Hvordan skifter du en bremseklave

ASE-sertifisert mekanikk viser deg den riktige måten å bytte ut bremseklave med verktøy fra hverdagen. Når du gjør en bremsejobb, er det en god idé å bytte ut bremseklave fordi de kan lekke bremsevæske og klebe seg, noe som forårsaker bremsesvikt og ujevne bremseegenskaper.

Utskifting av bremseklave

1. Fjern dekk
2. Fjern monteringsskruene for tykkelsen
3. Fjern bremseflekslinjen
4. Løft tykkelsen fra bremseklossene
5. Match gammel tykkelse til den nye
6. Sett på plass tykkelsen på bremseklossene
7. Sett på plass monteringsskruene på tykkelsen
8. Luft systemet
9. Sett dekk på igjen

Hva går galt?

En tykkelse vil typisk lekke mellom stempelet og tetningen, ellers vil stemplet gripe i tykkelsen og føre til at bremsen låses opp og ikke løsner. Dette er forårsaket av at kaliperstemplet utvikler rust og korrosjon nær husets tetning. Lekkasjer er forårsaket av fuktighet og smuss i bremsevæsken som skader gummipumpens tetning. Når stempelet tilbakestilles (skyves tilbake innover i skyvehuset) til unntatt de nye bremseklossene, kan det skade tetningen og forårsake lekkasje. Tetningen skal være greit for den første eller andre utskiftningen av puten. Det er tre grunner til å bytte ut tykkelsen, den første og mest åpenbare er en væskelekkasje, den andre er å forhindre lekkasje på grunn av alder, og den tredje er at stemplet blir beslaglagt og forårsaker uregelmessige bremser eller slitasjeegenskaper. En lekkasje vil føre til at varsellyset til bremsesystemet tennes på grunn av det lave væskenivået i hovedsylinderbeholderen.

Symptomer på dårlig bremsekaliper

• Væskelekkasje
• Overopphetingsbremser
• Bilen trekkes enten til høyre eller venstre når du bremser
• Ujevn slitasje på bremseklossene
• Bremsene slipper ikke

Hvordan fungerer det?

En bremseklave er designet for å bruke bremsevæske under trykk for å overføre hydraulisk kraft fra bremsesylinderen til bremseklossene. Bremseklossene kommer så i kontakt med den roterende bremserotoren for å bremse bilen gjennom friksjon. En bremseklave er vanligvis montert på bremseklavebraketten som inneholder to skyvebjelker.

Det er to grunnleggende design av bremseklave montering, fast og flytende. En bremseklave med fast posisjon er festet til festet og får ikke bevege seg. Denne typen design er konstruert med ett stempel på hver side av tykkelsen. Den flytende stilen på tykkelsen som er mer vanlig, er montert på bremseklavebraketten ved hjelp av glidebolter som gjør at kaliper kan «flyte» når bremseklossene slites, dette designet bruker stempler på den ene siden av tykkelsen. Bremseklave kan ha fra 1 til 6 stempler, avhengig av produsentens design.

Alle bremsekaliper er utstyrt med en bremsevæskeutlufting som gjør at luft kan slippe ut av systemet. Hvis det tillates luft i systemet det kan forårsake en svampete bremsepedal. Et bremsecaliperstempel er forseglet til bremseklavehuset ved hjelp av en hovedstempeltetning. Denne tetningen gjør at stempelet kan bevege seg frem og tilbake uten at bremsevæske lekker og er beskyttet av en støvforsegling unngå at rusk forurenser integriteten til hovedforseglingen.

Hvor mye koster det?

Når du utfører en bremsejobb, er det lærebokens måte å gjøre det på. garasjen vil anbefale utskifting ved å foreta en domsanrop bestemt av alderen og tilstanden til bremsesystemet. Med andre ord, hvis bilen har mange mil på seg, har kaliper en god sjanse for å lekke, men hvis bilen hadde lave miles, ville de sannsynligvis la den gli for å spare et par dollar for kunden. De fleste erstatningsbremseklave er ombygd som koster mellom $ 35,00 og $ 70,00 (US) hver, noen som inkluderer pads. Hvis du gjør jobben i en butikk, kan du forvente å betale mellom $ 390,00 og $ 450,00 (US) for to.

