Maxwell Air Force Base (Norsk)

OriginsEdit

Mot slutten av februar 1910 bestemte Wright Brothers seg for å åpne en av verdens første flyskoler på stedet som senere skulle bli Maxwell AFB. Wrights lærte prinsippene om å fly, inkludert start, balansering, sving og landing. Wright Flying School stengte 26. mai 1910.

Feltet fungerte som et reparasjonsdepot under Verdenskrig I. Faktisk bygde depotet det første flyet som ble laget i Montgomery og stilte det ut på feltet 20. september 1918. Reparasjonsaktiviteten ved depotet ble kraftig innskrenket på slutten av krigen.

Mellomkrigsår Rediger

Land for luftfartsreparasjonsdepot ble leid av den amerikanske hæren under første verdenskrig, og senere kjøpt 11. januar 1920 for $ 34 327. Mindre aktivitet etter krigen førte til at den amerikanske krigsdepartementet i 1919 kunngjorde at den planla å stenge trettito anlegg rundt om i landet, inkludert Aviation Repair Depot. I 1919 hadde Aviation Repair Depot en sivil lønn på $ 27 000 hver måned, og var en viktig del av byens økonomi. Tap av feltet ville ha vært et alvorlig slag for den lokale Montgomery-økonomien. Feltet forble åpent i begynnelsen 1920-tallet bare fordi krigsdepartementet var treg med å stenge fasiliteter. Etter denne første utsettelsen kunngjorde krigsdepartementet i 1922 at fasiliteter på den opprinnelige stengingslisten faktisk ville stenge i nær fremtid. Byens tjenestemenn var ikke overrasket over å høre at Aviation Repair Depot forble på listen fordi 350 sivile ansatte var permittert i juni 1921.

8. november 1922 redesignet krigsdepartementet depotet til Maxwell Field til ære for Atmore, innfødt i Alabama, andre løytnant William C. Maxwell 12. august 1920 tvang motorproblemer løytnant Maxwell til å prøve å lande sin DH-4 i et sukkerrørfelt på Filippinene. Manøvrerte for å unngå en gruppe barn som lekte under, slo en flaggstang skjult av den høye sukkerrøret og ble drept umiddelbart. På anbefaling av hans tidligere befal, major Roy C. Brown, ble Montgomery Air Intermediate Depot, Montgomery, Alabama, omdøpt til Maxwell Field. I 1923 var det en av tre luftfartsdepoter i den amerikanske hæren. Maxwell Field reparerte flymotorer til støtte for flyvetreningsoppdrag som de på Taylor Field, sørøst for Montgomery.

Maxwell Field, da de fleste hærens flystasjoner og depoter utviklet seg under første verdenskrig, var på leide eiendommer med midlertidige bygninger er bærebjelken i konstruksjonen. Disse midlertidige bygningene / skurene ble bygget for å vare i to til fem år. Ved midten av 1920-tallet hadde disse forfalne bygningene fra krigstid blitt en nasjonal skam. Kongresundersøkelser viste også at bemanningsstyrken til den amerikanske hærens luftarm var alvorlig mangelfull. Disse kritiske situasjonene førte til slutt til Air Corps Act of 1926 og de to store programmene som dramatisk transformerte hærens flyplasser. Air Corps Act endret navnet og status for Army Air Service til US Army Air Corps og autoriserte et fem-årig utvidelsesprogram. På slutten av 1920-tallet og tidlig på 1930-tallet produserte dette programmet og dets følgesvenn, Army Housing Program 1926, godt utformet, betydelig, permanent bygninger og infrastruktur på alle hærens flyplasser som ble beholdt etter første verdenskrig.

Å ta opp årsaken til Maxwell Field var nybegynner kongressmedlem J. Lister Hill, en veteran fra første verdenskrig som tjente med det 17. og 71. amerikanske infanteriregimentet Han, så vel som andre Montgomery-ledere, anerkjente den historiske betydningen av Wright Brothers første militære flyskole og potensialet til Maxwell Field for den lokale økonomien. I 1925 la Hill, et medlem av House Military Affairs Committee, en endring til et lovforslag om militære bevilgninger som ga $ 200.000 for bygging av permanente bygninger på Maxwell Field. Denne endringen hadde ikke godkjennelse fra krigsdepartementet eller hærens luftkorps, men som et resultat av disse enorme utgiftene på Maxwell Field holdt krigsdepartementet det åpent. Hill erkjente at for å holde Maxwell Field åpent, måtte det være skattemessig eller militært verdifullt for krigsdepartementet.

