Knuste stein- og grusveier har blitt ekstremt populært i områder der installasjon av asfalt er uoverkommelig. Grusveier gir huseiere uendelige muligheter for å skape en overflate som gjenspeiler deres smak og stil. Aggregate materialer er også perfekte for byggeprosjekter, inkludert innkjørsler, veier og gangveier. En annen stor fordel for bruk av grus eller pukk, de er veldig enkle å jobbe med, er ekstremt rimelige, enkle å vedlikeholde, kan være veldig unike og vil gi et veldig attraktivt utseende.
Dessverre, fordi det er så mange forskjellige alternativer, huseiere har vanskelig for å bestemme hvilken type stein som er riktig for deres eiendom og deres prosjekt. Denne guiden er satt opp for å hjelpe deg med å velge de riktige materialene for din fremtidige grus- eller pukksteinoppkjørsel.
Når du planlegger det nye innkjøringsprosjektet, er det bare naturlig at du bare fokuserer på overflaten. Det er bare sunn fornuft, ettersom denne knuste steinen er noe du vil se på hver dag. Når det er sagt, må du huske på at det også er viktig å forstå de andre materialene du trenger for å fullføre prosjektet. > Over bildet: Geogrid på veibasis kan gi ekstra stabilitet til grusoppkjørselen din.
Hva du trenger:
Underkvalitetsmateriale kan være valgfritt:
Undergraden av oppkjørselen din er bokstavelig talt jorda som ligger i bunnen av det utgravde området for oppkjørselen din. Avhengig av hvor du bor, kan du oppdage at jorden din er i veldig god stand og kan forbli som undergrad. På den annen side kan du oppdage at den er i dårlig form. Den er løs og smuldrer eller har andre problemer. Hvis det er tilfelle, må du bruke et nytt lag med komprimert jord for å tjene som grunnlag for oppkjørselen din.
Høyre bilde: Dupont bakkenett gir økt stabilisering til en grusoppkjørsel ved å redusere grusvandring .
Underbasen:
Underbasen er det nederste laget av pukk som skal sitte på toppen av undergrunnen. Dette laget består av store pukker som vil gi strukturell styrke og integritet til oppkjørselen din.
Basen:
Basen er et lag som også består av pukk, men litt mindre steiner enn undergrunnen I noen tilfeller vil steinstøv eller steinfin blandes med tilslaget for å redusere hulrom og vil holde laget bedre på plass.
Overflatematerialet:
Dette er det siste laget med grus som helles på toppen av bunnlaget og vil fullføre pukksteinoppkjørselen. Dette er materialet du vil plukke ut, ikke bare for dets funksjonelle egenskaper, men også for deg r oppkjørselen og dens estetiske verdi.
Nå som du vet hva slags samlede materialer som trengs for å konstruere oppkjøringen av pukk, er det på tide å tenke på hva slags steiner som passer for dine behov for innkjørselskonstruksjon.
Når du leter etter materialene til basen og undergrunnen, vil du oppdage at du kan fullføre prosjektet med standard pukk som spenner fra 1-1 / 2 tommer til 2-1 / 2 inches i størrelse. I noen tilfeller vil det være det beste valget å blande steinen med steinstøv eller steinfiner. Du kan til og med vurdere å bruke steinbruddprosessen (QP) for et grunnlag.
Uten tvil, når det gjelder å velge ønsket overflatemateriale, må du virkelig gå gjennom de mange alternativene. Så la oss se nærmere på hver enkelt:
Knust stein:
Standard knust stein er en type grus som du er kjent med eller i tankene dine » s øye er det du synes en knust innkjørsel skal være. Dette materialet har blitt pulverisert fra kalkstein, fangberg, gneis eller granitt, avhengig av hvilket steinbrudd det ble hentet fra og deretter produsert. Vanligvis velger du huseiere å jobbe med en knust stein som er 3/4 tommer i størrelse når du legger opp til en innkjørsel til boliger. Denne størrelsen er trygg å kjøre på, er behagelig å gå på, og steinene vil være tunge nok til å forbli på plass.
Venstre bilde: Innkjørselstoff gir stabilitet til en grusoppkjørsel og er konstruert av et kraftig stoffmateriale på 200 kg.
Washed Clean Stone:
Washed clean stone er veldig som standard knust stein i natur og sammensetning. Den store forskjellen mellom de to er vasket «ren» stein! Denne steinen blir behandlet for å fjerne alt steinstøv eller steinfiner og annet uønsket rusk som kan være i steinen i sin opprinnelige knuste form. For de som er bekymret for renheten og integriteten til steinen vil sannsynligvis gå for en vasket ren stein. Hvis dette er ditt valg, vil du jobbe med vasket ren stein som er 1/4 tommer eller 3/8 tommer i størrelse. Dette er den perfekte størrelsen for å kjøre på , går på, og for utmerket drenering.
Ertegrus:
Ertgrus har blitt veldig populært de siste årene som et knust steinoppkjørselsmateriale. Årsaken er ertgrus en veldig glatt, avrundet overflate som er lett å kjøre og gå på. En annen grunn, steinene kommer i en rekke farger, inkludert solbrun, blå, hvit, brun og rust. Kombinasjonen av ertgrus tekstur og de vakre farger, gjør dette materialet ekstremt populært! Ert grus fungerer perfekt for alle slags boliger fra land til by, klassisk til tradisjon eller moderne til elegant.
Hvite marmorflis:
Hvite marmorflis er et veldig fint alternativ for oppkjørselen din. Flisen er hvit eller off-white i fargen med grå striper. Steinene har en «glitrende» kvalitet som gir gnist mens du reflekterer sollyset vekk fra overflaten. Dette er et utmerket materiale for å avlede varme fra bestemte områder av eiendommen din. Hvite marmorflis er enkle å jobbe med og vedlikeholde.
