen en opnieuw installeren is klaar.

Bekijk de video!

Ga dan verder in de gids om aanvullende tips op te halen die regelmatig worden bijgewerkt.

Stap 1

Verwijder de bevestigingsbouten van de remklauw: identificeer de remklauw die moet worden vervangen .Vervang slechts één remklauw per keer. Dit helpt remvloeistoflekkage en verwarring onder controle te houden terwijl de klus wordt geklaard.

Gebruik een sleutel of dop om de schuifbouten van de remklauw. Deze bouten kunnen vast zitten, dus zorg ervoor dat het gereedschap vierkant op de kop van de bout zit voordat u druk uitoefent om los te maken. Pak dan de remklauw vast en beweeg hem krachtig heen en weer. Dit is om een kleine luchtspleet tussen de remklauwzuiger en remblokken te veroorzaken.

Stap 2

Verwijder de remleiding: Zodra de bevestigingsbouten van de remklauw zijn verwijderd. Er zijn twee methoden om te voorkomen dat remvloeistof uit de hoofdremcilinder loopt nadat de remleiding is verwijderd. De aanbevolen methode is om de flexibele remslang van de frameremleiding te verwijderen en een rubberen dop te gebruiken om deze af te sluiten. De reden hiervoor is dat de hoofdcilinder uit de vloeistof loopt zodra de remklauwleiding is verwijderd, wat problemen zal veroorzaken bij het ontluchten van het systeem. Dit zou een goed moment zijn om ook de remleiding te vervangen.

Zoek de remleiding op waar deze aansluit op de framebevestiging. Gebruik een lijnsleutel en draai de fitting los. Er wordt een draadsleutel gebruikt omdat deze lijnen te strak kunnen zijn en als u er een gewone sleutel op gebruikt, kan deze de fitting omcirkelen en een probleem veroorzaken bij het verwijderen ervan.

Zodra de lijn is losgebroken, kunt u gebruik een gewone sleutel en blijf de fitting verwijderen, waardoor het werk sneller gaat. Remvloeistof zal langzaam naar buiten gaan lekken.

Nadat de leiding los is, wordt remvloeistof druipt uit de metalen buis, dus houd een theedoek klaar om hem op te vangen.

Neem nu de rubberen dop en plaats deze over de metalen remleiding om te voorkomen dat de vloeistof weglekt. Gebruik vervolgens een keukendoek om overtollige vloeistof op te vegen en spoel deze af met water en zeep.

Hier is de alternatieve methode om te voorkomen dat de remvloeistof lekt, die we in de winkel vaak hebben gebruikt. Neem twee stukken brandstofslang en bedek de kaken van een paar neusklemgrepen.

Stel vervolgens de klem van de bankschroef af om de rubberen remslang net genoeg te knijpen om te voorkomen dat de vloeistof wegstroomt. Het is belangrijk om de greep op de rubberen lijn niet te strak te spannen, want u wilt deze niet beschadigen. Als de remleiding scheurtjes vertoont of lekt, vervangt u deze samen met de remklauw. Sommige monteurs gebruiken deze methode niet graag, omdat de binnenbekleding van de slang soms kapot kan gaan als de klemgreep te strak wordt afgesteld.

Nu is het tijd om de remleiding van de remklauw te verwijderen. Maak een mentale notitie of pak je mobiele telefoon en maak een foto van hoe de remleiding eruitziet van het frame naar de remklauw zodat u deze op dezelfde manier weer in elkaar kunt zetten. Zoek de montagebout, ook wel banjo-fitting genoemd, en breek deze los met een dopsleutel of sleutel. Er kan een kleine hoeveelheid remvloeistof lekken, wat normaal is.

Er zullen twee afdichtringen zijn die zijn gemaakt van koper of aluminium die zich aan weerszijden van de fitting van het remleidingschot bevinden. Deze ringen moeten worden vervangen en moeten worden meegeleverd met de vervangende remklauwen. Als het te moeilijk is om de fitting los te maken, installeert u de remklauw opnieuw op de montagebeugel die hem vasthoudt terwijl u de banjobout losdraait. Pak de remklauw vast zodra de lijn is losgemaakt, want deze is zwaar en kan letsel veroorzaken als hij valt.

