Hier zijn de symptomen van een slechte of falende transmissiesnelheidssensor

Transmissiesnelheidssensoren worden gebruikt om de werkelijke overbrengingsverhouding van de transmissie tijdens gebruik te berekenen. Er zijn over het algemeen twee snelheidssensoren die samenwerken om nauwkeurige transmissiegegevens te leveren aan de aandrijflijnregelmodule van het voertuig. De eerste staat bekend als de inputassnelheidssensor (ISS). Zoals beschreven, wordt deze sensor gebruikt om de snelheid van de ingaande as van de transmissie. De andere sensor is de snelheidssensor van de uitgaande as (OSS). Als een van deze twee sensoren niet goed uitgelijnd is of elektrische problemen ondervindt, heeft dit invloed op de werking van de gehele transmissie.

Na het registreren van gegevens, de twee transmissiesnelheidssensoren, ook wel voertuigsnelheidssensoren genoemd ( VSS), sturen gegevens naar de aandrijflijncontrolemodule (PCM), die deze twee ingangen vergelijkt en berekent welke versnelling de transmissie moet inschakelen voor efficiënt rijden. De werkelijke overbrengingsverhouding wordt vervolgens vergeleken met de gewenste overbrengingsverhouding. Als de gewenste versnelling en de werkelijke versnelling niet overeenkomen, stelt de PCM een diagnostische foutcode (DTC) in en laat het Check Engine-lampje branden.

Moet een van deze of beide snelheidssensoren mislukt, kunt u een of meer van de volgende problemen opmerken:

Hard of onjuist schakelen

Zonder een geldig snelheidssignaal van deze sensoren kan de PCM het schakelen van versnellingen binnen de transmissie. Hierdoor kan de transmissie ruwweg of sneller dan normaal schakelen. Het komt ook vaak voor dat een probleem met deze sensoren van invloed kan zijn op de schakeltijd, waardoor het interval tussen de transmissieschakelingen wordt verlengd. Een automatische transmissie wordt hydraulisch geregeld en ontworpen om soepel te schakelen. Wanneer de transmissie hard schakelt, kan dit interne componenten, inclusief kleplichamen, beschadigen. , hydraulische leidingen en in sommige gevallen mechanische versnellingen. Als u merkt dat uw transmissie hard of ruw schakelt, moet u zo snel mogelijk contact opnemen met een monteur.

Cruise control werkt niet

Omdat de transmissiesnelheidssensoren de snelheid van de in- en uitgaande as bewaken, speelt het ook een rol bij het bewaken van de cruise control. Als de sensoren geen nauwkeurige gegevens leveren aan de boordcomputer van uw auto, vrachtwagen of SUV, kan de aandrijflijnbesturing module (PCM) stuurt een foutcode naar de ECU van het voertuig. Als veiligheidsmaatregel zal de ECU de cruise control uitschakelen en inactief maken. Als u merkt dat uw cruise control niet inschakelt wanneer u op de knop drukt, neem dan contact op met een monteur zodat deze het voertuig kan inspecteren en kan bepalen waarom de cruise control niet werkt. Dit kan te wijten zijn aan defecte transmissiesnelheidssensoren.

Check Engine-lampje gaat branden

Als de signalen van de transmissiesnelheidssensoren verloren gaan, stelt de PCM een DTC in en verlicht de Check Motorlampje op het dashboard van het voertuig. Het kan ook aangeven dat er een toename is in uitlaatemissies die de aanvaardbare limieten voor milieuverontreinigende stoffen van motorvoertuigen overtreft.

In ieder geval, als u merkt dat het controlelampje gaat branden, moet u contact opnemen met een monteur om de foutcodes te scannen en te bepalen waarom het Check Engine-lampje brandt. Zodra het probleem is verholpen, zal de monteur de foutcodes resetten.

Als het probleem bij de snelheidssensoren ligt, kan een monteur mogelijk de sensor vervangen, afhankelijk van uw specifieke transmissie. . Sommige snelheidssensoren zijn intern in de transmissie en vereisen dat de transmissie uit het voertuig wordt verwijderd voordat de sensoren kunnen worden vervangen.