Hvor lenge varer bremseklave?

Bremsekaliprene dine bør byttes ut. når som helst bilen din har over 70.000 til 90.000 miles. Hvis elektroder ikke er inkludert, få et sett med høykvalitets sett med rotorer for å gjøre en komplett bremsejobb. De er ikke så dyre, og det er den riktige måten å fullføre jobben på.

Komme i gang

Før du begynner å jobbe, parker bilen på jevn underlag med motoren av og nødssituasjonen. brems på. Løft bilen trygt ved hjelp av en gulvjekk og fest den med jekkstativ. Vi har også å gjøre med bremsevæske, så vær sikker på at du bruker verneklær, briller og hansker. Du må fjerne og sette på hjulet igjen når denne jobben er er ferdig.

Se videoen!

Fortsett deretter nedover i guiden for å hente på flere tips som oppdateres regelmessig.

Trinn 1

Fjern bremseklaveens monteringsbolter: Identifiser tykkelsen som skal byttes ut .Bytt bare en tykkelse om gangen. Dette vil bidra til å kontrollere lekkasje og forvirring av bremsevæske mens jobben gjøres.

Bruk en skiftenøkkel eller stikkontakt til å fjerne skyvebolter. Disse boltene kan være tette, så sørg for at verktøyet ligger rett på hodet på bolten før du trykker på for å løsne. Ta tak i tykkelsen og kraftig og vipp den tilbake og fjerde. Dette er for å forårsake et lite luftgap mellom tykkelsestempelet og bremseklossene.

Trinn 2

Fjern bremselinjen: Når skyvelåsens monteringsbolter er fjernet. Det er to metoder for å stoppe bremsevæske fra å løpe ut av hovedsylinderen når bremseledningen er fjernet. Den foretrukne metoden er å fjerne bremsefleksslangen fra rammebremselinjen og bruke en gummihette for å plugge den av. Årsaken til dette er at hovedsylinderen vil renne ut av væske når skyvelinjen er fjernet, noe som vil forårsake problemer med å blø systemet. Dette vil også være et godt tidspunkt å skifte bremselinje.

Finn bremseledningen der den kobles til rammefeste. Bruk en skrunøkkel og løsne beslaget. En linjernøkkel brukes fordi disse linjene kan være tette, og hvis du bruker en vanlig skiftenøkkel på dem, kan den runde beslaget og forårsake et problem mens du prøver å fjerne den.

Når linjen er brutt løs, kan du bruk en vanlig skiftenøkkel og fortsett å fjerne beslaget som gjør jobben raskere. Bremsevæske begynner å sakte ut sakte.

Etter at linjen er løs vil bremsevæske være drypper av metallrøret, så vær klar med et butikkhåndkle for å fange det.

Ta nå gummihetten og sett den over metallbremselinjen for å hindre at væsken lekker ut. Bruk deretter et butikkhåndkle til å tørke av overflødig væske og skyll deretter med vann og såpe.

Her er den alternative metoden for å stoppe bremsevæsken fra å lekke, som vi har brukt i butikken mange ganger. Ta to stykker drivstoffledning og dekk til kjevene på et par nåleskruehåndtak.

Deretter justerer du skruehåndtaket for å klemme gummibremseslangen forsiktig akkurat nok til å hindre væsken i å strømme. Det er viktig å ikke stramme grepet på gummistrengen for mye, fordi du ikke vil skade den. Hvis bremseledningen har sprekker eller lekker, bytt den ut sammen med tykkelsen. Noen mekanikere liker ikke å bruke denne metoden fordi det noen ganger kan bryte ned slangens innvendige foring hvis skruegrepet justeres for stramt.