Stap 3

Verwijder de remklauw: Houd de remklauw vast en maak hem los van de bevestiging beugel en de rubberen flexibele slang. Er kan een kleine hoeveelheid vloeistof weglekken. U bent nu klaar om de oude schuifmaat aan de nieuwe eenheid te koppelen.

Stap 4

Reinig de remleidingbevestiging: houd de remleiding vast en gebruik een theedoek om het uiteinde van vuil en corrosie te reinigen. Zowel de boven- als onderkant moeten schoon zijn, omdat de afdichtringen lekken als deze oppervlakken obstakels bevatten.

Stap 5

Maak de nieuwe remklauw klaar voor installatie: Schaf een gereviseerde remklauw van topkwaliteit aan set die u helpt het werk goed te doen. Het is erg frustrerend als je de klus hebt geklaard en je hebt een lek of de remklauw werkt niet goed vanwege een goedkope revisie. Er zijn veel rebuilders, dus ga met een merknaam om de kwaliteit van Amazon of een lokale auto-onderdelenwinkel Soms heeft een herbouwde remklauw een kernlading, dus gooi de oude remklauwen niet weg, want ze zijn wat geld waard. Breng de remklauwen terug in de doos waarin ze werden geleverd. Het is een goed idee om ze op te bergen in een plastic zak om eventuele remvloeistof die tijdens het transport kan weglekken, onder controle te houden.

Sommige remklauwen worden geleverd met nieuwe blokken en hardware zoals schuifregelaars die worden gebruikt om de juiste werking te garanderen.Een remklauw moet vrij zijn om heen en weer te bewegen terwijl hij aan de montagebeugel is vastgeschroefd. Dit helpt de remblokken gelijkmatig te slijten en om de beste prestaties uit de remwerking van de auto te halen.

De remvloeistofpoort heeft een stofkap die soms de nieuwe afdichtringen bevat die in de hogere gereviseerde remklauwen van hoge kwaliteit. Gebruik een platte (standaard) schroevendraaier om de dop te verwijderen en plaats de sluitringen opzij voor installatie.

Haal de nieuwe glijplaten uit de plastic zak die bij de remklauw is geleverd (bij sommige remklauwen zijn de glijders van de rebuilder geïnstalleerd). Deze glijbanen zijn ofwel voorgesmeerd of moeten worden geïnstalleerd met een kleine hoeveelheid remolie . Als de glijplaten droog worden geïnstalleerd, blijft de remklauw steken, waardoor de remmen gaan trekken en de remblokken ongelijkmatig slijten.

Sommige remklauwen hebben een stofhoes die moet worden geïnstalleerd om te voorkomen dat er vocht tussen de pen en de behuizing die de prestaties van de remklauw kan belemmeren. Gebruik een hamer en een stopcontact om de rubberen afdichting voorzichtig op zijn plaats te drukken. Dit kan wat werk vergen, dus controleer ze dubbel om er zeker van te zijn dat de afdichting volledig op zijn plaats zit.

Nu de remklauw klaar is om te worden gemonteerd, duw je de remblokken in de zuiger en de buitenplaat. Dit zal helpen bij de installatie over de montagebeugel van de rotor en de remklauw. Soms wordt de zuiger tijdens het transport iets naar buiten geduwd, als dat het geval is, kan deze opnieuw worden ingebracht met uw hand of grote C-klem of kanaalvergrendelingen.

Stap 6

Installeer nieuwe afdichtringen: Maak de banjobout grondig schoon met een werkplaatshanddoek en remreiniger. Controleer de bout op scheuren of krassen in het afdichtingsoppervlak en vervang deze indien nodig, dit helpt lekken te voorkomen.

Bij de meeste gereviseerde remklauwen wordt nieuw bevestigingsmateriaal inclusief bouten en extra afdichtringen meegeleverd. Hiermee is de installatievoorbereiding voltooid en krijgt het een professioneel tintje. Bij het opnieuw installeren van deze slang wordt aanbevolen een nieuwe koperen afdichtring te installeren.