I september 1927 møtte Hill generalmajor Mason M. Patrick, sjef for Army Air Corps, og hans assistent, brigadegeneral James E. Fechet, for å diskutere plasseringen av en angrepsgruppe på Maxwell Field. Begge gjorde det klart at Maxwell Field var for nær Montgomery og ikke var et passende sted for en angrepsgruppe. Faktisk ba de Hill som «en venn av luftkorpset» om ikke å «flau» korpset ved å be om at gruppen skulle plasseres der. De advarte om at hvis han vedvarte, ville de «veldig imot» innsatsen.Imidlertid ønsket general Patrick ikke å fremmedgjøre den nye og kommende kongressmannen (som også var medlem av House Military Affairs Committee), og forsøkte å blidgjøre Hill ved å tilby å opprette en observasjonsskvadron på Maxwell Field. Hill ønsket gesten velkommen; opprettelsen av en observasjonskvadron falt imidlertid ikke under det langsiktige pågående oppdraget som ble søkt av Hill for Maxwell Field.

Hill fortsatte å argumentere for at angrepsgruppen skulle plasseres på Maxwell Field. Han argumenterte for at det på grunn av de permanente bygningene som skulle bygges, ville være økonomisk fordelaktig for plasseringen av angrepsgruppen på Maxwell Field. Hills argumenter var en utvidelse av de som ble presentert for ham av Major Roy S. Brown, tidligere kommandant for Maxwell Field fra 1922-1925. I 1927 var Major Brown sjef for Air Corps Tactical School som ligger på Langley Field. , Virginia. Major Brown oppfordret Hill til å holde navnet sitt utenfor det på grunn av lett sporbar innsideinformasjon. Hill, frustrert over mangelen på positiv respons fra generalene Patrick og Fechet, flyttet opp kommandokjeden og videreformidlet korrespondansen han hadde med general Fechet til krigsminister Dwight Davis, assisterende krigssekretær for Air F. Trubee Davison og hærssjef Charles P. Summerall. Hans anmodning til dem ble gitt svaret: at de ville gi saken «full behandling. «

Depotets første offisielle flyoppdrag ble utført etter det. Observasjonsoppdrag oppsto der i 1927–1929. Piloter fra feltet var også involvert i å fullføre første etappe av en test designet for å etablere en luftpostrute mellom Gulf Coast og det nordlige Great Lakes-området. Den vellykkede testen spilte en viktig rolle i den endelige etableringen av permanent flyposttjeneste i Sørøst.

Tidlig i 1928 hadde beslutningen om å basere en ny Army Air Corps-angrepsgruppe kommet ned til Shreveport, Louisiana, og Montgomery. Begge byene kjempet for at de føderale pengene skulle brukes i deres respektive lokale områder, men Shreveport, den mer økonomisk utviklede byen enn sin motstykke Montgomery vant dagen. I april 1928 fant Hill via sine kontakter i krigsdepartementet ut at Montgomery ikke ville få angrepsgruppen. Ved å bøye kongressmuskelen overtalte Hill assisterende sekretær Davidson og nå sjef for luftkorpsmajor general Fechet til å holde av den offisielle kunngjøringen til Montgomery hadde et annet blikk fra krigsdepartementet. I løpet av den midlertidige Montgomery-ledelsen hadde de lagt fram tiltak for å skaffe seg over 2 hektar (2 km2) til Maxwell Fields utvidelse i håp om å beile krigsdepartementet til å plassere angrepsgruppen i Montgomery.