Nå er det på tide å fjerne bremseledningen fra tykkelsen. Ta en mental merknad eller ta tak i mobiltelefonen din og ta et bilde av hvordan bremselinjen ser ut fra rammen til tykkelsen, slik at du kan montere den på samme måte. Finn monteringsbolten som noen ganger kalles banjofitting og løsne den med en stikkontakt eller skiftenøkkel. En liten mengde bremsevæske kan lekke ut som er normalt.

Det vil være to tetningsskiver som er laget av kobber eller aluminium, som er på hver side av bremselinjens bulkmonteringshode. Disse skivene må byttes ut og bør inkluderes i erstatningskaliprene. Hvis det er for vanskelig for å løsne beslaget, og sett deretter på plass tykkelsen på monteringsbraketten som holder den mens du løsner banjobolten. Ta tak i tykkelsen når linjen er angret fordi den er tung og kan forårsake skade hvis den faller.

Trinn 3

Fjern tykkelsen: Hold tykkelsen og skille den fra holderen brakett og gummibøyeslangen. En liten mengde væske kan lekke ut. Du er nå, vi er klare til å matche den gamle tykkelsen til den nye enheten.

Trinn 4

Rengjør bremselinjefestet: Hold bremseslangen og bruk et butikkhåndkle til å rengjøre enden for smuss og korrosjon. Både topp og bunn må være rene fordi tetningsskivene vil lekke hvis disse overflatene har hindringer.

Trinn 5

Forbered den nye kaliper for installasjon: Få deg en ombygd bremseklave av topp kvalitet. sett som hjelper deg med å gjøre jobben riktig. Det er veldig frustrerende når du får jobben gjort, og du har en lekkasje eller tykkeren ikke fungerer på grunn av en billig ombygging. Det er mange ombyggere der ute, så gå med et navnemerke for å sikre kvaliteten fra Amazon eller en lokal Noen ganger vil en ombygd tykkelse ha en kjerneavgift involvert, så ikke kast de gamle kaliprene fordi de er verdt noen penger. Returner kaliper i esken de kom i. Det er en god idé å oppbevare dem i en plastpose for å kontrollere bremsevæske som kan lekke ut under transport.

Noen kaliper kommer med nye elektroder og maskinvare som glidebrytere som brukes for å sikre at den fungerer riktig.En tykkelse må være fri til å bevege seg frem og tilbake mens den er festet til monteringsbraketten. Dette hjelper putene til å bære jevnt og for å få best mulig ytelse fra bilens bremsevirkning.

Bremsevæskeporten vil ha et støvhett installert som noen ganger holder de nye tetningsskivene som er inkludert i høyere Ombygde kalipere av høy kvalitet. Bruk en flat skrutrekker (standard) for å fjerne hetten og sett skivene til siden for installasjon.

Fjern de nye lysbildene fra plastposen som følger med tykkelsen (noen kaliper har lysbildene installert fra ombyggeren). Disse lysbildene er enten ferdig smurt eller bør installeres med en liten mengde bremsesmør . Hvis lysbildene er installert, vil tørrklappen klebe seg og føre til at bremsene trekker og putene slites ujevnt.

Noen kaliper har en støvkåpe som må installeres for å beskytte lysbildene mot å få fukt mellom tappen og huset som kan hindre tykkelsen på ytelsen. Bruk en hammer og stikkontakt for å skyve gummipakningen forsiktig på plass. Dette kan ta litt arbeid, så dobbeltsjekk dem for å forsikre deg om at tetningen er helt på plass.

Nå er tykkelsen klar til å installeres, skyv putene inn i stempelet og ytre plate. Dette vil hjelpe deg med installasjonen over rotor- og bremseklavebraketten. Noen ganger blir stempelet presset litt utover i frakt, i så fall kan det settes inn igjen ved hjelp av hånden eller en stor C-klemme eller kanallås.

Trinn 6

Installer nye tetningsskiver: Rengjør banjobolten grundig med et butikkhåndkle og bremserenser. Sjekk bolten for sprekker eller skår i tetningsflaten, og bytt den om nødvendig, dette vil bidra til å unngå lekkasjer.

