En drivstoffpumpe leverer gass eller diesel til motorens forbrenningskammer. og gir vanligvis mange års problemfri drift. Innimellom kan du imidlertid finne en som må byttes ut. Hvordan vil du vite det helt sikkert? Se etter flere varselskilt. De kan inneholde følgende:
- Følelsen av at motoren «kveles» eller sliter med å opprettholde hastigheten. Dette kan føre til at du tenker at du er tom for bensin, til tross for at måleren viser drivstoff i tanken. .
- En annen indikator på svikt er overoppheting av motoren. En sviktende drivstoffpumpe kan overopphetes, og på grunn av ineffektiviteten kan den føre til at motoren blir overopphetet. Et kjøretøy der denne typen feil kan fungere i omtrent 15-30 minutter før du stopper. Etter at den har avkjølt, kan du oppdage at den går igjen, bare for å gjenta feilen når motoren varmes opp. Det er et annet advarselstegn at drivstoffpumpen ikke er lenge for denne verden.
- Støy , backfires og sputtering-motorer indikerer at en drivstoffpumpe har gått dårlig. Vanligvis bringer elektroniske drivstoffpumper ikke noe lyd med mindre de begynner å svikte. En inkonsekvent drivstoffstrøm kan føre til interne motorproblemer som fører til nøl ved start eller start, eller til og med når du starter bilen.
- Noen av disse problemene kan være ledsaget av «Kontroller E ngine ”-lys, som skulle vises på dashbordet.
Hvordan fungerer en drivstoffpumpe?
Tidligere var mekaniske drivstoffpumper langt mer vanlige, noen ganger festet utenfor drivstofftanken. Med fremveksten av elektronisk drivstoffinnsprøytning som finnes på de fleste moderne biler, er slike enheter relikvier. De har blitt erstattet av elektriske drivstoffpumper som vanligvis monteres inne i drivstofftanken. Pumpen skaper positivt trykk som tvinger drivstoff gjennom ledningene til motoren. En pumpe i tanken lokaliserer den et punkt lengst borte fra motoren, nedsenket i en kjølig væske der det er mindre sannsynlig å starte en brann.
En moderne drivstoffpumpe bruker en likestrøm elektrisk motor for å trekk drivstoff fra tanken. Den sender den gjennom drivstoffinjektorene for å tåke den inn i sylindrene. Drivstoffet blandes med luft og en ladning fra tennpluggene skaper forbrenning. Et filter på pumpens inntak siver urenheter for å forhindre at de kommer inn i drivstoffledningene og til slutt motoren din.
RELATERT: Trenger bilen min et nytt drivstoffilter?
Med den utbredte adopsjonen av elektroniske drivstoffpumper er det også en rekke fordeler. Disse inkluderer redusert drivstofforbruk fordi driften måles av kjøretøyets elektroniske styreenhet (ECU). En annen fordel er forhåndslevering av drivstoff fordi motoromdreiningene ikke lenger er ansvarlige for drift av pumpen. Dette er grunnen til at flere biler bruker automatisk start / stopp-system for å slå av motoren ved stopplys og i stop-and-go-trafikk.
Hva er involvert i utskifting av drivstoffpumpe?
En mekaniker må komme til den mislykkede pumpen gjennom toppen av drivstofftanken via et tilgangspanel i kupeen. Når det ikke er tilgangspanel, tømmes drivstoff fra tanken og senkes og fjernes fra kjøretøyet for pumpetilgang. Alle drivstofftilførsels- og returslanger fjernes fra tilkoblingspunktene for drivstoffpumpen.
Når mekanikeren har fjernet den defekte drivstoffpumpen, festes alle monteringsbraketter til den nye pumpen og den installeres på nytt i stedet for gammel en. På dette tidspunktet er det en flott tid å bytte det innebygde eller interne drivstoffilteret som siler ut søppel. Til slutt fyll tanken og test for lekkasjer.
Denne jobben er moderat komplisert og utføres best på forhandlerens serviceavdeling.
Hvor mye koster erstatning av drivstoffpumpe?
Gjennomsnittlig kostnad for utskifting av drivstoffpumpe er mellom $ 220 og $ 1062, avhengig av kjøretøy og alder. Arbeidskostnadene anslås til mellom $ 124 og $ 260, mens deler er priset mellom $ 95 og $ 854. Anslag inkluderer ikke skatter og avgifter.
Hvis du er klar til å skifte drivstoffpumpe, kan du bruke vår Guide for service og reparasjon av priser for å lære mer om hva det vil koste og hvor du kan få jobben gjort.