I mai 1928 General Benjamin Foulois, general Fechets assistent, nevnte under et inspeksjonsbesøk hos tredje hærsjef general Frank Parker til Maxwell Field at Air Corps Tactical School ville flytte fra Langley Field til et fortsatt ubesluttet sted. Under oppholdet møtte general Foulois den lokale styreleder Jesse Hearin og postkommandanten Maxwell Field, major Walter R. Weaver. Hearin og Weaver spionerte gjennomførbarheten av Maxwell Field og Montgomery-området for plassering av angrepsgruppen på Maxwell Field. Imidlertid styrte general Foulois samtalen mot den forestående bevegelsen til Air Corps Tactical School, og han favoriserte Maxwell Field for det nye hjemmet. Hearin utarbeidet umiddelbart en opsjon på ytterligere et tusen dekar (4 km²) for Air Corps Tactical School hvis Montgomery ikke ble begunstiget av angrepsgruppen.

I juli 1928 ble ordet «via rykte» om avgjørelsen. for etableringen av en angrepsgruppe kom det ut at Shreveport virkelig var seierherren for den endelige avgjørelsen. I desember 1928, etter mye debatt og politisk manøvrering, ble det offisielt kunngjort av assisterende krigsminister at Shreveport ville få angrepsgruppen og at Army Air Corps Tactical School (ACTS) skulle komme til Maxwell Field. Flyttingen til Maxwell Field fra Langley Field ble opprinnelig forventet å øke Maxwell Fields befolkning med åtti offiserer og 300 vervet. Det var forventet at ACTS ville være til Army Air Corps hva Fort Benning, Georgia var for infanteriet.

15. januar 1929 ble det kunngjort at ACTS ville være dobbelt så stor som opprinnelig planlagt. 11. februar ble det kunngjort at $ 1 444 298 var tillatt for ACTS-konstruksjon. Dette inkluderer ikke ytterligere 324 000 $ Krigssekretær hadde tidligere godkjent underoffisersbrakker og en skolebygning etter en konferanse med Congressman Hill. 12. mars en konferanse mellom Major Kennedy, sjef for bygninger og grunner for Army Air Corps og kommandant for ACTS, og kongresmedlem Lister Hill for å bestemme plasseringene til bygningene og konstruksjonstypene. I mars 1929 ga personell ved Maxwell flomhjelp til innbyggere i Montgomery.Dette var første gang mat og forsyninger ble kastet av amerikanske militære styrker under en stor sivil nødsituasjon.

9. juli 1929 sjekket kaptein Walter J. Reed og et batteri advokater titler for landet. . Krigsdepartementet kunngjorde samme dag at planen hadde endret seg til der ACTS nå ville være fire ganger så stor som opprinnelig planlagt med 200 offiserer og 1000 vervet menn. På den tiden gjorde dette Maxwell Field til den største (så langt som personell) Army Air Corps-installasjonen i sørøst. Cirka 300 signaturer til gjerningen til landet okkupert av Air Corps Tactical School, hvorav den ene ble signert av en mindreårig. Formann for Montgomery Chamber of Commerce James Hearin sa: «… flere saker måtte føres til retten.» Til tross for det åpenbare jaget etter underskrifter, innen 5. oktober ble gjerninger til landet signert og sendt til krigsdepartementet.

17. desember 1929 innførte kongressmedlem Lister Hill et lovforslag om 320 000 dollar til anskaffelse av 1075 dekar land i Montgomery County som en del av et utvidelsesprogram for Maxwell Field. Dette var et spesielt dristig grep den gangen av Hill på grunn av aksjemarkedskrasj. Effektene av krasj måtte ennå ikke finne sted; imidlertid hadde panikken forårsaket av krasjet absolutt fanget Montgomerys oppmerksomhet.

25. januar 1930 ba president Herbert Hoover kongressen om å tilordne ytterligere 100 000 dollar til hoved skolebygning på Maxwell Field. President Hoovers politikk var å påskynde offentlige arbeider for å oppveie arbeidsledigheten. I februar 1930 ble Kongresmann Hills resolusjon vedtatt i Representantenes hus og 320 dekar (320 000 m2) skulle legges til Maxwell Field for utvidelsesformål. George B. Ford og Frederick Law Olmsted, Jr., ble ansatt av Army Quartermaster Corps, og de utformet den generelle utformingen av ACTS i Maxwell. Ford brukte en tilnærming som grupperte lignende funksjoner sammen. Denne teknikken ga rikelig med åpen plass og ga hver klynge et tydelig utseende.