Steinbruddprosess:
Selv om steinbruddprosessen ofte brukes som base, er det også et utmerket alternativ som en overflate for oppkjøringen din av pukk fordi den skaper en semi-permanent overflate. Det er en forsiktig blanding av pukk og steinstøv for å komprimere overflaten og holde den på plass. Det vil gi deg et unikt og sofistikert utseende og vil være veldig lite vedlikeholdsfri.
Beregning av hva du trenger:
Når du vet hvilke materialer du vil bruke, vil du må finne ut hvor mye av hvert materiale du skal kjøpe. Hvis matte ikke er ditt sterke punkt, ikke bekymre deg. Du kan bruke en pukkel kalkulator som vil gjøre jobben for deg. Bare mål lengden og bredden på oppkjørselen din og hva dybden på hvert lag vil være (undergrunn, base og overflate).
Husk at hvert lag skal være rundt 4 tommer til 6 inches i dybde tilsvarer en total dybde på 12 inches til 18 inches. Skriv inn disse figurene i de tilsvarende feltene i materialkalkulatoren for hvert lag.
Du vil få beskjed om hvor mye underbase, base og overflatematerialer du trenger i både kubikk tonn og kubikkmeter . Når det er sagt, hvis oppkjørselen din er uregelmessig i form som buet, sirkulær, svingete, bør du sannsynligvis kontakte en profesjonell for materialberegningene.
Kjøpe dine materialer:
Alt materialet som er oppført ovenfor kan vanligvis kjøpes fra et lokalt bergverk. I tillegg til fjellet kan de kanskje tilby deg litt installasjonsveiledning eller henvise deg til en profesjonell som spesialiserer seg på grusveier.
Hva er den beste strippende tetningsmetoden?
Mange forskere og fagpersoner i betongindustrien blir ofte stilt lignende spørsmål, for eksempel den beste tilnærmingen for stripping av tetningsmidler og de beste produktene på markedet som vil gjøre den beste jobben. Så i dette innlegget skal vi ta opp disse spørsmålene. Før du kan bestemme hva som er den beste måten å fjerne et fugemasse fra betong, må du forstå hva slags tetningsmasse du fjerner.
Ettersom alle tetningsmassene ikke er like, antas det sterkt at polyuretaner og epoxies er mye tykkere og de beste valgene. Når det er sagt, tar de også lengre tid å fjerne der tynnere akrylprodukter fungerer mye raskere.
Dette er to metoder som ofte brukes til å strippe et gammelt fugemasse, er kjemiske og mekaniske.
Kjemiske strippere går i stykker nedover polymerstrukturen til tetningsmassen. Kjemikaliene ødelegger tetningsmassen ved å gjøre det til et slam.
Den mekaniske tilnærmingen for fjerning av tetningsmasse krever utstyr for å male eller sprengte av tetningsmassen. De vanligste mekaniske tilnærmingene er sprengning av perler, skremming, sliping og sprenging av kule. Husk at hvis du bruker den mekaniske metoden, må du være veldig forsiktig så du ikke skader underlaget nedenfor. Du bør prøve et mykere skudd eller perler som finmalt maiskorn eller frøskrog.
Uten tvil er den mest populære og effektive tilnærmingen å bruke en kjemisk stripper. Dette anbefales sterkt for dekorativ betong. Du vil opprettholde fargen og profilen til betongen, noe som er ekstremt viktig. Kjemiske strippere har endret seg drastisk gjennom årene, og gir mer miljøvennlige produkter. Utviklingen av nye kjemiske strippere er tryggere for miljøet, inkludert soyabaserte strippere eller sitrusbaserte strippere. Disse nye strippere bruker naturlige forbindelser og oljer for å bryte ned tetningsmassen og er mye tryggere.
Det er aggressive kjemiske strippere som inneholder metylenklorid som fungerer svært raskt. Selv om disse stripperne har blitt brukt med suksess i mange år for å fjerne maling og belegg, er de svært flyktige og potensielt farlige for miljøet og de som jobber med produktene.
I mange tilfeller avhenger det virkelig av tiden du tildeler å fullføre prosjektet mot sikkerhet og miljøvennlighet.
Hele prosessen med å fjerne tetningsmasse fra betong vil ta en god del tid mens produktet holdes fuktig. Kjemiske strippere fungerer bare når de er aktive, og derfor kommer mange i gelform. Geler er utmerkede for å holde stripperen fuktig over lengre tid.
Naturlige produkter fungerer mye langsommere, og derfor er det en reell utfordring å holde stripperen fuktig. Et godt tips for å holde produktet vått, dekk stripperen med et fuktig bomullsark. Et tynt laken vil holde stripperen fuktig og absorberer det oppløste tetningsmidlet for fjerning.
Dette trinnet må kanskje gjentas avhengig av typen tetningsmasse, typen stripper og overflaten du jobber med. Uten tvil er stemplet betong med teksturer og spor det vanskeligste å jobbe med. Når tetningsmassen er oppløst, må du utføre en virkelig god rengjøring etterpå, selv om laken har trukket opp det oppløste tetningsmidlet.
Du kan bestemme deg for å fjerne slammet med en høytrykksvask med varmt vann etterfulgt av en rengjøring med såpe og vann for å fjerne gjenværende rusk. Når du har vasket, bør du utføre en grundig skylling og gi den god tid til å tørke ut Betongen vår må være grundig tørr før du påfører et nytt lag med tetningsmiddel.