Her er symptomene på en dårlig eller sviktende overføringshastighetssensor

Overføringshastighetssensorer brukes til å beregne det faktiske girforholdet til overføringen mens den er i bruk. Det er vanligvis to hastighetssensorer som fungerer sammen for å gi nøyaktige overføringsdata til kjøretøyets drivstoffkontrollmodul. Den første er kjent som ISS-sensor (input shaft speed). Som beskrevet brukes denne sensoren til å overvåke hastigheten på overføring «inngangsaksel. Den andre sensoren er OSS-sensoren (output shaft speed). Hvis en av disse to sensorene faller ut av innretting eller opplever elektriske problemer, påvirker det driften av hele overføringen.

Etter å ha registrert data, blir de to overføringshastighetssensorene, også ofte referert til som bilens hastighetssensorer ( VSS), send data til drivstoffkontrollmodulen (PCM), som sammenligner disse to inngangene og beregner hvilket gir transmisjonen skal aktivere for effektiv kjøring. Det faktiske girforholdet blir deretter sammenlignet med ønsket girforhold. Hvis ønsket gir og selve giret ikke stemmer overens, vil PCM sette en diagnostisk feilkode (DTC) og lyse opp kontrollmotorlyset.

Skulle en eller begge av disse hastighetssensorene mislykkes, kan det hende du merker ett eller flere av følgende problemer:

Hurtig eller feil skifting

Uten et gyldig hastighetssignal fra disse sensorene, vil ikke PCM kunne kontrollere skifting av gir innenfor overføringen. Dette kan føre til at overføringen skifter omtrent eller raskere enn normalt. Det er også vanlig at et problem med disse sensorene kan påvirke skiftetimingen, og utvide intervallet mellom girkasseskift. En automatisk girkasse er hydraulisk styrt og designet for å skifte jevnt. Når girkassen skifter hardt, kan den skade interne komponenter, inkludert ventillegemer. , hydrauliske ledninger og i noen tilfeller mekaniske gir. Hvis du merker at transmisjonen din skifter hardt eller grovt, bør du kontakte en mekaniker så snart som mulig.

Cruise control fungerer ikke

Siden overføringshastighetssensorene overvåker inngangs- og utgangshastigheten, spiller den også en rolle i overvåkingen av cruisekontrollen. Når sensorene ikke leverer nøyaktige data til den innebygde datamaskinen på bilen, lastebilen eller SUV-en, er drivstoffkontrollen modul (PCM) vil sende en feilkode til kjøretøyets styreenhet. Som en sikkerhetsforanstaltning vil ECU slå av cruisekontrollen og gjøre den inaktiv. Hvis du merker at cruise control ikke kobler seg til når du trykker på knappen, må du kontakte en mekaniker slik at de kan inspisere kjøretøyet og finne ut hvorfor cruise control ikke fungerer. Det kan være på grunn av defekte overføringshastighetssensorer.

Kontroller motorlyset tennes

Hvis signalene går tapt fra overføringshastighetssensorene, vil PCM sette en DTC og belyse kontrollen Motorlys på kjøretøyets dashbord. Det kan også indikere at det er en økning i utslippene fra rørrøret som overgår akseptable grenser for miljøforurensninger fra motorvogner.

I alle fall, hvis du merker at Check Engine Light tennes, bør du kontakte en mekaniker for å skanne feilkodene og fastslå hvorfor kontrollampelyset lyser. Når problemet er løst, vil mekanikeren tilbakestille feilkodene.

Hvis problemet hviler på hastighetssensorene, avhengig av din spesifikke overføring, kan en mekaniker kanskje erstatte sensoren . Noen hastighetssensorer er interne i transmisjonen og krever at transmisjonen fjernes fra kjøretøyet før sensorene kan byttes ut.