17. september 1931 skjedde den første ACTS-opplæringen på Maxwell Field. 41 studenter møttes klokken 8.40 i konferanselokalet for operasjonskontorer for generell instruksjon. Klassene ble delt inn i seksjoner, med noen piloter sendt på sjekkfly, mens andre ble sendt ut for å bli kjent med det omkringliggende landskapet for å bli kjent med nødlandingsstedene.

Om morgenen 22. september 1931 ble det holdt åpningsøvelser fra Air Corps Tactical School. 24. september ble Air Corps Tactical School offisielt lansert. Adressen ble holdt av generalmajor James E. Fechet, sjef for Army Air Corps som også deltok, var kongressmedlem Lister Hill og kommandant for Air Corps Tactical School, major John F. Curry. General Fechet, sammen med kunngjøringen om sin forestående pensjonering, erklærte at de førtio studentoffiserene kunne være fremtidige generaler for Air Corps. Ved en senere lunsj roste general Fechet også Montgomerys holdning til luftkorpset.

Fakultetet 1931-1932 inkluderte Army Air Corps (AC), Army Infantry (Inf), Army Chemical Warfare Service (CWS) og Army Field Artillery (FA) I utgangspunktet reflekterte skolens læreplan den dominerende innflytelsen til brigadegeneral Billy Mitchell. Mitchell var en sterk tro på viktigheten av å oppnå og opprettholde luftoverlegenhet under en konflikt. Han argumenterte sterkt for forfølgelsesfly (f.eks. «Jagerfly») i kombinasjon med bombefly og betraktet fiendens forfølgelsesstyrker som den alvorligste trusselen mot vellykkede bombeaksjoner, og følte at oppgaven med amerikansk forfølgelse ikke nødvendigvis var å eskortere bombefly, men også å søke ut og angripe fiendens krigere. I løpet av de første fem årene av skolens drift dannet Mitchells tro grunnlaget for instruksjon på den taktiske skolen. Imidlertid hadde skolens vekt skiftet fra forfølgelse til bombardering av luftfart ved midten av 1930-tallet.

16. juli 1933 sikret kongressmedlem Lister Hill godkjenning fra krigsdepartementet for 1.650.075 dollar for øyeblikkelig utgifter på Maxwell Field. . Hills forespørsel ble begrunnet med økt innmelding til Air Corps Tactical School og det desperate behovet for sysselsetting for den lokale Montgomery-befolkningen. I begynnelsen av oktober 1933 åpnet bud for fire byggeprosjekter som skulle starte umiddelbart; Bygging av 1933-1934 på Maxwell Field sysselsatte senere i gjennomsnitt mer enn 500 arbeidere.

Air Corps Tactical School åpnet 15. juli 1931. Skolen utviklet seg til Army Air Corps (senere U.S.A.Air Force (s) første taktiske senter til nært forestående amerikansk involvering i andre verdenskrig tvang en suspensjon av klassene i juni 1940 som resulterte i permanent nedleggelse av skolen. En av skolens bemerkelsesverdige prestasjoner var utviklingen av to luftakrobatiske. lag: «Three Men on a Flying Trapeze», satt sammen av daværende kaptein Claire L. Chennault i 1932, og Skylarks i 1935.

World War IIEdit

I 1940 ble det kunngjort at installasjonen skulle gjøres om til et pilotopplæringssenter. 8. juli 1940 redesignet Army Air Corps sitt treningssenter på Maxwell Field, Alabama som Southeast Air Corps Training Center. Southeast Air Corps Training Center i Maxwell håndterte flyopplæring (grunnleggende, primær og avansert) på flyplasser i det østlige USA.

