Akslene dine er noen av de mest grunnleggende delene i hele bilen. Du kan fjerne et kjøretøy til bare bein for å ha noen hjul og en motor, men akslene må også være der. Du har rett og slett ikke bil hvis akslene ikke fungerer. Det betyr at når du trenger å få reparert en aksel, er den av avgjørende betydning. I gjennomsnitt er kostnadene for å få byttet en aksel på et kjøretøy mellom $ 500 og $ 950.

Fordi du har både en foraksel og bakaksel, den er faktisk litt forskjellig avhengig av hva som må gjøres. Foraksler er ofte billigere, og du kan kanskje få reparert en foraksel for rundt $ 500 til $ 600. Reparasjoner på bakaksel koster ofte mer og kan sette deg tilbake i området $ 800 til $ 1.000.

Det er vanskelig å finne en nøyaktig kostnad for en akselreparasjon av flere grunner. uten tvil klar over at reparasjonskostnadene kan endre seg sterkt avhengig av hvor du går. Kostnaden for å fikse bilen din i Los Angeles kan være veldig forskjellig fra kostnaden for å fikse den i Des Moines. I tillegg, selv i samme by kan du få et stort utvalg av tilbud for den samme reparasjonsjobben, avhengig av hvem du snakker med.

Det viktigste av alt er bilmerke, modell og år du kjører. . Ingenting annet påvirker reparasjonskostnadene mer enn dette. Reparasjonskostnader er vanligvis i den nedre enden av spekteret for svært vanlige biler, for eksempel en Toyota Corolla eller en Honda Civic. Disse kjøretøyene har vært på veien i årevis, og millioner av modeller har blitt solgt. På den annen side, hvis du kjører en sjelden, ytelsesformet kjøretøy som en Bugatti Chiron, kan du forvente at reparasjonsregningen din blir bemerkelsesverdig annerledes.

Det er alltid best å holde fast ved en mekaniker du kjenner. og stol på å gi deg god service til en rimelig pris når det er mulig. Hvis du ikke er sikker, ta kontakt med venner og familie først. Internett er også din venn når det gjelder å finne ut hva slags mekanikk som er rundt i byen, og hvem som kan gi deg den beste servicen. Hvis en mekaniker har en overflod av dårlige anmeldelser på Google eller Yelp, vet du at du sannsynligvis burde unngå dem. På den annen side, hvis de har mange gode tilbakemeldinger, er det sannsynligvis en trygg innsats at du kan ta bilen din dit og stole på tjenesten du kommer til å få.

Hva er en Bilaksel?

En aksel er en enkel, men utrolig viktig del av kjøretøyet ditt. I gamle tider, da hjulbiler først ble produsert, var en aksel litt mer enn en rett stang med to hjul i hver ende av. I disse dager er en fungerende aksel nødvendig for at både bremser og styring skal være riktig justert med hjulene på kjøretøyet ditt.

Akselen til kjøretøyet spinner slik at hjulene på bilen din kan spinne. Kraft overføres fra motoren og dreiemoment fra overføringen av bilen din gjennom akselen for å kjøre hjulene. Avhengig av hvilken type kjøretøy du har, er det en rekke komponenter fra drivaksler til transaksler som er en del av hele systemet, inkludert ting som fjæring også. Men på slutten av dagen er formålet med akselen å la hjulene dine bevege seg sammen med kraften som blir satt ut av motoren din. Hvis akselen ikke fungerer, fungerer ikke bilen din.

Symptomer på dårlig bilaksel

En rekke ting kan føre til at en av akslene dine går dårlig i bilen din. Den vanligste årsaken til denne typen skader er en ulykke eller støt. Enten traff du et annet kjøretøy eller løp inn i noe, eller oftere støter du på en alvorlig fartsdump eller hull, eller til og med noe søppel i veien. Fordi akselen din er rett over bakken, kan enhver form for ujevn overflate føre til at akselen din blir skadet og bøyd.