Stap 7

Installeer de nieuwe remklauw: Houd de remklauw vast en monteer de schone banjobout met de binnenste afdichtring nog op zijn plaats. Duw vervolgens de bout door de remleidingfitting en monteer de buitenste afdichtring, aangezien de remleiding nu klaar is om te worden gemonteerd.

Draai de bout met de hand naar binnen in de remklauw om kruisdraad te voorkomen. Plaats de remleiding in de juiste richting (zonder bochten of verdraaiingen). Draai de bout stevig vast om de afdichtringen vast te zetten. Draai ze niet te vast, want de bout is hol en kan breken.

Terwijl u de remslang op verdraaiingen bekijkt, plaatst u de remklauw op zijn plaats over de rotor en omlaag op de montagebeugel. Let op de remblokken en de rotor om onnodig contact of kracht om de remklauw op zijn plaats te duwen, te vermijden. Gebruik nooit een hamer om een remklauw te monteren, deze moet op natuurlijke wijze op zijn plaats vallen.

Als u problemen ondervindt om de remklauw helemaal naar beneden te krijgen, trekt u de remklauw weer omhoog en controleert u de glijplaten om er zeker van te zijn dat ze volledig in de remklauw zijn ingetrokken. behuizing door ze naar buiten te verplaatsen. Dit zal helpen om de remklauw volledig te installeren.

Nadat de remklauw over de rotor is geplaatst en op de montagebeugel, installeer de nieuwe bevestigingsbouten en draai ze met de hand in om kruisdraad te voorkomen (sommige fabrikanten gebruiken schroefdraadborging zoals borgvast). Dit kan een beetje gedrang vergen om ze op gang te krijgen, dus lever daar in. U kunt de rotor ook op de lagernaaf duwen om te helpen. Ga door totdat beide met de hand in de beugel zijn gedraaid.

Gebruik een moersleutel of dopsleutel om de montagebouten gelijkmatig vast te draaien en controleer de vastheid opnieuw met een momentsleutel. De meeste fabrikanten zullen deze bouten aandraaien van 40 tot 50 voet pond.

Plaats de remleiding terug in de fitting en draai vast met het omkaste uiteinde van de sleutel.

Verwijder de remleidingvergrendelingen om laat de remvloeistof in de remklauw lopen. Deze rubberen lijn wordt de eerste keer dat de remmen worden gebruikt weer in vorm gedrukt, dus maak je geen zorgen als er een kleine inkeping in de klem zit. Om deze reparatie te voltooien en door te gaan, moet je het remsysteem ontluchten. Nadat de rem is ontlucht controleer de werking van het rempedaal en installeer het wiel opnieuw. Rijd nooit met een auto zonder een goed rempedaal. Luister tijdens het rijden naar abnormale geluiden en controleer het werk indien nodig opnieuw.

Benodigd gereedschap en benodigdheden

• Remklauw gereviseerd
• Gereedschapsset
• Lijnmoersleutelset
• Remvloeistof
• Handgrepen voor naaldneusschroef (optioneel)
• 1/4 brandstofleiding (optioneel)
• Smeermiddel voor remklauwen
• Remreiniger
• Assortiment vacuümdoppen

Nuttige informatie

Remvloeistof is bijtend en zal de afwerking van uw voertuig beschadigen. Als deze vloeistof in contact komt met een geverfd oppervlak, veeg het dan snel af met een schone doek en was het gebied vervolgens met water en zeep en het komt goed. Het remsysteem moet altijd worden doorgespoeld en ontlucht tijdens het remmen om te voorkomen dat vocht roest veroorzaakt. Elke keer dat het remsysteem wordt geopend, moet het remsysteem worden ontlucht.

Heeft u nog vragen?

Als je vragen hebt over remklauwen, bezoek dan ons forum. Voor advies over autoreparaties kunt u contact opnemen met onze monteursgemeenschap, die u graag helpt en het is altijd 100% gratis.