En Air Force Pilot School (preflight) ble også aktivert som instruerte Aviation Cadets i mekanikk og fysikk i flukten og krevde at kadettene måtte bestå kurs i matematikk og hardvitenskap. Deretter ble kadettene opplært til å bruke kunnskapen praktisk ved å lære dem luftfart, avbøyning og tenking i tre dimensjoner. I juni 1941 ble Army Air Corps US Army Air Forces, og 8. januar 1943 konstituerte og redesignet krigsdepartementet skolen til den 74. Flying Training Wing (preflight).

I løpet av de påfølgende årene, Maxwell var hjemmet til seks forskjellige skoler som trente amerikanske militærflygere og deres støtteteam for krigstid. Etter hvert som andre verdenskrig utviklet seg, reduserte antallet nødvendige pilotpraktikanter, og hærens luftstyrker bestemte seg for ikke å sende flere flybesetningspraktikanter til Maxwell Field. Følgende kjente underbaser og tilleggsutstyr ble konstruert for å støtte flyskolen:

• Passmore hjelpefelt 32 ° 21′30 ″ N 086 ° 32′00 ″ W / 32.35833 ° N 86.53333 ° V
• Troy hjelpefelt 32 ° 51′44 ″ N 086 ° 00′45 ″ W / 32,86222 ° N 86,01250 ° V
• Autaugaville hjelpefelt 32 ° 25′30 ″ N 086 ° 41′10 ″ W / 32.42500 ° N 86.68611 ° W

31. juli 1943 ble Southeast Air Corps Training Center omdesignet som Eastern Flying Training Command. Også i juli kunngjorde Army Air Forces en spesialskole for piloter med firemotorige fly. Den første B-24 Liberator landet på feltet senere den måneden, og i begynnelsen av 1945 erstattet B-29 Superfortress-bomberopplæring B-24-programmet.

Cold WarEdit

Trening ved Maxwell fortsatte til 15. desember 1945, da Eastern Flying Training Command ble inaktivert og ble konsolidert til Central Flying Training Command på Randolph Field, Texas.

Air University, en institusjon som ga militærutdanning for Army Air Forces personell. , ble etablert i Maxwell i 1946, før det amerikanske flyvåpenet ble en uavhengig tjeneste året etter. I dag er det fortsatt hovedfokuset for baseaktivitetene på Maxwell. I 1992 ble den 3800. flybase-fløyen (3800 ABW) oppløst, og 502d flybase-fløy (502 BW) overtok som vertsfløyen, som to år senere ga etter for den nåværende 42-d flybase-fløyen.

Som hjemsted for Air University ble Maxwell det akademiske senteret til det amerikanske luftforsvaret. Air University utviklet seg først som en institusjon påvirket av luftmakt som den ble formet i andre verdenskrig, deretter av den kalde krigen under trusselen om atomutslettelse, og av luftmakten slik den ble brukt under den kalde krigens koreanske og Vietnam-konflikter. tjueførste århundre, flyttet vekten til luftmaktens rolle i å konfrontere internasjonal og transnasjonal terrorisme av både statsstøttede og ikke-statlige aktører. AU vokste betydelig fra utilstrekkelige kvartaler, klasserom og instruksjonsteknologi til en campus som er like moderne og oppdatert som de andre i USAs væpnede styrker. Byggingen av Maxwells akademiske sirkel, Air Universitys grunnskoleutdanningskompleks, startet på 1950-tallet. Hovedpunktet var Air University Library, til slutt en av flere store biblioteker på en militærinstallasjon.

I løpet av årene ble andre aktiviteter etablert eller flyttet til Maxwell AFB, for å inkludere hovedkvarter, Civil Air Patrol – USAF; Air Force Reserves 908th Tactical Air Support Group (908 TASG), som utviklet seg til dagens 908th Airlift Wing; Ira C. Eaker Center for Professional Development; Air Force Financial Systems Operation office (SAF / FM); the Center for Aerospace Doctrine, Research and Education (CADRE); og Air Force Historical Research Agency, en støtteorganisasjon og et lager for flykraftforskere og AU-studenter.I 1994 ble også Air Force Officer Training School (OTS) flyttet fra Lackland AFB / Medina Annex, Texas til Maxwell AFB, og ble med i det nasjonale hovedkvarteret til Air Force s andre ikke-akademiske offisers tiltredelseskilde, Air Force ROTC.