Selv om det er sjeldent, er det også mulig at en produksjonsfeil kan være årsaken til at akselen din bøyes. Hvis metallet ikke ble varmebehandlet riktig når akselen ble produsert, vil den ha svake flekker i den . Det betyr at selv normal slitasje som den skal kunne tåle, kan forårsake skade og få den til å gå i stykker.

For eksempel måtte Ford i 2019 innkalle nesten 30.000 F-250 og F-350 lastebiler på grunn av en feil i bakakselen som kan føre til en ulykke. Ifølge Ford forårsaker upassende materialhåndtering under avkjøling av aksjelagermaterialet problemet.

I 2007 utstedte GM en massiv tilbakekalling for over 250.000 modeller fra Saturn, Pontiac og Cadillac som trengte reparasjoner av en bakakseltetning som hadde potensial til å lekke og føre til at bilen mister kontrollen og krasjer.Så det er produksjonsfeil som kan risikere integriteten til akselen din, på toppen av potensialet for skader utenfor. Uansett årsak, dette er noen av symptomene du bør være på utkikk etter.

Ujevn kjøring: En bøyd aksel vil redusere justeringen av bilen din. Akselen din må være linjal rett for å fungere skikkelig. Når den akselakselen blir bøyd, er ikke de to hjulene i hver ende lenger riktig justert. Det betyr at mens du kjører, selv om du holder rattet rett, vil kjøretøyet kjøre til den ene eller den andre siden, eller vingle. Det kan være vanskelig å finne ut hvilket hjul som er ansvarlig mens du faktisk er kjøring. Ofte er det best hvis du merker at dette skjer, men ikke er sikker på hvor det skjer, å kjøre mens noen andre ser på kjøretøyet ditt slik at de kan se hvilket hjul som ser ut til å være feiljustert.

Lekkasjer: Det er skjøter kalt CV-ledd plassert på enden av akslene dine nær hjulene. Når de er skadet, vil fett inni dem som smører dem lekke ut. I motsetning til vanlige oljelekkasjer, vil disse være fokusert rett rundt hjulene for å gi deg en indikasjon på at det er en CV-skjøt og ikke en annen oljelekkasje vi har å gjøre med her. Hvis du ser olje eller fett på dekkene selv, eller trekker rundt dekkene, er dette nesten helt sikkert en lekkasje i CV-leddet. Du har bare en skjorte. Tid før smøringen er borte helt, og skaden øker .

Vibrasjoner og risting: Hvis turen din har blitt alvorlig humpete når du kjører, spesielt hvis du merker vibrasjonene som kommer gjennom rattet inn i hånden din, er det sannsynligvis et problem med akselen eller justeringen av kjøretøyet ditt. Du vet at rattet ikke skal vibrere av en eller annen grunn, så dette er et godt tidlig varseltegn om at du må se på noe så snart som mulig.

Støy: Hvis du merker det uvanlig clunking eller klikkelyd når du kjører langs dette, kan være et resultat av en bøyd aksel som ikke justerer hjulene. Friksjonen til deler som gni sammen forårsaker sannsynligvis støyen.

En kraftig tikkelyd vil spesielt være utbredt når du svinger hvis akselen din er dårlig. Dette er et resultat av at skjøtene løsner og treffer sammen når du tar en sving. Hvis du svinger mer skarpt eller raskere, vil det sannsynligvis bli høyere.

Total svikt: Det vi hittil har oppført er symptomer på en bøyd, men fortsatt funksjonell aksel. Hvis svingen i akselen din blir for dårlig , eller går helt i stykker, vil du definitivt legge merke til. Bilen din vil være helt ute av stand til å bevege seg hvis akselen din er helt ødelagt. Det er også mulig at du vil ha kollapset enten frontenden eller bakenden der akselen brøt, ettersom den ikke lenger er i stand til å suspendere bilen din over bakken.

Reparer eller bytt ut en dårlig aksel?