Ny monteringsutstyr som inkluderer bolter og ekstra tetningsskiver følger med de fleste ombygde kaliper. Dette vil fullføre installasjonsforberedelsen og gi den et profesjonelt preg. Når du installerer denne slangen på nytt, anbefales det at det installeres en ny tetningsskive av kobber.

Trinn 7

Installer den nye bremseklave: Mens du holder kaliper i nærheten, installer den rene banjobolten med den indre tetningsskiven fortsatt på plass. Skyv deretter bolten gjennom bremseledningsbeslaget og installer den ytre tetningsringen da bremseledningen nå er klar til å installeres.

Tre bolten innover i tykkelsen for hånd for å unngå kryssing. Plasser bremseledningen i riktig retning (uten bøyninger eller vendinger). Stram bolten godt for å få plass til tetningsskivene. Ikke stram dem for fordi bolten er hul og den kan knekke.

Mens du ser på bremsens fleksible slange for vendinger, sett kaliper på plass over rotoren og ned på monteringsbrakett. Vær oppmerksom på elektrodene og rotoren for å unngå unødvendig kontakt eller kraft til å skyve tykkelsen på plass. Bruk aldri hammer for å installere en tykkelse, den skal falle på plass naturlig.

Hvis du har problemer med å få tykkelsen helt ned, trekker du tykkelsen opp igjen og sjekker lysbildene for å sikre at de er helt trukket inn i hus ved å plassere dem utover. Dette vil bidra til å installere tykkelsen helt.

Etter at tykkelsen er satt ned over rotoren og på monteringsbraketten, installer den nye monteringsbolter og tre dem inn for hånd for å unngå tverrtråding (noen produsenter bruker trådlås slik som låsestengt). Dette kan ta litt stød for å få dem i gang, så legg inn der. Du kan også skyve rotoren på lagernavet for å hjelpe. Fortsett til begge er gjenget for hånd i braketten.

Bruk en skiftenøkkel eller stikkontakt for å stramme monteringsboltene jevnt mens du kontrollerer tettheten med en momentnøkkel. De fleste produsenter vil stramme disse boltene fra 40 til 50 fot pund.

Sett bremseledningen på plass igjen i beslaget og stram ved å bruke den innvendige enden av skiftenøkkelen.

Fjern bremseledningslåsene til la bremsevæsken begynne å følge inn i tykkelsen. Denne gummilinjen blir presset tilbake i form første gang bremsene settes på, så ikke bekymre deg hvis det er en liten fordypning fra klemmen. For å fullføre og fortsette denne reparasjonen må du blø ut bremsesystemet. Etter at bremseblødningen er fullført sjekk bremsepedalens funksjon og sett på hjulet på nytt. Kjør aldri bil uten en god bremsepedal. Når du kjører bilen, lytt etter unormale lyder og sjekk jobben om nødvendig.

Nødvendige verktøy og forsyninger

• Ombygd bremseklave
• Verktøysett
• Settnøkkelsett
• Bremsevæske
• Nesehylsehåndtak (valgfritt)
• 1/4 drivstoffledning (valgfritt)
• Bremsecalipersmør
• Bremserenser
• Vakuumhettesortiment

Nyttig informasjon

Bremsevæske er etsende og vil skade kjøretøyets overflate. Hvis denne væsken kommer i kontakt med en malt overflate, tørker du den raskt av med en ren klut og vasker området med såpe og vann, og du bør være i orden. Bremsesystemet skal alltid skylles og luftes når bremsearbeid utføres for å hindre at fukt skaper rust. Når som helst bremsesystemet åpnes, er det nødvendig å blø ut av bremsesystemet.

Har du spørsmål?

Hvis du har spørsmål om bremsekaliper, kan du gå til forumet vårt. Hvis du trenger råd om bilreparasjon, kan du spørre vårt mekanikersamfunn som gjerne hjelper deg, og det er alltid 100% gratis.