Det er naturlig å lure på om du heller kan reparere en del enn å erstatte den helt, kanskje i et forsøk på å spare noen få dollar. Med en bilaksel er dette imidlertid ikke et alternativ i det hele tatt. En bøyd bilaksel kan bøyes rett igjen, men den vil alltid ha den svakheten i seg. Tenk på å bøye en tynn stang av metall i hendene. Du kan satse det i to og deretter prøve å rette det ut igjen. Men det første bandet vil alltid være et svakt sted. Det vil aldri være så sterkt som det var da du først hadde det, noe som betyr at selv det generelle stresset ved normal drift potensielt kan føre til at det bøyes igjen på samme sted. Hvis du har en dårlig aksel, må den definitivt byttes ut.

Er det trygt å kjøre på en dårlig aksel?

Bilakslen din er et ganske sterkt stykke metall for det meste. Når det får en bøyning i det, er det en god sjanse for at det bare vil være en mindre bøyning, og bare påvirker justeringen av kjøretøyet ditt generelt litt. Symptomene vi nevnte vil være merkbare, men vil ikke hindre deg i å prøve. Vibrasjonen i rattet, vinglingen i hjulene som får deg til å trekke i en eller annen retning.

Det faktum at du fortsatt kan kjøre med dette problemet betyr ikke at du skal kjøre med dette problemet Jo lenger du legger vekt på en bøyd aksel, jo mer sannsynlig er det at du ender med å bryte den. En ødelagt aksel under kjøring kan være katastrofal og føre til en alvorlig ulykke som skader deg selv eller andre. Det kan også ende opp med å gi deg mye mer penger når det gjelder potensiell skade.

Hvis akselen din går i stykker mens du kjører, vil du ikke lenger kunne kontrollere bilen din. Det er absolutt ikke verdt risikoen. Når du mister kontrollen på en isete vei, har du fortsatt sjansen til å gjenvinne kontrollen. Når akselen din har gått i stykker, er det ingenting du kan gjøre fra det punktet.

DIY Utskifting av bilaksel

Som med enhver reparasjonsjobb på en bil, kan du reparere en av akslene dine alene. Når det er sagt, er dette en ganske avansert reparasjon.For eksempel, hvis du ikke har muligheten til å få bilen din opp på en sikker jackstativ slik at du kan komme under den, er dette bare ikke noe du kan gjøre. Når det er sagt, hvis du har utført noen få hjemmetreparasjoner på kjøretøy tidligere, og du føler at du har den tekniske kunnskapen og muligheten til å trekke den av, så kan du kanskje utføre en akselutskiftning på egen hånd.

Du kan finne noen guider online som leder deg gjennom prosessen, og til og med videoer som viser deg trinn for trinn. Dette er noen av de beste guidene du kan finne laget av profesjonelle mekanikere som veileder deg gjennom hele prosessen trinn for trinn. Det er alltid bra å ha en av disse for hånden som du kan konsultere i tilfelle du ikke er en prosentandel av prosessen, slik at du kan henvise til den etter behov.

Forsikre deg om at du har nøyaktig riktig aksel til montering av feil aksel kan føre til alvorlige problemer med styring og justering. I tillegg, når du er ferdig med jobben, y Du må fremdeles få kontrollert justeringen av en profesjonell for å sikre at alt er akkurat der det må være. På oppsiden vil kostnadene for å få kontrollert justeringen din sannsynligvis være mellom $ 50 og $ 75, så det er mye billigere Prospect generelt.

Likevel, hvis du ikke er komfortabel med å gjøre denne typen arbeid på egen hånd er det best å gå til en profesjonell mekaniker for å få det gjort. Som vi sa, er dette definitivt en mer avansert reparasjon, så hvis du er ny innen reparasjon av kjøretøy, er dette sannsynligvis ikke et bra sted å starte.

Poenget

Med en ødelagt eller skadet aksel har bilen din bare en begrenset tid det vil fortsette å fungere hvis den til og med fungerer i det hele tatt. Du vil ikke utsette denne typen reparasjoner, fordi å miste akselen mens du kjører kan føre til en katastrofal ulykke som kan skade deg selv eller andre på veien. Når du merker symptomene på en dårlig bilaksel, gi den til en mekaniker så snart du kan.